Skoda Superb Test Drive от 2008 г. -

Гей, славяни!

Колата у нас не трябва да предизвиква усещане за класна омраза. Auto -Pipe препоръчва на служителите да разгледат Skoda Superb.
Странно име за чешка кола. Освен това думата е избрана не чешка, а английски. Превъзходно означава богати. Не в смисъл да имате пари в сметката, а по смисъла на богато подрязано или богато оборудване. И появата му в каталозите на Skoda е носталгия за миналото. Именно превъзходно оглави състава на чешки автомобили от 1934 до 1949 г. Най-мощната версия беше оборудвана след Втората световна война с 4-литров 8-цилиндров двигател с капацитет 95 к.с. И сега - второто идване на Skoda Superb, създадено въз основа на PASSAT, събрано от загрижеността на VW в Китай за важни служители на изборите.
Knedlik е прав. Ако обикаляте колата наоколо, това е на първо място Skoda. В непрекъснат градски поток от автомобили той не може да се обърка с Volkswagen или Audi. Всички чешки автомобили се отличават с голяма решетка на радиатора, ниско формоване на предната броня и висок ствол. Новият превъзходен не е изключение - на пръв поглед всичките му външни елементи повтарят стила на Октавия. Само придирчив наблюдател може да забележи, че формата на предната и задната оптика се е променила - фаровете с пластмасови дифузори имат модерна форма на четириъгълници със скосена линия. Между другото, фарове на
 
Superb не е само Xenon, а се правят с помощта на собствена технология Audi - те работят еднакво в режим на близка и висока светлина. Задните разсейвания практически повтарят дизайна на Octavia, само малко по различен начин са бели ленти от задна светлина. Иначе превъзходният дизайн все още е консервативен, но доста елегантен. Това е безспорен плюс на кола - той няма да привлече нескромни погледи, но няма да изглежда бяла овца на паркинг близо до солиден офис.
 
Независимо от това, не беше възможно да се изгубим в тълпата на града: насрещните шофьори ни придружиха с внимателни погледи. Причината беше обяснена от майор от пътната полиция, която ни спря на градинския пръстен. Скромният офицер беше собственик на Skoda Octavia и веднага забеляза, че неразбираем автомобил без номера е много по -голям от неговата лястовица. Всъщност превъзходната база е 2805 мм - това е една от най -високите проценти сред автомобилите в клас D.
 
Хотел четири звезди. Заедно с любопитния майор се преместихме в превъзходния салон и започнахме да се сравняваме. Основното впечатление може да се характеризира с фраза умерен шик. Вътре класическата машина не се отдаде на присъствието на престижни довършителни материали - интериор на плат, предния панел и тапицерията на вратите са изработени от пластмаса, но на някои места с кожата. Като волана, който изглеждаше тънък. Но всички подробности се коригират присъщо и дори чрез докосване те не правят впечатленията от евтините ориенталски потребителски стоки. Собственикът на Октавия веднага отбеляза, че стилистичните решения на предната част на кабината са се променили към по -добро: След примера на Audi, централният панел органично влиза в централната конзола. И, приятна, превъзходна не е толкова близо до краката и многобройни собственици на A6 често се оплакват от това.
Липсата на кожа и дървени панели е изкупена от много добър сериен пълен комплект. В нашия случай нямаше само електрическа настройка на предните седалки. Всичко останало беше намерено в стандартните VW места за безпокойството: електрически прозорци, стереомагнитни, на -дъски компютър, климатична инсталация и дори два хладилници за напитки. Единият е в отделението за ръкавици, другият е в подлакътника.
 
Задните пътници не са забравени. Те осигуряват отделен контролен панел за климатик и централен подлакътник с държачи за чаши. Зад подлакътника имаше дори люк за транспортиране на дълги обекти с капак, както в скъпи автомобили. Но гърбът на седалката, уви, не се развива. Училище за отбелязване, че в други, по -скъпи версии има както печалба за седалки с гайка и кожени с електрическо задвижване.
Мозъчна буря. На нашата Октавия беше инсталиран 2,8 литров V6 двигател. Същото като инсталирано на Volkswagen Passat. Това вече е гаранция, че той тръгва поне 250 хиляди километра. Ако върху него е инсталиран само чешкият инжекционен блок: Потомците на смелия войник Швайк са били износени с фърмуер - той понякога се бъбри с немски двигатели с немски двигатели.
С този двигател Superb върви просто удивително: 193 к.с. За една и половина тона собствена тежест - това е дори малко прекалено много. Ускорената динамика и усещанията, изпитвани едновременно, са доста сравними с ездата Audi или BMW. Но скоростната кутия изглежда е наследила от Октавия, не е много приятна функция. Автопилотът вече се е оплакал, че на Skoda ходът на дръжката на скоростната кутия винаги е малко дълго, а превъзходното не е изключение - невъзможно е да смените предавките с един пръст. Но първата и втората предавка са доста дълги и изискват минимум превключване по време на максимум ускорение.
 
Съдейки по факта, че компютърът на дъската, общувал с нас на чех, получихме колата от вътрешния пазар, все още не е адаптиран към руския всичко. Въпреки това суспензията се държеше много достойно. Тя погълна трамвайните коловози и други незначителни проблеми и само треперещ се затича по тялото върху силно очукан асфалт. От нервите, вероятно. Хареса ми работата на електронната система за стабилизиране на стабилността на курса на DSC. Тя се намеси в процеса на шофиране на кола изключително рядко и не я увива с жълтото си око в момента на някакво рязко начало от мястото, какъвто е случаят с редакцията BMW 530.
 
Тези, които не са доволни от стандартното радио, могат да поръчат автомобил с аудио обучение. Тя включва 8 високоговорители и антену. Но такива купувачи е малко вероятно да бъдат намерени-Skoda предлага избор от 3 системи: обикновена касета и по-напреднала аудио системи за симфония и рапсодия с възможност за свързване на CD смяна в багажника
Завистта не е порок. В началото на статията поканихме нашите служители да обърнат внимание на превъзходно. Мощен, но не в най -богатата конфигурация, посети теста за автопилот. За най -щателни клиенти е предоставен огромен списък с допълнителни опции, както на автомобил за бизнес клас за възрастни. Например, централната част на задната част на предния пътник може да бъде хвърлена напред, освобождавайки краката на задния VIP шок. А самият предния стол може да се премества напред -назад от дистанционното управление, разположено на подлакътника на задния диван.
В списъка с допълнителни опции открихме и електрорегии на седалки с памет, стерео система с дублирано управление на волана и дори автоматична завеса на задния прозорец. Цялостното впечатление на тази машина може да се характеризира с една дума - Завидни! Завидно е, че чешките братя-лъчи са успели да повишат автомобилната си индустрия. Нека независимо, макар и в рамките на голямо семейство, но може. И те се справиха без прекомерни задължения.
Тези първи превъзходни направиха Kvashins в старата фабрика в града. Сега на негово място е изградена нова модерна продукция с капацитет от 35 хиляди автомобила годишно. Дали ще си ги позволят - те ще покажат времето и колко успешно ще бъде приложена първата част от плана за спасяване на вътрешната автомобилна индустрия.
Модел/модификация skoda превъзходна
Производител/ кънтри Skoda Auto A.S./ Chemchia
Тяло
Тип седан
Брой врати/места 4/5
Двигател
Тип басейн с електронна инжекция
Предно местоположение, напречно
Работен обем (кубичен куб) 2771
Номер /местоположение на 6 цилиндъра /V-образна форма
POWER, KW (L.S.) на около ./min. 142 (193) при 6000
Момент (nm at./min.) 280 при 3200
ПРЕДАВАНЕ
Предно устройство
Скоростната кутия е механична, 5-степенна
Окачване
Преден/заден независим тип McPherson, стабилизатор на влечуги/независим, мулти -връзка, стабилизатор на влечуги
Управление
Тип багажник за предавка с хидравличен усилвател
Мин. Диаметърът на завоя (m) 11.8
Спирачки
Преден/заден кръгъл вентилиран/диск
›ABS 4-канал, с DSC система
Размери/обеми/тегло
Дължина/ширина/височина (mm) 4805/1765/1470
Основа на колелата (мм) 2805
Масово тегло (kg) 1500
Гуми/дискове 205/55 R16/7J
Динамични характеристики
Максимална скорост (km/h) 237
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 8.0
Икономика
Разход на гориво (град/магистрала, L/100 km) 14.3/7.3
Цената в Москва от 27 хиляди долара.

 

Източник: "Автопилот"