Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

мога да си позволя

Пет години след началото на излизането, Skoda-Superb беше актуализиран.
 
Пропорциите на колата са малко необичайни: дълъг превъзходен на пръв поглед изглежда малко тесен. Времето на лудите пари в Русия мина. Те започнаха да се отнасят с по -гладки автомобили, но е грях да се откажете от комфорта, особено ако сте свикнали да сте на задната седалка, четейки пресата или бизнес документите.

За такива цели се изграждат много модели на бизнес класа. Сред тях Skoda-Superb се откроява в рекордно простор в задната седалка. В сравнение с прохода на Volkswagen, въз основа на който се изгражда превъзходно, междуосието на последния е почти 100 mm.
 

Салон в най -добрите немски традиции: сдържани, здрави. Тестовият автомобил в конфигурацията на елегантността е завършен с кожа и естествен фурнир. Всъщност тук лесно можете да хвърлите крака си върху крака. Електрорегулациите на задната седалка обаче не са осигурени. Но за доплащане можете да получите отопление, стойки за крака и дори мощност над предния десен стол, електрическият мотор ще му позволи да го придвижи напред. Списъкът с опции е толкова любопитно нещо като люк на предната седалка. Когато на стола има никой, пътникът може да протегне краката си в прозореца и да подремне. Възможно е да се коригира климата в задната част на кабината.
 

След модернизиране на мащаба на устройствата, на тъмно с лунна бяла светлина и информацията на бордовия компютър е червена. От задната седалка възприемате превъзходно с тежки и твърди. Машината се стреми гладко по асфалтовите вълни, шумът от градския сърф в салона почти не пробива. На круизния ход седанът перфектно държи права линия и уверено се чувства в левия ред. Но шофьорът трябва да бъде внимателен! Струва си да се сдобие с колело в повече или по -малко сериозна ямка, тялото ще бъде болезнено треперещо, а очите на готвача вероятно ще загубят незавършената линия. Не бих си купил такъв за себе си, не искам да изглеждам като шофьор, каза един от приятелите. Правилно зад волана на тази Skoda се чувствате имплицитно като кабин. Ще трябва да си позволите не само превъзходно, но и нает шофьор. Той обаче вероятно ще се радва да работи на такава машина.
 

Модернизираната машина може да бъде разпозната чрез променени фарове и по-солидна решетка на радиатора, от кърмата на фенери с С-образни прозрачни участъци. В профила чрез завъртане на индикатори в огледалата. Модернизацията на флагмана е козметична. Електрическите единици останаха същите: базов двигател с турбокомпресор от 1,8 литра и капацитет от 150 к.с. Достатъчно ли е? За спокойно шофиране да. Превъзходно по -тежко е по -тежко, така че ускорението не се дава толкова пъргаво, но няма да назовавам бавен автомобил. Разбира се, за такава солидна кола искам да се сдобия с 193 сили, които ще осигурят V-образна шест с обем от 2,8 литра. Но за напълно различни пари ...
 

Принадлежността към бизнес класа подчертава приятните малки неща, например, корпоративен чадър, внимателно положен във водоустойчиво отделение. Ще направим как е подходящо за бизнес човек: вземете калкулатор. Супер разходи от 27 хиляди долара. Но само кола с ръчна кутия се вписва в тази цена. Богато оборудвана кола с картечница, която се срещна, издърпа 37 хиляди. Опцията с 6-цилиндров двигател и автоматична кутия ще струва най-малко 41 500 долара. Да, PASSAT в подобна конфигурация е още по-скъп и не може да бъде толкова свободен да изостава.
 

Дори натискайки предната седалка към спирката (което се изисква само от човек с височина два метра), е невъзможно да се наруши пътникът. От друга страна, познатите могат да ви смятат за оригинала. Поведението на Марк Скода все още е свързано с автомобили, сравнително достъпни. Това няма да обърка солидните купувачи в други страни. Но в Русия?
 



Skoda-Superb вероятно ще заинтересува тези, които знаят как да броят пари, оценяват простора на задната седалка, но не обича да рекламира статуса си.
 
 
 

 
 

Източник: Списанието "шофиране"