Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Герой на нашето време

Изключителен човек, въплътен в себе си характерните характеристики на епохата, привличащ вниманието и е обект на възхищение - това е начинът, по който речникът на Ожегов интерпретира думата герой. Според нас Skoda-Superb до голяма степен съответства на това определение.
 

Не съм безлично същество
Това не се случва в Skoda! - Исках да възкликам веднага щом се озовах в този невероятно просторен салон. Mercedes S-Class, седем от BMW, Audi-A8L само там можех да седя на задната седалка със същия комфорт. И тук има отопляеми столове, нежно те вземат в ръцете, снежнобялата ви кожа, перфектно комбинирана с мека плат, тъкан, дървени вложки, климатичен контрол, за пълнота, няма достатъчно монитори, факс, модем, електрически щори, Прегради, които се отделиха, аз бих от шофьора, и джип с охрана, скрита наблизо.

 
Но си спомням точно - отворих вратата на Skoda! Дори и да носите силно име превъзходно (отлично), но skoda. А, да, чешки! Колко просто е да вземете платформата на Passat, да добавите 98 мм към основата и да вземете автомобил на 32 000 долара, а размерът на BMW и Audi-A6 серията. Не може да бъде! - Продължи да се върти в главата ми натрапчиво. Случва се. В чешкия флагман се оказва, че не се случва.
 
Силно допълнение, което говори за способността да се издържат на всички трудности на номадския живот и климатичните промени, ослепителното чисто бельо, което е изложило навиците на достоен човек, небрежна и мързелива походка, обаче със сигурни признаци на някакъв стелт характер. Портретът на Пехорин, нарисуван от Лермонтов в героя на нашето време, помнихме по никакъв начин случайно. Отлично с едно име става ясно, че той не иска да бъде нещо посредствено.
 
Но ние сме свикнали да виждаме съвсем различна Skoda: високо качество на сглобяване, надеждност, непретенциозна, проверена, дискретен дизайн. А също и простор и практичност за по -малки пари в сравнение с по -голямата част от конкурентите. Но какъв е този герой?
     
Единият е по -красив
Класически, комфорт и Eleganes - В такива нива на тапицерия, превъзходно се доставя както на Русия, така и на други страни. Вярно е, че получаването на автомобили, адаптирани за нас (просветът на пътя се увеличава, окачването се подобрява, течности с по -ниска температура на замръзване се използват) ще започне само през август. Но са известни предварителни цени.
 
Най -евтината превъзходна класика (1,8 литра, 150 к.с.) може да се купи за 21 500 долара. Несъмнено. Освен това, дори такъв автомобил е добре оборудван: климатик, предни и странични въздушни възглавници, фарове за мъгла, ABS, аудио тренировки (8 високоговорители и антена), компютър на дъска, електрическо задвижване на странични огледала и стъклени прозорци. Но все пак, може би, най -кланеното предложение в класа е превъзходно с V6 Motor (193 pp) за 25 350 долара.
Ако поръчате автомобил в комфорт на конфигурация, знайте, че за разлика от основната конфигурация върху нея, ще има климатичен контрол, като подсветите краката не само отпред, но и задните пътници, сензор за дъжд, огледала против избухване, както и леки лети джанти .
 
И накрая, Superb Eleganes включва в допълнение към всички камбани и свирки, които са в първите две нива на тапицерия, биксенонови фарове, нагряване на предните и задните седалки, първото до електрическо задвижване, електрически огледала, круиз контрол, интериор на кожата и дърво.
 
В очите му има блясък, подобен блясък е гладък
Героят на Лермонтов е съставен от пороци (като наистина предимства) - колективен образ. Така че превъзходно, дори от десет стъпки, не е чудно да се обърка с Октавия или Пасат, за да се види при появата на колата почти характеристиките на Audi-A6. Точно така - изображението е колективно. Но толкова ли е такова сходство? Оставете решетката на радиатора на превъзходните и подстежните хора на качулката да приличат на Октавия. Те обаче всъщност бяха увеличени, което ги прави по -изразителни. Броните и предната оптика при някого могат да причинят връзка с Фабия. Но в края на краищата, в Ксеноновите очи на превъзходния, точно като героя на Лермонтов, има блясък, подобен блясък на гладка стомана, който няма да намерите с чешки малък -лист.
 
   

Това обаче далеч не е от всички. Героят на Лермонтов трябва да бъде богат човек, като има много различни скъпи Gizmos. Превъзходният климат, круиз контрол, добра стерео система, отопление не само отпред, но и задните седалки, електрическите огледала и антиизолния ефект, сензорите за паркиране, дъждът и т.н., така нататък ...
 
И тук имате още един аргумент за клане - Volkswagen v -Shaped Six под капака. Какво не е същият таен герой? Почти двеста сили, съчетани с механичен контролен пункт - перфектен, ще ви докладвам, комбинация.
 
 
Как да не направим най -изящния външен вид уважаван? Разбира се, добавете още хромиран екстериор
 
Никой съученик няма толкова огромна задна врата
 
  
Единият отиде на глиган
Въпреки че моторът не е нов, за повече от шест години е произведен - но дори PASSAT със същия 2.8 -литър V6 все още е престижен. Двигателят е обременен и умерено икономичен. Само по -често ще го видите в комбинация с картечница. Така че признавам, очаквах да намеря тук Volkswagen Tipronics. Той много би отишъл в сняг -бяла кожа, дървени вложки и множество електрически задвижвания. И тогава дръжката на механиката, макар и покрита с хром и дърво, но според мен не най -удобното.
 
Въпреки това, за половин час набези на костенурки в задръствания в града, никога не съм съжалявал за отсъствието на умна машина. Когато най -накрая случаят достигна дръзки ускорения с преструктуриране, 280 N. MM не е издърпал чешкия гигант толкова нетърпеливо и спори, че най -добрите от най -добрите тронове не биха овладели. Същият капацитет на двигателя направи възможно минимизиране на броя на превключвателите. Супер разрешено, например, на третото тъкане 30 и лети 160 км/ч! Кажете, дългите предавки означават мудни ускорения, които вече са някъде от 120-140 км/ч? Нищо подобно. V6 винаги е V6. И скоро вече възприемате увереното, мощно ускорение от всякаква скорост за даденост. Може би не е реактивен лайнер, готов да се накисне в небето за секунда, но някъде много близо до това.
 
 
Местоположението на везните на устройствата е подобно на Audi-A6, а тяхната дигитализация е подобно на тази при Octavia
 
Благодарение на тези бутони, седалката на водача бързо ще се върне към една от трите по -рано конфигурирани разпоредби
      
  
 
Удобната броня на задния диван е включена в основната конфигурация
 
Можете да сложите малък чадър в този джоб, дори и да е мокър, защото тук са предоставени специални дренажни дупки
       

Първият, който остави светлината на трафика (8 секунди до стотици от резултатите, макар и не изключителен, но съвсем, доста достоен) - моля. Постът за щурмуване на всякакви завои също е лесно. Понякога аз станах страшно и колата не мислеше да мине.
 
Но защо на такъв солиден седан очевидно е спортен с нископрофилни мостове в размер 225/45 R17? За мен, толкова твърде много. В Ingolstadt, например, гумите на това измерение са инсталирани на откровени спортисти S4 и S6. И ако водачът е щастлив само от подобна симбиоза, тогава пътниците се разклащат значително повече, отколкото очакват. Нещо подобно се случва в Superbe. Но окачването тук е абсолютно същото като на Passat: предните независими мулти-връзки, задните надлъжни лостове, свързани с лъч. Енергийно интензивно, може би поради увеличената дължина на междуосието и други амортисьори, дори, може би, малко по-удобно на нашите дупки, но о, както искате по пътя на комфорта на S-класа. Забелязаха, че вече сравнявам Skoda с Mercedes!
 
Вярно е, че има и обратната страна на монетата. Само благодарение на тези широки нископрофилни ролки това нещо се проявява. Не помня, че PASSAT може да се похвали с толкова великолепно ниво на странични ускорения.
 
 
Включвайки ключа в тази ключова дупка, можете, без да ставате от седалката на водача, да заключите багажника и люка на газовия резервоар
 
Високочестотни високоговорители намериха място в предните и задните врати
      

 
Такава дръжка за регулиране на температурата превръща ръкавицата или джоба на подлакътника в хладилник.
 
  
Не съм Шумахер, различен съм
Ето още нещо, което много се интересуваше. Създателите направиха програма за електронно стабилизиране на инвалиди (ESP). Стандартна практика. Но в същото време, ясен намек, казват те, и без електронен пазач колата ще се държи перфектно и нищо не заплашва вашата безопасност. Така е? Ще видим
 
Изключвам esp, така че какво? Колата се държи на дъга за дълго време. Много правилно, първо предната част, а след това задната ос започва да изпада. Точно, отбелязвам, когато очаквате. Всичко е проверено и възможно най -безопасно. Да, само разликата е, когато ESP работи и когато е изключен, не можете да я усетите.
 
Не, това няма да направи. Нека се опитаме активно да провокираме плъзгане. Накрая колата мързеливо и неохотно преминава в плъзгане, но все пак упорито показва, че няма да позволи на кърмата да изпревари носа в безпомощна ротация. Не може да бъде? Може би! Инженерите на Skoda умишлено дъвчат. Въпреки че, с изключен ESP, всяко отделно колело не е спирало, но системата за контрол на сцеплението дори не смята да даде своя авторитет на водача. И така, прекомерната пъргавина на двигателя все още ще бъде удушена. Какво е това, същият страх на Пехорин от чернови? Разбира се, че не - грижа за вашата собствена безопасност. И колко от нас са в състояние да шофират като професионален автомобилист?
 
И така, се оказва, че чехите направиха невъзможно, създадоха кола без недостатъци? Франк злоупотреба не може да се осъществи в нито една история “, пише поетът. Да, и няма какво да се скара отлично като цяло. Движенията на лоста на скоростната кутия са дълги. Той, макар и леко забележимо, вибрира дори на празен ход. Някой като мен няма да хареса формата му, докато другите няма да търпят никак практическа светлинна тапицерия. A NIT -изписване на всичко това. Основното, колата като цяло според мен напълно оправдава името му.
 
 
Доста обемна (462 L) багажникът може да бъде още повече, не жертвайте дизайнерите с капацитета си в името на още повече просторността на салона
      
     
На масивна кожа и дърво конзола имаше място за дефлектори на вентилационната система, запалка за цигари, пепелник и копчета на отоплителната система на задните седалки
      

Последният герой?
Според слуховете, в пролетния салон в Женева, настоящият лидер на Volkswagen Berndt Pishtsrider заяви, че бъдещето на Skoda и строго ограничен бюджет са неразделни неща. И препоръчително ли е да имате автомобил в чешкия състав, който ще се състезава твърде открито с други автомобили за загриженост?. Ако това е вярно, чешкият герой от нашето време рискува да остане последният. Все още е известно със сигурност, че те ще произвеждат много малко отлични: само около 35 хиляди автомобила годишно, около 25 хиляди ще останат в Източна Европа. Цитати за Русия все още не са определени. Независимо от това, бих посъветвал всички да побързат на всички. Може би Супер ще бъде в маркетинговото разбиране чрез грешка. Но, повярвайте ми, за такива пари такава изключителна кола наистина е истинска рядкост.
 
  
Skoda превъзходно 2.8 V6
Общи данни
 
 
Тяло
5-местен седан
 
Оборудвана маса, кг
1501
 
Пълна маса, кг
2078
 
Дължина x ширина x височина, mm
4803 x 1765 x 1459
 
База, мм
2803
 
Track, mm
1515
 
Максимална скорост, км/ч
237
 
Ускорение 0-100 км/ч, с
8.0
 
Разход на гориво, L/100 km
7.3/14.3
 
Доставка на гориво, l
62 (AI-98*)
 
 
Двигател
 
 
Местоположение
Предната част копнее
 
Дизайн
 
 
6-цилиндър, V-образна,
два разпределителни вала в главата на блока,
разпределено впръскване на гориво
 
Броят на клапаните на цилиндър
5
 
Диаметър на цилиндъра x бутален удар, мм
82.5 x 86.4
 
Работен обем, SMZ
2771
 
Коефициент на компресия
10.6: 1
 
POWER, L.S. (KW) в RPM
220 (142) / 6000
 
Въртящ момент, kgsm (nm) при обороти в минута
28.6 (280) / 3200
 
 
Шаси
 
 
Предаване
предно предаване
 
Предаване
5-степенна механична
 
Спиране:
Независимо, със стабилизатори на стабилността на анти -съпротивата
 
фронт
Молик
 
зад
на надлъжни лостове, свързани с лъч
 
Управление
Останете с хидравлично управление
 
Спирачки
 
 
фронт
Дисково вентилиран
 
зад
Диск
 
Размерът на гумите
215/55 R16
 
 
* На машини, специално подготвени за експлоатация в Русия, ще бъде възможен бензин с октаново номер 91-95.
 
 
Per
Качеството на производството, изключителен капацитет, богато оборудване и отлична ергономия, отличната адаптивност на автомобила към дълго движение при високи скорости
Срещу
Липса на подходящ престиж на марката, висока цена (оборудване на елементи), ниско практическо светлинно покритие, неудобство за управление на джойстика, коригиране на външни огледала
 
Алексей Сергеев, Снимка Максим Гончаров
 
 
 

Източник: Списание "Лимузина" [05/02]