Test Drive Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

Както вашите, така и нашите

На върха на противоречията
За разлика от повечето конкуренти, Зафира вече е второто поколение Compactwane от Opel. И настоящият модел успя да надмине кандидатурата по много начини. Но той е направен в изключително корпоративен стил. За жалост. Тъй като настоящите модели от Adam Opel AG имат недостатъците, а предимствата са отделни. Да започнем с плюсовете.
 
Основната Зафира върви добре. Добър във всеки смисъл на думата. Добре, но не добре. Приятната болезненост ви позволява да не злоупотребявате с излишно често превключване на ръчна кутия. Селективността на движенията на самия лост не е лоша, но преместването на педала на адхезията е неинформативно. Поради което трябва да излезете прекомерно в началото, за да не спирате. Колата е тиха. На завоя миниванът запазва позиция, която е достатъчно близо до хоризонтала. И ако тя надхвърля траекторията, тогава класически в преход, с прогнозираното и гладко разрушаване на предната ос. Без изненади. Интензивната работа на волана не е добре дошла тук, количеството на ходенето може да постигне ще стане трудно да се плаче и да хване кола. Надлъжните ролки присъстват, особено при спиране, т.е. Въпреки че самото забавяне, въпреки клинките, е доста прозрачно и ефективно.
 
Основните проблеми започват с Ерго-Мики. Пластмасовият интериор не зарадва нито погледа, нито ръката. Малки, закъснати бутони и безчувствени химикалки за зърнени култури се правят без любов към своя клиент. Хлъзгавият волан има остри фасетирани кръстовища, за които докосвате дланите си с маневри. Но най -лошият от всички входни интерфейси към менюто. Когато не сте искали да използвате радиото или климатичния контрол, ще трябва да свалите очи от пътя или дори да спрете, за да разберете разбитите клони на криптиран контрол. И да се открие съответната информация за избледнелия, пясъчен монитор не е лесен, тъй като данните са публикувани с излишък, но всички в един шрифт и в неразбираемия ъгъл на екрана. Не сме мързеливи да пишем за нефиксирани превключватели на волана всеки път, когато тестваме следващия Opel. Но не можем да свикнем с алгоритъма! Активното преструктуриране на пътя изглежда като абсолютно хвърляне. Осветяването на завоите сигнали блести! Причината е, че не е лесно да се разграничи слабото налягане, когато давате тройно мигане за възстановяване и постоянен режим за завъртане, а кликванията на звука тук са необичайно тихи. И когато забележите, че в продължение на пет минути се втурвате с включеното мигач, дайте обратното отрязване. Но вместо да изключвате, често просто променяте страната, в която мига мигащият сигнал. Мъжете! Казват, че можете да свикнете. Но необходимо ли е?
 
Друг проблем е видимостта. Той се проявява във всичко. В малки външни огледала със сериозни изкривявания по външния ръб. В триъгълните прозорци, през които виждате поне нещо отстрани, а от ъгъла под ъгъл се виждат само две дебели разминаващи се стелажи. Накратко, има достатъчно мъртви зони, които допринасят малко за активното и безопасното езда.
 
Но ми хареса трансформацията на салона. Вратовете са широки. Багажникът има най -ниската височина на натоварване. И третият ред седалки, макар и плосък и тънък, но доста просторен, особено ако пътниците от втория ред се движат малко напред, което също е предоставено тук. Накратко, утилитарните цели тук ясно доминират удоволствието от шофирането.
 
Достойнството на Зафира е неговата компактност в сравнение с конкурентите

Студените сиви тонове на салона и процъфтяващи пластмаси в интериорния дизайн не ни угодят

Технически характеристики Opel Zafira
 
Двигател
Тип бензин
Работен обем, CM3 2198
Макс. POWER, L.S. в RPM 150/5600
Макс. момент, NM при RPM 215/4000
 
Динамика
Макс. Скорост, km/h 200
Ускорение 0-100 км/ч, от 11.6
 
Главна информация
Разход на гориво (ЕС), L/100 км 6.4/11.3
Обем на резервоара за гориво, L 58
Основа на колелата, MM 2705
Дълъг, mm 4470
Ширина, mm 1800
Височина, mm 1635
Масата на оборудването. / пълен., KG 1500/2165
Цена $ 30 490

ДИЗАЙН
Първото шоу 1997. Нова версия на 2005 г. Дизайн под ръководството на Брайън Несбит.
 
Отвън яркият стил на Opel подмлади външния вид на минивана. Марка на лицето се образува от блестяща лента над облицовката на радиатора. Аеродинамичният комплект за тяло е агресивен до най -добрия от семейната универсална динамика. Отстрани на половин вален силует е честен и информира за всичките му предимства: удобството на вертикалното кацане, капацитета, динамиката и способността да се превежда не само на багажа, но и на товара. Отзад марковият стил е близо до объркване в идентифицирането на моделите. Но необичайните пропорции на Ванов се подпомагат, които превръщат набор от маркови детайли в фрагменти, които подчертават индивидуалността.
 
Вътре, Т-образната архитектура на панела с инструменти е изградена върху акцента на централната конзола. Това въвежда елемент на демокрацията и не оставя следа от наистина неподходящата идеология на водачите.
 
Текст Евгений Хапов, Владимир Смирнов
Снимка от дядо Леонид
 

Източник: Автомобили