Test Drive Mercedes Benz SL-Class R230 от 2008 г. Cabriolet
Таен флагман
Не вярвайте на името на тази кола. В него се казва, че това е Mercedes-Benz SL, но вие сте измамени-те ще ви дадат много по-добра кола. Разликата е забележима дори външно: широки крила, брони и почти всички външни панели на тялото са различни. И външният вид не е най -важният от разликите. Според характеристиките на SL 65 AMG Black Series, тя е само малко по-ниска от най-бързия Mercedes-Benz Supercar McLaren SLR. Не, без канибализъм - производството на SLR Coupe вече е спряно и производството на Rogster ще приключи тази година. Така мястото на върха беше освободено естествено. И SL 65 AMG Black Series за днес е най-бързото отделение на Mercedes-Benz. Новостта и оригиналността на този вече-SL бързо улавят широко разпространените маси на щата Калифорния, където се запознахме с тайния флагман на Gamut Mercedes-Benz. Спирайки поне на претъпкан паркинг, ние не просто провокирахме тълпа, но някой винаги се интересуваше. Калифорния е най -богатият щат на Америка, тук Бевърли Хилс в Лос Анджелис (където не получихме този път), и Pebble Beach близо до Сан Франциско (за което карахме). Вярно е, че по някаква причина общителният американец се притесни първо от всичко, което година, разбира се, цената и само след това трифли като двигателя. Спокойно, господа! За автомобил, който ще бъде направен само 350 броя, годината на производството няма значение. Той ще стане по -скъпо само с възрастта. А някои американци разбират това: На междинна спирка в планинско кафене паркирането със знамена Mercedes-Benz AMG е заобиколен от скъпи мотоциклети и коли като Lamborghini или Lotus-A Test Drive Black Series тук не е първият ден и те вече Знайте колко е часът тук, в кое време е тук, можете да видите най -мощния AMG. Някой специално идва да види.
Възможно беше да се види разширени крила, предназначени за гуми 265 мм широки отпред и 325 отзад. Пред крилата се появиха луксозни хриле. Друга основна разлика между черната серия и SL е фиксиран покрив, който също може да се види, но тук трябва да погледнете внимателно. Подмяна на стандартното сгъване
върхът на фиксирано въглеродно влакно помага не само за намаляване на масата, но и за намаляване на центъра на гравитацията-когато стига до прилагането на възможностите на двигателя с 670 конски сили, човек трябва да вземе предвид всяко малко нещо. Спойлерът на капака на багажника също е почти невидим, ако не е разширен чрез натискане на бутона. С скорост 120 km/h тя се удължава автоматично. Ако сте го повдигнали с по -ниска скорост, вече не е възможно да го премахнете обратно в движение - колата се грижи за сигурността. Интериорът остана недостъпен за очите на феновете, но там те не биха забелязали нищо фундаментално ново. Все пак това е Mercedes-Benz, така че дори в тази екстремна версия автомобилът запази двузонов климатичен контрол, голям дисплей и други удобни детайли, които добавят статус. С тапицерията на черна алкантара и въглеродни влакна и вложки от черни лакове - това е черна серия. И AMG лога, така че никой да не забрави в коя кола е.
С обичайния SL този суперкар също е свързан с автоматична трансмисия. Въпреки че има не само автоматична машина, а собствена пет -лентова скоростната превключване плюс от AMG. Само тази трансмисия е в състояние да усвои огромен въртящ момент на двигателя, а след това не напълно. Двигателят с разширени турбокомпресори е в състояние да издаде 1200 nm, но моментът е насилствено ограничен само с хиляда. В допълнение към спортния и удобен режим, трансмисията е до две ръководства - в M2, времето на предаване превключва още 25% по -бързо, отколкото в M1.
По пътищата пътувахме на обикновени столове с електрически разпоредби - те са еднакви в американската серия SL 65 AMG Black. За затворена магистрала Laguna Seca, специалистите по AMG избраха европейската версия, със спортни кофи и улеснени врати - тя е малко по -лесно и адаптирана за шофиране в шлем. Да-
да, но как иначе - шлемът и ръкавиците ни бяха дадени без неуспех, охрана на първо място. Вдъхновени от състезателната атмосфера, можем да решим, че има механик, но машината е запазена и в ръчен режим те трябва да бъдат контролирани от венчелистчетата на волана. Електрониката обаче не забравя да ни контролира в никакъв режим и превключването понякога се забавя, така че революциите да не надвишават в червената зона. Но с овърклока няма проблеми--турбокации и няма обмисленост, най-мощният AMG е готов да презира собствената си значителна маса и е пряко разкъсан напред. Ще си струва да напишете нещо за възхитителната песен на двигателя, но не работи, ние не се измъчваме от звучна тишина и луд рев не се дрънка, разбира се. Звукът е приятен и ... когато не забележите нещо, това означава, че всичко върви както трябва.
Не по -малко лесно черният ни немски се забавя. Дори след няколко кръга той чувствително реагира на движението на педала, без признаци на прегряване. Огромните спирачни дискове имат както вентилационни канали вътре, така и перфорация.
Електрониката тук е постоянно нащрек. Натискането на спирачката включва дори напълно система за стабилизиране на инвалиди. Затова е по -добре да включите ESP в спортния режим, който позволява леко да се плъзне машината. Но функцията за анти -фум работи с всяко състояние на ESP и по всяко готово е леко готово
Разкъсайте двигателя или спирайте маскиращото колело. Когато такава мощност е под капака, тя е напълно подходяща. AMG обаче реши да се отърве от електрониката в окачването. Мястото на компютъризирана хидравлика Активният контрол на тялото е заето от обикновени пружини и амортисьори, но с възможността за ръчна настройка. Както на състезателни дъски, където окачването се регулира индивидуално за всеки състезател и за всяка песен. Колко е необходимо за цивилна кола? Дори ако това никога не е необходимо, когато платите 300 долара за автомобил, трябва да получите максимум възможности. И Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series ще ви осигури този максимум. В крайна сметка, днес това е най-бързият и перфектен Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
V8 Engine Burbo 5980 кубически метра. см
Мощност 760 литра. С. в 5400 оборота в минута
Момент 1000 Нм при 2200-4200 об / мин
Предаване на задната колегия на колелото
Трансмисия 5-степенна автоматична
Маса 1870 кг
Ускорение до 100 км/chza 3,8 s
Скорост 320 км/ч
Текст: Валери Чусов
Снимка: Daimler AG
Източник: "Автопилот"
