Hyundai Elantra 4 врати 2003 - 2006 Седан

Банка за семейство

Удобно окачване, доста неприятен 1,6-литров двигател, просторен интериор и сравнително ниска цена.
Hyunde Elantra, която посети теста преди шест месеца (ZR, 2005, № 6), остави благоприятно впечатление. Удобно окачване, доста неприятен 1,6-литров двигател, просторен интериор и сравнително ниска цена. Като цяло, привлекателно предложение в нейния клас и логичен хит в десетте най -добри чуждестранни автомобили в Русия. Сега имаме по -мощна модификация с 1,8 -литров двигател.
От пролетното тесто цените нарастват: 600 долара, най -евтиното GL оборудване с 1,6 -литров двигател управлява. Сега това се предлага за 14 390 долара. Таванът е двулитърна версия с автоматична машина от почти 20 хиляди зелени. Машина с 1,8-литров двигател и ръчна кутия струва 17 090 долара, с автоматична машина за хиляда още двеста.

Отлагаме ценовите списъци, време е да обърнем внимание на самата кола. След като напусна кабината на кабината, той веднага се зарови в дълъг корк. Не много 1,8-литров двигател Flexor в такава ситуация: в началото изглежда, че с нетърпение се събира, но изведнъж, сякаш копнеж изчезва. Не е възможно да се пипате без неприятно шут. Може би причината е неправилно подбраната настройка на адхезия или управление на двигателя. Ще трябва да свиря на педали, в противен случай изплакна пътника.
Завърших поради стегнат педал на съединителя, трябваше да омесвам потупания крак. Но спирачките, напротив, са твърде леки. Няма сериозни оплаквания относно ефективността и тя не беше веднага адаптирана, за да дозира усилията.
По отношение на кацането, ергономията, дизайна на интериора на Elantra с 1,8 -литров двигател, той на практика не се различава от по -евтините версии. Воланът се регулира само на височина. И ако воланът се движеше в надлъжна посока, той можеше да седи удобно. Възглавницата на седалката се оказа къса.
За задните пътници, централния подлакътник. Между другото, това далеч не е във всички аналози на Елантра. Гърбът на седалката е сгънат в съотношение 40:60, багажникът на удобна конфигурация, просторен. Под пода, резерв с пълен размер.

Elantra с 1,8 -литров двигател има дълъг списък от опции, характерни за по -скъпи и престижни автомобили: четири въздушни възглавници, климатична инсталация, стъкло и огледала с електрически задвижвания, фарове за мъгла, отоплителни седалки и подлакътници. Но чрез наследство от евтини набори от 1,8-литров елангер, премина незабележим интериор. Ако правите модернизация, вероятно си струва да започнете с скучен, слабо четим щит на инструмента.

Джимичният задръстен най -накрая завърши в почивката. Това не означава, че моторът е разочарован, а от хиляда осемстотин очаква повече. Вероятно колата набира сто малко по -малко от 10 секунди, но двигателят не се чувства достатъчно отказ, характерен за единиците от този обем. В характера на двигателя няма искрица, толкова приятна при натискане на педала към пода: бавно, без повреди и пикапи, моторът насърчава дългата предавка на пет -скоростната кутия.
Не можете да се обадите на безшумна единица с безшумна единица, която вече е от ниски обороти, салонът изпълва мекия си, но забележима беседа. Вярно е, че не дразни слуха, дори когато стрелката на тахометъра е избрана в червената зона. Кутията е добра: зъбните колела са включени ясно, лостът е тихо и гъвкав към желаното положение.
Hyunde Elantra с 1,8 L двигател е по-скъпа от богато оборудваната версия с 1,6-литров двигател (и двете машини с механична кутия) за 600 долара. Но това е надбавка не само за кубчета, но и за възможността за закупуване на опции. Една от най -атрактивните странични възглавници на водача и предния пътник. И обемът на излишния двигател ще бъде много полезен, когато няколко пътници са пришити в колата, а в багажника ще бъде написано тежко товар. Между другото, имате ли голямо семейство?

Hyundai Elantra
Първото поколение дебютира през 1990 г. Настоящият видя светлината през 2000 г., три години по -късно, появата се освежи. В някои страни моделът се продава под името Lantra или Avant.
Двигатели: бензин 1.62.0 L (105143 к.с.). С двулилен турбодизел (112 к.с.) автомобилите не се доставят на Русия.
Скоростни кутии: 5-степенна механична и 4-степенна автоматична.
Тестов автомобил: 1,8 L, 132 к.с., механична 5-степенна кутия.

Резюме
Hyundai Elantra с 1,8 -литров двигател за всеки ден с всички удобства. Но изключителният дизайн и характерът на часовника не са за него.
+ Удобно окачване, просторен интериор, богато оборудване, удобно смяна на предавката.
- Лошо четим панел с инструменти, лош интериорен дизайн, неинформативен спирачен педал.

Максим Сачков
 

Източник: Списанието "шофиране"