Hyundai Elantra 4 врати 2003 - 2006 Седан

Хечбек - не означава малък

Hyunde Elantra с хечбек на тялото
За първи път Новата Елантра посети нашия тест преди две години и половина (ZR, 2000, № 10). За да бъдем точни, този модел се нарича Avanta XD - седан с един и половина с картечница беше предназначен за вътрешния корейски пазар и удари Русия по сив начин. Няколко години по -късно тествахме колата вече от официални консумативи с 1,6 -литров двигател и механика - също седан (ZR, 2002, № 12). От тази година дилърите предлагат и хечбек - ние дойдохме при нас един от първите, на стойност 13 990 долара в междинната конфигурация на GLS. Разликите от европейските машини се увеличават от 140 на 165 мм просвет на пътя, приюти отпред, кални, по -мощна печка, северно електрическо окабеляване.
В градската тълпа вече се запознахме с европейски къси хечбеци с почти вертикална кърма. Няколко изключения от падащия покрив на Pigo гледат на припокриването, въпреки че официално принадлежат към един и същ клас за голф. Hyunde Elantra е именно от тези - 4,5 m хечбек се възприема подсъзнателно като солидна. Изглежда, че той казва: Не е нужно да се обличам в кожата на седан с голямо значение. Аз съм достатъчно голям, за да си позволя да бъда това, което всъщност съм. Ще разкрием обаче тайната - и двете тела имат еднаква дължина. Няколко kurguzny ями фалшивите решетки на радиатора изглежда, но в противен случай това е пълен ред.
Съчувствието няма да отслаби и по -внимателно поглед - качеството на оцветяването и прилепващите панели не е по -лошо от повечето чуждестранни автомобили. Но салонът оставя двойно впечатление: доста стилен по дизайн, модел и форма на панели, той разстрои бедността на материалите и бедността на цветовете. Както при детското оцветяване, искам да взема четки и да добавя светлина, тъмно, тук - графит и хром, и тук - дърво и кожа. А панелът с инструменти изглежда някакъв празен. Въпреки това, за още една и половина хиляди можете да получите респектиращ GLS от второ ниво с кожа и нещо друго. Колата ни изглежда само скромна - всъщност може да се похвали с електрически задвижвания от очила и огледала, отопляеми седалки, огледала и, разбира се, заден прозорец (с чистач), климатик, радио с шест високоговорители, кормилно управление колело, няколко фронтални възглавници, абс, централна ключалка и други дреболии.
Отпред хечбекът е също толкова просторен, колкото седан, над главата е повече от дузина сантиметра. Доста твърд шофьорски стол има пет корекции, можете да повдигнете кормилната колона. Разликата със седана ще се намери при гледане във вътрешното огледало - нисък таван, висок рафт на багажника и три стърчащи облегалки ще го направят главно от външни огледала. Удобно е да се търкалят модни модели зад: Дългите крака са разрешени тук, но не и гръбначен стълб. Пътникът е висок 180 см и не толкова привлекателни пропорции ще трябва леко да наклонят главата си, за да не почива на склона на покрива, тогава той ще види още 70-100 мм свободно пространство пред коленете си. Въпреки това, ние ще бъдем честни: рядко някой седи с прав гръб, сякаш скрап е погълнат, най -вероятно той ще пълзи надолу и надолу и всичко ще бъде O'Key. Морал: Да се \u200b\u200bприближи до житейските реалности на манекена за засаждане ще трябва да имплантира допълнителна панта. Третият пътник отзад не е толкова излишен - само за дълго време няма да седи на възглавница с висока ролка с огъната глава.
Ако ви харесва, не ми харесва, тогава багажникът определя разликите в потребителските свойства на телата. Благодарение на същата дължина със седана, хечбек багажникът също има дължина на метър (ако точно, тогава 990 мм) и същите 415 литра обем. Но сгъването, а също и разделената (40/60) задна седалка ще увеличи дължината му до 1600 мм и обем - до 1222 литра. Петата врата лесно се издига със спирки на газ, издърпвайки твърд рафт. Отворът е голям и ви позволява да транспортирате голям товар с голям размер до 750 mm. Под пода в нишата е положено резервно колело с пълен размер. Между другото, въпреки големия отвор, тялото има висока твърдост за усукване: вратите на практика не се пекат в отворите дори с диагонална висяне и това е ключът към оцеляването на тялото по лоши пътища.
Стюард мотор е мечта за домашните коли. Но този, когото чуждестранните автомобили вече са свикнали с добра динамика и проверени реакции, те няма да изненадат особено 11 секунди до стотици, 182 км/ч от максималната скорост, плосък сцеплен двигател, прозрачна скоростна кутия, лек спирачен педал , Леко вискозен волан, твърд къса висулка. Но пет години или 120 хиляди км, все пак трябва да потърсите гаранцията.

Кратки данни
Hyundai Elantra
Hyunde от второто поколение Elantra беше показан през пролетта на 2000 г. в автокъщата на Turin Car. На някои пазари той се продава като лантра или авант.
Седан и хечбек с пет овчарки се произвеждат с тела. Оборудвани с бензинови двигатели 1.6 (вместо предишните 1.5); 1.8; 2,0 литра или два литературни турбодизела. Скоростни кутии -Механична пет -скорост или четири -скоростна автоматична (с изключение на дизел).
Само 1,6-литрови елантери с двата вида органи официално се доставят на Русия. Ценовият диапазон е от 13 до 16 хиляди долара, цената на тестов автомобил е 13 990 долара.

Хубав възел, но само два цвята, а те са сиви и черни!

Задният надвес на хечбека е същият като този на седана и следователно минималният размер на багажника е същият - 415 литра, разликите са в отвора и възможностите на трансформация.

На задната седалка можете да ви е удобно, ако се плъзнете малко.

Дизайнът на салона е добър, но цветовете и материалите са твърде скромни.

Оборудване
Коремни мускули
Климатик
Регулируема кормилна колона
Аудиосистема
Пълно -размер резервно колело

Резюме
+ Твърда външен вид, висока твърдост на тялото, просторна отпред, удобен достъп до багажника, доста богато оборудване, дългосрочна гаранция.
- Скай -информативно управление, скромна интериорна декорация, малка височина на кабината отзад.
 
Юри Нехетов. Снимка: Джордж Садков

Източник: Списанието "шофиране"