Hyundai Elantra 4 врати 2003 - 2006 Седан

Ще оценим без отстъпки

Два часа и половина от полета до Унгария, където трябваше да се мисли тестовото устройство на актуализираната Hyunde Elantra, беше позволено да отразява малко. Азиатската криза от 1997 г. доведе до радикални промени в икономиката и индустрията на Корея, включително автомобилната индустрия. Огромни финансови групи - Cheboles, разделени на отделно производство. Hyunde Motor, който излезе от Hyunde Holding, е може би най -успешният. В края на 1998 г. тя придобива фалирала KIA. Дейността на Алианса на бившите конкуренти в сътрудничество с дългогодишен съюзник на Mitsubishi (тя има 9% от акциите на Hyunde Motor) и новият стратегически партньор на Daimler -Coisler (10% от акциите) се оказаха много много се оказаха много Ефективно: Две трети от автомобилите, произведени в Корея - това е Hyunde и Kia. Местният пазар е близо до насищане, което ви кара активно да търсите експортни пътеки. Но да спечелите симпатиите и доверието на изискания западен потребител е много трудна задача. Ами руският пазар?
До известна степен тестовото устройство трябваше да отговори на това.
Новата Elantra с два вида тела -седан от четирима и пет -ореорен хечбек -, както беше, за разлика от съвременните авангардни форми, запазва класически размери, обикновено характерни за големите автомобили. Не е изненадващо - машината е адресирана до клиенти от 30 до 50. След като е изоставил модния в миналото, но безличен био -дизайн и добавяне на характерни линии и дизайнерски елементи, стилистите успяват да придадат вид на машината Експресивността и индивидуалността . Въпреки това, не само появата - коефициентът на челно съпротивление е намален от 0,333 на 0,313. Почти безупречно приспособяване и оцветяване на външни панели вече е добро приложение за достойно място сред конкурентите. Хубаво е, че те не спестиха от гумени корнизи в кръг - в града това е абсолютно необходимо нещо. За да съответства на външния вид и декорацията на салона. Цветната схема на плътната мека пластмаса на панела с инструменти, тапицерия на седалки и врати е внимателно подбрана. Външните размери се увеличават леко поради нова броня, но вътрешният размер на кабината не се е променил. Но комфортът беше добавен в горната конфигурация на GLS, където кожените седалки с перфорация и модна комбинация от инструменти със синя подсветка и инсталиране на всеобхватното съответствие на полета.
Размерите не са сурови, но доста удобни седалки са предназначени за високи хора, а възглавницата на водача има допълнителни корекции както в ъгъла на наклон, така и на височина. На този фон, както е за даденост, се възприема корекцията на волана, но просторният и удобен възел на педалите предизвика приятна изненада. Малко автомобили от страната на сутрешната свежест са удобни за собствениците на ботуши с 45 размер. Пълен електрически пакет, климатик, аудио система, подлакътници с държачи за чаши, кутии и джобове за малки неща - само кратък списък с комфортни елементи.
Тестовите Elanters бяха оборудвани с 2-литров двигател с бензин с 140 конски сили с регулируеми фази на разпределение на газ и турбодизел с 110 конски сили. Скоростни кутии -Механични или четиристепенни машини с пет скорости. Възможно оборудване и по -малко мощни двигатели. Така че се планира да се достави изтичане на Русия с 1,6-литров енергиен блок с 103 конски сили.
Динамиката на ускорението дори 2-литрова бензинова версия не е най-изключителната, но е достатъчно безопасно да маневрирате в плътен трафик и за изпреварване на заредени маршрути. Дизеловият хинде е по -спокоен и значително по -икономичен от бензина. Като цяло, и с двата двигателя, захранването на Elantra е достатъчно. Това чувство се потвърждава от факта, че е необходимо да се притиска педала на пода с интензивно движение и на автобан със скорост 160-180 км/ч/ч
По отношение на стабилността и контролируемостта са настъпили приятни промени. Пренастроени висулки, McEferson отпред и много връзки отзад, заедно с подобряване на характеристиките на кормилното управление донесе положителни резултати. Ролките и вагоните намаляват, забавянето на реакцията на колата да завърти волана намалява. Точността на контрола в ъглите се увеличи поради по -естественото увеличение на силата на волана.
Всички сезони размери на измерението 185/65R15 (стандартно оборудване) са доста уверено, които държат пътя както на сухо, така и на мокро покритие. Но темпераментните фенове на бързо шофиране по -скоро ще харесат по -ниски размери от 195/60R15. Повишеното ниво на сигурност на управлението се поддържа от системата за борба с уинглата и ABS, включено в серийното оборудване.
Създателите на Enntra работиха върху намаляване на вътрешния шум. Звук от тенекия изчезна при затваряне на вратите. Шумът на двигателя започва ясно да се вслушва само на скорости над средната, без да става досаден и досаден, което е важно при продължително движение по високи маршрути. Между другото, допълнително удобство в тази ситуация ще осигури круиз контрол. Но това вече е допълнително оборудване за бензинови версии.
Специалистите по Hyunde обърнаха специално внимание на пасивната безопасност. Работата върху него се извършва постоянно. Неслучайно както предишното превозно средство Elantra, така и All-Terrain Santa Fe са получили най-високата оценка въз основа на резултатите от теста за катастрофа, проведен от Американския институт за пътна сигурност сред всички японски и американски модели. В актуализирания Elanter са осигурени не само челни, но и странични възглавници за водача и предния пътник.
Трябва да призная, че образът на корейските автомобили през последните няколко години се е променил значително - благодарение на новите технологични постижения и друг подход за създаване и подобряване на произведените модели. Това се потвърждава и от познат с новата версия на Elantra. Вече не сме за евтини и не много надеждни машини за непретенциозен потребител. Качеството, комфортът, безопасността и надеждността на корейците им позволяват успешно да се конкурират на американския пазар: През 2002 г. продажбите на Hyunde в Съединените щати нараснаха с 37%! Делът на износа за страните от ЕС също е значителен: достига 30% от автомобилите, произведени в Корея.
Как актуализираната Elantra ще бъде приета на руския пазар, ще покаже време. Стартът на продажбите е насрочен за есента на тази година. Прогнозната цена на основната, доста богата конфигурация, която включва климатик, ABS, възглавница за водача и аудио система, централната ключалка и електрическите прозорци - от 13 хиляди долара - значителен аргумент в полза на Корея.

Удобно оформление на седалката на водача.

Оригинален дизайн на панела с инструменти.

Просторен интериор на компактна кола. Има достатъчно половин -пея - под крака му има обнадеждаващо снабдяване.

 
Анатолия Карпенков. Фото hyundai

Източник: Списанието "шофиране"