Тест Drive Ford Kuga от 2008 г. SUV

Test Drive Ford Kuga 2.5 AT: С автоматичен на готовност

Като част от теста, Kugs трябваше да преминат през задръстванията на градския трафик, да се втурват през гладкия асфалт, да разтърсят остатъците от пътищата, които бяха подложени на финландски бомбардировки на килими, да се забият почти в пясъка и накрая, Модна кинетична колона, която да проникне във вечерната северна столица. Като цяло имаше достатъчно ситуации и километри, за да отворите колата от различни страни.
Първото запознаване с Форд Куга миналата година направи незаличимо впечатление за нас. Стилен, приятен в мениджмънта, приятелски и искрена кола! Цената на цената развали общото доброжелателно впечатление и след това, преди въвеждането на нови задължения и обезценяването на рублата, основната стойност от 881 000 рубли на кросоувър изглеждаше твърде висока
 
Защо с всички положителни качества и голям брой формулисти в Русия, въпреки популярността на кросоувърите, Куга и година по -късно остава рядко срещано явление по нашите пътища?
Най-важната грешка на изчисленията на кугите беше яростта отсъствие на автоматична трансмисия и единичен 2,0-литров дизелов двигател с капацитет 136. Това все още е икономичен европейци, може да избере икономичен тандем на дизелов двигател и шестстепенна механика. Няма спор: Дизелът на дизела на Ford е доста приемлив, лостът на контролно -пропускателния пункт е ясен и избирателен, но резултатите от руските продажби в класа на кросоувърите недвусмислено говорят в полза на картечниците.
Нов бензинов двигател
След като реши да не измъчва руските потребители повече и още повече, за да не се шегува с пазара, Ford най-накрая пусна два нови артикула на пазара наведнъж: Kuga с 2,5-литров бензинов турбокомпресор и PAM! Kuga със същия бензинов двигател, но агрегирана автоматична трансмисия. Изчакайте!
Кросоувърът с нов бензинов двигател на MT беше оценен преди представянето на Kuga 2.5 at. Външно, колата не се различава от модела, който вече ни е познат, освен може би с табел с табел на петата врата. Но навиците на колата са станали различни.
 
Двигателят с 200 конски сили се показа отлично: великолепна динамика, ускорение на пътниците, отлично и прогнозирано възвръщаемост. Изглежда, че дори настройките на окачването са се променили: колата започна да реагира по -лоялно на пътните вълни и други характеристики на нашето облекчение. Моторът е толкова добър, че понякога дори надценявате способностите на спортните автомобили на Куги, който все още остава кросоувър и не е готов да свири пренарежданията между редовете толкова известни. Ако не се шегувате с размерите и стабилността на кросоувъра, но използвайте координираната работа на двигател с турбо и шестстепенна трансмисия, в динамиката на Kugi, можете да получите пълно удоволствие на водача.
Нова автоматична трансмисия
Беше решено да се организира представяне на нова автоматична версия в Санкт Петербург, втората родина на фокуса, с залавянето на региона Ленинград. Кугс трябваше да премине през задръстванията на градския трафик, да се втурна през гладкия асфалт покрай живописните пейзажи, шок на останките от пътища, които бяха подложени на финландски бомбардировки на килими, почти залепени в пясъка и накрая, модна кинетична колона, за да пробият в Вечерната северна столица. Като цяло имаше достатъчно ситуации и километри, за да отворите колата от различни страни.
 
Такъв дългоочакван лост на селектора за автоматична трансмисия се появи на централния тунел. За това си струваше да летите повече от 700 км! Предаването е ново, предназначено за Kugi от Aisin AW и е подобна на тази, която е инсталирана на Mondeo. Durashift 5-Tronic има пет стъпки, четири от тях намаляват. След определеното време, предаването се адаптира към стила на шофиране на водача.
Засега машината се предлага само сдвоена с бензинов двигател, дизеловият тандем и автоматичната трансмисия се приемат, но в бъдеще.
В местата на зимната война
Възможността за оценка на иновациите се издава непосредствено след напускане от летище Пулково - в задръстване на CAD. Моторът предвидимо реагира на докосването на педала на ускорителя, няма нужда да манипулирате стегнат съединител на Куговски, малко уморен на версии с дръжка, панорамна покрив, предлаган за кросоувър като доплащане, красотата разширява пространството!
 
След пътя Бука се обръщаме към Виборг, оставяйки корк зад себе си. Газ на пода двигателят се върти до 6000 об/мин, моторът реве в динамика на версия с няколко изоставания след механиката - 8,8 срещу 8,2 секунди съответно до 100 км/ч не прави без незначителни закъснения, когато реагира на ускорител, но в противен случай работата на автоматичната трансмисия е достойна за всички похвали: енергично ускорение, гладко незабележимо превключване, информативни спирачки.
За тези, които желаят, режимът на ръчна трансмисия е осигурен за повече отстъпки, но той не променя особено картината.
Като част от тестовия стремеж журналистите не само разгледаха новата куга, но и участваха в търсенето: беше необходимо да се разреши тайната на Пробст Яакко Маркол и да намери фигурите на ангелите, погребани по време на съветското-финландски война при оградата, унищожена от черупки на църквата.
За да стигнат до правилното място на река Вуока, бедните кросоувъри трябваше да преодолеят пътя, осеян с дълбоки дупки, който, очевидно, не беше ремонтиран от самата зимна война. Въпреки отчаяното маневриране между фуниите, един особено коварен не можеше да се избегне. Независимо от това, Куга приятно изненада дори дискът не се наведе, въпреки че имаше пълно морално право. Окачването е доста толелно да практикува нередности, въпреки че липсва гладкост върху чакъла.
На брега на Vuoksy Kuga чакаше още едно пясъчно тест. Слизайки почти до водата, в началото Форд не искаше да се върне обратно. Едва след изключване на системата за стабилизиране, която за минута все още трябваше да бъде намерена в менюто, колата, подхлъзва се и експлодира фонтаните на пясъка около него, стана. Спомнете си, че Kuga използва интелектуалната система на задвижването на Haldex All -Wheel.
Тайната се разплита, фигурите на ангелите се намират безопасно, слънцето потъва в хоризонта, отстъпвайки на ярка вечер в Санкт Петербург в зенита на прозрачен покрив. Форд Кросоувърс, след като се промъкна по равномерните пътища на известния Комарово, се премести в центъра на града, разсейвайки общото внимание.
Това обаче е всички текстове, но какво да кажем за числата?
И числата са малко по -ниски от небето до земята. Сега най -достъпната Kuga с дизелова и ръчна трансмисия в конфигурацията на тенденцията се предлага за 1,172,400 рубли. Същото оборудване с 2,5 -литров бензинов двигател ще струва най -малко 1,222,400 рубли, с автоматичен - 1,262,400 рубли. Титановите пакети ще започнат от 1 197 400 1,287,400 рубли. Тези цени са валидни до 30 септември тази година и след това могат да се увеличат със 150 000 200 000 рубли.
Благодарим за руския представителен офис на Test Drive Ford Motor Co.
Светлана Алеева
 
+
Стилен дизайн
Страхотна ергономия
Пипер мотор
 
-
Цена
 
 

Източник: Carclub.ru