Тест Drive Ford Kuga от 2008 г. SUV

Узрели "фокус"

Веднага го искаха. Без да се замислят за реалността, да се влюбите само в снимки и прессъобщения, автомобилистите, сред които са много трикове, започнаха да записват Zhdunov от навик ...
Множество клубове от любовници и потенциални собственици на Ford Kuga се появиха в Русия веднага след като първият кросоувър от Синия овал беше представен на автокъщата на Франкфурт през септември 2007 г. Колата предизвика неистово раздвижване, което ви позволява да го наречете почти без преувеличение най -очакваната новост на годината. Всичко е достатъчно вярно, за да видите колко фокусирани дисектира по градските улици. Невероятно популярният седан от клас C обаче има един недостатък. Рано или късно вие израствате от него, но не искате да се разделите така! Не искам да изневерявам на любима марка. Това не е на Explorer за трансплантация, това е играч от съвсем различна категория на лигата и тежест, а тук Форд направи ход Kuga, представяйки новост в бързо растящ клас на кросоувъри, докато повечето конкуренти отдавна представят тези модели.
Веднага го искаха. Без да се замисля за реалността, да се влюбите само в фотографии и прессъобщения, автомобилистите, сред които са много трикове, започнаха да запишат Джендунов от навик, си струваше само да потвърди намерението си да продава кросоувъри в Русия. Но в началото на март мнозина, ако не се уплашат, охладиха обявяването на руски цени за отсъстващ автомобил от 880 000 рубли и дори без резервна гума и дори доктрина, за която трябва да платите допълнително! Струва ли си да платите такива пари и за това, което отговорът ще даде на кросоувъра една от първите партита на Куга в Москва.
Автомобилът, изграден върху Ford Focus и C-Max платформата, е направен в ключа към така наречения Ford Kinetic Design. Доста мощни и в същото време динамични линии, кокетно изражение на европейско лице, стилен свеж силует е добър! И това мнение, може би, е разделено от всичко. Слизане на сутринта за паркинга рискувате да хванете загрижените форди, оглеждайки колата буквално от главата до петите. Може би факт е, че досега колата все още е много рядък колега пътешественик в потока, но вниманието на Куга се разсейва толкова много, че понякога се налага да се страхувате за безопасността на други участници в движението, които забравят да погледнат пътя. Световностите са от особена опасност, при която алчните шофьори на седаните от клас C имат възможност да ви измъчват с въпроси за новата кугу.
И така, борба с събличащите се възгледи на магьосниците, ние решаваме да се втурнем с Куга далеч, за да се опознаем, сами по себе си удобен стол с електрически корекции, гостоприемно приемат водача, което ви позволява да изберете почти перфектното кацане, въпреки че седалките Възглавницата не би попречила на регулирането на наклона. Бутонът Ford Power Magic, разположен директно под аварийния галоп (не пропускайте), а колата се стартира, нахранена с турбо 2,0-литров дизелов двигател с мощност 136 к.с. Недостатъчна дръжка покер, съединител (докато колата се предлага само с шест скорости на скорост), газ и дизел лесно се прибират за 2000 оборота в минута, придавайки на колата весело и нахално ускорение. Лостът, тъй като ние сме запознати с други достойни машини на марката Ford, забавни и ясно щракват върху програмите, но това е само случаят, когато машината е постоянно поискана машина. Обещава се и, агрегирано с 2,5-литров бензинов двигател с турбокомпресор, ще се появи малко по-късно, но засега няма от какво да избирате. Няма оплаквания от предаването, с изключение на това, че момичетата, които обичат кросоувъри почти повече от мъжете, педалът на съединителя може да изглежда тежък. Независимо от това, в тази машина е за предпочитане автоматична кутия. Въпреки динамичното и лесно ускорение, което помага в типични пътни ситуации, при които бърз старт, отлична стабилност на пътя и отлична обратна връзка на кормилното управление, Kuga не предизвиква активно каране. Това е добронамерена и сладка кола, която все още се очаква да се търкаля в ъгли. Върху него не искам да шофирам, да играя шашки на московския Ring Road, но има неустоимо желание да се кача на борда на компанията на приятели и да отидете на пикника или в страната.
Безжично постави четири-пет-пет души в неговия тъкан-кошан Чосан. Разбира се, четирите ще бъдат поставени тук с голям комфорт за две, задната седалка е споделена, те разчитат на сгъваемите маси, скрити в задната част на предните седалки, и подлакътника, който се преструва на седалката на пет -седалка . Трите отзад обаче няма да са неудобни. Меки пластмасови, перфектно поставени панели, червеникавото осветление на салона, създавайки футуристично трептене на пластмаса на централната конзола и лост на скоростната кутия, панорамна покрив, Куга може да се похвали с абсолютно прозрачен покрив, който неизменно причинява насладата на всички пътници.
От любопитни чипове може да се спомене и способността да свържете телефона с колата чрез Bluetooth и да контролирате гласа на магнито, макар и да е подложена на излъчване на английски език.
Добрата звукова изолация на двигателя, доста меко окачване и достойна аудио система ще направят неуморно и дълго пътуване. Единственото нещо, което може да наруши комфорта на компанията, която избяга от града до природата, е изтръпването и разклащането на багажа, скрит в багажника и подскачащ по неравностите на пътищата близо до Москва. И можете да се скриете там много и с пътниците, обемът му достига 410 литра и ако сгънете седалките, тогава товарната площ се увеличава до 1355 литра. Освен това можете да стигнете до там или, като хвърлите петата врата изцяло и просто повдигнете чашата му. Под пода е скрита същата несериозна обреченост, която е причинила възмущение, за която ще е необходимо да се плащат 1700 рубли при покупка. Но защо фунията е скрита в нея, за да разберете само на бензиностанцията
Забравете, че колата трябва да се храни с дизелово гориво, а не бензин, щастливият собственик на Kugi няма да позволи газовия пистолет. Факт е, че кросоувърът е оборудван със системата за зареждане на гориво Ford Easy, шията на резервоара е затворена със завеса, през която можете да проникнете, а само упорито натиска фунията там. Освен това, зареждането на куга, пистолетът трябва да се държи постоянно, така че няма да работи, за да застане на колата ви, да се възхищавате на колата ви и да избягвате да гледате нарастваща сума на таблото.
Както обикновено, те искаха най -доброто, но се оказа не твърде добре. Единственият намек, който може да оправдае това неудобство, е даден на безсрамния PR-Fraz на капака на Ford Recomends BP Tank. Може би пистолетът BP свободно ви позволява да наситите Kugu, но трябва да се съгласите, обидно ограничаване на свободата на избор на бензиностанции. И се опитайте да не губите фунията.
След като гориво, за известно време можете да забравите за резервоара на горивото в дизеловия двигател е предвидимо икономически икономичен (между другото, благодарение на него за руски език) показва средно 9 литра на 100 км. В далечни воини круизният контрол ще бъде полезен с него, консумацията на DT в четвъртата предавка намалява до 4-5 литра.
Въпреки интелектуалната система на цялото задвижване на колела със съединителя на Haldex, заимстван от Volvo и 195 mm клирънс, не трябва да се изкачвате на сериозна непроактируемост на Куга. Това все още е градска кола и любимата му пречка за границата. Стилната куга се вписва перфектно в градския пейзаж. Размерите (дължина 4443 мм и ширина от 1842 мм) не усложняват живота на водача на паркинга твърде много, но сензорите за паркиране не биха попречили на колата. Предлага се като опция, а по -късно се планира да бъде инсталиран на кросоувър и камера за обратно виждане.
Не исках да се разделям с Куга с тази добра кола, в която всички ще бъдат удобни. С него, в придатък, веднага искам семейство, дете (по -добре от две, всяко на маса) и куче, за да отиде в гората за гъби и до лятна къща или нощен клуб с компания повече. Той е честен, всичките му реакции се очакват и предсказуеми. Вярно, не е ясно защо кросоувърът е механик с шест скорости - почит към модата? Автомобилът в петата предавка е спокойно 160 км/ч, поддържайки около 3500-4000 об/мин, а за да се маха по-нататък, вече с напълно незаконни скорости, не се прилагаше за семеен човек. Но от полезни опции си струва да се спомене Doktka, задни сензори за паркиране (9 400 рубли), предното нагряване на предните седалки (5 800 рубли), изходът 230 V (3 900 рубли) и автоматично потъмняването на задното огледало. Такава кола ще струва малко повече от 900 000 рубли. Основните, но богати тенденции, определят от 881 000 рубли и титан от 961 000 рубли, въпреки че по -късно Ford обещава значително да разшири избора на конфигурации. Скъпи? Състезателите в лицето на японските кросоувъри не са по -евтини! Toyota RAV4 ще струва такъв пълен комплект приблизително същата сума, малко по-евтин Honda CR-V. И накрая, Nissan Qashqai, чиято цена започва вече от 597 400 рубли, но Kashkai, виждате ли, е по -проста. Но всички тези автомобили от самото начало се гордеят с възможността да поръчат автоматична трансмисия и това е голям плюс в този клас. Независимо от това, опашката за порасналия фокус, тъй като самият новият кросоувър се нарича самият Zhduna, облицована в продължение на много месеци напред. В крайна сметка всяко момче мечтае за джип
Светлана Алеева
+
Стилен дизайн
Страхотна ергономия
Сцепление и икономичен дизел
Ясна работа на контролно -пропускателния пункт
-
Липса на автоматична трансмисия
Малка ръкавица
Незавършена ръчна спирачка
 

Цената на тествания автомобил е 1 097 700 рубли

Попълнете теста на тествания автомобил
Фронтални въздушни възглавници
Странични въздушни възглавници
Надуваеми завеси
Коремни мускули
Анти -бумна система
Системата на динамична стабилизация
Пълен трансмисия на задвижване на колела
Електрорегулация на седалката на водача
Усилвател на кормилото
Многофункционален волан
Регулируема кормилна колона във височина
Регулируема кормилна колона чрез заминаване
Декорация на волана с кожа
Декорация на салон с кожа
Електрическо отопление на предните седалки
Огледало за отзад
Bluetooth комплект за телефон
Отдалечен централен замък
Безконтактен достъп
Климатичният контрол е с две зони
Климатик
Електрическо задвижване и отопление на външни огледала
Електрическо захранване на външни огледала
Асансьорите на електролета са отпред
Задни електрически прозорци
Задна седалка
Компютър за пътуване
Фарове за мъгла
Алуминиеви джанти
Оцветяване металик
Круиз контрол
Ксенонови фарове
Сензор за дъжд
Светлинен сензор
CD смяна
CD-AUDIO система
Покрив с панорамна гледка
резервно колело - Docace
лампи за осветление на точки
Регулиране на лумбалното задвижване на седалката на водача
spray -Haired Ones

Спецификации
Тяло
Ford Kuga Car
SUV тип тяло
Броят на местата 5
Обем на багажника, L 410/1355
Оборудвана маса, кг 1613
Пълна маса, KG 2130
Дължина, mm 4443
Ширина, MM 1842
Височина, mm 1677
Основа на колелата, MM 2690
Пътно клирънс, MM 195 195 mm
Двигател
Тип дизел, с директно впръскване на гориво обикновена релса и турбокомпресор
Предно местоположение, напречно
Местоположение и брой цилиндри 4 подред
Работен обем, CM 1997
Диаметър на цилиндъра/бутален удар, mm 85.0x88.0
Степента на компресия е 18.0
Броят на клапаните на цилиндър 16
Максимална мощност, L.S./RPM 136/4000
Максимален въртящ момент, nm/rpm 320/2000
Предаване
Механична шест скорост на скоростната кутия
Задвижването е завършено
Предно окачване на McPherson със стабилизатор за стабилност на влечугите
Задното окачване е независимо, мулти -връзка, със стабилизатор на влечуги
Предни спирачки диско вентилирани
Задните спирачки са диск
Гуми 235/55 R17
Динамика
Разход на гориво, L/100 km
градски цикъл 6.7
цикъл на страната 4.5
смесен цикъл 5.3
Дизелово гориво

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Източник: Carclub.ru