Тест Drive Ford Kuga от 2008 г. SUV

Дългоочакваният тест !!!

Първият европейски кросоувър на син овал се появи, когато пазарът на компактни кросоувъри вече беше разделен между основните играчи. Но опашките, подредени в продължение на много месеци зад основните модели на сегмента, ще принудят клиентите да гледат към наличните автомобили: и ето моментът да действате Ford!
Колелата станаха първите медии в Санкт Петербург, които се возят на новата Куга.
Засега кросоувърите на задвижване на всички колела се предлагат само с 2,0-литров турбодизел и 6-степенна ръчна скоростна кутия. В Европа Куга се продава и пред задвижване на колела, но в нашите условия е малко вероятно да се вкорени. По принцип не -алтернативността на електроцентралата може да се говори без съжаление: дизеловият двигател е не само икономичен и безумно обременен, но и и е достатъчно за движение из града. Вярно е, че за да се поддържа бързо темпо, често е необходимо да се действа със съединител и лост на скоростната кутия - долните предавки незабавно задвижват стрелката на тахометъра от началото до края на зоната на най -ефективната скорост на двигателя.
Двигателят стартира и умира бутона за захранване - той се намира в горната част на централната конзола до аварийната ситуация. По време на нашия тест такъв квартал веднъж доведе до произволна натискаща сила в движение. Нека отдадем почит на инженерите на Ford: В динамиката натискането на бутона не води до изключване на двигателя. Куга е силно напукан, но невероятно! - Това почти не се отразява на боравенето му. И управлението, както на фокуса, може да се направи удобно, спортно или неутрално. Разликата между крайните разпоредби все още не е толкова поразителна, колкото би могла да бъде, но самият факт на възможността да се намеси в настройките на автомобила вече е приятен.
Куга е издигнат над Земята до 195 мм, което е пощадено от много проблеми, свързани с нашите пътища. Кацането на водача също е високо - както на типичен SUV. Единственото нещо, което приближава кросоувъра до хечбека, са спортните седалки с невероятни странични поддръжка (включена в конфигурацията на титан).
Още по -интересна играчка в Куга е гласовият контрол на климата и радиото. Достатъчно е да натиснете бутона вляво от волана, тъй като ще звучи кратък сигнал, обявявайки началото на вашето възприятие на командата. Можете да започнете да говорите. Вярно е, че да използвате тази опция, трябва да знаете английски поне на ниво училище. Разбира се, гласовият контрол не изпълнява нищо, което човек не би могъл да направи в три по -бързо, но за да изненада приятели или да упражнява произношение, опцията е перфектна. Кой знае, може би следващото й поколение ще набъбва/стартира мотора самостоятелно и ще превключи програмите?!
 
Текст: Александър Коробченко
Снимка: Римски останин
 
 
 
 

Източник: Списание на колелата [май 2008 г.]