Test Drive Ford KA 1997 - 2008 Hatchback

Евро

Ford Ka & Renault Twingo
Рекламата натрапчиво ни преследва от парижката мода, италианския стил, немското качество и скандинавския ум. Ако следвате съветите на ексхибиционистите от телевизията, тогава ушите трябва да се измият само със сапун на Camay, да разтрият черепа изключително с Pantin и да се изчервят мастилото с тампони O B. Върхът на идиотията е институция в Крилацки под името Eurockery. Със същия успех можете да отворите Eurobrematorium, да направите евро -асит и да продавате евро. Какво продължава истинското евро?
Богатите имат свои странности
В Русия пързалянето в автомобил с обем на двигателя, равен на една десета кофа или две бутилки водка, Смирнов не е според концепциите. Извличащата екстравагантност все още не е за нас, въпреки че Twingo е в постоянно търсене сред купувачите, а московските дилъри продават 5-7 броя на месец. Вярно е, че ги купуват като реномирана млада съпруга след успешна вечер или за син-балби.
В двойка до Twingo взехме най -оригиналния от настоящите автомобили от този клас - Ford Ka, който вече е завладял в Европа всички екстравагантни любовници. Понте, както знаете, е по -скъп от парите. А в името на тях хората са готови да направят определени жертви.
На първо място, ще трябва да се откажете от комфорта, за който имате право да кандидатствате, пътувайки в пълен размер на автомобил. И в двата Pyrziki (както кръстяха тестваните автомобили на нашия фотограф), беше открит много скромен набор от опции. Устройства най -малко: скоростомер, сензор за гориво и традиционен набор от контролни лампи. Renault обаче е оборудван с класически електрически пакет - прозорци и регулиране на външни огледала. В стъклото на Ford и огледалата са механични, но на основния модел има възглавница за водача. В Twingo възглавниците са включени в списъка с допълнително оборудване.
Отсъствието на електрически пакет, така оценен от руските купувачи, се компенсира в KA с по -задълбочена и красива интериорна декорация. Първо, цялата вътрешна тапицерия на кабината е изработена от плат, а второ, дизайнерът ясно е работил над интериора. В Twingo вътрешната облицовка на вратите и гърба на кабината е направена от пластмаса и преследва чисто технологична функция - за затваряне на достъп до вътрешните кухини на тялото.
Ford KA е оборудван със стандартен FM магнетизиран от много оригинален дизайн. В средата на централната конзола има дисплей с настройки на честотата и сензори за регулиране на звука. И наоколо с живописна асиметрия, големи бутони за черна памет и включване са разпръснати. Между другото, е невъзможно да се открадне такава единица - всички части просто не са свързани към общ блок. В Renault стандартната конфигурация просто не е предоставена за готовата музика - има само засаждане на гнездо, антена и два стандартни високоговорители.
ТРЕТО КОЛЕЛО
Размерът на автомобилите обхваща миряните в депресия. Максимум не много големи хора седят и в двете коли без проблеми. Във Форд петият пътник просто не се вписва по дефиниция, освен ако не е джудже или не се кара с ген, като героя на шегата. Първо, целият заден диван всъщност е две седалки от тип кофа. Второ, почти в средата на седалката се фиксират предпазните колани, които могат да седят само индийски йоги. Но двама души са настанени там доста удобни, което беше потвърдено от разследващия експеримент, към който бяха привлечени двамата най -големи членове на нашия редакционен офис.
В Renault има още няколко места, особено за краката и можете да засадите третия излишък, но той все пак ще трябва да бъде забит. Накратко, и двете машини напомниха на популярните кафенета на егоист, които се състоеха само от две чаши.
За любителите на активното пазаруване и в двата автомобила, задният диван се разпространява, в резултат на което можете да изградите доста просторен багажник. Ако в KA тези възможности са доста ограничени, тогава на Twingo може да се постигнат поредица от прости манипулации. Според оценките по око, в образуваното пространство е напълно възможно да се постави кутия с телевизор с диагонал 54 cm.
Нека малкото!
Московският представител на Ford има много пътуващи машини от различни класове. Но шофьорите, които трябва да шофират из целия град всеки ден, буквално стоят на опашка на KA. Деликатната любов на трогателната пишеща машина се дължи на факта, че в градския поток той няма равен. Това, което бяхме убедени в себе си по време на тест.
Малки размери, невероятно приемане и послушен волан с хидравлична чистачка за такъв двигател, избягват много натоварвания по улиците на родната си столица. Когато законът е Тайга, мечката е собственикът, където правилото за препятствия не се прилага вдясно, но те шофират по принципа кой има повече желязо, точно така, всички ни пропуснаха в тази кола. Дори Газел и 600 -та Мерцедес! И не просто отстъпи пътя на пътя, но пропусна и покровителства се усмихна след това. Въпреки че тази машина не се нуждае от специално покровителство. Двигател с 60 конски сили с добър въртящ момент, комбиниран с леко тегло, осигурява на KA невероятна ускоряваща динамика в първата или втората предавка. И малки размери и твърда, остра спирачка ви позволяват буквално да скочите в малки дупки в потока на трафика. Едно, но - за цялата си простота, тази малка кола ще донесе истинска радост само на опитен шофьор, а автопилотът не съветва да избере Ford KA за своя първи автомобил.
Renault изглежда по -малко смешно на пътя, може би защото колите вече са малко свикнали с гледката на тази лупислаза. В качествата на шейната е малко по -ниска от Ford Odnoklassnik - ускорената динамика е по -слаба, спирачките не са толкова остри. Twingo е по -подходящ за любителите на спокойствие и дори шофиране. Но най -интересното в тази машина е таблото за управление. По -точно, неговото отсъствие в обичайния смисъл в нас. Влизате в колата, погледнете през волана на устройствата и не ги намирате пред вас обикновен рафт, както пред пътника. В долната част на крайната част има само тесен блок от контролни лампи, който излиза веднага след стартирането на двигателя. И на предния панел, в самата средна, под предното стъкло има малка LCD-дисплей, на която се показва цялата необходима информация.
Подчертаваме, че най -необходимото е голям цифров скоростомер и нивото на горивото в резервоара. В горния десен ъгъл има часовник, който може да бъде превключен към метъра километри, като натиснете малък бутон на управляващата дръжка на Janitors.
Джак-Скрук
Бруден поглед под дъното на двата автомобила предизвика сълзи от емоция. Всички детайли на висулките - лостове, тяга, топка поддържа - в тяхната дебелина и размер точно съответстват на размера на пириците. Тоест, те изглеждат силно на детайлите на дизайнера на играчките. Но само на пръв поглед.
Ford KA е наличен за нашия пазар с засилено окачване и разширен клирънс. Единственият проблем, с който се сблъскахме, е невъзможността да се изкачим на висока граница по време на паркиране. Но това е по -скоро ниско разположен преден спойлер. В противен случай KA се държеше много достойно, дори когато шофираше през трамвайните коловози. Малки неравности и малки приспособяват окачването на окачването без най -малката вреда за колата и неудобството за пътниците.
Renault не е оборудван с преден спойлер - той има повече възможности за маневриране при избора на място за паркиране. На бордюра с височина около 30 см се изкачихме без проблеми. Окачването изглеждаше по -твърдо от KA и очевидно по -шумно. Освен това тя беше пробита няколко пъти отзад, когато стигнахме до скорост в малка дупка в асфалта.

P. S. В данните на агенцията, в автокъщите на Париж, вече бяха забелязани готини настройки на Twingo - мощен двигател от 150 конски сили, спойлери, седалки за рекаро, тонирано стъкло, широк нисък профилен каучук на кастински дискове. Какво можете да направите, Euromoda.

Автопилот
благодаря на представителния офис на Москва Форд,
(095) 258-0900, 258-0901,
и Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185,
за автомобилите, предвидени за теста. За периода на теста автомобилите са били застраховани в компанията Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

И двете деца, описани по -горе у нас, са много редки гости и не ги купуват тук по утилитарни причини. Честно казано, те купуват малко. И така, за поглеждане. Спестяване на бензин, борбата за чист въздух, паркиране на лепенка - на кого му пука?
Но в Европа ги обичат за това. И как обичат! Там Twingo и KA, заедно с Peugeot-106, са безспорни лидери в своя клас. Да, ето как: Ford Ka, начинаещ, не кола, а един непрекъснат експеримент, веднага влезе в лидерите. Между другото, известно е, че английският премиер Тони Блеър просто се влюби в KA, който по време на посещение в дилъра на автомобили в Лондон наруши всички правила на патриотизма и вместо да се възхищава на ролките и роувърите, отиде направо до щанда на Ford.
И Туинго имаше късмет. Сред горещите привърженици беше гръмотевичната буря на всички автомобили и автомобилни компании - Организацията за околната среда Greenpeace. Защо тя трябваше всъщност да участва в рекламата на Twingo, човек може само да се досети. Но в продължение на няколко години, без да спестяват сили и средства, природозащитниците работят върху и обработват тази вече икономична машина, опитвайки се да я направят напълно зелен. Вече има усмивка (малка, интелигентна, лека, ефективна, тоест малка, умна, лека, икономична), която минава 100 километра само с 3,25 литра, създадени на базата на Twingo. И така, се оказва, какви неизвестни възможности са изпълнени с екологичен подход към автомобилната индустрия! - Ентусиазирано каза, представяйки усмивка, активисти на Грийнпейс. Замълчаването, че ревизията струва 1 милион долара и масово производство, следователно няма да отиде.
Интересно е, че ако Twingo постигне изключителни успехи само на западноевропейския пазар, тогава KA, едва роден, отиде в завладяването на Източна Европа. Три хиляди форди бяха продадени миналата година в Полша. Цялата трета от пазара на микро -линии улови KA в Чехия. Едно нещо беше неуспешно. Той убеди, убеди Форд купувачите си да не объркват KA с Fiesta и да не вярват на слуховете, че първият замества втория, но това не помогна твърде много. Все пак мнозина разсъждават, че KA е новата Fiesta, в резултат на което продажбите на старото са намалени с една четвърт.

Модел/модификация Ford Ka Renault Twingo
Производителят Ford-Werke AG Regie Nationale Des usines Renault
Продуцентът на Испания Франция
Тяло
Въведете хечбек хечбек
Брой врати/места 3/4 3/4
Двигател
Тип бензин, електронен инжекционен бензин
Местоположението отпред напречно напречно
Работен обем (кубичен метър) 1299 1149
Броят/местоположението на цилиндрите 4/гребане -
Диаметърът на буталния удар на цилиндъра x (mm) 74.0x75.5 69.0x76.8
Степен на компресия 9.5: 1 9.6: 1
POWER, KW (L.S.) на около ./min. 44 (60) при 5000 43 (58) при 5250
Момент (nm at./min.) 103 на 2500 93 на 2500
Броят на клапаните на цилиндър 2 2
ПРЕДАВАНЕ
Задвижване на предните колела на предните колела
Скоростна кутия пет -скоростна механична петстепенна механична
Окачване
Предният независим тип MacPherson, напречният стабилизатор на напречния лост, заредената с пружината стойка
Задната пружина с сцепление, свързващо лостове, пружина
Управление
Тип предавка, хидравлично окабеляване с променливо съотношение на номера на предавките на предавката с хидравличен музей
Мин. Диаметърът на завоя (m) - 10.0
Спирачки
Предния диск диск
Задният барабан
Колела
Размер на гумата 155/70 R13 145/70 R13
Дискове 5J 4.5J
Размери/opam/тегло
Дължина/ширина/височина (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Основа на колелата (мм) 2450 2350
Пътеката на предната/пистата е задната (mm) 1395/1411 1415/1375
Обемът на багажника min./max. (Cub. DM) 185/725 170/1095
Обемът на резервоара за гориво (L) 42 40
Маса, суха/максимална (kg) 890/1265 815/1195
Динамични характеристики
Максимална скорост (km/h) 155 150
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 15.4 13.4
Икономика
Разход на гориво (L/100 км):
Градски цикъл 8.8 7.5
90 km/h 5.5 5.1
Цената на 12 000 долара 15 750 долара в Москва

Какво друго
Ако твърдо решите да харчите пари за чуждестранния аналог на казаката, тогава изборът е доста голям. Много производители на автомобили произвеждат малки автомобили, с малък обем на двигателя и скромна консумация на бензин. Освен това на Запад подобни автомобили стават все по -популярни като градска кола за ежедневно пътуване из града. Peugeot 106, Седалка Arosa или Daewoo Tico веднага ви дойдат на ум. Но най -разумният избор ще бъде, може би, Opel Cors. Тази марка има много предимства, сред които надеждността, лекотата на поддръжка, ниската стойност на автомобила в очите на похитителите. Но в същото време има един голям минус - липсата на изразен екстравагантен външен вид, който съчетава KA и Twingo.
Ако започнете само от този фактор, тогава най -подходящият съученик може да се счита за автомобила не най -популярната марка - Lancia Y - този автомобил е доста достъпен за руския купувач и всеки дилър на Fiat ще вземе такъв автомобил за лична поръчка . Появата на тази машина определено ще задоволи оплодена естети и технически характеристики - придирчив драйвер. Сред всички машини от този клас Lancia е най -бързата. Но възможностите за обслужване предизвикват сериозни опасения - трябва да очакваме трудности с резервните части поради ниската популярност на марката.
На най -привързаните фенове на екстравагантния може да се предложи друг италиански модел, който току -що е изпитал второто си раждане. Това е Fiat Seicento, известен в първия си живот като Fiat 600. Да, същият легендарен фиат, който се превърна в пряк прототип на гърбавия казак. Носталгичен в миналото италианците отново установяват излизането на този модел. Продажбите му в Европа тепърва започват и можете да се досетите само за съдбата на този модел на нашия пазар. Въпреки че ясният успех на модели на UNO и Punto ви позволява да разгледате бъдещето с оптимизъм.
Николай Качурин, Алексей Илин (снимка)
 

Източник: "Автопилот"