Test Drive Ford KA 1997 - 2008 Хечбек

Малки малки

Ние не знаем как за кого и за нас изненада на миналото Москва есента не е пълна липса на студ и снягът, който ги придружава, но появата в столицата на тази смешна точна кола. Не можехме да си представим, че в средата на руската кота, тази година ще трябва да се вози поне един Ford с нетипично име KA. Наскоро тази кола дебютира в автомобилното шоу в Париж. В Европа тя все още е в чудото. И тук на вас ...

 

Историята на Ford Ka е доста интересна. Тя е тясно свързана с историята на колата на състезателя. През 1993 г. Volkswagen постави VW концепция I - пряк наследник на легендарния бръмбар. Беше заявено, че концепцията е конвейер към конвейера, веднага щом фирмата е убедена в популярността на идеята за продължаване на рода на най-масовата кола на всички времена и народи. VW дилърите по света започнаха да изследват потенциалните клиенти. Междувременно Форд започна да работи в същата посока. Но за разлика от Volkswagen Ford, традицията не се свързва тук - с изключение на Ford T, нямаше такава кола в гамата от тази компания. Когато през 1994 г. в Женева, Форд представи концептуалното си развитие на Ford KA: (това беше с дебелото черво), специалистите почти единодушно отбелязаха сходството на концепциите за шоустри от VW и FORD и не прочетеха успеха на последния.

 

На теория серийната концепция трябваше да се появя по-рано. Но Форд е играл напред. Тяхната машина без много шум беше подготвена за масово производство на испанското клонче. В допълнение, Ford имаше всички маркетингови проучвания на VW на Beetle втори поколения. Факт е, че търговските услуги VW многократно обявиха резултатите от проучването на общественото мнение с цел подобряване на интереса в автомобила си предварително. Резултати от проучвания убедени - автомобилът да бъде. Ако е така, тогава без съмнение за Форд специалисти за KA не възникнаха - най-важното, стреля по-рано Volkswagen. И Форд изстрел. През октомври 1996 г. обществеността вече беше представена серийна, изградена върху платформата Ford Fiesta, кола. Един от тях просто стигна до Москва.

 

Основното качество на колата е светло червено, което стои пред нас на сив пукнат асфалт, можете да се обадите на жизнеността (от думата жива). Изглежда, че създателите на КА са принадлежали на колата като анимирано създание.

 

Той е подобрен, ако погледнете директно към фаровете (искам да кажа, в окото). Заоблени форми не правят автомобил безличен - външният му вид е много особен. Никой няма да каже, че Ford Ka е аморфно подпечатано образуване на желязо.

 

Крилата и брони са привлекли вниманието, което е претърпяло невероятна метаморфоза. Обширната енергопоглъщаща брони встрани встрани на тялото и покриват колесните ниши, едно име остава от крилата - те са много малки. Заедно с пластмасовите брони се правят калници. Не по-малко оригинален и качулка - неговите странични ръбове се огъват нагоре, образувайки остър контур на кръстовището с крила. Като цяло, при разработването на тяло, дизайнерите вървяха, ако трябва да говорят от овал. Самият син овал, който е емблемата на Форд. Както започнахте да рисувате от емблемата отпред, и завършихте емблемата отзад.

 

Ford KA се отнася до класа под-ч (между другото, един от футуристичните концепции на Ford също се нарича, представен на автомобилното изложение във Франкфурт през 1993 г.). Появата на Renault и Fiat ще бъде достигната на пазара. Той е с RENAULT TWINGO и LANCIA Y - модели със 100% осведоменост -Претище FORD KA в спор за брезен купувач. Като се има предвид, че през 1997 г. и Rover значително подобрява техния култов мини, можете да говорите за един състезател. И там, изглеждаш, ще има нов бръмбар от Фолксваген. Всъщност, тук са 5 европейски автомобила, които ще бъдат направени до края на века.

 

Погледнете колата. Вътре сякаш повече отвън. Интериорната декорация е много демократична: светло сива велур и пластмаса. Но в същото време салонът е буквално глупав от различни кино парчета: усилвател на волана, две въздушни възглавници, CD плейър, електрически прозорци, имобилайзер, климатик. Трудно е да се намери друга машина в този клас с такъв стандартен комплект. Списъкът на допълнителното оборудване KA включва мобилен телефон, който може да се използва, без да се вземат ръце от волана.

 

Тарборът на Ford KA се различава от другите, както и есе на произволна тема - от диктовка. Те дадоха добре на стриптийз! - Изглежда, че с такива думи се връщат от ръководния дизайнер Форд към Бюрото си и обявиха конкурса за най-смелния панел на инструмента. В резултат на това се получава много достъпна комбинация от скали и бутони: всичко се вижда, всичко е под ръка.

 

Спидометърът се прави под формата на голям кръг, дигитализиран от малко до 220 км / ч. Дали това е заявление за формулиран мотор FORDZEC, дали последствията от дизайнерите на Ford са информативни: според официалните данни, FORD KA може да ускори максимум 155 км / ч.

 

Вторият циферблат, по-малък - индикатор за нивото на горивото. Цялата останала информация се дава на изтичане на тестови лампи. Контрол на микроклимата в кабината, външното осветление и портиерът се извършва чрез традиционно пълни с FORD FIESTA превключватели. Овичните часове в центъра са доста невероятни детайли на интериора от точното устройство. Във всеки случай, за да определите времето на позицията на триъгълната по посока на часовниковата стрелка, тя ще отнеме време (съжалявам за такава пен).

 

Точно като преди 40 години, когато се създава мини, те бяха заредени с инч в инч, интензивност на оригиналните начини за настаняване на вратите на вратата и на арматурното панел, Ford конструкторите във всеки възможен начин се опитаха да се изкарват всеки излишък сантиметър в малко пространство на кабината. Нашето внимание беше привлечено от две необичайни ръкавици. Първият е разположен пред предния пътник и е наказание. Изглежда, че това не е нищо забележимо ръкавици, само малък - няколко ръкавици или мобилен телефон. Но си струва да го обърнете около оста, като достъп до доста просторен контейнер.

 

По-впечатляващите размери имат кухина от страната на дясната задна седалка. Тя може да побере поне 3 бутилки шампанско. Формата на седалката също спестява място. Вярно е, че тънките ергономични облегалки от предните столове са сурови, които могат само да улеснят любителите на спорта.

 

Предните седалки имат корекции във височината на възглавницата, наклоняването на гърба и разстоянието до педалите и самият конфигурационен процес не причинява неудобство. Веднага обърнете внимание на добрата лумбална подкрепа и фрикционните свойства на специален велур. Всичко това ви позволява здравословно да поправите позицията на водача и пътника и да избягвате ненужни странични движения.

 

Задни фрелове по-лесни. Гърбовете като две огромни репекси, опънати между арките на задните колела.

 

Осигурени са и облегалки за глава. Ако изхвърлите гърба, товарната платформа се формира достатъчна за транспортиране на телевизия.

 

Пространството за краката на задните пътници е достатъчно, за да не се направи пътуване от единия край на Мегаполис в друг досаден. Не бихме препоръчали пътниците на пътниците като увеличение средно в далечни скитания.

 

Размерите на багажното отделение не бяха впечатлени. Може би защото сме свикнали с по-големи коли.

 

Ford KA е идентичен с идентичен модел - FORD FIESTA - 1.3-литрови двигатели на серията Endura-E. В зависимост от модификацията, мощността на двигателя може да бъде 60 или 50 литра. с. Най-вероятно ще се прилага втората възможност в Русия. Разбира се, разбира се за автомобили от този клас - задвижването на предните колела и 5-степенната ръчна скоростна кутия са спретнато в символичните размери на двигателното отделение.

 

Podcast пространство Ford Ka в сравнение с Ford Fiesta е забележимо по-малко. Това се причинява предимно чрез закръгляване. Поради факта, че в колата няма остри ъгли, тя може безопасно да маневрира с тесен паркинг. Енергийните абсорбиращи брони от черни пластмаси ви позволяват да паркирате контакт с двете нискокачествени машини и машини.

 

Въпреки компактността на отделението за подкаст, двигателят е доста достъпен. Въпреки че собственикът е малко вероятно и още повече, собственикът на Ford Ka ще бъде самостоятелно възможни проблеми. Вече разгледани и издълбани колата, ние все още не можехме да повярваме, че това е най-ценният ка. Всички съмнения бяха разсеяни само в движение.

 

Двигателят работи едва звуково. С добавянето на революции се молеха приятна равномерна тътен. Искам да докосна възможно най-малко. Моторни сергии. Какъв е проблема? Може би, че воланът се превръща в изключително положение, хидравличната лента поема голяма сила, не е достатъчно за малки скорости. Започваме отново и добавяме газ, пуснете съединителя. Процесът отиде. Когато овърклок, излишък от захранване се усеща за лека машина, която също не е заредена.

 

Селективността на скоростния лост - на нивото, необходимо за европейската марка. Изборът на предаване на манометри е подходящ за спортно пътуване в града или планинските серпентини.

 

Long второ и трето предавания са най-много от това, което може да се изисква за интелигентен маневриране в потока от превозни средства. И ако изведнъж да свикна с изпращача, можете да се отпуснете - мотора лесно дърпа колата от скорост от 40 km / h на четвърти и дори пета предавка. Газ и спирачните педали са в близост, така че ако собственикът има голям размер на стъпалото, могат да възникнат проблеми. Няма други жалби до педали. Topper и информативни.

 

Хубаво е да хвана за волана: мека пореста пластмаса не се плъзга и не търкайте дланта. Само размера на светлинния сноп не е достатъчно: когато спортен кацане трябва да кръстосани ръце. Тя е много по-удобно да се превърне овена с една ръка.

 

Реактивната сила на волана показва недостатъчно завиване на автомобила оставащото. А компетентно направена hydraulicer го прави перфектно да се чувстват поведението на машината, която със завидна упоритост се придържа към определената траектория волана. Опитите да се нарушават една от осите не доведоха до нищо.

 

Въпреки смешни размери, Ford Ka се държи като една кола за възрастни. Окачването е с достатъчен запас от инсулт може да разчита на твърдия влажен на настинки. Ние почти я проверяват канализация люк стърчат от асфалта. Но бързо се изплъзна. Лесно волан - и колата рязко се променя посоката на движение. Ford маневреност е преди всичко похвала. Размерите на автомобила, които са ясно видими от стол на водача, му позволяват да пробие в най-глухите парата.

 

Благодарение на големия ъгъл на въртене на водещите колела на Ford Ka, тя е в състояние да завие на пластира с диаметър от 10,3 метра. И динамиката на колата могат да задоволят и професионалисти.

 

Чрез съвкупността от качествата на Ford Ka твърди един от най-добрите градски коли. Нечести външен вид, приятен интериор и готини механици, взети от Ford Fiesta, могат да теглят Ford KA в лидерите на продажбите за 1997 г..

 

Алексей Костюк
 
 

 

Източник: списание Motor