SUV на тестово задвижване на Ford 2000 - 2005

Планина Цар

Искате ли да шофирате камион, а не отворена категория C от права? Искате ли да имате автобус, а не отворена категория D? След това купете Ford Excusion.
         
Според нашия колега, който е избягал от сняг, дъждове и нестабилен финансов климат в Калифорния, Ford Exculsion преминава покрай къщата си на всеки пет минути. Пътниците през затъмнено стъкло не се виждат и той не може да каже точно кой е основният потребител на тези машини в своя град.
Но със сигурност е известно, че екскурзията не се е преместила от руския път от слънчевата магистрала. Преди да бъде в нашите салони, Ford Excursion пресече полярния кръг - в Европа този автомобил се продава само в Норвегия. И доста успешно: повече от 500 автомобила са прекарани една година. Казват, че норвежците са много любители на разчленяване на полярна нощ върху нея отдавна. С нефт, сняг и дълги нощи в Русия всичко е наред - дойде време за екскурзия на Ford.
 
Kung Limited. Дизайнът на това чудовище е прост, като градински гребла: носач на стълбище, пружинно окачване, неразумни мостове. Така че трябва да бъде-дизайнът на екскурзията е в основата на носещата способност на Ford F-250, който замества американците SIL-130. Имаме кунг с автономна печка на дизелово гориво на нашата зила и хората окачват таблет. Американците инсталираха нормално тяло с кожени седалки и всички пайове на Ford F-250 и прикрепиха скромна ограничена чиния.
Под всички пайове разбирам климатичната инсталация с дистанционните контроли, разположени в цялата кабина, радио с 6-диска CD смяна, регулируеми предни седалки, регулирани във цялата геометрия с геометрията и промяна на педала. Радио с CD смяна и отлична акустика (отбелязвам отсъствието на RDS-типичен американски чип). Но за задните пътници има гнездо за слушалки. Има всички признаци на представителен седан, събран само на шасито на камион. В тази връзка има няколко въпроса за производителя. Например, как те не се страхуват да преминат климатика под тавана - ще кондензацията ще изостря покрива на метала за една година?
Но въпреки това, екскурзията на Ford е разположена като SUV, а на предната конзола има 4H-4L дръжка за превключване. Можете да свържете цялото задвижване на колелото в движение, но за да преминете към намалена предавка, трябва да спрете и прехвърляте автоматичния покер за трансмисия в N. Предните колела на теория, на теория, включете автоматично диференциалното заключване, но то автоматично Може да се направи ръчно - понякога е по -надежден. Пет до шест метра, които трябва да бъдат изминати, така че автоматичните блокиращи работи да станат фатални за такъв колос. Изглежда, че се е случило с някого в тестваната кола, предната броня, направена от пластмаса, вече е доста фрагментирана в района на обеци за тегления кабел. Въз основа на това ние не принудихме екскурзия по истински офроуд в руския смисъл - например, в мръсна колело от трактора на Киросетс. Ако само защото самият Кировс не се наблюдава в близост и в този случай нямаше човек. И освен това е достатъчно просто да погледнете този автомобил, за да разберете: не е за сериозен офроуд, въпреки огромния въртящ момент на двигателя и всички задвижване на колела с намалена предавка. Твърде голямото междуосие и тегло могат да играят много лоша шега. Обръщайки се към няколко добри снимки и удоволствието на нашия фотограф в пясъчна кариера, разбрах - няколко минути и хеликоптер ще трябва да ме извадят.
Това не е Африка. Да, това е Америка. Ford Excursion е същият американски символ като дъвка, хамбургер с холестерол и BBW в бели чорапи и маратонки. Той удивително съчетава най -новите постижения на автомобилната индустрия и патриархалния път, завещани от стария Хенри Форд. От една страна, воланът, ABS, вентилирани дискове отпред и отзад, сензори за паркиране и круиз контрол. От друга страна, традиционен покер за автоматично предаване, компас в центъра на компютъра на дъската, феноменално количество щамповане за всеки контейнер с течност и доста евтина пластмаса в декорацията на кабината. Изглежда, че предният панел обикновено живее собствения си живот, когато екскурзията се трансплантира през руското поле, оран назад по време на хранителната програма на г -н Горбачов. И ето още една типична американска дреболия. Джакът на крика и ключа на цилиндъра са разположени под капака, почти на радиатора (че те, в такъв ствол, не са място намерени?). А до тях е впечатляващ надпис, който не позволява да не са твърде умни драйвери, че трябва да вземете тези детайли с ръцете си внимателно - те могат да се затоплят от мотора и да изгорят нежните ръце на водача.
Но окончателното осъзнаване, че това е истински американски автомобил идва при водача и пътниците по -късно. След това, когато пътищата за екскурзии се плъзгат в извитите платна на чичо Джиляй или на пране, залепени от конете на татарите Хан Бати.
Силен, но светлина. Първо, това е невероятна лекота, с която работи силата на волана. Къде има европейски коли. Неговия всъщност можете да се въртите с един пръст. И дори детето ще се справи с тази кола с тази кола, притискайки същия Хамургер в другия. Нещо повече, радиусът на завоя, въпреки малкия брой решения на волана от едната екстремна точка към другата, екскурзията е доста малка. Във всички европейски автомобили воланът е по -твърд, но реактивната сила на екскурзията се усеща доста слабо. На пръв поглед това е минус. От втория - голям плюс. Съпругата ми, с опита да шофира кола за малко повече от две години, категорично отказа да излезе от волана, след като се качи на екскурзия малко повече от 100 км по московския пръстен. Казва много лесно за шофиране на кола.
Второ, екскурзията, подобно на всички американски автомобили, е податлива на доста силен моряк, подобен на пикинг, който излезе на брега след половин година автономно плаване, той гладко и налага стъпки на сушата и изплаква водача и пътниците, които се разпространиха на просторни седалки и Погледнете другите през затъмнено стъкло. Това е ясно влияние на пролетното окачване, което американците упорито не искат да откажат. В представителните седани, като Cadillac, тялото бързо си почива. И на Ford Exculsion подкрепящият дизайн за дълго време се люлее на ритъма на собствените си мисли за несъвършенството на руските пътища - огромна маса от неспасено тяло влияе. Той също е силно опитен и незначителни проблеми като лъжлив полицай, който беше разпространен зад портите на нашия редакционен офис на улица Врубел. По -строг, малък фокус ги поглъща от лятото. И при екскурзия това несериозно на пръв поглед препятствието се дава на всеки детайл от окачването и изглежда, че цялата кола се тресе от възмущение. Въпреки факта, че злощастното ченге отдавна изостава.
Дълбока помпа. Безспорно, рекламният лозунг екскурзия Ford - символ на вашето превъзходство - точно отразява същността на този автомобил. Не можете да си спомните използването на завойни сигнали по време на възстановяване, тъй като всичко е по -ниско от пътя. Но приемете добър съвет: Запасете се с люлеещи се хапчета, за да не загубите цялото си превъзходство по пътя.
И за да се открои най -накрая от онези, които се движат по пътя на автомобили, няколко от които могат да бъдат поставени в багажника на Ford Exculsion, да се запаси също собствено масло добре. В деня на теста екскурзията, без задушена, изтри 150 литра бензин. Следващите действия с калкулатора разкриха средния разход на гориво - 28 литра на сто. Доста сериозен въпрос, кой иска да нахрани такъв автомобил в режим на ежедневна работа? Как да не си припомним Гъливър в страната на Лилипутс: Отначало той беше обичана и много забавна играчка. Но страната беше малка, а резервите на ядливия човек на планината бяха почистени там много бързо. За които те се опитаха да го убият елементарно с участието на армията и резервистите. Но това е друга приказка. Нашата руснак, за екскурзията на Ford, едва започва.
 
Текст Николай Качурин, снимка Алексей Илин
Автомобилът е осигурен за теста Prevox, (095) 370-5000.

 

Източник: "Автопилот"