Тест драйв Ferrari Enzo 2002 - 2003 купе
Енцо ден
В Маранело, така че просто не ходи. Или за суперкара, или за сън ... Jamirokuiai (зрителите на публиката на каналът на MTV знаят добре) успяха да получат и други веднага. Името на SuperCar-Dream е Enzo Ferrari.Тази кола, създадена в славата на основателката баща на легендарната стабилна ензо Ферари, по същество е 100% състезателно предизвикателство с формула 1, уловена в цивилни дрехи. Лудо красива, невъобразимо бърза и приказно скъпа ензо - короната на създаването на инженери на Ферари и дизайнерите на Pininfarina. Мечтата на милионери и прости момчета, тя е еднакво недостъпна за тези и други: колата ще бъде пусната в размер на 399 броя и всички от тях отдавна са боядисани между купувачите.
Jamirokuiai (той също Джейсън Кей) постави очите си върху Енцо Ферари дълго преди появата на официалната информация за този модел. За първи път англичанинът видя компютърни рисунки, направени на шпионските снимки на Supercar (които все още не са имали собствено име), преди около една и половина години и веднага решиха от всичко, за да попълните тази кола на своята колекция. Помощните продавачи на Ферари помогнаха - те изпратиха искане до Италия и Джейсън се оказа сред първите предизвикателства, за да притежава нов жребец.
Последният есен Джамирокай най-накрая видя мечтата си в плът - това се случи на годишното британско моторно шоу. Изложбеният суперкар беше черен като гарван, който за Ферари е доста рядък: жълтите и червените цветове са по-често срещани. След среща Джейсън осъзна, че неговият Енцо трябва да е малко вероятно да черно.
Шест месеца по-късно Кей получи покана за Маранло. Там, в завода Ferrari, и на трансфера на новата му страст, която си струва цената на P645 хиляди.
Портата на хангара бавно се отвори, представяйки хищнически клюн на суперкар, напомняйки на империята от звездните войни. Екипът на механиката ръчно пуска колата и премахва. За първи път виждането на Енцо Ферари не на изложбения подиум, но по обичайния асфалт "казва на Кей", аз съм объркан: какво се случва малко е като реалност, въпреки че разбирам, че това не е мечта.
Огромни алуминиеви джанти във формата на пет-озаглавена звезда, удавяне в супер-хладилните гуми на Bridgestone, държат широка клетка на колата в няколко десетки милиметра от земята. Тялото Enzo Ferrari буквално е проникнало с мощни гнезда на въздух: те разпределят въздушния поток на инцидента, за да увеличат силата на затягане и да осигурят ефективно охлаждане на двигателя без значителни аеродинамични загуби.
Пилотската кабина под формата на леки въздухоплавателни средства завършва с дълга и тясна задна чаша. Изглежда, че тук е с единствената цел да покажем всички великолепни мотор на Ферари, монтирани пред задния мост, всеки от дванадесетте цилиндри, чийто има работен обем от 0,5 литра. Тази модерна единица без адекватна се развива 660 к.с.
Вратата тук не се отваря - тя се издига под ъгъл от 45 градуса. Интериорът на състезанието, обаче, в сравнение с автомобила F1, това е само суит: електрически автомобил, климатичен контрол, добра редовна аудио система.
Седалки-кофи, вложки на вратата, под предния панел и на централната конзола, тапицерията на зелената кожа и самата панелка са изработени от въглеродни влакна. Малко волан (също от въглеродни влакна) леко намалява отгоре, където се поставят светодиодите, което ви позволява да контролирате работата на последователната скоростна кутия. Педалите нямат съединител, както и обичайния лост kp. Прехвърляне на превключватели две подадени лостове: едно, а другия - надолу. Говореометър на жълтите циферблат и тахометър се натрупват до 400 км / ч и 10 000 min-1 - обещаващи номера!
Любопитно е, че опитът на случайно лице е удобно да се задните зад колелото Enzo Ferrari може да превърне пълното фиаско. Факт е, че седалката е произведена под конкретен клиент и вашата кампания може да не съвпада с физиката на собственика на суперчар. Джейсън, между другото, изрично поиска да направи пътническа кофа колкото е възможно повече, за да падне от колата на приятелките на пълнежа.
Кей заема мястото на водача, завърта ключ и мълчание. Има ли батерия? Не, само за да стартирате двигателя, трябва все още да натиснете червения бутон на централната конзола.
Обзавеждането на стартера незабавно замества валцованите животински прът на двигателя, в интонацията на които се добавят високи честоти, тъй като революциите се увеличават. Човек, който наблюдава отчети от състезания F1, всичко това лесно ще присъства, за Enzo в края на краищата, в края на краищата, е почти същия двигател, както във формула Час.
Благодарение на последователното предаване, Пазия Джейсън се движи напълно спокойно в градския трафик, без да принуждава шофьора и други.
След като сте избрали на свободното крайградска магистрала, Кей се отнася за топлина. Толкова мощно ускорение, седнало в колата, все още не съм имал опит, - припомни Джейсън. - За седалката се грижи с такава сила, която те не се движат. Като че ли невидимостта се намира на предния панел и в гърдите ми има урина. Паспорти 3.65 секунди до 100 км / ч и 9.5 до двеста говорят за много хора. Сега е ясно, че целта на всички тези спойлери, антики и въздушни вход. Не съм ги, щях да се обърна по пътя. Lie Joke - За всеки два килограма кола има една конска сила!
На директни участъци от магистрала Джейсън се опитах да преодолея максимум на ENZO, 350 км / ч, или поне да преодолея границата на 300, но всичко, което той успя да постигне, - 283. вече не излиза по две причини: или друга машина, или пътят се появи рязко сгънат. Няма смисъл да бъдете разстроени - по някакъв начин наеми на състезанието през уикенда и ще постигнат моя собствен там.
Както знаете, първите впечатления са най-ярките. Така че, шофиране по Енцо Ферари Няколко десетки километри, нашият герой разбира: няма кола, която трябваше да управлява преди (и колекцията на Кей - бъдете здрави!), Не доставят такова удоволствие. Исках да спра и да вляза в танца около колата - имаше толкова силно емоции, които изпълват впечатляващата душа на композитора.
Този ден внезапен душ (в Италия, този обичаен бизнес) не позволи на KEI да оцени напълно характеристиките на Ензо. Мокрият път и мощна кола не са най-хармоничната комбинация, затова той не караше да не се втвърдява, гледайки, като при превключване на прехвърлянето надолу, случаят мига системата, контролираща колелата.
И все пак, въпреки лошото време, душата на победителя (и не беше притежание на такава кола?) Беше радостен. Еластичният двигател, готов за извършване на четвъртата предавка, дори 40 км / ч, вечни карбокси-керамични спирачки, добре работещи във всички условия, и съзнанието, че е сред малкото щастливи, които са имали собственика на шедьовъра. Enzo Ferrari предложи интуиция на Jamiroku на ценител, никой за дълго време ...
Играчки Jamiroaya
В колекцията на Kay 12 автомобила, без да брои Enzo.
Сред тях са три Ferrari: Маранело, 360 Spider и реплика 250 GTO 1980 г., както и най-редките Lamborghini Miura 1972 с дясното колело - само седем парчета са били освободени. Според собственика, че не е лесно да се вози на Miura (той има свиреп характер).
Английски автомобилната индустрия е представена от три модела - Aston Martin DB5 (1964), Bentley Continental S1 Park Ward (1958) и модерна Bentley Arnage T.
Немските автомобили са много повече. Джейсън има три Mercedes-Benz 300SL Roadster: 1963 и няколко шестстотин - късо крило (1968) и Pullman (1974), който принадлежи на Коко Шанел. Има две Bavarsa - BMW 1602 (първата колекция автомобил, придобит от Jamirokuy на 22 години) и любимец на Кей, спортните BMW 2002 Turbo (аз обожавам го за отлично управление и на obversible двигател).
Спецификациите Енцо Ферари
Тяло - купе
Брой места, хора. - 2.
Ограничаване на тегло, кг - 1255
Размери (дължина / ширина / височина), mm - 4702/2035/1147
Base, мм - 2650
Максимална скорост, км / ч - 350
време Overclocking до 100 km / h, C - 3.65
Двигател:
- тип -. Бензин, V-образен, 48-клапан
- работен обем, cm3 - 5998
- Мощност, HP в мин-1 - 660/7800
- въртящ момент, Нм при мин-1 - 657/5500
- Система за захранване - разпределено впръскване
Скоростна кутия - секции, 6-ступи, задна, Pri...
Размер гуми (отпред; отзад) - 245 / 40R19; 345 / 35R19.
Колесната окачване е независимо, от двойни лостове, с електронни разпоредби. амортисьори
Спирачки - диск, вентилиран
Управителен - тип Rack
Цена (в Европа), $ - 645000
Текст: Максим Станиславов
Източник: Magazine 5 колелото [07/2003]
