Тест драйв Citroen Xsara 2000 - 2004 Хечбек

Приятно изключение

Смята се, че автомобилите с три врати не са много удобни за работа, тъй като максималните удобства в тях се предоставят само от водача и предния пътник. Citroen Xsara Coupe е приятно изключение. Тук е удобно на всички места.
 
Външно Xsara Coupe е много подобен на брат на пет врати: същото лице с широко разпространени очи, боядисани в тялото на тялото, хранене с червени фенери. И размерите на колата са еднакви. Всички разлики - броят на вратите и малък заден спойлер на купето.
 
В кабината също почти всичко е все още: удобно волново колело, хубав капак на арматурното табло, средната конзола с контролен блок за контрол на климата, същите леко претоварени превключватели на волана и разположени в не-много удобно място на прозорците.
 
На предните седалки се появиха дръжка, позволяваща на едно движение да се върне и да премести седалката. И - Добре дошли в задния ред! Да стигнем до галерията в Xsara Coupe няма да е трудно дори за възрастни хора. Има достатъчно места, за да вземем свекърва с тест за теста без най-малките оплаквания от тяхната част. Ако желаете, любимите ви роднини ще могат да отварят Windows (не както обикновено, но като прозорец).
 
Тъй като те споменаха за пътувания в страната, отбелязваме капацитета на багажното отделение. Неговият обем, като версията с пет врати, е 408 литра. С сгънато задната седалка - три пъти повече. Ако изглежда достатъчно, можете да инсталирате допълнителен ствол с капацитет за товарене от 70 кг до покрива и ако инсталирате и купето Xsara Coupe ще може да тегли 570 килограм ремарке.
 
В случай на пункция на колелата, не е нужно да качвате цялото съдържание на багажника на земята - резервът виси под дъното на колата. Това е колко дълго ще издържи в условията на нашия наказателен климат - той е неизвестен.
 
Последният път, когато тества хечбек с пет врати, с двулитров 167-силен двигател, а сега те взеха една кола с по-малко мощен 1.6-литров 16-клапанов двигател. Оказа се, си 110 к.с. достатъчно тихо. Жалко е, че колата, в съответствие с традицията на традицията, е била предоставена за теста през зимата на летни гуми. Не, всичко е наред със самите гуми. Дори и на голите му лед, благодарение на правилната работа на ABS, не е имало проблеми с спиране и не се случи в критични ситуации. Но това не беше напълно отличава с овърклок динамика. Вярно е, че е вярно, един чист от сняг, но беше толкова кратко, че веднага след поредица от скорост при 100 км / ч (за 10 секунди), че трябва да прецизират.
 
Двигателят е много еластична. Често, за да не се задуши, когато се започва от светофара, отидохме от втората скорост, а двигателят е успешно се справи с тази задача. След като се хареса на дълга трета предавка: заедно с уловител на мотор, то спокойно могат да отидат като 30 km / h и 100.
 
В три врати XSARA Coupe, както и в хечбека с пет врати, окачването е напълно независима. Плюс това, отзад е надарен с виден ефект, който има положителен ефект върху поведението на колата. 15-инчови колела показаха, добре, които са изглаждащи всички нередности на нашите пътища, преминаващи само леки обувки на тялото.
 
Като цяло, предимствата, които светят много. Това е еластичен мотор, и добра изолация на кабината, и много удобен механизъм за сгъване на предните седалки. Все още няма оплаквания за динамиката на колата, нито на енергийната интензивност на спирането. Чрез минуси, ние ще достави само претоварване на волана превключватели да слабо защитена от посегателствата нечист от страна на гражданите на задно колело.
 
Дилъри са помолени за Xsara Coupe в най-простата конфигурация (VTR) 13 900 $. Това е почти $ 1500 по-малко от цената на XSARA пет врати със същия двигател, а също и в базовата конфигурация. Сумата е разумно, още повече, така че Coupe е по-динамичен, и изглежда по-стилен, така че има по-големи шансове да станат популярни сред младите хора. Във всеки случай, ние не разполагаме с време, за да се върнете колата в салона, като млад мъж веднага придобил. Може би за себе си, а може би и за приятел.
 
Спецификациите Citroen Xsara Coupe 1.6i VTR
 
Тяло - носач с 3 врати o брой места, хора. - 5 o Управление, кг - 1134 o пълно тегло, kg - 1656 o Размери (дължина / ширина / височина), mm - 4188/1705/1405 o максимална скорост, km / h - 195 o време на овърклок до 100 км / H, C - 9.7 o контрол на горивото, L / 100 км: градски цикъл - 9.3; Държава - 5.5; Смесен - 6.9 O двигател - инлайн, 4-цилиндър, 16-клапан; Работен обем, cm3 - 1587; Сила, hp. при min-1 - 110; въртящ момент, пМ в min-1 - 147/4000; Захранване - инжекция O Предаване - 5-степенна, механична o Размер на гумата - 195 / 55R13, окачване на колелата: предно и отзад - независими O Спирачки: Преден диск, отдушник; Заден дисков кормило - с хидравличен цилиндър o цена, $ - 13900.
 
Текст: Олег Калашин
 

Източник: Списание 5 колела