Тестово задвижване Chevrolet Tahoe 5 врати 1991 - 1999 SUV

Tahoe 4WD '2000

Представители на Chevrolet наричат \u200b\u200bсвоя нов Tahoe истински SUV. Неговият предшественик също беше истински, но доста издръжлив работещ кон, отколкото великолепен племенен жребец. Днес SUV -тата все повече се приписват на автомобили, създадени според каноните на магистралното училище, с подчертани добри нрави на поведение на пътя и възможностите за транспортиране на стоки като вагона на пътническата гара. Освен това тези качества допълват само много скромната си способност да се движат там, където завършва асфалтът. За разлика от тях, новият Tahoe и Suburban развиват концепцията за автомобили, които се появяват през 1935 г. еднакво адаптирани за транспортиране на хора и стоки и върху класическата рампа на леки шаси на камиони, тоест пикапи. Именно тук решението на американската класификация неразбираемо за европейците се крие, обединявайки пикапи и джипове в категория, наречена кратка и звучна дума A.
 
Бяха ни представени с уникална възможност да се запознаем с първия Tahoe от моделната 2000 година и пикапа Silverado, въз основа на който е създаден този фаворит на обществеността. Всъщност, напълно нова кола, превърната от покрива в колелата Tahoe. Може би само неговият силен характер остана същият. Вярно е, че дизайнерите коригираха появата на колата с голяма грижа, като се имат предвид много противоречивите мнения на купувачите. От една страна, някои клиенти смятат, че дизайнът на изходящия модел е остарял, тъй като той не се е променил от 5 години. От друга страна, собствениците на стария Тахо бяха толкова близки до двуетажната му правоъгълна физиономия, че не са готови да приемат радикални промени във външния вид на любим автомобил. В резултат на някаква еволюция, Тахо като цяло остава верен на леко груб стил, докато конкурентите от Chrysler и Ford смело смазват предишните си идеи за външния вид на парчетата.
 
Дори на пръв поглед е забележимо, че покривът на новия Tahoe е станал по -изпъкнал, който добави пространство в кабината. Това веднага ще бъде оценено от пътниците на втория и особено от третия ред седалки. На тези два задни стола, които се предлагат да поръчват, краката очевидно не са достатъчни, в противен случай не е нарушено за свобода. Като цяло пътниците от двата задни реда не са лишени от внимание и грижи: дори независима климатична система с регулируеми дефлектори, които са разположени над задните врати и около третия ред седалки, не се предлагат на техните услуги. Двете от задните седалки по отношение на удобството не са по -ниски от всички останали седалки, но с кожена тапицерия, стандарт за модификация на LT, те изглеждат просто луксозни. Както отговаря на наистина универсален автомобил, Chevrolet Tahoe има 1/2 среден диван и независимо отстранени седалки на третия ред. Те се развиват изключително лесно благодарение на дизайн на мисълта и се прилагат директно към дръжките на разбираемо маркиране, което подтиква последователността на действията. След прости манипулации, допълнителни столове в сгъната форма просто се разточват на колела, освобождавайки огромната утроба на багажника на Тахо за товара почти 2 кубически метра. m, ако се измерва до тавана. Грижайки за удобство, дизайнерите не забравиха за такива дреболии като дръжките на вратата: сега, за да отворят вратата, те просто ги издърпват.
 
На Tahoe в LT версията, вратата на багажното отделение се отваря и има в най -добрите американски традиции! Отделно нарастващо стъкло с отопление. Въртящата се двойна врата в духа на транспортираните микробуси е включена в стандартния пакет от основни модификации, въпреки че ще бъде пуснат на поръчка на всяка опция Tahoe. Вратите на люлеенето, разбира се, са по -удобни при зареждане, но значително ограничете прегледа обратно от седалката на водача, така че вътрешно огледалото може да се счита за допълнителна част, ползата от огромни външни огледала осигурява добър контрол върху ситуацията в задната част и ви позволяват безопасно да се движите обратно. Вие сте убедени в това след първия опит да прокарате колата през тясна арка в един от дворовете на Санкт Петербург. Тук обаче трябва да запомните, че огледалата са огромни, като ушите на слон, значително стърчат за размерите на тялото на автомобила. Отговорът на напълно справедлив въпрос за това защо е необходимо да се влезе в арката назад, е прост: В противен случай, за да напусна, все пак ще трябва да отстъпя. За цялата си отлична координация на движенията на 5-метрова машина, да не се обръща в двора на двора.
 
Управлението на такава голяма кола е изненадващо лесно. Отлична видимост на напред, удобно разположени големи прекъсвачи, разположени на управлението на кормилната колона на 4-степенна автоматична кутия (отново решение в чисто американски стил), всичко е точно както трябва да бъде в класически SUV. Нищо чудно, че Tahoe често се използва като ескортна машина: колата е голяма, силна, макар и доста маневрена, а контролът върху нея не е напълно изморителен. Оборудването и дизайнът на мястото на водача и пикапа Silverado са до голяма степен идентични, разликата е свързана главно с характеристиките на използваната климатична инсталация и аудио система. Отначало работата на механизма за управление, базиран на глобуиден червей, оборудван с мощен хидравличен контрол на мощността, може да изглежда твърде лесно, но това не пречи на волана да бъде информативен и да гарантира добра точност на контрол. Новото, напълно независимо окачване на всички колела, пружина с 5 дъното отзад и торсион 2-крап отпред, също играе важна роля в отличната контролируемост на Tahoe.
 
След като пътувате малко на новия Tahoe, изведнъж започвате да се хващате, мислейки, че постепенно ставате по -смели и увеличавате скоростта в ъглите. Tahoe продължава да поддържа случая толкова изненадващо дори и изненадващо, изписвайки дадените дъги. В същото време нередностите по магистралата и скалист път, минаващ по брега на Финландия, изобщо не са нарушени от необичайните за SUV на гладкостта на курса. Тук трябва да отдадем почит на усилията на пневматичната система за поддържане на позицията на тялото на авторида.
 
Това, което още приятно доволен от нов автомобил, беше двигател с 273 конски сили. Въпреки по -малкия обем (5.3 L) по -малък от този на предшественика, той е по -мощен и в същото време по -тих в работата. AutoTrack All -Wheel Drive Transmission със свързан преден мост и спускането на брой предавки има управление на бутоните. В допълнение към набора от режими на предаване на джентълмена, се предлага друг Auto 4WD. В този режим електрониката контролира подхлъзването на задвижващите колела и, ако е необходимо, свързва предния мост. Разликата за самообосноване на задния мост понякога позволява дори в трудни ситуации, без да се свързва предния мост. Мощните спирачки за тежка кола са просто жизненоважна необходимост, а Tahoe може да се похвали с огромни вентилирани дискове на всички колела, добре, само суперкар. Въпреки че не, само SUV от истинските!
Някои технически характеристики на Chevrolet Tahoe 4WD 2000
(Данни на производителя)
Размери, MM 5052x2068x1960
База, MM 2946
Отпред/отзад, MM 1651/1676
Диаметър на завъртане, m 11.7
Просвет, ММ 218
Обемът на багажника, L 1895 с два реда места,
3348 с един наблизо
Оборудвана маса, kg 24191498 в зависимост от конфигурацията
Масата на теглените
ремарке със спирачки, kg 3500
V8 Тип бензинов двигател, 16-клапан
Работен обем, кубичен метър. CM 5327
Степен на компресия 9.5: 1
Макс. POWER, L.S./RPM 273/5200
Макс. момент, NM/RPM 427/4000
Задвижване, свързано с всички колела
Автоматична трансмисия 4-степенна, 2-степенна
скоростна кутия, само -блокиране
Диференциалът на задната ос
Окачване пред независими двойни листа впред
отзад е независим пет -остуден
Спирачки пред вентилирани отстъпки
в задната част на кръговия вентилация
Гуми 265/70 R16
Макс. Скорост, км/ч 170
Разход на гориво, L/100 km
град/Маршрут/Средство 19.7/12.9/15.4
Обем на резервоара, L 96.4
Сергей Фалалеев
Снимка на Евгени Аманов.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Източник: Списание AvTopanorama