Chevrolet Niva Test Drive от 2009 г. SUV

Третата от могиканския

Колко вече е било и, сигурен съм, все пак ще се каже за продуктите на най -голямата руска автомобилна фабрика, но в тези изказвания има все по -малко добри неща. Въпреки факта, че повечето собственици на марката VAZ са изключително недоволни от качеството на монтажа и компонентите, тези автомобили все още са най -популярни в ОНД. Има много причини за това, но днешният разговор няма да се отнася до това.
 
VAZ-2123, много преди появата на самия автомобил и дори прототипите си, отдавна предизвика особен интерес към специализираната преса. Популярната и обичана от много NIVA отдавна е остаряла, както морално, така и конструктивно, така че конкуренцията с други, дори много евтини SUV -та все по -трудни са й станали все по -трудни, особено на чуждестранните пазари. Новият модел е проектиран да възстанови поетапното положение на вазата в този сектор. И като се имат предвид някои фактори, изглежда, че тя ще успее.
 
Факт е, че точно онзи ден Avtovaz подписа дългоочакваното споразумение с корпорацията General Motors, според което новата NIVA на европейските и дори задграничните пазари ще се продава под марката Chevrolet. Естествено, преди да сложат етикета си върху качулката, американците внимателно ще се придвижат върху колата, така че тя наистина да отговаря на техните високи изисквания. По-специално, те планират да инсталират захранващи единици и някои възли от Opel на Shevi-Niva, а салонът също няма да бъде игнориран. Но най -важното нещо - може би, повтарям, може би всички области за руския и чуждестранния пазар ще бъдат събрани на едно място, може би дори на един транспортьор и какво може да означава това, според мен, не е необходимо. С обещаната цена от около осем хиляди долара този автомобил може да е най -добрият избор на критерии за цена/качество.
 
Но нещо, което бяхме разсеяни, мечтаехме за перспективите и напълно забравихме за самата кола, въпреки че той заслужава внимание. За веднъж нов модел от ваза! Не просто поредното завъртане или модификация, но наистина ново, проектирано, така да се каже, от нулата. Вярно е, че един от 150 автомобила, направени на конвейера на експерименталното производство, дойде при нас за теста, така че би било изключително неправилно да се прецени новият ъгъл на това копие. Но ние нямаме друг изход: Първите серийни автомобили обещават поне 2002 г., но знаейки колко чакат обещаните в Русия, по -добре е да карате такава кола, отколкото още две години, ако не и повече, за да познаете какъв вид на звяра е такъв, нова Нива и с това, което се казва, че се яде.
 
Появата на VAZ-2123 е много противоречива. Някъде може да се нарече красиво, някъде обикновено, но цялостното впечатление е доста благоприятно. Освен това автомобилът на живо изглежда малко по -красив, отколкото на някои снимки, което може да се каже за интериора му. Честно казано, когато за първи път видях на снимката таблото за управление и самия волан, реших, че дизайнерът, който е разработил това, попада в главата на нещо тежко, подобно на био-дизайн. Но на живо всичко не изглежда толкова ужасно, освен това, доста. Ако не намерите вина в качеството, тогава за организиране на работното място на водача можете да поставите леко разтегнати четири. Но за толкова важно нещо като сигурността, дори и пасивно, създателите на новата Нива изглежда не са мислили. Не искам възглавница за безопасност или абс, разбирам, това е невъзможно, но шестте предни седалки, създадени като за гноми, където главата на главата се опира на вас на ... раменните остриета вече е малко свръхубийство. Подобно решение за модел, който ще влезе в производство само след две години, може би малко странно.
 
Салонът е огромен, дори ако вземете предвид малките външни размери на самия автомобил. Огромната зона на остъкляване, включително поради необичайно ниската линия на прозореца, поражда усещането, което седи вътре, че са в аквариума. Вярно е, че целият този обхват по някакъв начин се изкачи малко - на задните седалки е претъпкано, особено в зоната на коляното, а в ширина три не най -плътните пътници също липсват. Но драйверът и навигаторът са повече от безплатни, особено по ширина.
 
Що се отнася до впечатленията на шейните, можем само да кажем, че водачът на старото поле в новия модел няма да открие почти нищо ново за себе си. Освен ако раздаването не стана малко по -тих, но същото можеше да се каже и за някои представители на старото поколение, особено досега те бяха нови. И това, което може да се нарече странно, въпреки увеличения обем на двигателя, въртящият момент на въртящия момент в зона с ниска скорост падна още по -ниско, поради което сега ще стане малко проблематично да се вози.
 
Какво се случва в крайна сметка? Новата Niva е автомобил, разбира се, заслужаващ вниманието, само тези, които са свикнали с чуждестранни автомобили, е малко вероятно да му обърнат внимание. Ако накратко, след това в сравнение с предишния модел, той изглежда като Toyota RAV4, но в сравнение със същия RAV, той все още остава същият със същото, с всички присъщи недостатъци. Или ще бъде по -правилно да се каже функциите?
 
Павел Козловски
 

Източник: "Avtogazeta"