Chevrolet Niva Test Drive от 2002 г. SUV

От всеки според нуждите

Съгласен съм, хубаво е, когато другите познават вашите желания. Например, някой ще си помисли, че мечтаете за чужд автомобил с умерена цена и ето го, производството на сглобяване във Vsevolozhsk. Или ще помисли, че искате страст, тъй като искате нещо скъпо, но домашните ще имат късмет с компонентите на Kaliningrad за BMW. Най -предприемаческият решил да играе на вечните ценности нуждите на широка руска душа в комуникация с родната природа. Така че наравно с NIVA стоеше продукт на съвместно творчество на руските дизайнери и американските инвеститори Chevrolet Niva. По -точно, той дори не стана, но се качи и започна да бута лактите си. Не боли, а настойчиво.
За да видим кой натиска някого, взехме ново от игла, удължено поле VAZ 2131 с карбуратор (7700 долара) и Chevrolet Niva в изпълнението (9900 долара).
Какви са опциите? Тридесет и първо могат да бъдат избрани с инжекционен двигател (7900 долара). И Chevrolet-Niva в апартамента (11 100 долара) с отливани колела, тонирано стъкло, отопляеми предни седалки, велурен салон.
Щастие на дилъра
Веднъж, по време на формирането на съвместен проект, Ji-EM имаше строг монтаж на ново поле в един и същ автокъща от стария, не можеше да се продаде. Те се страхуваха, че такъв квартал ще съсипе репутацията на Chevrolet и няма да повлияе на изображението на новите предмети.
Сега, след само една години и половина, принципите на продажбите се напукаха. В Москва (да, вероятно в други градове), и двете Togliatti All -terrain превозни средства се продават заедно в разгара си. Любопитно е, че представители на официални центрове, които продават, в допълнение към Chevrolet-Neva, по-скъпи блейзери или блъзители на пътеки, понякога си позволяват скептични изявления за руския продукт. И сивите дилъри, толкова нежелани за съвместното предприятие, напротив, често представят автомобила като върха на постиженията на вътрешната автомобилна индустрия.
Не е трудно да се разбере защо сивите са такъв лов с такъв лов. Първо, тези машини са забележимо по-добре сглобени от вази, газове и Ижи, като подготовката им за предварителна продажба е по-малка. Второ, те са по-скъпи, така че дилърът е в състояние да спечели не само при инсталирането на аларма, обработката на антикорозия и други допълнителни услуги, но и при продажбата на самата машина. Трето, по време на планираната поддръжка на новата NIVA собственикът плаща норма за 25 долара, а не 10 долара. Струва ли си да се изненада, че въпросът кой niva да купи, продавачът на Ваз топло препоръчва Chevrolet.
Степента на гъвкавост
Неразумно е да си купите високо, за да го карате изключително в града. Поне понякога подобни автомобили трябва да оставят асфалт, оправдавайки целта си. В тези щастливи моменти те изискват простор, носене на капацитет, комфорт на магистралата и накрая успешно преодоляване на непроходими райони.
В тези дисциплини удълженият Niva Vaz 2131 не е по -нисък от по -скъп роднина. Разбира се, в него има по -малко комфорт, но капацитетът и носещият капацитет са над 360 литра полезен обем в багажника срещу 260 (собствени измервания със стандартни кубчета) и 500 кг вместо 400 според инструкциите. Тук, между другото, има основание да се обърка. Данните за общата маса на съвместното производство в неговите инструкции и на инженерната плоча се различават с 40 кг! Ако вярвате на последното, Chevrolet Niva няма право да вземе над 360 кг на борда, което причинява само усмивка. В крайна сметка окото е в състояние да вземе хората и товарите до 340 кг! Като цяло ще приемем, че случайно сме сбъркали в чинията.
На Off -Road автомобилите са приблизително еквивалентни, въпреки че хидравличният контрол на мощността прави контрола на Chevrolet много по -приятен. На счупения асфалт, разликите отново са малки: съвместен автомобил с индекса VAZ 2123 играе задния мост по -малко благодарение на по -вертикално инсталирани амортисьори. Той има малко повече предно окачване, което също е добре. Въпреки това, висококачествената шумова изолация създава усещането, че тази машина толерира дупките по -лошо. Тумът на окачването в мълчание се възприема от водач без ентусиазъм.
Но уикендът или ваканцията бързо приключват и полетата се връщат в града, изливайки се в канали, бавно пълзящи по улиците. Тук водачът не се притеснява от просветката на пътя и обема на багажника. Но той оценява лекотата на управляващите тела и видимостта изцяло. И тогава, между нашия експериментален, бездната се отвори точно. Тежният волан на удължено поле е във всяко сравнение с по -ергономичния и лесен контрол на Chevrolet, а малките външни огледала на старите жени предизвикват само досада. Колко дълго ще обезобразяват автомобилите?
Сравнение на машини в градски условия, както може би се досещате, игра на една порта. Може би единственият осезаем плюс VAZ 2131 е по -евтино обслужване, но има подводен камък: Предполага се, че се извършва на всеки 10 хиляди км, а не 15 хиляди, като противник.
Сравнявайки всичко казано, стигате до очевидно заключение. Като универсален автомобил за всички случаи, Chevrolet е по -добър, но по -скъп. Но ако колата е купена само за специални задачи на Nature Travel през уикенда или на почивка от цялото семейство, стар познат Vaz 2131 може да се конкурира със съвместен производствен продукт.
Машилни части
Към безспорните предимства на Chevrolet, доста тяло с добра аеродинамика, актуализирано окачване, внесена хидравлична мощност, съвременна звукова изолация, ние добавяме няколко неоснователни, но значими. Тук включваме ефективна система за вентилация и отопление с филтъра на кабината, по -добро електрическо окабеляване, по -добро устойчивост на корозия на тялото.
Очевидният недостатък на новата NIVA е по -високата цена на автомобила и последващата му поддръжка. Разбира се, има недостатъците не са толкова очевидни. Сред тях са голям дефицит на някои резервни части. За щастие консумативите, еластичните ленти и др. Не включват това.
Няма смисъл да се дава списък на резервните части на бестселър. Първо, тя ще бъде на място от излизането на списанието. Второ, скоро една година, тъй като производителят обещава да предприеме радикални мерки за решаване на проблема, уверете, че не е дълго да се чака.
Има функции, на които си струва да се обърне внимание, когато отчитате VAZ 2131. На първо място, вземете решение за инжектирането или карбураторния двигател (виж ZR, 2003, № 11). Изборът в полза на последния днес мотивира не само (и не толкова) по -малко цена. На фона на осем с малка хиляда, която ще струва колата след антикора, инсталирането на аларма и радио, разликата от 200 долара е едва ли значима. Но липсата на неутрализатор и възможността за поддържане на автомобил във всеки провинциален семинар може да бъде важна за купувача.
От своя страна двигателят с разпределено впръскване на гориво е по -добре да се дърпа по дъното, което позволява с намалена трансмисия да пълзи нагоре по планината с почти празни скорости. Да, и апетитът на такъв по -малък двигател.
 
 

 

 
Александър Бъдин. Снимка: Александър Кулнев и автор

Източник: Списанието "шофиране"