Test Drive Audi A8 D4 от 2010 Sedan

Четири пръстена шест литра

Ще отворя една редакционна тайна: Представители на чуждестранни компании са станали твърде внимателно, за да се даде коли под тест Николай Фоменко, страхувайки се, - и не без основание - че избраният Техниката е разглезен от оборудването Спорт, главен редактор на автопилота ще мине за ролята на потребителите зло и няма да оставят винта на винт от следващия новата позиция на световната автомобилна индустрия. Audi също се колебае за дълго време и се страхуват да чуят думите nescript в рекламните брошури, адресирани до шестстотин и техния флагман. Но станало чудо: потребителят злото е написана от Audi A8 6.0 Quattro.
Великолепната осем. На това място е трябвало да бъде реклама. Просто рекламна осем с обем на двигателя W12 от шест литра. И това е. Моят тест драйв в този случай е напълно безсмислено действие. Като цяло, всички тест драйв тази кола са безсмислени и доклади за него. Тъй като има автомобили, за които вие само трябва да знаят какви са те. И това е. И не е нужно да се провери какво и как те работят там. Всичко е ясно с такива машини от самото начало до самия край.
Освен това, лицето, което купува Audi A8 6.0 Quattro е вероятно подготвени за това, за покупка от всички предишни преживявания на щастлив притежание почти същия A8, но с друг двигател и други бутони перлени. Трудно е да си представим по-различна ситуация: да речем нека да, пътували гражданин с автомобил ВАЗ-2105, или дори на 2110, а след това отиде, взе А8 чисто за всеки ден. Е, може би една история и знае един такъв случай, но той не се съмнява, трагична кръстовище: наскоро отсечени собственикът не може да се премести от мястото и да напусне салона - от впечатленията, несъвместими с Съветски съзнанието му, той получи инфаркт и е в болница.
Audi A8 днес е най-готино колата в изпълнителната клас. Без значение колко ме боли, че ще звучи в продължение на две-известните немски производители, но днес тя няма конкуренти. Аз казвам, че не е така, защото аз в семейството на два автомобила Audi - Allroad и A6. И не защото аз веднъж отидох (за Инголщад сметка) на AudidrivingExpiierence във Финландия се търкаля по голия лед за полярния кръг върху машини за задвижване на всички колела с 3-литров двигател. И не защото най-добрите ми приятели са представители на екипа на Audi на серията Le Mans, като преследват прототипи R-8. И накрая, изобщо, защото свързвам някои интимни отношения с управлението на компанията. Не се свързвайте. Просто нещо, което наистина е фен тас-ти-капак.
Кожено лице, всичко. Разбира се, има всичко, което може да пожелае да се разваля от всички добри или дори най-добрите ентусиасти. Той само седна, тъй като веднага беше полезен - запомнете всички на име - караше контролната колона под белите дръжки и под белия задник - кресла с принудителна вентилация. За вентилация на свещениците - някои благодарности. И в плюс 30 и в плюс 40 градуса, нека такова температурите и е трудно да си представим в условията на средната лента, никога няма да се намокри и никога да не се придържат към скъпата кожа. За думата кожата в съзнанието на местния шофьор последователно разтяга съответната рима - лицето.
Семейство в Audi A8, това е известно, MMI мултимедиен интерфейс. И това е нещо повече от аналог на дизайна на иврит, роден от глас Баварски, но все още един гений. Между другото, всички разговори за неудобството на тези джойстици (независимо от марката) - глупости. Има достатъчно седмица или дори по-малко, за да свикне с нея, точно като компютърна мишка.
Mmi - iDrive, и вече в това предимство. В допълнение, педантичните германци от Инголщат разследваха всички недостатъци и грешки на пионерите - германци от Мюнхен. И за моя вкус, версията на Audi се оказа по-разбираема. В дизайна на AY-DRIVE има джойстика, само джойстика и нищо друго освен джойстика, за да използвате, които не търсят само фенове на компютърната игра Doom-2. С други думи, трябва да направите всичко на BMW с помощта на един джойстик, превключване, като предаване, една част от менюто на друго. От телевизора - на компактдиска, от телефона - по радиото и др. В AUDI, дяловете са включени с едно кликване на бутона. Тук искате да получите информация за трафика в областта на Champs Elysees или Brandenburg Gate, натиснете бутона - и ето, тази информация, пред вас. На джойстика можете да направите всичко. Можете дори да търсите, макар и без много успех, свежи данни за задръстванията на градинския пръстен. Накратко, по мое мнение, бутоните за пералня + са по-удобни от джойстика + нищо.
Удобството на корумните бутони - модерен сега всички намек за спортно превозно средство също са въпрос на личен вкус. Същото е и с венчелистчетата на тистроновия под кормилната колона, както във Формула 1, както и във Формула 2, 3 и 4. Тези неща произвеждат феномеленово впечатление върху хора, отдалечени от спорта, и греха на всички забавни.
Това, което е дори чудесно в А8, това е динамична суспензия, която има няколко позиции. Тя се издига и понижава или по ваше желание, или в желанието: компютър, след като преброи скоростта и изчисляването, където това небрежно пътуване отива на кладенеца или гладки пътеки, "ще даде съответния основен или Vira екип.
ESP е още едно доказателство за енергични и успешни опити на автомобили, за да се уверят, че водачът не отговаря за живота си и живота на пътниците. В комбинация с Quattro ESP диск, петдесет процента премахва отговорността от водача за действията му. Какво е забележително: тази интелигентна система в Audi A8 Quattro също има специална интелигентност. Това е меко и такт.
Ако сте неопитни и не се чувствате тънки, тогава няма да забележите, в какви места тя ви коригира, връща се към желаната траектория, капки инерция, без да ви позволява да извивате двигателя. Тя постоянно ви застрахова, без да дава шанс да лети от пътя заради грешките ви. И оставете тези грешки да са абсолютно идиотски, системата от тях мълчаливо коригира и не ви казва: Човек, оставете колата и дайте на волана на някой, който може да се справи по-добре от вас.
Спомням си, че тествах един ден много популярен и продаден от нас. Няма да го наричам трима букви (между другото, аз самият отивам на тези три букви всеки ден) и броя на най-голямата му серия. Така че тогава тази кола направи ужасяващо впечатление върху мен. Преследвах го в снега и лед, като се стремях да го карам в различни капани, подтиснах и нека да отида - с една дума, луда над техниката ... Оказа се, че компютърът на колата ме е послушал Други три букви, изключващи двигателя. Представянето приключи. А8 от такава образователна ревност по отношение на водача не позволява себе си.
Аз няма да говоря в детайли за достоверността на тази кола. Автомобили от подобен клас нямат право да бъдат ненадеждни. Но бордовия компютър на Audi изненадва със своята ски-северна устойчивост на резки спадове на температурата - това за електрониката на смърт е като. Във всеки случай, аз не се натъкнете на проблем с компютъра обесване с нас при смяна на дълбок минус до плюс дълбоко. Хората около мен, от които при други ситуации, които можете да направите ноктите, изведнъж започна скъсване, забавно и да продължат с сополи. И компютърът се поддържат добре. Героична дизайн.
Две в едно. A8 е два пъти по-кола. Можете да задната на задната седалка на този мобилен къща (или офис - кой е по-близо), разтягане на краката ми, разпространение ръцете си, отдаване под наем на очите в монитора на TV-DVD и изключване на мозъка от всякакви други външни дразнители. Или можете да дадете на един уикенд, за да си шофьор, вземете волана в ръцете си и с gickes и викове се опита да скочи на 450 коне, не, не, но направо върху картофите. Вие разбирате, че тази къща може да бъде абсолютно спортен автомобил Grand туризъм. Между другото, 280 е написано на 280 скоростомер и 280 км / ч Тази кола -. Минавам - разходки. На моя инцидент, във всеки случай, не е имало deupiders на свобода, които не биха я дават възможности за ускоряване на такава скорост.
Не знам кой е човекът трябва да бъде, така че той не е като такава комбинация от комфорт и акне. A8 е GT лимузина. Така ще се формулира от името на тази кола видове. Ако вземете такова качество такова качество, че комфорта на кацане, богатството на конфигурацията, пълнотата на финала, тогава ние, разбира се, да намерите няколко добрите конкуренти в елитната транспорт клуба, сред чиито членове са лъвове на на Bentley Arnage или Rolls-Royce Phantom. Tsoky език над индикатора на А8 говорител ускорение, ние няма да напълно да забравяме, че някои Ferrari Scaglietti е по-малко по-малко. Но ако говорим за колата като цяло - никой не си струва от A8.
 
www.audi.ru.
 

Audi A8 6.0 Quattro
 
бензинов двигател W12
Работа обем (куб. См), 5998
Мощност (к.с. при об) 450 при 6200
Момент (Нм при об) 580 при 4000-4700
Задвижването е постоянно пълна
6-степенна автоматична скоростна кутия, Типтроник
Дължина / широчина / височина (мм) 5062/1894/1444
Колесна база (мм) 2944
Маса на празен автомобил (кг) 1960
Максимална скорост (км / ч) 250
Ускорението до 100 km / h (в) 5,1
Разходът на гориво (среда, л / 100 км) 14.7
Разходите за тествания автомобил $ 187 000

AUTOREV: Ако удължен седан има волан и дори празен, а отговорите на педала на газ се ревват, след това кратък Audi A8 W12, RAM е забележимо наситен с реактивна сила и електроника на двигателя в спортния отговор в спортния отговор към докосването на педала на газта. Реакцията на машината по време на маневриране е по-точна и остър - нивото на взаимно разбирателство с динамично шофиране по-горе. Освен това и двата автомобила се различават по отношение на редукторите на основното предаване. По-опъната предаване на дългосрочен седан допринася за максималния комфорт. И стандартният автомобил изглежда по-агресивен, въпреки че фабричните данни за динамиката на ускорението почти не са различни.

Клаксон: С новия 12-цилиндров двигател Audi A8 влезе в тесния кръг на автомобилния супер елит. В най-престижните клубове на света е невъзможно да се бърза от улицата. Не позволявайте дори с един милион в джоба ви. Не става дума за богатство. Парите в елитна клубна среда няма значение. Ето и другите правила, системата на гаранции и специални проходи ... в арсенала на предимствата на новоотговорен член на клуба, с изключение на шест литров двигател с капацитет от 420 конски сили (абсолютния запис сред изпълнителните седани! ) Има постоянно задвижване на четири колела, което никой от съперниците не може да се похвали. Това е значителен аргумент в борбата срещу конкурентите за най-богатите клиенти - влиятелни търговци, режим и висши служители.

Kommersant-Sport: Не мислете, че хората, които купуват кратък шест литров AUDI A8 - тази промяна на рекламните брошури без кавички се наричат \u200b\u200bспорт ", те искат да спасят. Преследвайте тази мисъл далеч. За тези $ 161 433, че е в основната конфигурация, можете да си купите дълъг А8 с двигател 4.2 L с капацитет 335 к.с., седнете на задната седалка, извадете краката, повдигнете завесата отстрани стъкло и забравете за несъвършенството на околния свят. И спести $ 25 хиляди. Достатъчно и на личен шофьор, и на светкавицата, и на красиви стаи. Audi A8 6.0 без дългата конзола купи да се вози.

5Kolleso: Двигателят ви позволява да отидете до точка от всяка скорост: 95% от въртящия момент са налични в интервала между 2300 и 5300 min-1. Признайте, последният път преживял подобни усещания, когато тествах Mercedes-Benz S-клас с двигател Tuturbo. Стрелката на скоростомера работи по скалата, заобикалящият пейзаж се превръща в нещо замъглено, трудно е да се разпознава и в колата и с машината по това време нищо не се случва. Също така, почти мълчаливо, двигателят работи, същото великолепно обработване, същата увереност и мир. За земята огнището на камерата се върна в земята пред камерата: някой от съседното превозно средство ватиран над скоростта на скоростта. Време е да се замислим. 230 километра на час значително повече разрешени сто тридесет и аз не искам изобщо да напусна портрет на полицейското управление. Ремонтният поглед в огледалото за обратно виждане, спирачният педал към пода. Двойна тройна секунди и скоростта ми е точно същата като всички.

Newcartestdrive.com: V8 или 12 цилиндъра? В Германия, с неговото високоскоростни ограничения, Autobahn ще бъде лесен избор. При условие, че финансовата страна на делото не се приема. В нашите райони предимството на 12 цилиндъри е същото като въпрос на образ като функционалност. $ 45,000 над цената на V8 е твърде скъпа за образа, без значение каква победа в кубически сантиметра получавате. Въпреки това, ако искате 12-цилиндров седан с пълно задвижване, няма да намерите алтернатива под формата на S-клас или 7-та серия. Тъй като нито Mercedes, нито BMW предлагат такива машини. Но дори и да са били предложени, A8 6.0 Quattro все още ще бъде отличен избор.

Thetruthaboutcars.com: Audi A8 W12 отива като дявол. Ние залепваме прехвърлянето, натискаме газта и този левиафан ще се превърне в контролирано ракета, счупване на въздуха с плашещо налягане. Така трябва да бъде. W12, който е под въпрос и който всъщност представлява две V-образни шест, генерира 450 конски сили. Това са достатъчна сила за насърчаване на водещия на Audi от нулата до стотици след пет секунди или ускоряване от всяка скорост до тавана 250 км / ч с зашеметяващ, съблазнителен, без да се ускоряват.

Продажбите на новия автомобил Audi A8 6.0 Quattro отиват в Русия от пролетта на 2004 година. По броя на шестстотин Русия Русия се нарежда на второ място в света след САЩ. В само 2004 г. в страната се осъществява 700 Авосек.
 

Източник: "Автопилот"