Тест драйв AUDI A8 D4 от 2010 г. Седан

Audi A8. Традиции и амбиции

Audi A8. Цена: Не е дефинирана. В продажба: от април 2010 година

Топ модел със спортист данни? Или ужасен мечта или още по-ужасна Ява. Само ако не става въпрос за Audi A8. С традиционно леката алуминиева тяло и великолепните двигатели водещият водещ наистина може да попита топлината. Нищо чудно в Инголщат, новият осем дори прочетете заглавието на най-спортния седан на представителния клас!

Тест пилот
Dmitry Tyatyuchenko, 34-годишен, журналист, шофиране с опит 15 години, лична кола - Jeep Wrangler

Какво ни убива, прави по-силни. Ницше Изявлението е небесно, но често просто и подходящо. И в модифицираната версия, Audi също е перфектно проектирана на новия флагман: ако А8 не се бори, размерът на иновациите, вътрешните сили доплавно извън всякакво съмнение. Ето го, невидими времена за комуникация

Характеристика, между другото, за Audi. Днес марката Ingolstadt е може би единствената марка в премиум сегмента, който не е податлив на провокативни експерименти и свети почести. Почитката към собственото минало на компанията е особено забележима за примера на представителния седан. Разработчиците на новия AUDI A8 успяха да пропуснат класическата нишка, която свързва третия осем с предишните поколения на модела. Разпознаваемият силует на тялото с познат наклон на рафтовете и фамилната решетка на радиатора уверено се отнасят до двете предци, дори и на фона на множество иновации.

И иновациите наистина много. Една напълно диодна оптика какво си струва! Задните светлини получиха една форма с други представители на модела и фаровете научиха повече и много. Те регулират интензивността на разстоянието светлина с камерата в кабината, разпознавайки предстоящия транспорт. Те изпълняват функционална функция на мъгла. Познатата мъгла в бронята е взета от адаптивните сензори за контрол на круиз. Но най-важното е, че те са пряко свързани с навигацията! Светлината на фаровете се превръщат предварително по поставения маршрут и са включени в тези места, където е необходимо, без участието на водача. В тясна връзка с навигационната система, круиз и АКТБ също се състоят, чиито настройки се променят автоматично в съответствие с условията на движение. Стрелба!

ММИ МЕНЮ може да се пътува доста бързо с колелото на централната конзола. Музиката и DVD, телефон и дори достъп до интернет чрез мобилен телефон са буквално под ръка, които просто трябва да попълните малко. И изобщо можете да откриете пътя, в писане на пръста си! Лаптопи с сензорен екран? Същото. Малко над селектора на автомобила изтегля сензорния екран. Без да счупвате окото от пътя, начертайте буквата (в ММИ Меню има руски език), навигационната система гласува дублира изтеглянето и показва името на съответните селища на централния 7-инчов дисплей. Изберете и продължете напред!

Електрически задвижвания, електрически задвижвания в кабината те отговарят почти за всички операции, намалявайки самата идея за ръководството и тихо контролирани от върховете на пръстите. Въпреки това, тъй като повечето от настройките са зашити в ММИ, няма изобилие от бутоните тук и в Risen. Ето защо не е необходимо да се разбира какво не е особено постижение. Изключението е може би само настройката на предните седалки. С широк, тъй като страната е моят роден, диапазонът: ребрата са завишени от гърба, обяснителен шкаф, странични стени и раменния сектор. Опция за масажна функция. Приятен и полезен. Например, за бодростта на организма, която дублиращата гладкост на движението AUDI A8 е в състояние да засади.

Една от първите в Русия ще пристигне 350-силен 4,2-литров дизелов двигател. Според производителя, потреблението на осемдесет години с такъв двигател трябва едва да предаде 10 литра на сто. Търсите фигури на въртящия момент от 800 nm, вие вярвате в нея много по-слаб, отколкото в 5,5 секундно ускорение до 100 км / ч. И когато Newton Mers безмилостно падна на гърба на главата, вярата накрая излиза. Динамичната експлозия лесно се усвоява с 8-степенна автоматизация, бързо и навременно избиране на необходимото предаване. Но когато ускоряването на ефекта на изстрела се разтваря в гладка, макар и увеличаване на скоростта на шофиране. Въпреки това, нито грам дискомфорт по време на изпреварването тази функция не доставя.

Отзивният ускорител усеща и най-малка промяна в налягането на краката, а остър волан предава надеждна информация за пътя. Но си струва да прехвърлите системата за управление на динамиката от динамична до удобен режим, тъй като Audi A8 успокоява. Еластичността и остротата на волана изчезват, педалът на газ губи оживеността, събраното окачване се отпуска и колата ви обгръща със супер удобна комфорт.


Шофиране
Колата MultiDiGl: Езда варира от пипер, граничеща с нервността, до гладкост на монтажа.

Салон
Противно на очакванията, задните пътници тук са далеч от свободното. Местата за крака са достатъчно.

Комфорт
Суспензия Всеуър: В кабината се усещат само малки нередности.

Сигурност
Системата за превантивна защита анализира пътната среда и в случай на риск от сблъсък, авансовите средства за сигурност.

Цена
Неуточнен.


Любов не обичам

Задният диван е интегриран за двама пътници. Възглавницата на гърба и седалката се регулират поотделно. Приятно

Системата MMI има обширни развлекателни и комуникативни функции. Емко

Размери, включване на знаци, почти далечни светлини, фаровете на светлината на мъглата се състоят напълно от диоди. Ярък


Предимства и недостатъци

+ Динамичен външен вид, високоефективна моторна, енергична машина, технологична насищане, висококачествено сглобяване, престиж.

- Места на задните седалки са по-малко, отколкото очаквате.



Спецификации

Марка и модел - AUDI A8 4.2 TDI QUATTRO
Размери - 5137x1949x1460 mm
Двигател - дизел, 4134 cm3, 350 литра. с. / 4000
Скоростна кутия - 8-степенна, автоматична
Dynamics - Max 250 km / h; 5.5 и до 100 km / h
Конкуренти - BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Class, Lexus Ls


Нашето мнение
Основната идея на представителя седан беше адаптивността. Способността да се адаптира към предпочитанията на собственика и пътните условия и се използва за характеристика на модела. Но обхватът на способностите на сегашното поколение AUDI A8 е неразпределено разширен. Освен това никой от конкурентите не може да се похвали с такава дизела в Русия!




Публикувано от: Dmitry Tyatyuchenko
 

Източник: Списание 5 колело [март 2010 г.]