Водач и пътници. Обща оценка 33 | 92%
Глазура (14.7 точки)
Шофьор |
Пътник |
 | - | Отлично |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
|
| Глава |
| Контакт на водача на водача с въздушна възглавница | Стабилен |
| Контакт на главата на пътника с въздушна възглавница | Стабилен |
| Кърма |
| Пътнически клон | Стабилен |
| Изместване на предната багажник назад | 5 mm. |
| Смяна на волана назад | Не |
| Смяна на волана | 1 mm. |
| Контакт с гръдния колан с волана | Не |
| Върха на краката, коленете и хип площ |
| Контакт с твърдите елементи на предния панел | Не |
| Коленете | Не |
| Долния крак и крак |
| Компресия на крак | Не |
| Педали за изместване назад. | Не |
| Педик | Не |
|
Страничен сблъсък с автомобил (8 точки) и с пост (6.8 точки)
Автомобил |
Столица |
|
| Въздушна възглавница | Има |
| Въздушна възглавница на гърдите | Има |
|
Удар отзад (гръбначно защита) (точки)
|
|
| Описание на председателя | |
| Вид на облегалката за глава | Пасивен |
| Геометрична оценка | 1 |
| Тест |
| - силен удар | 2.7 |
| - среден стик | 2.7 |
| - Слаба стачка | 2.6 |
|
Детски пътници. Обща оценка 38 | 78%
| Дете до 18 месеца |
| Марка председател | FARE ISOFIX G0 / 1 | Отпред шок |
| Спешна група | 0, 0+ | Главата се движи напред | Защитена |
| Местоположение | Face Back | Ускоряване на скала | Умерен |
| Закрепване | ISOFIX и поддържащ колан | Зареждане на гърдите | Значителен |
| Страничен удар |
 | Оценка на защитата | 8 | Фиксация на главата | Защитена |
| Оценка на маркировката | 4 | Ускоряване на скала | Умерен |
| Оценка на закрепването | 2 | |
| Дете на възраст над 3 години |
| Марка председател | FARE ISOFIX G0 / 1 | Отпред шок |
| Спешна група | 1 | Главата се движи напред | Защитена |
| Местоположение | Лице напред | Ускоряване на скала | Умерен |
| Закрепване | ISOFIX и поддържащ колан | Зареждане на гърдите | Значителен |
| Страничен удар |
 | Оценка на защитата | 10.1 | Фиксация на главата | Защитена |
| Оценка на маркировката | 4 | Ускоряване на скала | Умерен |
| Оценка на закрепването | 2 | |
| Оценка на автомобила | 8 | Превантиране на въздушната възглавница Предупреждение | Предупредителен стикер на слънцезащитния козир |
Пешеходци. Споделен резултат 17 | 46% Закон за системата. Обща оценка за безопасност 5 | 71%
- Отлично
|
- Добре
|
- задоволително
|
|
|
| Ограничител на скоростта | 0 (липсва) |
| Курс за стабилност (ИСС) | 3 |
| Сигнализиране на неприредени предпазни колани | 2 (водач и пътник) |
| Глава | 10.7 |
| HIP област | 0 |
| Крак | 6 |
|
Защита на възрастните пътници:
Пред висшето стъкло, пътническият салон се деформира леко, а сензорите за манекен са забелязали нормалната защита на всички части на тялото и добрите колене и бедрата на предните SED. Производителят успя да докаже, че същото ниво на защита се осигурява от пътници на всеки комплекс във всяка позиция. Въпреки че страничните въздушни възглавници на главата и гърдите не са включени в основната конфигурация на всички модификации на превозните средства, очакваният дял на посочените случаи с тяхното присъствие е достатъчен за тестване точно такъв. Тези устройства помогнаха на автомобила да получи максималната оценка при натискане на припокриването. С по-строг удар на стълб, защитата на гърдите беше призната като слаба. Защита срещу наранявания, когато се удари зад добро.
Сигурност на пътнически деца
И двата манекен са добре фиксирани в техните столове в страничната стачка, а главите не застрашават сблъсъка с детайлите на интериора. Превключвателят в кутията за ръкавици ви позволява да изключите предната въздушна възглавница на пътника, която ви позволява да инсталирате детски стол на това място. По отношение на опасността от такава инсталация срещу активната възглавница, тя ясно докладва предупреждение на слънцезащитен козир.
Защита на пешеходците
Бронята отбеляза максималния брой точки за защита на пешеходците, обаче, теста на точки, различни от седалките, препоръчани от евро NCAP, разкриват местата. В бъдеще ще се разшири спектърът на контролни точки и оценката на такива опасни места ще бъде включена в общия резултат. Предният край на качулката отбеляза 0 точки. Някои повърхностни места осигуряват добро омекотяване на главата на пешеходна глава, но техният брой не включва по-голямата част от главата на възрастта.
Защита на пешеходците
Системата за стабилизиране е включена в основната конфигурация за повечето продадени в Европа и опцията за останалите. Очакваният брой автомобил, продаван с такава система, е достатъчно, за да го включи в оценката на Евро NCAP. Алармата за необичайните предпазни колани на предните седименти е включена в основната конфигурация за всички европейска Йети.
Обща информация за колата
| Тестван модел |
Skoda Yeti 2.0tdi 'Ambiente', волан |
| Тип тяло |
Кросоувър за 5 врати |
| Година на публикуване на данни |
2009 |
| Ограничаване на теглото, кг |
1545 |
Системи за безопасност:
| Претръпнали от предни предпазни колани |
Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи |
Има |
| Въздушна възглавница на водача |
Има (единичен етап) |
| Въздушна възглавница на пътниците |
Има (единичен етап) |
| Странични въздушни възглавници |
Има |
| Странични въздушни възглавници |
Има |
| Въздушна възглавница за колене и шофьори |
Има |
