Тест за катастрофа Mercedes Benz ML клас W163 2001 - 2005 SUV
Crash Test Mercedes Benz ML клас 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Labotor оценка на безопасността на автомобила: класиране на точки, доклад за тест (снимка и видео тест за сблъсък)
30%
Шофьор и пътници
4%
Пешеходци
Защита на водача и пътника
Глазура, шофьор |
Преден удар, пътник |
Страничен удар, драйвер |
|
Детски холдингови устройства
Дете до 18 месеца | Britax Roemer Duo, лицето напред |
Дете на възраст над 3 години | Britax Roemer Duo, лицето напред |
Пешеходна безопасност
|
Коментари:
Оценката е била подложена на М-клас на стар дизайн, предназначен за американския пазар, където защитата следва да бъде предоставена както за закрепена, така и на неизвестните пътници. Следователно според дизайна тя се различава от автомобили изключително за европейския пазар. Тази функция се проявява ясно в зоната, където краката на предните седимони почиват. За да се защити не-непланираният специален лъч, той създава допълнителен риск от нараняване. M-Class има солидна система за сигурност за пътниците, но предпазните колани имат високи натоварвания на гръдния фактор. Особено добър се оказа, че е пришит с странично въздействие, така че страничните възглавници са включени в основната конфигурация. Защитата на ръководителя на по-голямото дете с предно въздействие е недостатъчна, но като цяло детските столове не са лоши. Защитата на пешеходците е много лоша.Преден удар:
Тялото силно стоеше на удара, задълбочаването на краката и вратата се деформира леко. Главата на водача, въпреки въздушната възглавница, удари волана, което може да причини сериозни щети. Лъчът в коляното на предните седименти е опасен. Централната седалка на седалките е оборудвана с триточков предпазен колан, осигуряваща по-добра защита в сравнение с кръста.Сигурност на пътническите деца:
По вероятността от прилагане на тежки или смъртоносни повреди при инсталирането на детски стол "срещу посоката на движение" на мястото на предния пътник, с активна възглавница за сигурност, съобщава краткотраен текст на два езика. В теста столовете се установяват "в посока на движение" на задната седалка, използвайки първите ISOFIX тела. Горните скрепителни елементи могат да увеличат степента на защита на по-голямото дете, чиято глава не е била защитена в надлежна мярка, докато 18-месечът би бил по-сигурността на председателя "против посоката на движение". Марковите столове се разпознават от колата, когато са инсталирани преди активната въздушна възглавница и автоматично се изключва.Странична стачка:
Впечатляваща система за защита с странично въздействие включва странични възглавници и предпазни завеси по цялата дължина на кабината. За коя кола получи топ точки.Пешеходна безопасност:
Предната част на колата е много здрава и само някои точки на предния край на качулката осигуряват поне някакъв вид пешеходна защита.Обща информация за колата
Местоположение на Уорто | Наляво |
Тестван модел | MERCEDES-BENZ M-КЛАСА СО270 |
Тип тяло | 5-воден кросоувър |
Година на публикуване на данни | 2002 |
Ограничаване на тежестта | 2100 |
Резултатите са валидни за VIN, започвайки с ... | Wdbxxxxxxxx408960. |
Инсталационни системи:
Претръпнали от предни предпазни колани | Има |
Предни колани Зареждане на товарачи | Има |
Въздушна възглавница на водача | Има |
Flack Frone Airbag. | Има |
Странични въздушни възглавници | Има |
Странични въздушни възглавници | Има |
Коленете на водача и въздушната възглавница | Не |