اختبار القيادة فولكس واجن توران 2003 - 2006 حافلة صغيرة

محول للبالغين

تمتلك فولكس واجن سيارات عائلية مقابل كل ذوق تقريبًا من عربة محطة الجولف إلى شاران الميني فان و Multivan T5. يبدو ، حسناً ، ماذا يمكنك أن تلتصق بهذا الحاكم. اتضح أنه ممكن. والتأكيد البصري Touran لهذا.

  

Touran هو مبتدئ مائة في المئة في سوقنا. في بداية العام ، أزعجوا أوروبا ، وقاموا بها إلى المعارض ، وعقد عدد من رؤساء الوزراء الوطنيين ، وأخيراً عرضوا الروس منذ سبتمبر. الإيمان بالنجاح ، كما هو الحال في Sunrise ، أعلن رؤساء القلق عن خطط عظيمة تتعلق بالتجنيد الجديد: هذا العام فقط يجب القيام بجولة في 130 ألف شخص. هل هي أكثر من اللازم لسيارة ، بالكاد تدخل في السلسلة؟
 
لا يضر بالإيمان بالإعلان ، قررت أن أجرب توران. وفي الطريق إلى وكيل السيارات ، استذكر أن فولكس واجن بدأت في بناء WAN بعد فترة وجيزة من الحرب العالمية الثانية: في عام 1950 ، ظهرت حافلة VW الأولى 22. ومنذ ذلك الحين ، أصبحت الرغيف تزلجًا على الشركة ، وليس فقط البضائع ، ولكن أيضا الركاب. بالمناسبة ، يمكن تفسير اسم النموذج الجديد على أنه سبيكة من فترتين: Touring (جسم من النوع العالمي) + شاران (أحد أنجح الميني فانز في الشركة). والآن السؤال هو بالنسبة للخبراء: إلى أي فئة يجب حساب توران إذا كانت الحدود بين قطاعات السوق غير واضحة منذ فترة طويلة؟ نحن نبحث عن إجابة معًا.
 
وفقًا لأبعاد توران ، فلاح متوسط \u200b\u200bأوروبي نموذجي. يقارن الألمان أنفسهم مع عربة محطة VW Golf Variant. طولها هو نفسه تقريبًا ، ما يقرب من 6 سم من حيث عرض Touran ، لكن الارتفاع يتجاوز زميله بنسبة 16 سم. سيارة مدمجة مبتكرة (هذه هي الطريقة التي يضع بها مطورو VW Touran منصة VW Golf من الجيل الخامس. هذا يعني ليس فقط الانتماء الفئة ، ولكن أيضا الكمال التقني. يتم التعبير عنه ، على سبيل المثال ، في حقيقة أن جسم الصلب المجلفن مطبوخ بالليزر. نقرأ بين الخطوط: زاد التجميع الصلب من الصلابة ومقاومة تأثير الماكينة ، وفي نفس الوقت تحسن المؤشرات الصوتية. درجة اختراق الضوضاء في الصالون معتدلة: 72 ديسيبل في موقف السيارات و 79 ديسيبل في الحركة. ومع ذلك ، فإن مشاعر النشوة لا تنشأ حول هذا الموضوع.
 
المطر الذي ذهب فجأة كشفت ثلاثة إيجابيات في السيارة في وقت واحد. أول عمل ممتاز للمساحات. إنهم لا يذهبون بالتوازي مع بعضهم البعض ، ولكن لمقابلة المقابض الذهبية في سيارة Snowpock. بسبب هذا ، يتم تنظيف الزجاج بسرعة وكفاءة كما هو الحال في ربة منزل رعاية أثناء التنظيف العام. الأداء العالي الثاني للموقد. في غضون ثوانٍ ، فإنه يسرع منطقة تصيب النظارات ويحسن المراجعة. صحيح ، يستغرق الأمر بعض الوقت لإنشاء مناخ محلي في المقصورة: بعد كل شيء ، يكون الحجم الداخلي لائقًا للغاية. أخيرًا ، الملاحظة الثالثة التي لاحظت في هذه الخطوة هي إضاءة ممتازة. تسمح لك المصابيح الأمامية الأمامية باختيار وضع القيادة الأمثل في الطقس الغائم ، وحتى لا تحصل المصابيح الخلفية على كيلومتر مع إشارة حركة المرور في منطقة الأضواء الخلفية. والآن الحمض على المتشككين في أرواح المتشككين ، الذين هم سخيفون ، الذين يعتبرون مثل هذه الآلات ليست خطيرة. من أجل أن تختفي الشك مثل الأثير ، يكفي تنفيذ العديد من العمليات الإرشادية لتحويل المقصورة. فقط فكر في الأمر: VW Touran لديه حوالي 500! خلال الاختبار ، لم نفعل أكثر من 20 وكنا سعداء بالفعل. هل تظل غير مبال بتحولات فاكير تقريبًا أمام أعيننا؟ أحكم لنفسك. ثلاثة مقاعد متوسطة -ترو منفصلة ، ويمكن نقلها في الاتجاه الطولي ، مطوية ، مطوية ، تعديلها في العرض وتفكيكها بسرعة. تريد طاولة طعام من فضلك: طي الكرسي الأوسط. كان من الضروري تثبيت ثلاجة بدلاً من ذلك لا توجد مشكلة. يمكن إخفاء مقاعد الصف الثالث على أرضية الجذع والحصول على موقع شحن واسع. ليس من المحظور إزالة جميع الكراسي الإضافية وتحويل توران السبع إلى واحد. براعة مذهلة!

  

في مقصورة هذا المحول ، لا توجد مسرات مثل الإدراج الخشبي والمقاعد الجلدية. يتم تكييف التصميم الداخلي النموذجي للشركة مع مهام النقل ، وبالتالي فهي للغاية. وفي الواقع ، إذا كان على المالك أن يقود السيارة بشكل أساسي إلى البلاد وعلى الأعمال التجارية ، بلاستيك عملي للغاية. لكن معدات السيارة تستحق تمامًا. تتضمن الحزمة التسلسلية ABS و ASR ونظام التثبيت الإلكتروني ESP وحظر إلكتروني تفاضلي EDL.
 
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع والمغادرة ، فإن مساند المقاعد الأمامية نشطة ، يتم إلغاء تنشيط الوسادة الهوائية للركاب الأمامي.
وفقًا للأشياء الصغيرة ، يمكنك رسم أطروحة كاملة. هناك ثلاثة سترات وجيوب ورفوف من دزينة دزينة ، إن لم يكن أكثر. هناك ثلاثة أصحاب للنظارات: اثنان في المقدمة وواحد خلف. الجيوب الموجودة في الأبواب فسيحة للغاية بحيث يمكنها وضع زجاجة من المشروبات وثلاث أو أربع حاويات بحجم 0.6 لتر فيها. الجذع لديه الإضاءة الخلفية وعطلة إضافية. على الكراسي الجانبية للصف الثاني ، يتم توفير جهاز Isofix لربط مقاعد الأطفال بأزواج الأسرة. هل أنت لست متعبًا بعد؟ لكنني لم أتحدث عن الإضاءة الخلفية في الأمام والخلف ، حوالي ثلاث خزائن في السقف للنظارات الشمسية ، حوالي مسند ذراع في الجزء الأوسط من المقعد مع صندوق وفتحتين لتزويد الهواء من الخلف. لم يقل كلمة وحول ضوء الليل الأحمر للمفاتيح ، ولم يذكر إشارة إلى الحاجة إلى التالي ، ولم يلمح إلى الصناديق تحت الكراسي الأمامية وأرجل الصف الثاني. نعم ، ولكن هناك منفذ آخر من 12 فولت خلف المقصورة في المقصورة ، والباب الخلفي مع قلعة القلعة ، و zummer من المصابيح الأمامية غير المحتملة وأكثر من ذلك بكثير. فقط كل هذا هو الأفضل أن نرى مرة واحدة. حسنًا ، ما هو Touran على الطريق؟

  

محرك 1.9 TDI يجعل انطباعا جيدا. توربينات مع الحقن المباشر لها 100 حصان. عند 4000 دورة في الدقيقة ، وذروة عزم الدوران البالغ 250 نانومتر تخضع له بسرعة 2500 دورة في الدقيقة. بمعنى آخر ، للتسارع الجيد في المدينة ، ليس من الضروري للغاز كثيرًا. يبدو أن هناك صمامين على الأسطوانة قديم إلى حد ما ، لكن الانطباع الأول خادع: المحرك اقتصادي وصديق للبيئة ، فهو يفي بمعايير اليورو 4. قبل التثبيت على VW Touran ، أثبت قيمته على نماذج بولو وجولف. مع وجود شريط أوروبي مسموح به لمثل هذه المحركات التي يبلغ طولها 5.9 لتر/100 كم ، يستهلك Turanovsky 1.9 TDI 0.7 لتر على كل مائة كيلومتر. هذه هي ميزة التوربينات مع هندسة متغيرة من التوربينات وأكثر برودة ، بالإضافة إلى مضخة ذات شكل مخروطي لفتحة الحقن وأكثر برودة لنظام إعادة تدوير غاز العادم. من الناحية النظرية ، يمكن أن تمر عبر توران VW ، المملوء تحت الرقبة ، دون التزود بالوقود 1154 كم. عمليا ، بالطبع ، أقل. الألمان أنفسهم يطلقون على رقم 1000 كم. بالنسبة لظروفنا ، أعتقد أنه سيكون أقل ، ولكن لا يزال النتيجة سيئة: من موسكو إلى سمولينسك والعكس صحيح دون التزود بالوقود.
  
هذه السيارة ليست مناسبة لأمرين على الأقل: عملية الوصول إلى الشوارع والتكييف. ولكن من أجل رحلة إلى الطبيعة ، والسفر في شركة ممتعة وحل مشاكل الأسرة ، فهو يحتاج إلى ما. على الأقل هذا هو الانطباع الأول.
 

صندوق التروس 6 سرعات غير مسبوق حقًا بالنسبة لقطاع سوق معين. لديها علبة مرافق مصنوعة من سبيكة المغنيسيوم ، محرك كابل ، وسكتة دماغية قصيرة من ذراع التبديل. إذا اتبعت الحد الأقصى للسرعة ، فلا يوجد مكان لتضمين الترس السادس في المدينة. وخارج المدينة ، يبدو جهد الجر كافياً لإحساس واثق بعجلة القيادة. ومع ذلك ، هذا صحيح بالنسبة لسيارة مع سائق واحد وراكب ، ومن الصعب تحديد كيف سيتصرف بشكل كامل مع توران مجهز بالكامل.
 
تتمثل الميزة التي لا جدال فيها في علبة التروس في عدم الحاجة إلى خدمتها: يتم سكب الزيت على عمر الخدمة بأكمله. ولكن مع زيت المحرك ، فإن الوضع مختلف. أولاً ، يتطلب 4.3 لترات من الحجم غير مريح للغاية مع صيانة مستقلة ، حيث يتم بيع معظم الزيوت في علب أربع لتر. لذلك ، تحتاج إلى شراء لتر آخر minzurka أو استخدام خدمات محطة خدمة الملكية. ثانياً ، يجب تغيير الزيت في المحرك كل 7.5 ألف كم من التشغيل. للمقارنة: في معظم السيارات الحديثة ، تعتبر الفاصل الزمني لتغيير الزيت من 10 إلى 15 ألف كم طبيعية ، وفي العلامات التجارية الفردية أكثر.

   

حسنًا ، دعنا نرى كيف تتصرف الألمانية على الطرق الروسية. لقد أثبت التعليق نفسه ، بشكل مدهش ، ناعم ، وربما حتى أكثر من اللازم. لا ، Touran ليس في عجلة من أمره للانحناء لكل منعطف. ولكن لم يلاحظ الوضوح الرياضي للرسم نصف القطر. بشكل عام ، الأرض الوسطى. مصدر قلق آخر: يتم توصيل التعليق الأمامي بالجسم على إطار فرعي من الألومنيوم ، وهذه المادة على الطرق الوعرة ترعى في كثير من الأحيان وأسرع من الفولاذ المعتاد. هناك مخاوف فيما يتعلق بمفصلات المطاط -التي تستريح عليها الرافعات المستعرضة. من الواضح أنها تزيد من الاستقرار المستعرض للسيارة وإطفاء التقلبات في التوجيه. لكنهم يسمحون بالإزاحة الطولية للعجلات ، وبالطرق السيئة ، هذا هو الطريق الصحيح إلى التآكل المتسارع للمطاط. يتم إرفاق المحور الخلفي أيضًا بالجسم على الإطار الفرعي. تصميم الرابط الأربعة مضغوط للغاية ومدروس جيدًا. يكفي أن نقول أن الينابيع وامتصاص الصدمات يتم تثبيتها بشكل منفصل ، وليس بالطريقة المعتادة (امتصاص الصدمات داخل الربيع). عندما يتم ضغط الربيع ، تكون العجلة في الطريق بالنسبة للمحور الطولي وتشكل زاوية التقارب ، والتي تعوض عن التغيير في ظروف التحكم على السيارة المحملة. لتحسين خصائص الماكينة المحملة ، يتم تباعد امتصاص الصدمات على نطاق واسع في الاتجاه المستعرض ولا يتم تثبيته رأسياً ، ولكن بزاوية. في كلمة واحدة ، ضغط المهندسون على كل ما يمكنهم من هذا التصميم.
 
في تلخيص أول معارف مع VW Touran ، أود أن أتعامل مع الألمان على الكتف: بتصميم غير معقول ، تمكنوا من منح رجل العائلة المصنوع حديثًا مع مجموعة من المزايا اللائقة. وفعلوا ذلك بمهارة لدرجة أن WAN المدمجة احتلت مكانته. يمكن رؤيته: لن يقلل ظهور VW Touran من عدد العملاء ذوي النماذج الأخرى. بدلاً من ذلك ، لن يقرأ أحد المنافسين من قبل مشترين محولاتهم. خلاف ذلك ، أين ستتوقع مبيعات 130 ألف فاجن توران من هذا العام فقط. ماذا يتوقع بعد ذلك من السنة التالية المبيعات الكاملة المبيعات؟!
 

يتم توفير السيارة من قبل روس سلان.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل مركز LLC Nation.
 
النص: ألكساندر تروخشوف
الصورة: يوري دورودونوف
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 73/2003]