اختبار القيادة فولكس واجن توران 2003 - 2006 حافلة صغيرة

"توران" ، نذير "الجولف"

WAN مدمجة من فولكس واجن
في فولكس واجن ، من المعتاد أن نخبر حكاية خرافية عن صياد وسمك في طريقتك الألمانية. قل ، إذا كنت تستخدم العديد من قضبان الصيد بدلاً من واحدة ، فمن المحتمل أن يكون الصيد أكثر. حسنًا - لا تسمح النجاحات المالية للصيادين من Wolfsburg بالشك في صحة الاستراتيجية المختارة.
قضيب الصيد التالي للمشتري هو Volkswagen-Turan ، وهو مصغرة صغيرة في أحدث منصة الجيل الخامس من منصة الجيلف. تتمثل مهمتها الرئيسية في ملء المكانة في نطاق السيارات الشعبية ، لأن السيارات العائلية الصغيرة والعملية في أوروبا من سنة إلى أخرى تحظى بشعبية متزايدة. على ما يبدو ، جعل هذا فولكس واجن يستعجل بنموذج هذا الجزء: حتى أنه تم تقديمه قبل المانح الكلي - الجولف الخامس.
المقطوع المدمج ليس فقط جسمًا جديدًا ، ومنصة ، وعائلة محدثة من محركات البنزين والديزل. هذا أيضًا عبارة عن هيكل أصلي مزود بعجلة قيادة كهروميكانيكية ، وعلبة تروس ذات ستة طوائف (في الإصدار الأساسي!) ، وتعليق خلفي من أربعة عنف والكثير من الابتكارات الأقل وضوحًا.
توسعت قائمة المعدات الأساسية بشكل كبير. إنه يحتوي على مجموعة كاملة من الأنظمة الإلكترونية المسؤولة عن السلامة ، ولا تزال التغييرات التجميلية فقط في المظهر والداخلية للخيارات. هناك أيضًا الكثير منهم وهناك شيء لتجربة المشتري. إنه أمر ممتع بشكل مختلف: توقف الشركات المصنعة عن توفير عناصر السلامة ، وتشبع السيارة على الفور بكل ما هو ضروري.
من شبه المؤكد ، بالنسبة لروسيا ، بالإضافة إلى ثلاثة خيارات تقليدية لخط الاتجاه الأساسي ، والخط العالي ، الإضافي ، الإضافي ، الأكثر مطابقة لظروف التشغيل لدينا. هنا توران ليس استثناء.
 
ما يقرب من ألفي لتر
أعتقد ، بالنظر إلى سلسلة من السياح الذين يتألقون ألوانًا زاهية ، لم يصرح أي من زملاء الصحفيين!. من غير المرجح أن تجعل الأشكال الكلاسيكية للجسم المفرد ، حتى ملفوفة في لوحة فولكس واجن الشهيرة ، قلب جناح الجرح الذي ينحني بسرعة. من ظهور السيارة ، فإنه يجعل المزيد من التفكير والعملية ، ويتم تقليل جميع المشاعر إلى واحد - خارج توران كبير بشكل غير متوقع. في الحجم ، فهو ليس أدنى من شقيقه الأكبر شاران. ومع ذلك ، يتم استبدال تصور هادئ بالخارج باهتمام غير متوقع ، يجدر الوصول إلى صالون توران. يبدو أنه من السكر والداخلي العملي والأجهزة المألوفة بالفعل وشعارًا ملحوظًا في وسط الخروف - يبدو أنه لا يزال بإمكانك التوصل إلى واحدة غير متوقعة.
ومع ذلك ، حتى كونك مستعدًا لنهج عقلاني ألماني عادة لتصميم المساحة الداخلية ، فأنت معجب فجأة بالحرية المحيطة ، ونطاقات ضخمة من المقاعد المتحركة وعجلة القيادة ، والتفكير في كل شيء ، حتى في التفاصيل الأكثر أهمية. على سبيل المثال ، باستخدام حامل الكأس ، يمكنك التأكد من أن زجاجة بلاستيكية لتر تناسبها بسهولة. وبعد أن حددت هدف تحميل جميع الأرفف والصناديق المتوفرة في الجولة ، لن تفلت من الحساب فحسب ، بل تنسى ببساطة ما تضعه في القليلة الأولى: بعد كل شيء ، هم 39. لم يكن المطورون المتجولون كسولًا جدًا - لقد احسبوا 500 خيار لتحويل المقصورة. مع تحفظ فقط أن هذا الرقم عادلة لتعديل السبع السبع. نعم ، لا تفاجأ. كمعدات إضافية ، يتم تقديم صف ثالث من المقاعد إلى جولة من خمسة أسطح ، إذا رغبت في ذلك ، تحول بسهولة إلى أرضية مقصورة الأمتعة.
بصراحة ، فإن البالغ غير مريح هناك ، لكن الحقيقة هي حقيقة-تتجول جولة توران في مصمم الألعاب ، الذي يتطلب تفكيرًا مكانيًا متميزًا بشكل مباشر. يبدو أنه في Wolfsburg تم الإعلان عن مسابقة لمحافظة الركاب الأكثر تفكيرًا ، ثم تتكمن جميع الأفكار وخلق كيلًا واحدًا.
لا تؤثر مقصورة الأمتعة ليس فقط مع تخطيط توضيحي ، ولكن أيضًا في الحجم. أوافق ، فإن 695 لترًا من الحجم الكامل للإصدار الخمسة -القدر كبير. ولكن أكثر إثارة للإعجاب الأرقام التي تم الحصول عليها عند تفكيك الصف الثاني من المقاعد - 1989 لتر من حجم مفيد و 660 كجم من السعة الاستيعابية القصوى. بطبيعة الحال ، مع السلسلة الثالثة من المقاعد ، يتحول الجذع إلى حجرة قفاز نارية ، لكن الأمر يستحق تحويله ، حيث تحصل على مساحة مجانية مرة أخرى.
 
بين مالايا وجبل طارق
يتم نسج الطرق الإسبانية من التناقضات. أقرب إلى الساحل مليء بالأوتوبان الجميلة ، التي تم وضعها بعيدًا عن المستوطنات. ومع ذلك ، فإن الأمر يستحق التسلق إلى الجبال - وسوف تجعل الحفر الحساسة أو موجات الإثارة اللطيفة نفسها ، والتي تقفز عليها أحيانًا كثيرًا. Turan أنا وسرعان ما أتقن هذه الميزات وأحاول الاستفادة من مجموعة الطرق الإسبانية.
محرك البنزين الجديد 1.6 FSI (مع حقن الوقود المباشر) ، يجب أن أعترف ، لا يسبب مشاعر عنيفة. على الطرق السريعة ذات السرعة العالية ، يبلغ 115 لترًا. مع. يبدو أن الأمر كافٍ للحركة الواثقة في الفضاء ، على الرغم من أن الشكوك تنشأ بالفعل ما إذا كانت هناك حاجة إلى الترس السادس. في الوقت نفسه ، حتى في المصاعد اللطيفة ، تضعف خيول البنزين بصراحة ، ورفضت تفريق السيارة ليس فقط في السادس ، ولكن أيضًا على عمليات نقل الرابع ، الخامس. يتحول توران إلى مخلوق كسول يريد المساعدة طوال الوقت ، ويدفع كتفه ، ولكن على متن الطائرة لا يوجد سوى ثلاثة من كل خمسة أشخاص ممكنين.
في إعدادات قابلية التحكم ، بالطبع ، يسود التوجه على Autobahns. توران مستقر للغاية وموثوق به بسرعة عالية - من التوازن لا يمكن إزالته حتى عن طريق الاستفزازات. ولكن على Serpentines الجبلي ، تواجه بعض الاستجابات التي تبهدت بإثارة السائق. التعليقات الصلبة جيدة على الطرق السريعة: فهي تسمح لك بالشعور بالسيارة إلى التفاصيل الدقيقة. ومع ذلك ، فإن الأمر يستحق الحصول على مخالفات ، ويسمح لهم المصغرة بصراحة تامة بالدخول إلى الجسم ، ويتذكر مرة أخرى حب المبدعين لتلهف الطلاء.
موقف مماثل على موجة لطيفة ، حيث تفقد سيارة مضغوطة فجأة كثافتها وتوازنها بالكامل ، وبدأت تتأرجح من جانب إلى آخر. دعونا نأمل أن تظهر نسخة معينة تم تكييفها لروسيا ، وهي أكثر ملاءمة لظروفنا.
في غضون ذلك ، نقدرنا ، ونقدر الفرامل والتشغيل المفترض لتوجيه قوة عجلة القيادة ، تغيير محرك البنزين البطيء والانتقال إلى سيارة بمحرك ديزل (136 حصان). كما هو متوقع ، لا يمكن تخمين هذا إلا على مقياس آخر من مقياس سرعة الدوران والأصوات المميزة في وقت الإطلاق. الباقي أغنية! بداية Frisky ، استجابات سريعة لتحريك دواسة المسرع الإلكتروني. يتحول Turan على الفور إلى سيارة خفيفة وجوال ، والتي تتيح لك تشغيل سهم عداد السرعة على علامة مائتي كيلومتر. هنا والعتاد السادس مفيد للغاية: فهو يسمح ليس فقط توفير الوقود ، ولكن أيضًا يقلل بشكل كبير من الضوضاء الداخلية عند التحرك بسرعات عالية. وإعدادات المعلقات مختلفة. أصبحت ردود الفعل المصغرة أكثر تكاملاً ودقيقة ، والتي ، بالطبع ، أضافت متعة من القيادة على طول السربنتين المتعرجة. باختصار ، مع زيادة في السلطة وعزم الدوران ، يصبح Turan مناسبًا ليس فقط للركاب ، ولكن أيضًا للسائق.
 
كبير وفكر
في روسيا ، ستظهر فولكس واجن توران قريبًا في ربيع وصيف هذا العام. التكلفة المقدرة لنسخة الخمسة الأساسية الأساسية هي 20 ألف يورو. حسنًا ، أعتقد أن هذا بديل جيد كسيارة للشركات ، وهو عرض مثير للاهتمام لأولئك الذين يحبون السفر كثيرًا ولا يهملون عطلة في الهواء الطلق.
في البداية ، من المفترض أن يتم بيع Turan بمحركات البنزين 1.6 -Liter - 101 و 115 لتر. مع. ومألوفة بالفعل للمستهلك مع توربينات 1.9 TDI (100 لتر.). ومن المحتمل جدًا أنه في نسخة الديزل ، سيكون الأخ الأصغر لشاران أكثر تجميدًا من نظرائه في البنزين.
بيانات موجزة
فولكس واجن توران
تم بناء أول Wen Volkswagen المدمجة على منصة الجولف من الجيل الخامس. بداية القضية هي الربع الأول من عام 2003 في ألمانيا.
المبيعات المخطط لها في روسيا - منذ مايو 2003. سيتم تسليم السوق المحلية مع محركين للبنزين 1.6 لتر ، 74 كيلو واط/101 لتر. مع. و 1.6 FSI ، 85 كيلوواط/115 لتر. مع. وديزل واحد - 1.9 TDI ، 74 كيلوواط/100 لتر. مع. من المقرر أن تتجمع جميع المحركات مع علبة تروس ميكانيكية ستة طوائف.
في المستقبل ، فإن أحدث تطور لفولكس واجن هو مربع يحتوي على إلكترون -هيدروليكي التبديل (DSG) ، بالإضافة إلى آلة ستة طوائف.
سعر البداية للنسخة الأساسية من فولكس واجن -توران هو 19 950 يورو.
يبدو أن كل شيء مألوف ومألوف ، لكنه فكر في أصغر التفاصيل. نحتاج إلى جدول - من فضلك ، مربع للأشياء - اتضح أن هناك اثنان من اثنين.
لا تحتوي أصول Turan على سلسلة من محركات البنزين والديزل الحديثة فحسب ، بل تحتوي أيضًا على هيكل جديد مع معلقات McEferson في المقدمة والورقات متعددة الأوراق خلفها ، وعجلة توجيه كهروميكانيكية ، وعائلة كاملة من علب التروس المكونة من ست سرعات ومجموعة كاملة جدًا من المعدات الأساسية المسؤولة عن السلامة.
عادةً ما تظهر الأسرة الجديدة مع مجموعة هاتشباك التقليدية أو سيدان. انتهك Mini-Wen Turan هذا التقليد ، حيث جلب الجيل الخامس منصة الجولف الجديدة.
أوروبا ترفض الغيار. اليوم ، بدلاً من ذلك ، ضاغط ومانعة للإطارات. هذه ليست مجرد أزياء ، ولكن أيضًا فوز في منطقة الكتلة والمفيدة.
 

سيرجي فوسكريسينسكي. الصورة: مؤلف وفولكس واجن
 
 
 
 
  
 

مصدر: مجلة "القيادة"