اختبار القيادة فولكس واجن Touareg 2007 - 2010 سيارات الدفع الرباعي

نداء الأجداد

تم استدعاء لعبة الديزل فولكس واجن تور R5 لإخماد العطش للتجول على طول المسارات غير الضربة ، والتي ذهب بها دينيس هاروتينيان إلى طريق تواريج Expirence السريع بالقرب من موسكو. الصورة من قبل المؤلف.
لا توجد وصفة عالمية لبديل حقيقي. لا يوجد سوى الخطوط العريضة العامة: قلادة مؤلمة ، ويفضل أن يكون محركًا ، ومحركًا ، وقفلًا طويلًا ، وجميع العجلات الموثوقة مع الأقفال التفاضلية. هل وصف Tuareg مناسب لهذا الوصف؟
بالطبع ، لدى الألمانية ترتيبًا كاملاً مع المحرك. A في ديزل فحم خمسة أفراد ، على الرغم من أن الحجم صغير في الحجم ، له صوت معتدل للغاية ، والحد الأدنى من الاهتزازات في المقصورة ، وقوتها أكثر من كافية مع شهية متواضعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن أقصى عزم دوران من 400 ن. م. في إشارات المرور ، هذه ليست حجة ، ولكن على المسارات البرية مثل هذا الجر هو مساعدة كبيرة. تم استكمال مهندسي فولكس واجن من قبل المساعدين الإلكترونيين.
المهمة الأولى لطريق الاختبار هي اختبار الفرامل الجبلية ومساعد أثناء الهبوط من الجبل. بعد انتظار أن الأنف للاندفاع إلى السماء ، أرمي الدواسات وتجميد السيارة: إلكترونيات ذكية ، ولاحظت الدفعة من أجل المؤخرة ، وضغطت على الفوط نفسها. إلى المضي قدما ، تحتاج إلى غطس دواسة الغاز بشكل صحيح ؛ يتم فتح الفرامل بمجرد أن تتجاوز دفع المحرك رغبة السيارة في التراجع.
تسلق إلى قمة النصف. بعد عبوره ، فإن الشيء الرئيسي هو عدم لمس الدواسات مرة أخرى: يتضمن الكمبيوتر أتمتة النسب. إذا بدا أنك تتدحرج بسرعة كبيرة ، فيمكنك تشغيل أول الترس بدلاً من الموضع D ؛ ثم Tuareg ، تحطيم الفرامل ، والزحف لأسفل بوتيرة السلاحف.
أخدود عريض مع جدران مائلة للتعذيب مع شنق قطري. مرت هذا الاختبار بشرف: حتى في الوقت الحالي الذي يوازن فيه على عجلتين ، يمكنك التحرك دون مساعدة خارجية ؛ يرمي الدماغ المسيطر بسرعة اللحظة إلى العجلات ، المرتبطة بالأرض الأم. بالمناسبة ، تعتبر Tuareg واحدة من السيارات القليلة التي حتى في حالة الدولة -جميع الأبواب مفتوحة وتغلق دون جهد غير ضروري.
من الجزء الثاني من الطريق (خمسة كيلومترات عبر محجر رملي ، غير واضح من قبل بلد الغابات وحقل مع بقايا الثلج) ، تم تذكر عدة حلقات. أولاً ، نظام يساعد على النزول إلى أسفل التل مفيد للغاية. في الظروف القتالية ، عندما تكون تحت العجلات مزيج من الثلج والماء والطين ، حتى المنحدر حاد للغاية يمكن أن يسبب الكثير من المشاكل للجميع باستثناء مالكي الطوارق. ثانياً ، سيكون من الضروري تضمين أقفال متداخلة ومقايسة خلفية فقط في ظروف صعبة تمامًا ، وعادةً ما تكون الإلكترونيات تتكيف تمامًا مع محن الطرق بدونها. وثالثا ، حتى في أصعب التجارب ، تظل السيارة مريحة قدر الإمكان. تحدث اللحظات فقط بسبب القليل من الإزعاج عندما يجب رفع تعليق الهواء إلى الحد الأقصى ؛ يأخذ الجسم بعض الحفر بحساسية تامة.
التواصل مع Tuareg مقتنع مرة أخرى: تبدو السيارة تستحق ليس فقط على الطريق ، ولكن أيضًا بعد ذلك. في البداية ، كان رد فعله على المساعدين الإلكترونية مع بعض عدم الثقة ، ولكن كلما زاد احترامهم لهم: بعد كل شيء ، فإنهم يسمحون لنا بالركوب بشكل مريح حيث تدخلت أرجل أسلافنا البعيدين فقط.
يستجيب Volkswagen Touareg R5 بسهولة لأي مكالمة على الطريق وفي البرية غير العاطفية.
دينيس هاروتيان

 
 

مصدر: مجلة "القيادة"