اختبار القيادة فولكس واجن Touareg 2007 - 2010 سيارات الدفع الرباعي

الجاموس الأبيض

لطالما كان Tuarean رفاقًا مضطربًا ومتناقضًا. ثم رافقوا منضبطة القوافل التجارية في الصحراء ، وحمايتهم من اللصوص ، ثم تعرض هؤلاء القوافل أنفسهم سرقة بسرور كبير. تعد سيارة Touareg أيضًا نوعًا من المهددة: إنها تتسلق البراكين بقوتها الخاصة ، وسحب الطائرات الثقيلة. ولكن ليس على الإطلاق متناقض - كل ما يفعله ، يفعل عن قصد وثابت. يحدد السجلات ليس من أجل السجلات ، ولكن لإظهار قدراتها. يتم تحديثه في الوقت المناسب ، ولا ينتظر الجمهور للجمهور.
العثور على 2300 اختلافات. لعرضه التقديمي ، ظهر باللون الأبيض - كان جريئًا جدًا من جانبه. الأبيض ، كما تعلمون ، ممتلئ وليس الجميع يذهب. انتهز فرصة وفاز. لقد بدا رائعًا ، مزق تصفيقه وشعر عمومًا وكأنه برنامج مسمار ، والذي بدا جيدًا أيضًا. أعطاه ضباط شرطة الطرق شارع أخضر ، وتداخلوا في الحركة ، وصنع قلمًا ، وبعضهم أعطى هذا الشرف في كل الشكل. من وأين كان هناك الكثير من الشرف؟ Tuareg الجديد في العرض التقديمي في تونس. لا أعرف كم من يورودينين الكامل الذي تم انتفاخه في فولكس واجن كان منتفخًا في تطور هذا البلد الدافئ ، ولكن بالحكم على درجة تعبئة الشرطة ، هناك الكثير.
 
تجدر الإشارة إلى أنه منذ ظهوره لأول مرة في خريف عام 2002 ، تمكنت Touareg كثيرًا. على سبيل المثال ، تنتشر حوالي 300000 نسخة في جميع أنحاء العالم. تم إصلاحه في داكار كخدمة متنقلة. تسلق بركان التشيلي ، وتسلق إلى ارتفاع 6080 متر ، والذي أصبح أعلى (وحرفيا) إنجاز لسيارة التسلسلية. على أي حال ، ملأ نفسه بجيب كامل من أوراق الخليج. ومع ذلك ، في السنة الخامسة من المبيعات ، تتحمل أي سيارة في الجمهور. يبدو أنه من السابق لأوانه تغيير النموذج بشكل جذري ، ولكن لتحديث المظهر وتوسيع سلسلة المحرك وإضافة خيارات - لقد حان الوقت. الذي تم القيام به. يقول الألمان أنهم قدموا أكثر من 2300 تحسين للنموذج. لن نعيد حسابه ، سنأخذ كلمة. على الرغم من أن Cyphir ، بالطبع ، فلكي بشكل مثير للريبة ، ويثير افتراضات دنيئة بأن القلق غير ببساطة مورد البراغي. مجرد مزاح ، مزاح ... الجدة أكثر وضوحا على وجهي. انظر إلى هذه المصابيح الأمامية ، في شواية الرادياتير ، وفي الفحص الكامل ككل - طازجة ، أنيقة ، حديثة. خمس نقاط. بالتااكيد.
   
تم تحديث سلسلة المحرك. أبرز الابتكارات هو البنزين ثمانية مع حقن FSI المباشر ، والذي يصدر 350 حصانًا في 6800 دورة في الدقيقة و 440 نانومتر من عزم الدوران عند 3500 دورة في الدقيقة. مع ذلك ، تستغرق سيارات الدفع الرباعي مائة مقابل 7.5 ثانية وتمشي بسرعة أقصى قدرها 244 كم/ساعة ، إذا كان مع تعليق الهواء ، أو 234 كم/ساعة - إذا كان مع ربيع. بالمناسبة ، Touareg الجديد هو أول سيارة فولكس واجن ، مزودة بمحرك 8 أسطوانات مع الحقن المباشر. يمكن اعتبار هذا المحرك Topov جديد لـ Touareg ، نظرًا لأن أقوى معاداة W12 التي يمكن أن تصل إلى 450 حصانًا ، كما لو كانت خارج السلسلة (في النصف الثاني من عام 2007 ، ستبدأ في الإصدار الفردي).
155 طن على الخطاف. يحتوي Tuareg الجديد على العديد من المحركات الجيدة والمختلفة ، لكنني اخترت أولاً V10 TDI لإجراء اختبار. ليس فقط لأنني أحترم محركات الديزل بشكل عام. وليس فقط لأنني لم أسافر بعد على هذه الوحدة. وأيضًا لأنه مع هذا المحرك ، تمكن Touareg الجديد بالفعل من التحدث ببراعة - لقد تم سحبه في السحب 747. كان في المطار في Dansphold ، على بعد 40 ميلًا من لندن. أخذوا Boeing 747 (اهتمام!) 155 طن ، وربطوها إلى Touareg V10 TDI الجديدة ، والتي تم تصميمها بالفعل لسحب محركات تصل إلى 3500 كجم. للضغط على السيارة على الأرض ، تم إحضار كتلتها إلى 7030 كجم ، وتحميلها بالكرات الفولاذية واللوحات. Touareg مدسوس ، انتقل من مكان Boeing ، وسحبه على خطاف 150 متر ، وهو أيضًا أرشفة ، تباطأ معه بشكل مستقل. ما هو مذهل: قام المهندسون الألمان بحساب أن محرك V10 TDI الجديد يمكنه نقل 200 طن من الناحية النظرية ...
 
هنا على محرك ديزل الطاعون هذا ، تطوير خزان (أو ديزل؟) يحمل 750 نانومتر ، اجتاحت تونس. ماذا أقول عن المحرك؟ آسف على الابتذال ، لكن هذا dvigun بدا لي هراء مطلق. حسنًا ، إنه فقط على الشكل (على الأسطوانة ، إلى المصباح الكهربائي - كما تريد ، الضروري للتأكيد) جميع المحفزات الخارجية ، يبدو وكأنه الجاموس الذي يسحب نفسه ويسحب. إنه لا يهتم ، أو سرعات عالية أو منخفضة ، في تل نذهب أو لا في التل ، نحن محمّلون أو فارغون - مخزون الجر يكفي لجميع الأشياء في جميع الحالات في أي حمولة. لم أفهم تمامًا ، لماذا أحتاج إلى وضع رياضي في الجهاز مع مثل هذا المحرك. حاولت في كل من الرياضة وغير الرياضية - الأحاسيس ضئيلة. بالمناسبة ، لا تشير جمعيات الجر مع الجاموس على الإطلاق إلى بطء الثور-محرك V10 TDI يسارع أكثر من 2.5 طن إلى مئات من 7.4 ثانية. هذا الجاموس ليس قوياً فقط - إنه سريع أيضًا.
على طول الطريق ، أقدر بعض الابتكارات الفنية من بين 2300 معلن. على سبيل المثال ، يساعد نظام الامتياز ، والذي يساعد على تقليل مسار الفرامل على مسار الفرامل بنسبة تصل إلى 20 ٪. لم أكن أزحف مع الروليت بالتربة الفضفاضة ، لكنني فهمت بالفعل أن كل شيء في نظام الفرامل. مكافحة التطواف التكيفية لجنة التنسيق الإدارية ، التي توفر سرعة معينة ومسافة إلى قبل السيارة في المقدمة (تباطؤ/تسريع سيارتي) ، السماح للاسترخاء في طريق طويل. حذرني نظام رادار المسح الأمامي مرة واحدة من الوقت من التقارب الخطير وتوتر الفرامل (أي ، على الفور ، على الفور لفرامل الطوارئ) ، والتي بفضلها. من خلال إعادة هيكلة عالية السرعة والمنعطفات ، أحببت حقًا الرؤية الجانبية المناهضة والجانبية (على الرغم من أن هذه الرؤية كانت منزعجة للغاية عندما تمزقها من خلال الشجيرات -استجابت أجهزة الاستشعار معهم).
 
ثم انتقلت من الديزل العلوي إلى البنزين V6 280 حصان. وأدركت على الفور ما يجب القيام به على عكس ذلك. الحوض V6 نفسه جيد جدًا ، لكن الشيء هو أن V10 TDI يتراكب كل شيء. نصيحتي لك: اختبار Touareg قبل الشراء ، اترك هذا الديزل من أجل الحلويات. لا تكسر التسلسل من ضعيف إلى قوي. كما قال وودي ألين في أحد أفلامه (وإن لم يكن حول السيارات ، ولكن حول بناء الألعاب الجنسية): لا يمكن انتهاك التسلسل ، وإلا فلن يكون هناك ضجة.
نص سيرجي سوروكين ، صور فولكس واجن AG

فولكس واجن تواريج
 
محرك الديزل V10 TDI Gasoline V6 FSI
حجم العمل (Cubic Cub) 4921 3597
Power (L.S. في RPM) 313 في 3750 280 في 6200
لحظة (NM في RPM) 750 في 2000 360 في 2500
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس تلقائية
6 سرعات
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4754/1928/1703 4754/1928/1726
كتلة مجهزة (كجم) 2602 2238
أقصى سرعة (كم/ساعة) 231 218
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.4 8.6
استهلاك الوقود ، المتوسط
(ل/100 كم) 12.6 13.6

 

مصدر: "الطيار الآلي"