اختبار القيادة فولكس واجن Touareg 2007 - 2010 سيارات الدفع الرباعي

معاداة الناس "سيارة شعبية"

تذكر الآن أن فولكس واجن بدأت مرة واحدة كشركة مصنعة لعلامة تجارية شعبية لسيارة ، أصبحت نغمة سيئة.
خذ على الأقل Touareg سيارة الدفع الرباعي الأنيقة ، والتي توجد بشكل أساسي على عجلة المواطنين الأثرياء تمامًا ...
رأت السيارة الضوء في منتصف -2002. أصبح أول سيارات الدفع الرباعي الكبيرة للقلق الألماني. علاوة على ذلك ، بالمعنى الكامل لهذه القيمة على Touareg ، لا يمكنك فقط الذهاب إلى الأسفلت ، ولكن أيضًا الخروج من المدينة.
لا توجد شكاوى حول تجميع الصالون. يتم تركيب جميع العناصر بإحكام مع بعضها البعض ، والجلد مخيط مع غرز أنيقة ، من الجيد لمس الأزرار والرافعات. ومع ذلك ، مع موثوقية كمية هائلة من المعدات الكهربائية ، حدثت مشاكل ، خاصة في Touareg في عام 2002003. علاوة على ذلك ، فإن كهربائي ليس هو الأسوأ. تحتاج العديد من السيارات إلى إصلاح علبة التروس ، والنشرات ، وتعليق الهواء! في كثير من الأحيان ، رفضت محركات الأقراص الكهربائية وأجهزة استشعار ضغط الإطارات ، وبدأت التحكم في المناخ الأربع في العربات التي تجرها الدواب ، أو فشل كاميرا العرض الخلفي أو نظام الوصول بدون مفتاح.
بالنسبة للجسم ، يجب ألا تكون هناك شكاوى حول هذا الموضوع: لا يتقشر الطلاء ، ولكن ماهية الصدأ ، لا يعرف Touareg من حيث المبدأ. وفقا للماجستير ، من الأفضل شراء السيارات مع التسجيل الروسي. ثم يمكنك تتبع مصير نسختك المفضلة والتحقق من التفاصيل الإشكالية التي تغيرت بالفعل.
في الأشهر الأولى من الإنتاج ، تم وضع محركين على Touareg: ستة بنزين من 3.2 لتر (أول 220 حصانًا ، ولكن بعد ذلك زادت طاقة المحرك إلى 240 حصان) وديزل 5.0 -Liter (313 حصان). المحرك الأخير هو ببساطة فريدة من نوعها. يكفي القول إنها 10 أسطوانات ولا تزال أقوى محرك ديزل تم تثبيته على السيارات وسيارات الدفع الرباعي. تحتوي العديد من السيارات على محرك ديزل متواضع من 5 أسطوانات بحجم 2.5 لتر (174 حصان) ، بالإضافة إلى V8 بنزين بحجم 4.2 لتر (310 حصان). حسنًا ، على Touareg المصنعة الآن ، وضعوا بالفعل مجموعة مختلفة قليلاً من وحدات الطاقة: البنزين V6 (3.6 لتر ، 280 حصان) و V8 (4.2 لتر ، 350 حصان) ، بالإضافة إلى محرك ديزل 2.5 مع حجم من حجم 2.5 لتر (174 حصان) ، 3.0 لتر (225 حصان في وجود ميكانيكا و 240 حصان مع آلة) ، وبالطبع V10 مع حجم 5.0 لتر (313 حصان).
يجب أن يقال بضع كلمات عن Touareg المشحونة. منذ عام 2006 ، تقوم فولكس واجن بإنتاج Touareg W12 لالتقاط الأنفاس مع محرك بنزين 12 أسطوانات بحجم 6.0 لتر (450 حصان). بالإضافة إلى محرك Touareg W12 ، فإنه يحتوي على طقم جسم ديناميكي مختلف قليلاً ومعدات غنية جدًا. لا يزال هناك عدد قليل من هذه الآلات ، على الرغم من أنها موجودة في روسيا. صحيح أن سعرها مروع حتى تجار فولكس واجن: بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي مع W12 نطلب أكثر من 155000 دولار! حسنًا ، في نهاية عام 2007 ، بدأ الألمان في إنتاج Touareg R50 بمحرك ديزل V10 الذي يصدر 350 حصانًا.
أي محرك أفضل؟ لن يعطي أحد إجابة محددة لهذا السؤال. تجدر الإشارة إلى حقيقة أن جميع المحركات كانت موثوقة وأنها لا تسبب مشاكل. يعتمد الكثير على مدى استعدادك للإنفاق على Touareg. على الرغم من أنه من غير المرجح أن يأخذ Touareg W12 المستعملة. مثل هذه السيارات باهظة الثمن ، وإلى جانب ذلك ، لا يوجد معنى خاص بها. إذا كان لديك مبلغ لائق من المال ، فمن الأفضل أن تحول عينيك إلى بورش كاين البالغ من العمر 3 سنوات. سيكلف ذلك نفس المال ، وسيبدو أكثر شهرة. بعبارة معتدل ، فإن السيارات التي تحتوي على ديزل V10 أو البنزين V8 باهظة الثمن أيضًا. إنها تكلف ما يقرب من مرة ونصف إلى مرتين أكثر من ، على سبيل المثال ، Touareg مع محرك ديزل سعة 2.5 لتر.
إذا قمت بتجاهل العرض ، فسيخبرك العقل أن خيار Touareg الأكثر أمانًا بمحرك ديزل سعة 2.5 لتر أو بنزين V6 مع حجم 3.2 لتر. أظهر كل من الديزل والبنزين V6 نفسه كوحدات موثوقة للغاية ومتواضع. بالإضافة إلى ذلك ، فهي أرخص في العملية. على سبيل المثال ، لا تملك المحركات أحزمة توقيت تحتاج إلى تغيير دوري. تم تجهيز V6 بسلسلة قوية جدًا ، وفي الديزل ، يكون محرك آلية توزيع الغاز أبديًا تقريبًا. أصبح أحد العوامل المهمة أيضًا حقيقة أن هذه الوحدات كعلبة تروس وابتكار ، هنا تعيش لفترة أطول من السيارات التي تحتوي على V8 أو V10.
بشكل عام ، كانت KP و Banout لفترة طويلة تعتبر أماكن ضعيفة حقًا في Touareg. تم حل المشكلة معهم فقط بعد منتصف عام 2004. لذلك ، قبل شراء السيارات التي تم إجراؤها في عام 2002004 ، تحتاج إلى التحقق بعناية مما إذا كان النشرة قد تغيرت. يجدر الانتباه إلى كيفية إلغاء الوكيل المشكلات. والحقيقة هي أنه في البداية أراد فولكس واجن قصر نفسه على انخفاض الدم وعرض وضع محرك المؤازرة فقط وبرامج جديدة على آلات المشكلات. ولكن هذا في كثير من الأحيان لم يساعد ، لذلك قرر الألمان تغيير النشرات على الإطلاق. كما أن علبة التروس الأوتوماتيكية تحطمت أحيانًا ، وظهرت المشكلات في 90 ٪ من الحالات على أقوى الآلات. بشكل عام ، يجب فحص النشرة والنقل التلقائي بعناية فائقة. بعد كل شيء ، شراء Touareg البالغ من العمر 35 عامًا ، وهو الضمان الذي انتهى به بالفعل ، يواجه المالك خطر الطيران على إصلاح مكلف للغاية لهذه العناصر (النشرة ، بالمناسبة ، تبلغ تكلفتها حوالي 5000 دولار).
يجب أن يقال بضع كلمات عن فرص Off -Off of Volkswagen Touareg. لتكسب الجمال اليومية ، هذه السيارة ليست مناسبة. ومع ذلك ، من الصعب أيضًا تسمية كروس المدينة. يمكن لـ Touareg ، إذا لزم الأمر ، أن يقود سيارته خارج الطريق. في الترسانة ، لم يكن لديه النشرة التي سبق ذكرها ، ولكن أيضًا عملية خلفية للطريق لائق للغاية ، وكذلك منع التفاضل المركز (تلقائيًا عند انزلاق العجلات أو بالقوة عند تشغيل العتاد السفلي). حسنًا ، إذا كنت بحاجة إلى الذهاب إلى الطبيعة في كثير من الأحيان ، فمن الأفضل أن تأخذ سيارة مع قفل تفاضلي خلفي مثبت (ذهب كخيار). أو ابحث عن Touareg في تكوين المصروفات. إنه مجهز ليس فقط بأقفال تفاضلية ، ولكن أيضًا بحماية قاع موثوقة ، بالإضافة إلى رافعة.
يمكن أن يكون تعليق Touareg بسيطًا ، على الينابيع والهواء المضغوط. في الحالة الأخيرة ، ستحصل على مستوى راحة أعلى بشكل لا يطاق ، وكذلك القدرة على ضبط خلوص الطريق (حتى 300 مم). ولكن لهذا سيكون عليك دفع مبلغ أنيق. بعد كل شيء ، تمنح السيارات ذات التعليق الهوائي أصحابها الكثير من المتاعب. خاصة عندما يصل عدد الأميال إلى 100،000140،000 كم. يجب أن أقول أنه على سيارات السنوات الأولى من الإنتاج ، يمكن أن ينهار تعليق الهواء بعد 30،000 كم. كان سبب الانهيار عادةً صمامات الضاغط. بالإضافة إلى ذلك ، فشلت أيضًا أسطوانة تورم ، وأحيانًا فشلت المقاومة الهوائية نفسها. تكلفة الأخيرة مكلفة للغاية حوالي 2000 دولار لكل منهما! الضاغط الجديد باهظ الثمن أيضًا ، لكنه عادة ما يخضع للاستعادة مقابل 400،500 دولار فقط. بشكل عام ، من الواضح أن touareg الهوائية قد يتطلب استثمارات لائقة.
ومع ذلك ، فإن العديد من المشترين ليس فقط من السيارات الجديدة ، ولكن أيضًا على استعداد للمخاطرة بالمال من أجل الراحة. وربما يفعلون الشيء الصحيح. بالإضافة إلى ذلك ، لا يختلف طوارق الربيع في الموثوقية المثالية. على الأقل ، فشلت الرافعات الأمامية هنا ، حتى وقت قريب ، في كثير من الأحيان ، قام برامج التشغيل النشطة بتغييرها سنويًا. وتكلفة الرافعات ، بالمناسبة ، تبلغ حوالي 400500 دولار لكل منهما. يحتوي التعليق الخلفي على اثنين من الرافعات في وقت واحد على عجلة القيادة ، لكن موردهم كان أعلى بكثير. على الرغم من تذكر: من الممكن أن يكون هناك أكثر من 100000 كم من آلات الأميال وسيتطلب استبدال. لذلك ، في النهاية ، يمكن لمشتري Touareg البالغ من العمر 35 عامًا أن يستثمر أكثر من 2000 دولار في الهيكل (بالإضافة إلى نفسه إذا كان للسيارة تعليق جوي).
نزهة
في الواقع ، كانت فولكس واجن تواريج أول سيارة دفع رباعي من العلامة التجارية فولكس واجن. بالطبع ، يعرف الخبراء أنه في الثمانينيات من القرن الماضي ، جعل القلق الألماني الجيل الثاني من الجيل الثاني للجولف يسمى لعبة الجولف. ومع ذلك ، هذا ليس أكثر من لعبة Golf II متواضعة وبسيطة مع خلوص طريق متضخم ومظهر مختلف قليلاً.
بدأ العمل على Touareg في أواخر التسعينيات. ليس سراً أن فولكس واجن صنعت هذه السيارة مع مهندسي بورشه ، وذلك بفضل ولدت بورش كايين. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه على أساس Touareg/Cayenne ، قامت Volkswagen Process ببناء نموذج Audi Q7 آخر.
خاصة بالنسبة لـ Touareg و Phaeton ، قام مهندسو فولكس واجن بتطوير محرك ديزل فريد من نوعه. يبلغ حجمه 5.0 لتر وفي وقت واحد 10 أسطوانات تقع على شكل V. Power V10 هو 313 حصان. قيمة عزم الدوران من 750 نانومتر لا تقل انطباع. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك محركات أخرى: البنزين V6 مع حجم 3.2 لتر (220 حصان ، وآخر 240 حصان) ، V8 مع حجم 4.2 لتر (310 حصان) ، وكذلك ديزل 2.5 لتر 5 أسطوانات (174 HP).
في عام 2006 ، ظهر Touareg W12 مع محرك بنزين 12 أسطوانات بحجم 6.0 لتر ، يصدر 450 حصان. في نفس عام 2006 ، تعرضت سيارة الدفع الرباعي للتحديث: لقد تغير المظهر قليلاً ، أصبح الصالون مختلفًا قليلاً. بدأ تويرغ هود في وضع البنزين V6 (3.6 لتر ، 280 حصان) و V8 (4.2 لتر ، 350 حصان) ، وكذلك محركات الديزل بحجم 2.5 لتر (174 حصان) ، 3.0 لتر (225 حصان في وجود الميكانيكا و 240 حصان مع آلة) و V10 مع حجم 5.0 لتر (313 حصان). حسنًا ، في نهاية عام 2007 ، ظهر Touareg R50. تحتوي هذه السيارة المشحونة على محرك ديزل V10 ، والذي يعطي بالفعل 350 حصان.
سيارة فولكس واجن تواريج ليست للفقراء. ومع ذلك ، فإن هذا الجهاز ليس فقط عدد كبير من المزايا ، ولكن أيضًا العديد من العيوب المرتبطة في المقام الأول بموثوقية العقد مثل البيان وصندوق التروس والطمعات الرئوية والتعليق والكهربائي. وعلى الرغم من أن جميع أمراض الطفولة في Touareg الآن يتم علاجها ، إلا أن مشتري السيارات المستعملة قد يواجهونها إذا رفضوا فحص السيارة بعناية إلى المعاملة.
مناسب
تم بيع فولكس واجن تواريج المقدمة في روسيا في عام 2003. أحب Touareg على الفور المالك: بدت السيارة أنيقة للغاية وفي الوقت نفسه يمكن أن تقود على طول طريق خطير نسبيًا. وكان Touareg في عام 2003 واحدة من أكثر السيارات عصرية في السوق.
ومع ذلك ، بعد ستة أشهر ، بدأت المشكلات: اضطررت إلى الاتصال بمحطة خدمة لاستبدال النوافذ الكهربائية ، ثم لم أحمل التحكم في المناخ ، كانت هناك مطالبات للتعليق. لكن الانهيار الأكثر سارة كان فشل البيان. بشكل عام ، تمكن المالك من تعذيب Touareg ، على الرغم من أنه لا يزال يعتبره أحد أفضل سيارات الدفع الرباعي.
أظهر التحقق من مائة أن كل شيء الآن في حالة جيدة مع السيارة. يقول الماجستير إن المالك تابع سيارته بعناية وأخذه إلى الذهن على مر السنين. سعر فولكس واجن تواريج 42000 دولار.

اتهم مشترو VW Touareg في السنوات الأولى من الإصدار سيارات بالموثوقية المنخفضة بسبب حقيقة أن السيارات المقدمة لروسيا يتم تجميعها في مصنع في سلوفاكيا. حتى أن البعض طالبوا بإحضارهم سيارة ألمانية بحتة. لكن كل Touareg ، دون استثناء ، لم يفعلوا إلا في براتيسلافا (لم يتم تجميع السيارات فحسب ، بل قاموا أيضًا بملحو الأجسام ، وأيضًا علبات التروس).
الخبراء
Andrey Lemigov ، المدير العام لشركة Dax Expert Company:
ظهرت فولكس واجن تواريج في السوق منذ عدة سنوات أثارت اهتمامًا حقيقيًا لسائقي السيارات في جميع أنحاء العالم. وكان العديد من زملائنا المواطنين يتطلعون إلى اللحظة التي بدأ فيها أول ثلاثة أعوام -في إحضار روسيا. ولكن عندما جاء ، اتضح أن عدد Touareg المستخدم لدينا أقل بكثير من ، على سبيل المثال ، Mercedes-Benz ML320 أو BMW X5. يمكن اعتبار السبب الأكثر ترجيحًا لهذه الحقيقة تكلفة أولية عالية للسيارة ، والأهم من ذلك أسعارًا مرتفعة للإصلاح والقطع الغيار. بالإضافة إلى ذلك ، يضطر مالك Touareg إلى تنفيذ جميع أنواع الصيانة بشكل حصري في الخدمات الرسمية. بعد كل شيء ، فإن التعليق الهوائي نفسه في ظروف مناخنا وطرقنا يخلق صعوبات إضافية مع الإصلاح ، ويؤثر بشكل كبير على ارتفاع سعره.
ديمتري إروكين ، المدير العام لمركز قروض السيارات ، دكتوراه:
في الآونة الأخيرة ، أظهرت المقاطعات المزيد والمزيد من الاهتمام في فولكس واجن تواريج ، الذي زاد دخله مؤخرًا بشكل كبير. ومع ذلك ، تتركز المقترحات الرئيسية لبيع فولكس واجن تواريج اليوم في مدينتين في موسكو وسانت بطرسبرغ. وبالتالي ، فإن المشتري من المنطقة ، الذي سيشتري سيارة على الائتمان ، سيواجه بعض الصعوبات. بما في ذلك: أين تحصل على قرض في موسكو أو في مدينتك ؛ أين تأمين السيارة ، لأن معاملات التأمين في المناطق أرخص ؛ كيفية رسم وكيل السيارات بعدم بيع السيارة أثناء إصدار القرض ؛ كيفية الاتفاق مع البنك حتى يقوم بتحويل الأموال إلى تاجر غير رسمي ...
سيكون القرار الأسهل هو استئناف وسيط ائتماني يقوم بتنظيم وإجراء معاملة ائتمانية. ستقام الميزة الواضحة لهذا النهج للقرض في منطقة المشتري. بادئ ذي بدء ، يتم حل المشكلة مع القرض ، وبعد ذلك فقط يتم تفتيش السيارة ، وفي أي وكلاء سيارات في موسكو وسانت بطرسبرغ. بمجرد العثور على السيارة ، يتم تنفيذها
 
دينيس سموليانوف
صورة المؤلف: يان سيجال
 

مصدر: مجلة Mkobil [مارس 2008]