اختبار القيادة فولكس واجن Touareg 2007 - 2010 سيارات الدفع الرباعي

شعر رمادي في لحية

تشبه إعادة التصميم في عالم السيارات شابًا آخر. يحدث هذا عادة مع أشخاص يبلغون من العمر 40 عامًا ، عندما يكون الشخص قد حقق الكثير بالفعل وأثبت لنفسه وللآخرين ما يقف عليه بالفعل ، وليس أن المسوقين جاءوا معه. بالنسبة للبعض ، هذا شعر رمادي في لحية ، وشخص شخص ما يعاني من تجديد شبابه مع أطفاله ، الذي يحمله ما كان يتعذر الوصول إليه في أيام أول شبابه. تم تحديث أول سيارة دفع رباعي حقيقية في تاريخ الاهتمام الألماني ، وحتى النجاح للغاية ،. تم بناء شقيق بورش كايين على هيكله ، الذي نجا مؤخرًا من إعادة تصويره.
يمكنك التمييز بين Touareg المحدث عن القديم ، أولاً وقبل كل شيء ، من خلال المصابيح الأمامية لاستبدال المستطيلات المملة والصحيح إلى ما لا نهاية ، وجاءت الفوانيس ذات الشكل الأكثر تعقيدًا ، ويزين خط الأمامي إدراج الكروم ، مثل Sedans of the Passato ، Bora و Hothatch Golf GTI. في آلة مظلمة ، تكون مثل هذه metamarfoses أكثر وضوحًا ، وإعادة صياغة المثل ، أود أن أقول: الشعر الرمادي في لحية يلمع في وجهه. ومع ذلك ، حصلنا على Touareg فضية ، وحتى مع توربينات جديدة سعة 3.0 لتر. بطبيعة الحال ، مع تعليق الرشاشات والهواء ، هذه خيارات إلزامية تقريبًا لآلة هذه الفئة. بدونهم ، وفقًا لمديري صالون فولكس واجن ، لا يتم بيع سيارات الدفع الرباعي عمليا. إعداد الجهاز للاختبارات ، قام قسم معدات DOP بتجهيز Touareg لدينا مع وحدة جديدة للتحكم في المحرك ، مما زاد من قوة المحرك بمقدار 40 حصانًا. علاوة على ذلك ، من المستحيل ، من المستحيل أن نجد بأي شكل من الأشكال ، لذلك ذهبنا إلى المدينة دون الانتباه إلى ضبط الرقائق.
أول ما يلفت انتباه الصالون هو وحدة تحكم مركزية مبسطة للغاية. إنها تبدو ببساطة على خلفية إدراج الخشب وتحت الألومنيوم ، ولا تتوافق بلاستيك اللوحة الأمامية بأكملها مع صورة فولكس واجن. عجلة القيادة هي أيضا ريفية. Gracein البلاستيك في وسط الخروف الأربعة التي يقود الشوق العالمي ، كيف يمكن تثبيت عجلة القيادة هذه في مثل هذه السيارة؟ نعم ، للحصول على تكلفة إضافية ، يمكنك طلب 3-Spacecraft أكثر لطيفة مع إدراج خشبي ، ولكن حتى بالنسبة للإصدار الأساسي ، توجد عجلة قيادة موجودة بدائية للغاية. حتى نثر الأزرار ، المنتشرة بسخاء على الجانبين ، لا ينقذه. هنا والتحكم في التطواف ، وإدارة الموسيقى ، وجهاز كمبيوتر رائع على متن الطائرة.
لكن لوحة العدادات هي تحفة فنية ، وستجذب دون قيد أو شرط لمحبي الكرونوغرافيات السويسرية بوفرة من الأوجه. يحتوي Tuareg على ما يصل إلى 6 منهم ، كل منها محاط بحافة كروم مع سهم أحمر ساطع ، بالإضافة إلى شاشة ألوان كبيرة مع قائمة متطورة ذكرت بالفعل. قد تعرض الشاشة في وقت واحد السرعة بالأميال ، وتم تشغيل ناقل الحركة ، ودرجة حرارة الهواء الخارجي ، والساعة ، والمسافة الكلية واليومية ، ومحطة الراديو المحددة ، إلخ. تعمل العيون ، لذا العثور على ما تحتاجه على الشاشة ، للأسف ، وليس دائمًا. كان من الضروري أيضًا الحصول على تلفزيون هنا
غزا التوربينات السعة 3.0 لتر الجر الجر وفهمه المثالي مع تلقائي 6 سرعات. يتم تسريع الانطباع الأكبر باستخدام دواسة غاز مضغوطة 3/4 من أقصى قدرات الجهاز. بعد تأخير ثانٍ في Touareg Turbopause ، يطلق النار حرفيًا من المكان بعد 2000 دورة في الدقيقة ، ويستمر التسارع حتى 4000 السرعات واثقة ، ولكن في نفس الوقت بسلاسة. إذا قمت بإغراق دواسة الغاز على الأرض ، فإن انطباع الخفة أثناء ذوبان التسارع ، فإن المحرك يلتقط على الفور بحد أقصى 4500 دورة في الدقيقة ، فإن الجهاز أكثر صرامة من التحولات المعتادة في الإرسال ، وبما أن هناك ستة منهم وهم هم تم اختياره قريبًا بما فيه الكفاية ، وهو جسم مرتفع على تعليق ناعم بين الحين والآخر ثم ثم ثم ثم ينحرف ذهابًا وإيابًا.
بالإضافة إلى ذلك ، حصلنا على Touareg غير عادي تمامًا: تم إجبار Turbodiesel سعة 3.0 لتر بمساعدة من صقل الرقائق للشركة الألمانية Digitec من 234 إلى 274 حصان ، في نفس الوقت ، من 500 إلى 550 نانومتر زيادة. تبلغ تكلفة ضبط الرقائق في مقصورة الوكيل 1700 دولار. للوهلة الأولى ، يبدو أن سعر وميض وحدة التحكم مبالغ فيه إلى حد ما ، ولكن بالنظر إلى حقيقة أن هذا التأثير لا يتم عرضه في المستندات ، وبالتالي ، يتم دفع ضريبة الطرق في السلطة السابقة ، تكاليف التأثير هي دفع تماما في غضون عامين. بالإضافة إلى ذلك ، يعطي الوكيل المعتمد ضمانًا خاصًا به لمدة 3 سنوات أو 100 ألف كم على السيارة ، بينما عادةً أثناء ضبط الرقاقة ، تتم إزالة الجهاز بضمان.
نتيجة لذلك ، ليس لدينا بيانات رسمية عن ديناميات Touareg القسري ، ولكن في قياساتنا الخاصة ، يستغرق التسارع ما يصل إلى مائة حوالي 9.5 ثانية. في ظل استهلاك الوقود هذا في المستوى السابق المعتدل للغاية. من خلال رحلة عدوانية إلى حد ما في جميع أنحاء المدينة ، يناسب Touareg بسهولة في 12-14 لتر من وقود الديزل لكل مائة ، في حين أن نظير البنزين ذي الطاقة المماثلة قد يستهلك ما لا يقل عن 20 لترًا.
أما بالنسبة إلى Tarrament الديزل المميز ، فهو ملحوظ في Touareg فقط عند التسارع ، إذا كانت سرعات المحرك في النطاق من 1000 إلى 2000 دورة في الدقيقة. علاوة على ذلك ، يعمل المحرك مثل البنزين ، فقط التوجه هو رأس أعلى ويتم الوصول إلى الحد الأقصى للطاقة بالفعل حوالي 4000 دورة في الدقيقة. أولئك. ليست هناك حاجة للاستماع إلى العواء الغاضب للمحرك عند 7000 دورة في الدقيقة ، وهي مميزة للولاعات (حيث يطلق على عشاق محركات الديزل محركات البنزين مع اشتعال خليط الوقود من قابس الشرارة). نتيجة لذلك ، بالنسبة للراحة الصوتية ، فإن الديزل Touareg على قدم المساواة مع إصدار البنزين ، ولكن في نفس الوقت ، كما ذكر أعلاه ، يكون أكثر اقتصادا بكثير.
لكن التعليق بخيبة أمل: إنه مصمم للأشخاص ذوي الجهاز الدهليزي المدربين للغاية. عندما تكون امتصاص الصدمات في وضع مريح للتشغيل ، تتأرجح سيارات الدفع الرباعي على أي موجات من الإسفلت الاسمية ، وتتفاعل مع لفات عميقة لأي انحراف لعجلة القيادة. بالطبع ، في هذا الوضع ، تظل معظم المخالفات البسيطة غير مرئية تمامًا للسائق والركاب ، لكنها تتردد بها بسرعة كبيرة ، وخاصة الأطفال. إن نقل امتصاص الصدمات إلى نظام رياضي يحسن بشكل طفيف من حالة التراكم تقريبًا تقريبًا ويتم نقل الهزات الخفيفة على مفاصل الطرق إلى الجسم. بشكل عام ، تظل Touareg سيارة مريحة للغاية ، ولا يمكن أن يكون هناك حديث عن أي تحكم رياضي. بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال عجلة القيادة بسرعة أقل من 60 كم/ساعة فارغة على الطريق ، ومع زيادة السرعة ، تظل القوة التفاعلية على عجلة القيادة اسمية بحتة. لا توجد رغبة على الإطلاق في الذهاب إلى tuareg بسرعة.
أكدت رحلة خفيفة على الطرق الإمكانات العالية إلى حد ما لسيارات الدفع الرباعي حيث تتذكر بدو أفريقي حقيقي أن Tuarean هي القبائل البدوية التي تعيش في الصحراء. إن القدرة على زيادة خلوص الطرق إلى 300 مم ، بالإضافة إلى الحجب القسري للفرق الخلفي ، إلى جانب معدات منخفضة ، تجعل فولكس واجن واحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي في فئتها ، والتي تؤكدها العديد من الاختبارات. علاوة على ذلك ، بفضل التعليقات الهوائية المستقلة ، تقريبًا ، على طوارق خرسانية مكسورة مريحة للغاية ، ومع عاصفة تُظهر دموع ناقل الحركة ، إلى جانب النظام المضاد للصناعة ، المثالية للميكانيكا والإلكترونيات. يعد صندوق العجلات ضئيلًا ، وتستمر سيارات الدفع الرباعي ، مثل الشركة ، في تسلق التسلق المذهل ، كما لو كان أمامه حجرًا بسيطًا.
لقد انفصلنا مع فولكس واجن تواريج بنفس الطريقة التي التقينا بها في جو صارم ورسمي ، واستكمال معرفتي بمصافحة ودية قوية. Touareg ، كما كان ، ظلت سيارة ناجحة. في ذلك ، نفذ الألمان ، مع حذرهم المميزون و pedantry ، حل وسط بين سيارة الدفع الرباعي الحقيقية وسيارة تمثيلية. كل من هذه الصفات في السيارة موجودة ولها الحق في الحياة. وأن إعادة التصميم قام بتحديث ظهور الجهاز قليلاً فقط وتجديد خط المحركات ذات التوربينات الأخرى الممتازة ، والتي أكثر من أداء أي مهمة ولا تتطلب الكثير من الوقود في المقابل. لذا ظلت Touareg صديقة وشريكًا موثوقًا ومثبتًا ، وأنه من الأفضل أن تبحث عنها في حب الناس ، وليس من السيارات ، لم يتم إنشاء Touareg لها. هذه سيارة صادقة ، للحصول على أموال صادقة ، دون لعق ومشاعر.
بالمناسبة ، كما هو الحال بالنسبة للسعر. الإصدار الأساسي من Touareg مع توربينات سعة 3.0 لتر هو 62000 دولار. تقدر السيارة التي تم اختبارها مع وفرة من الخيارات الإضافية بـ 75000.
آه ، نعم ، لقد نسيت أن ألاحظ أن فراقنا كان سريعًا للغاية لأنه بعد أن عادت إلى Touareg إلى وكيل السيارات ، توجهت إلى تاجر العلامة التجارية البريطانية البارزة لالتقاط فئة فاخرة ولكن المزيد حول ذلك لاحقًا ...
النص: ليونيد بافلوف.

 
+
قدرات جيدة على الطريق
ديناميات كبيرة
انخفاض استهلاك الوقود
 
 -
الديكور الداخلي لا يتوافق مع حالة الجهاز
تعليق الروك و Rimming Air Suspension
 
سعر السيارة المختبرة هو 75000 دولار

أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
الأكياس الهوائية الأمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر قابلة للنفخ
عضلات المعدة
نظام مضاد لبوم
نظام التثبيت الديناميكي
تعليق قابل للتعديل
ناقل حركة كامل للسيارة
مضخم التوجيه
إنتقال تلقائي
عجلة القيادة متعددة الوظائف
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل عن طريق المغادرة
الديكور عجلة القيادة مع الجلد
زخرفة الصالون مع الجلد
التدفئة الكهربائية الزجاجية
التدفئة الكهربائية للمقاعد الأمامية
المرآة الخلفية
القلعة المركزية النائية
مكيف هواء
السيطرة على المناخ أحادي
السيطرة على المناخ هي منطقة ثنائية
القيادة الكهربائية وتدفئة المرايا الخارجية
حملة الطاقة الكهربائية للمرايا الخارجية
مصاعد electr -glass مقدمة
النوافذ الكهربائية الخلفية
المقعد الخلفي
زاوية قابلة للتعديل لميل المقاعد الخلفية
نظام CD-Audio
مغير الأسطوانات
مستشعر الضوء
جهاز استشعار المطر
جولة بالكمبيوتر
parctronics
المصابيح الأمامية الإضاءة
مصابيح الضباب
المصباح غسالة
عجلات السبائك
تلوين معدني
تنظيم محدد لمقعد السائق
التنظيم الكهربائي للمقاعد الأمامية
مثبت السرعة
المصابيح الأمامية زينون
تحديد
الجسم
عربة محطة 5 أبواب
عدد الأماكن 5
حجم الجذع ، L 555-1570
كتلة مجهزة ، كيلوغرام 2350
كتلة كاملة ، كغ 2945
الطول ، مم 4754
العرض ، مم 1928
الارتفاع ، مم 1726
قاعدة العجلات ، مم 2855
خلوص الطرق ، مم 220-300
محرك
نوع الديزل مع الشحن التوربيني وحقن الوقود المباشر
الموقع الأمامي ، طوليا
موقع وعدد الأسطوانات V6
حجم العمل ، CM 2967
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، MM 8391.4
درجة الضغط 17
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 224/4000
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 500/1750
تَوصِيل
علبة التروس 6 سرعات ، تلقائية
الدافع الدائم ممتلئ مع torsen التفاضلية المركزية وإمكانية حظر الفرق الخلفي الخلفي
التعليق الأمامي مستقل ، هوائي ، على رافعات مزدوجة
التعليق الخلفي مستقل ، هواء ، ارتباط متعدد
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
المكابح الخلفية ديسكو تهوية
إطارات 235/65 R17
الديناميات
السرعة القصوى ، كم/ساعة 205
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع 9.9
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 14.6
دورة البلد 8.7
دورة مختلطة 11.1
سعة خزان الوقود ، ل 100
الوقود DT
 
 
 
 
   
   
   
   

مصدر: carclub.ru