Volkswagen Tiguan Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

فرك الأعلام

معظم سيارات الدفع الرباعي المدمجة ببساطة ، بسبب حل وسط طبيعتها ، لا يمكن أن تعطي متعة حقيقية للسائق المتطور إما على الطريق أو بعدها. يبدو أن مهندسي فولكس واجن حاولوا الخروج من الدائرة المغلقة.
حرية الطفرات البرية!
هذا لا يمكن أن يكون! سيارة واحدة ونصف طن مع محرك سعة 1.4 لتر لا يمكن أن تقود مثل هذا! اعتقدت بضع دقائق فقط بعد مرورنا على حلقة موسكو. هدير تيغوان في الثالثة التي تضم ألف ثورات صغيرة ، هرع تيغوان في العراء لأن أيا من زملائه لا يستطيعون الركوب بقوة وحازمة وجريئة ، إن لم يكن بوقاحة. عجلة قيادة واضحة ومرنة مع قوة كهربائية ، كم هو رائع يتصرف بالدوران! لا يمكن لأي من سيارات الدفع الرباعي المدمجة أن تتسارع إلى مئات 9.6 درجة مئوية
لكن قبل نصف ساعة ، لعنت دواسة الالتصاق الطويلة والعتاد القصيرة الأولى ، وفي محاولات للتنزلق عبر التوربو وتسريع دواسة الغاز بعصبية. هتف تيغوان فقط كما قوضت وطالب على الفور بالثانية. يبدو أن الضاغط ، الذي ، بالإضافة إلى التوربينات ، مجهز بمحرك الماكرة ، يجب أن يتنقل ويتعويض عن الفشل في القيعان المتأصلة في جميع مهندسي التوربو تقريبًا ، ولكن ، للأسف ، لا يزال الثقب. إذا نسيت على الفور الشرائع وتخيلت أن السكتة الدماغية الخاملة على تيغوان تنتهي حول علامة 2000 دورة في الدقيقة ، وكان بحاجة إلى أول الترس لتحريك السيارة ، سيكون كل شيء مختلفًا. الشيء الرئيسي هو التوقف عن أن تكون كسولًا لتبديل ناقل الحركة اليدوي 6 سرعات بسرعة.
من الصعب العيش بدون بندقية رشاش
في الواقع ، لقد شاركت في ساعة مكسورة ، وأخذت سيارة أجرة نحو كالوجا ، حيث تجمع عمليات الانتقال الألمانية بالفعل لروسيا. بالطبع ، في مدينة كبيرة ، في ساعة الذروة ، للعمل مع قلم كئيب. ولكن حتى معها يمكنك الاستمتاع بها ، على الرغم من حقيقة أن العجلات في البداية لم تنزلق. مزيج سيئ السمعة من جينات ESP وجميع الدفع ، والذي يعمل على المبدأ من السيئة. في وقت بداية الحركة ، يتم تشغيل الوضع 4 × 4 دائمًا ، لكنه يستحق الجهاز لاكتساب السرعة ، يتبين أن المحور الرائد هو محرك الأقراص. في المنعطفات من الجيل الرابع من Haldex ، تتضمن جميع العجلات الأربع مرة أخرى ، إذا كنت تريد ذلك أم لا ، توزيع عزم الدوران على طول المحاور على قدم المساواة. في فصل الشتاء ، لا يمكنك التوصل إلى الأفضل.
الحد الأقصى 240 نانومتر عند 1750 دورة في الدقيقة يكفي للتسريع من الترس الثاني في الخامس دون تأخير وفي الوقت نفسه لا يصعد إلى النطاق العلوي ، حيث يعوي التوربينات. السادس ، للأسف ، يحافظ فقط على السرعة المكتسبة ، وعندما يكون من الأفضل أن ننسى ذلك ، والانخفاض في الخطوة أدناه. وعلى عداد السرعة من تيغوان ، هناك بالفعل تلك الأرقام التي تجعلني أعتد الحاسمة في المدينة.
أربعة فرامل قرص مستعارة من بارات ، ناعمة ودقيقة. بطبيعة الحال ، يصعب التعامل مع إصدارات الرياضة والأناقة مع الإطارات 235/55 R17 مع حفر موسكو ، ولكن مرة أخرى ، تعليق Passato قدر الإمكان ، سرعان ما يعيد السيارة إلى حالة لا يمكن التوقف عنها. اللعنة ، الآن فقط ، عندما انتهى اليوم الأول من معارف السيارة بالفعل ، بدأت أفهم ، وربما ، ربما أقبل اللغويات الإلكترونية لاسمه. تيغوان هو حقا نوع من النمر المحطمة والإغوانا. المحيط ، مثل السحلية ، ناعمة وسريعة ، مثل شركان. مجرد منتج من الهندسة الوراثية. إلى أقصى حد ، فإن الأكياس الهوائية الآمنة ، وعلاوة على ذلك ، في دائرة والإلكترونيات المؤمنة موجودة بالفعل في قاعدة البيانات.
لكنني مرة أخرى على الطريق السريع ، وأنا الأقل قلقًا بشأن ما كان عليه وسأكون في المدينة. في النهاية ، سيشتري أولئك الذين لا يحبون الصندوق الميكانيكي الواضح والانتخابي تقدمًا توربوًا بسعة 2 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات ويهدأون. ولكن بالنسبة للسائق المتطور الذي سيذهب حتى على عصا مكنسة مع محرك ، فإن محرك سعة 1.4 لتر مع ناقل حركة يدوي هو ما تحتاجه. كيف لا يرضي الآخرون ، الذين هم متأكدون من أن مالك الطاولة المصغرة يكفي فقط لتهدئة الغاز على دواسة الوقود ليكون خارج نطاق الوصول.
صديقي أحادي اللون
ومع ذلك ، يتم قياس المعجزات في حياتنا بشكل صارم ، وفي سيارة فردية واحدة لا يمكن أن تكون أكثر من واحدة. لهذا السبب لن أظل صامتًا بشأن ظهور السيارة ، حسنًا ، هذا المزيج من Turan مع Tuareg وهذا كل شيء! وسأحاول سحب قصة داخلها لاحقًا.
لا تفهم ذلك ، صالون حديث ، صلب ، مريح. أزرار عالية الجودة ومجودة بشكل جيد ولكن لا تزال من البلاستيك والمقابض واللوحة الأمامية. آلة عائلية غير معقدة. إذا حكمنا من قبل TIDY ، فإن لعبة الجولف المبتذلة وهذا كل شيء ، دون أي شكاوى. وهكذا أردت سحر جلد فاخر متصل بدم النمر! ولكن ، للأسف ، فإن تكلفة السيارة ستكون مختلفة تمامًا.
 
    
يشبه مكان عمل السائق تمامًا مثل Golf Plus ، ولكن مع الذوق
   
   
   
الانتهاء من الجلود للكراسي ومحركات الأقراص الكهربائية من خلال امتيازها للرياضة والأناقة
يتم تضمين مسند الذراع المركزي مع ذاكرة التخزين المؤقت بشكل متزايد في قائمة المعدات الأساسية
 
نعم ، خلال نصف ساعة من الوقوف في الاختناقات المرورية ، لم تصحح مطلقًا كرسيًا جلديًا مريحًا ، وكنت سعيدًا بالرؤية والفسيحة والخلف ، والتي يمكن أن تتباهى بها سيارات الدفع الرباعي النادرة ، وفي الوقت نفسه لاحظت زخرفة الأبواب مع مساند الذراعين الناعمة ومقابض معدنية على شكل حرف L. ولكن حتى الفرامل الإلكترونية للوقوف ، فإن وظائف العديد من الحاويات ، ظهور الأريكة ، لا تقاطع الشعور بالملل من أحادي اللون.
ومع ذلك ، فإن الطاولات التي تحتوي على ثقوب تحت النظارات التي ترتفع من ظهور الكراسي الأمامية بزاوية 90 درجة تبين أنها ارتفاع الفكاهة الهندسية. يمكنك استخدامها في حالة واحدة: تم ابتلاع السائق والملاح في وضع Arshin. مع آخر ، يضمن ركاب الأريكة تجربة قانون الساندويتش. سوف تسقط ، لا تذهب إلى الجدة.
 
      
يمكن نقل وسادة الأريكة ذهابًا وإيابًا على حد سواء في الأجزاء وكاملة ، وكذلك ضبط الميل الخلفي
 
      
حاول وضع فنجان من القهوة على مثل هذه الطاولة
تحت أرضية جذع ضخم من الشكل الصحيح هو مجرد الموت
 
ولكن لكيفية ذهاب تيغوان ، تمكنت فقط من وميض مع مؤشر الانعطاف الأيسر أثناء التجاوز ، أنا على استعداد لتسامحه بكل بساطة الداخلية. نعم ، الجو حار بهذه الوتيرة ، لكن تركيب مناخي من المنطقة مع حماية ضد المسودات يرضي مع تدفق الهواء غير مزعج وفي الوقت نفسه يبرد الصالون بسرعة. انحراف أقوياء عمودي لحل مختص.
تحسبا للسرور التقنية التالية ، حتى الآن لم يلاحظ ، أنا أضحي سرعة الرف. لقد حان الوقت وإغوان لتدغدش مع المطبات في الأرض.
الرقصات القذرة
يتم تقسيم سلالة Tiguan في البداية إلى نوعين فرعيين من الرياضة الحضرية والأناقة في امتياز وأكثر بقليل من القرية (ولكن القليل فقط من المسار والملاحظة) ، أي البلد والميدان. هو أيضًا ، بالطبع ، مع كل عجلات ، ولكن مع تصميم المطاط أعلى وتصميم خاص للوفير. الأجزاء السفلية الخاصة بها محمية ومحمية بالإضافة إلى ذلك ، وبالتالي فإن الدخول بنسبة 28 ٪ مقابل 18 ٪ من الجهاز المعتاد لن يكون مشكلة.
ومع ذلك ، فإن الأسلوب المطول ، إن لم يكن مدفوعًا ، يتصرف بصحبة على الممر. ولكن الأمر يستحق الفرز بسرعة ، وتحول المعدة إلى شاكر. لكنني لم أعد أشكو من العتاد الأول ، الذي بالكاد يعمل بسرعات منخفضة هو الصحيح. الأوساخ ، البرك ، ويزحف إلى نفسه! ولكن ربما ، ربما لتعليق العجلات: تحركات التعليق لا تزال صغيرة جدًا. كما هو متوقع ، توقفت السيارة للحظة ، ولكن في الوقت المحدد ، تم إيقاف تشغيل ESP ودوام العمل مع مكبر للصوت الكهروميكانيكي على إنقاذ معجزة الهندسة الوراثية من موقف دقيق. نعم ، زر الإرسال التلقائي المتاح في الإصدار الحقل (كما أنه يرطب المسرع) ، الآن لن يضر.
ولكن حتى بدونها ، تحولت مدينة الحنجرة من الحنجرة إلى الأسنان. إلى حد كبير ، الأمر كله يتعلق باختيار التخليص المطاطي والطريق.
3: 1 لصالح النمر
انت سائق! يقول شعار الإعلان في فولكس واجن. وقيادة Tiguashka لطيفة للغاية. وكل ذلك لأنه على الرغم من التنوع المعلن ، لم ينتقل المهندسون من Wolfsburg عن قيم فولكس واجن الأبدية. بطبيعة الحال ، إن لم يكن لمحرك الشاحن التوربيني الوشيك والتعليق الصعب ، سيكون تيغوان واحدًا من بين العديد. ولكن لا ينبغي خصم كل شيء -العجلات التي تعمل وفقًا للمخطط المنفصل ، والإصدارات الميدانية الخاصة أيضًا.
من الغريب أن الألمان لا يبدو أنهم يفوتون السعر. نعم ، في قاعدة البيانات لـ 904،000 روبل. فولكس واجن مع ناقل حركة يدوي أغلى من أسير 2.4 لتر مقابل 810 500 ، Grand Vitara-2،0 لـ 788 141 ، نيسان-كاشكاي -2 ، مع متغير لـ 786 100 وحتى RAV4 2 لتر مقابل 901،000 روبل. سيقول شخص ما أن كل هذه السيارات تقريبًا أكثر قوة. ولكن هذا هو الشيء الذي يخرج هو تيغوان أكثر متعة!
أنيقة ، ميدانية ومبهجة
سيتم تجميع ثلاثة إصدارات من تيغوان لروسيا في مصنع في كالوجا. حاليًا ، يتوفر المسار والرياضة والرياضة والأناقة مع محرك بقوة سعة 1.4 لتر وناقل حركة يدوي 6 سرعات وقوة 2-LIT مع ست سرعات أوتوماتيكية. ستظهر مروحة قصيدة في الاتجاه المبسط (والتي يمكن نقلها على أنها متقدمة ومبهجة) للبيع في أوائل عام 2009.
 
 
فولكس واجن تيغوان
البيانات الشائعة
 
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
عالمي ، 5/5
 
كتلة مجهزة ، كغ
1546
 
الطول x عرض x ارتفاع x قاعدة ، مم
4427x1809x1665x2604
 
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1570/1571
 
خلوص الطرق ، مم
200
 
السرعة ، كم/ساعة
192
 
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
9.6
 
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
7.0/10.6
 
حجم الجذع (5/2 أماكن) ، ل
470/1035
 
حجم خزان الوقود ، ل
64
 
محرك
 
موقع
الجبهة بشكل مستعرض
 
تصميم
4-Cyl. ، البنزين ، بالترتيب ، 16 صمام. مع الشحن التوربيني والضاغط
 
حجم العمل ، SMZ
1390
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
150/5800
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
24/1750
 
الهيكل
 
وحدة القيادة
دائم
 
تَوصِيل
6-ST. ميكانيكي
 
تعليق:
مستقل ، الربيع
 
أمامي
اكتب MCEZerson
 
خلف
مولي
 
توجيه
نوع Rheck مع طاقة كهربائية
 
الفرامل
قرص التهوية
 
الإطارات
215/65 R16
 
+
المحرك المسالك والديناميكي ؛ السلوك المستدام على الطريق السريع ؛ صالون واسع المعدات الأساسية السخية
 
-
تعليق صعب ، قصير التأمر ؛ الداخلية دون شكاوى
 
كيريل سافشينكو ، صورة المؤلف
 

مصدر: مجلة شراء سيارة [08/2008]