Volkswagen Tiguan Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

أربعة ونصف متر من المتعة

تشكيلة فولكس واجن ليست عددًا كبيرًا من سيارات الدفع الرباعي للطلب الجماعي. على سبيل المثال ، كان على ظهور كروس تيغوان مع تقدير للمعادن للتصميم النمر والإغوانا الانتظار لأكثر من 20 عامًا.
 
مفارقات تربية
يبدو أنه قد يكون أسهل من تحديد ثمرة الحب ، أي من الوالدين قدم مساهمة كبيرة في سلوك وقدرات الطفل. ومع ذلك ، تمكن المصممون الألمان من إزالة الجينات المسؤولة عن المظهر المميز. وبطبيعة الحال ، لم أكن أتوقع أن تكون الإطارات 16 بوصة ستتحول إلى مخالب ، وتعقد شحنة 100 كيلوغرام من السقف على السطح مع فصوص ، مثل قمة فاران. ولكن يجب أن يكون هناك شيء على الأقل يبرر الاسم في الخارج! ربما المصابيح الأمامية؟ خطوط مستقيمة جزئيا من الجفون في الأعلى والفوقد من الأسفل ، مثل Touareg. كان من الممكن اكتشاف العديد من التفاصيل المتميزة ، ومع ذلك ، فقط في إصدار Off -Off Rood من Tiguan Track & Field. مثل بقية التعديلات الحالية ، تم تجهيز النموذج بجميع محرك العجلات ، لكن جهازه مميز: يتم تحريك الأجزاء السفلية وحمايتها. حسنًا ، مع مثل هذا التصميم على الأقل على الحدود ، على الأقل في Ayed. ولكن هذا أقرب إلى عادات الإغوانا.
 
ومع ذلك ، فإن سلوك النمر أكثر فهمًا للشخص ، ويتم تنفيذه بالكامل في تعديل الرياضة والأناقة مع إطارات 235 × 55 / R17 والمصدات الأكثر عادية في لون الجسم. على العموم ، لا توجد اختلافات أساسية بين الإصدارات ذات المحركات الأساسية ، وكل شخص لديه نفس المعلقات: McPherson في المقدمة ومتعددة الارتباط. لن نأخذ معدات المقصورة مع معدات إضافية في الحساب.
 
بحثًا عن الدم الأزرق
انتهت دراسة الصالون للمصمم بشكل أسرع من المحرك الذي تم تسخينه. لا يمكنك أن تقول أي شيء ، وحش الناس ، ولكن التفاصيل مزودة تمامًا ، يتم تثبيت جلد المقاعد كما ينبغي ، وكل شيء في حالة رابطة. باستثناء الديكور الأبواب ، يذكر كل شيء للغاية بالجولف بالإضافة إلى الداخلية ، واضطراب ، على الحدود مع الزهد. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، هنا لديك جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، وصوت جيد لنظام الصوت ، والتحكم في المناخ ، والكثير من المقصورات للأشياء الصغيرة وحاملي الحاويات مع المشروبات. بالنسبة لركاب الصف الثاني ، الذي يمكن إزالته بمقدار 16 سم في الاتجاه الطولي ، هناك منافذ في مسند ذراع مطوي ، وكذلك في منطقة الأرضية ، بالقرب من القنوات المركزية القوية.
 
بالمناسبة ، فإن التثبيت المناخي في منطقة مع حماية ضد المسودات ، حتى على حرارة 30 درجة ، سرعان ما تبريد الصالون ، فإن المنحنيين القويين على اللوحة الأمامية ، والذي سيكون مفيدًا أيضًا في فصل الشتاء. ولكن هذه كلها عناصر المعدات ، والتعود عليها أسهل بكثير من طابع تيغوان.
 
معجزات التكنولوجيا
ليس هناك شك في أن السيارة ستذهب ، والسؤال هو كيف. على الرغم من أن المحرك و TSI بسعة 150 حصانًا بسعة 1.4 لتر مع شحن توربيني ، مقابل 1700 كجم من وزن كروس مع سائق وراكب يبدو أنه غير مناسب. صحيح ، بالنسبة لأولئك الذين لا يؤمنون بالتقنيات الجديدة ، يوجد TSI 2.0 بقوة 170 حصانًا ، ولكن فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات. وعد التوربينات في لتر مماثل ، لكنه سيظهر في السوق الروسية في وقت لاحق.
 
كان أول ترس من ناقل حركة يدوي 6 سرعات قصيرًا جدًا لدرجة أنني في المرة القادمة التي أحاول فيها التحرك بالثاني وبسرعة متزايدة. واو ، مثل هذا المحرك الصغير ، لكنه يسحب مثل! هذا ما يعنيه التوربينات التي يستكملها ضاغط! يبدو أنه في بداية حادة ، يجب أن يكون هناك صراخ من الإطارات ، وتؤدي السيارة إلى الجانب بسبب الفرق في طول نصف المحاور ، لكنني لا ألاحظ أي شيء من هذا القبيل. لا تفكر عجلة القيادة مع مكبر للصوت الكهروميكانيكي في الخروج من يديه ، ولا تجوب السيارة. والحالة موجودة في ESP وتم تضمين محرك أقراص كامل تلقائيًا في البداية.
 
ومع ذلك ، يجدر بكسب السرعة للسيارة ، وتذهب زمام الحكومة على الفور إلى المحور الأمامي. الجيل الرابع مع قابض Haldex يعمل أيضًا تلقائيًا. بالنسبة للقيادة في فصل الشتاء ، فإن أفضل توزيع في الوقت الحالي هو من 50:50 ، ولا يمكنني التوصل إليه ، لكنني أكثر قلقًا بشأن خوارزمية تفاعل IAD والمحرك. لا تزال دواسة القابض مع مسار كبير جدًا ، والماكينة في المدينة هي الأفضل. ولكن هذا ، للأسف ، هو امتياز من نسخة 2 لتر.
 
حلقة الحيوان
كل شيء مختلف على الطريق السريع ، ويوضح تيغوان أفضل ميزات طابعه النمر. ها هي ، سحر ترادف ميكانيكا فولكس واجن ودفق -up المدلفن لخليط الوقود للمحرك: تأثير الكونياك من السيفون واضح. لسيارات الدفع الرباعي ، اطلب مائة مقابل 9.6 درجة مئوية فقط! ومع ذلك ، فإن استهلاك الوقود أكبر قليلاً من استعراض سيدان دولف. وبطبيعة الحال ، لا يحب المطاط الباروف المنخفض الحفر ، على الرغم من أن التعليق ، المستعار من Passat ، وكذلك نظام الفرامل ، يطفئ الاهتزازات بشكل جيد ، ويستقر على التقاطع. نعم ، لا يمكن للجميع التباهي بهذا السلوك على الطريق.
 
إيه ، إذا لم يكن ذلك للضوضاء في المقصورة ، عندما يعمل المحرك بسرعات تقترب من 4 آلاف! ولكن مع انخفاض دوران المحرك ، لا أواجه ضغطًا خاصًا على أذني وأشعر بالراحة. من المؤسف أن الترس السادس يحافظ فقط على السرعة المكتسبة ، والتبديل عند تجاوز خطوة أقل من الحاجة المبرمة.
 
يجب أن أقول أن تيغوان يتأقلم مع Laneshole ليس بشكل سيء: إنه لا يصطاد بطن المطبات ولا يخيف البرك العميق. فقط هوغوان له بالفعل مؤلم. نفس المؤامرة ، التي مرت لاحقًا على إصدار Off -Road ، بدا أكثر من ذلك. والكامل في المطاط ، وهو أعلى وأكثر ليونة على معدات خاصة. لكن مقاطع المعلقات ، وإعداداتها في كلتا السيارتين كانت متطابقة. تجدر الإشارة إلى أي شيء مع مثل هذه السيارة ، وبالتالي من الأفضل التفكير في السفر إلى مكان ما.
 
لكن على الطريق ، أقدرت العتاد القصير القصيرة ، خاصةً بالترادف مع نظرة تسمى نسخة غزة من إصدار Track & Field. يحاصر زر المسمار مسرعًا ويمنع ESP أن يذوب
مخالبهم الإلكترونية في انتهاء الصلاحية الكاملة. ومع ذلك ، فإن الشيء الرئيسي هو فهم أن Tiguan ليس مزيجًا من Spider-Man و Ichthyander ، ولكن نتيجة تجربة أكثر تواضعًا. وعلى عكس عبور القنفذ الرهيب ، لم نحصل على سلك شائك ، ولكننا متعة حقيقية.
 
وتجربة ، ابن أخطاء صعبة
حقيقة أن التجربة تبين أنها ناجحة هي حقيقة لا يمكن إنكارها. والميزة الرئيسية للسيارة هي عدم وجودها لأصحاب المستقبل. في الواقع ، بالنسبة للسعر الأساسي البالغ 904 ألف روبل. يتلقى المشتري
تقريبا كل ما يقدمه المنافسون في أغلى مستويات القطع. هذه هي السيطرة على المناخ ، والموسيقى ، و ESP ، والوسائد الهوائية في دائرة ، وغيرها من الفوائد الإلكترونية. نعم ، ونظام الدفع الكامل الذي لا يعمل مثل أي شخص آخر لا يمكن تطبيقه إلا. وبضرب كل هذا على الجودة الألمانية التقليدية وستفكر فيما إذا كنت ستذهب فورًا إلى وكالة السيارات.
 
الشيء الوحيد الذي يحرج هو الشحن التوربيني. في الواقع ، عند الاستبدال ، يكون هذا النظام هو أغلى السيارة تقريبًا. لكن فولكس واجن لم يعط بعد سبب للشك في موثوقية سياراته. لذلك ، سنحضر التوربينات والضاغط إلى فئة الإيجابية ، وربما ، الصفات الفريدة لتيغوان.
 

مصدر: مجلة السيارات والأسعار 01 سبتمبر 2008