Volkswagen Tiguan Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

معجزات الوراثة

لا يمكنك أن تكون مرشحًا لعلوم علم الحيوان من أجل فهم الرسالة التي اخترعها Tiger+Iguan حيث لا تنقل أي شخص آخر تدمج كل التوفيق من هذه الحيوانات: القوة والسرعة والبلاستيك والتحمل
من المؤكد أن الجميع يعرفون بالفعل أن Touareg ، بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي الأسطورية من فولكس واجن ، هو أيضًا مواطن من قبيلة تسكن السكر الجزائري. ولكن مع تسمية الأخ الأصغر ل Tuareg ، كل شيء ليس شفافًا. Tiguan كلمة مستمدة من أسماء اثنين من الحيوانات المتشابهة والمتشابهين على الإطلاق غير المتوافقة على الإطلاق Tiger & Iguana (Tiger و Iguan). ولكن في عملية تربية مثل هذا القلق غير المعتاد للحيوان ، استمع فولكس واجن بحساسية إلى متخصصين حقيقيين في هذا المجال السكان الأصليون والحيوانات النادرة لعملائهم النهائيين. خاصة بالنسبة لهم ، أجريت مجلة Autobild قبل وقت من الوقت قبل مفهوم المفهوم تصويتًا على موضوع اسم المنتج المستقبلي. وتم اختيار الاسم Sonorous Tiguan تقريبًا بالإجماع.
لا يمكنك أن تكون مرشحًا لعلوم علم الحيوان من أجل فهم الرسالة التي اخترعها Tiger+Iguan حيث لا تنقل أي شخص آخر تدمج كل التوفيق من هذه الحيوانات: القوة والسرعة والبلاستيك والتحمل
والآن كل شيء أكثر قليلاً عن كل شيء.
تجارب مع جميع مقاومة متوسطة الحجم ، أو ، كما هو عصري الآن أن نسميها ، عمليات الانتقال ، بدأت فولكس واجن في عام 1968 ، وتقدم الجمهور للجمهور وليس سيارة ، ولكن البرمائيات الحقيقية في VW Country Boogie. في وقت لاحق ، ظهرت العديد من المعارض الأخرى غير معروفة للجمهور أو غير مخصص على الإطلاق للاستخدام المدني ، مثل ، على سبيل المثال ، VW Type 181188 ، الملقب بالمسافة التي تم إنشاؤها حصريًا للقوات المسلحة. لكن بلد VW Golf أصبح أكبر نجاح في السنوات الماضية في هذه الفئة. كانت السيارة ، التي تم بناؤها على أساس الجيل الثاني VW Golf ، على الرغم من أصلها من فئة الجولف ، تتمتع بقدرة هندسية ممتازة عبر البلاد.
وأخيراً ، في عام 2006 ، تم تقديم مفهوم Tiguan في معرض لوس أنجلوس للسيارات. عمل زعيم VW Klaus Bishoff على مظهره ، ومن المنطقي أن Tiguan ظاهريًا يذكرنا إلى حد كبير بكبار السن في Touareg في الفصل ، الذي تم بيعه بنجاح في جميع أنحاء العالم منذ عام 2002 واكتسب مجد سيارة الدفع الرباعي الأسطورية.
وفي عام 2007 ، تم عرض تيغوان المسلسل في فرانكفورت ، مختلفًا تمامًا عن مفهوم العام الماضي ، والذي حقق إلى حد كبير توقعات المشجعين المعاناة للعلامة التجارية.
وفقط في عام 2008 وصلت معجزة الوراثة إلى روسيا.
كنا محظوظين واحدًا من أوائل من اختبروا هذه السيارة في العمل ، بعد أن أمضينا ما يقرب من 18 ساعة في كرسي الطيار وانتقل إلى أكثر من 600 كم.
تحت تصرفنا كانت عينة من اللون الأبيض المغلي ، مع تعديل هيكل الرياضة والأناقة ، ومحرك 1.4 TSI ونقل ميكانيكي.
يتوفر Tiguan أيضًا في SUV Track & Fild Body ، والذي ، نظرًا لنسخة المدينة من المصدات والهيكل المقصود الذي يختلف عن إصدار المدينة ، يحتوي على زاوية مدخل بنسبة 28 درجة مماثلة لسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم ، أيضًا كحزمة إلكترونيات على الطرق الوعرة ، يتم تنشيطها بواسطة زر واحد على الطرق الوعرة. تتضمن هذه الحزمة الحماية من الانقلاب ، والاعتراف بزوجة التربة والنزول المساعد من الجبل.
تم تجهيز كل من التعديلات خارج الطريق والمدينة بفرامل يدوية تلقائية مع وظيفة الحفاظ على سيارة من تعليق السيارات. يمكن أيضًا استخدام فرامل اليد الكهربائية كنظام فرامل طوارئ احتياطي ، يتم إنتاجه بالتساوي من قبل جميع العجلات الأربع.
ولكن حتى نسخة المدينة لديها إمكانات رائعة للغاية. تمكنا من التحقق من ذلك في منطقة Kaluga ، على المحلية ، لوضعها بشكل معتدل ، وليس الطرق الجيدة للغاية وغيابها التام في الحقول.
كان هيكل الهيكل لتيغوان هو كل عجلات Passat 4Motion من أحدث جيل B6 ، ولكن بالطبع ، لم يكن هناك تحديث للعقد. أولاً ، يتم تثبيت أحدث جيل Haldex على السيارة ، والتي يتم تشغيلها بالكامل ولا تتطلب أي تدخلات. تقوم Haldex بتحويل السيارة إلى كل العجلات (50 × 50) في أدنى شك في وجود ظروف الطقس والطرق الصعبة أو المناورات الخطرة.
من التحسينات الإضافية على الهيكل الأمامي ، أود تسليط الضوء على تثبيت سيفون من الصدمة. يتم نقل التلاعب بالقيادة إلى العجلات باستخدام نقطة حبر أو ، كما يطلق عليها خلاف ذلك ، المحمل المتداول. ويستبعد هذان العاملان في الجمع تمامًا الظواهر غير السارة مثل الثقوب واهتزازات التردد المنخفضة على عجلة القيادة ، وإعطاء السيارة أقصى دقة في الإدارة.
وقد عملوا أيضًا على التعليق الخلفي بشكل مثمر للغاية ، حيث قاموا بتثبيته على إطار فرعي محسّن من الفولاذ عالي القوة ويزودون بامتصاص الصدمات بحجم كبير من الزيت لمنع امتصاص الصدمات أثناء القيادة الديناميكية على الطريق الخطيرة.
ظل نظام الفرامل ، الذي تم استعارةه أيضًا من بارات ، دون تغيير عملياً ، على وجه الخصوص ، هناك نظام لتنظيف وتجفيف أقراص الفرامل. لكن Tiguan تفتخر ببعض وظائف Off -Off ، بالإضافة إلى خيار التثبيت النشط ، مزود بنظام فرامل كامل مُخفف للمقطورة.
مسلحًا بمثل هذه المجموعة المثيرة للإعجاب من الحلول التقنية الخطيرة ، يحول Tiguan الحركة من النقطة A إلى النقطة B إلى أي مسافات تقريبًا إلى متعة غير مسبوقة.
هناك ، بالطبع ، الفروق الدقيقة الصغيرة ، على سبيل المثال ، في عمل ناقل الحركة والمحرك جنبا إلى جنب. لاحظنا فشلًا في الترس الأول في منطقة واحد ونصف ثورة. الجانب غير السار ، وخاصة في وضع حركة المرور في المدينة ، هو على الأرجح بسبب الانتقال من الضاغط إلى بداية التوربين. ربما يحل دمج علبة تروس أوتوماتيكية 6 سرعات ، وهو متوفر بمحرك سعة 2.0 لتر ، هذه المشكلة.
بشكل عام ، ديناميكية ، سعر الصرف ، السائقين خارج الطريق بكلمة واحدة ، مقارنة بالمنافسين الواضحين ، على ارتفاع غير مسبوق.
ثم ، أخيرًا ، حان الوقت للنظر على الجانب الآخر من الأبواب للتعرف على المقصورة بشكل أفضل.
بعد اختراقها في الداخل ، نفهم أننا التقينا مع معارف قديمة: هاجر الجزء الداخلي إلى تيغوان من لعبة الجولف تمامًا. ولكن لا يوجد شيء مخجل في هذا ، لأن الصالون مريح للغاية وعملي. يمكن تكوين أجهزة انحرافات مجرى الهواء الموجودة على وحدة التحكم المركزية في كمية 8 قطع وتنظيمها في جميع الطائرات بطريقة مثالية ، والتي في القطارات الطويلة مهمة جدا. سيتيح عدد مثير للإعجاب من الجيوب والصناديق والمقصورات القابلة للسحب تحت المقاعد وضع عدد كبير من التافهة اللازمة على الطريق. الحصانة محرجة بعض الشيء مع سجائر وأخف سجائر ، والتي يفتح غلافها من أعلى إلى أسفل ، وهو أمر غير منطقي بعض الشيء ويعقد الوصول إلى ولاعة السجائر ، مما يعقد توصيل الجهاز مع عدم قياسي في أبعاد وشكل لإعادة الشحن.
جودة المواد نفسها وتركيب التفاصيل ، كما هو الحال دائمًا ، في الأعلى. المقاعد مريحة ومريحة ولديها عدد كاف من التعديلات لغطاء مريح لمسافات كبيرة بالسيارة.
سيشعر الركاب الخلفيون أن تيغوان مجاني أيضًا. نطاق ضبط المقاعد الخلفية في المستوى الأفقي هو 16 سم ، ويمكنك ضبط الميل الخلفي في غضون 40 درجة. إذا كان من الضروري نقل شحنات كبيرة الحجم ، فإن المقاعد الخلفية تطوي من 2 إلى 1 وجعل من الممكن نقل كائن ما يصل إلى 2060 سم مقاعد خلفية مطوية وبدون عجلة احتياطية تصل إلى 1500 لتر. قدرة تحمل الإجمالية لتيغوان هي 650 كجم. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن إصلاح البضائع التي تصل إلى 100 كجم على قضبان السقف.
حان الوقت للحديث عن أسعار معجزة اختيار السيارات هذه. تبدأ التكلفة الأساسية لعلاج التعديل والأناقة في أوجه التعديل في المدينة من علامة 904،000 روبل لكل سيارة مجهزة بمحرك 1.4 TSI وتجميعها بواسطة ناقل حركة ميكانيكي 6 سرعات ، و 1053،550 روبل لمحرك بسعة 2 لتر مع تلقائي. أسعار مسار سيارات الدفع الرباعي و FELD مطابقة لما ورد أعلاه. عليك فقط اختيار سيارة تلبي احتياجاتك ومزاجك.
في عام 2009 ، سيتم بيع Tiguans مع رتابة (على العجلات الأمامية) ومحرك الديزل المشترك المحدث للسكك الحديدية ، مع فوهات Piezo ، حيث يمكن للكمبيوتر تنظيم تشغيل كل فوهة لأي أوضاع قيادة. أيضًا ، في عام 2009 ، ستتوفر خيارات إضافية جذابة للغاية: مثل نظام وقوف السيارات في Park ، والمصابيح الأمامية ثنائية Xenon ، وكاميرا View الخلفية ، ونظام الوسائط المتعددة المحدثة مع ملاحة مكيفة لروسيا وشاشة الشاشة التي تعمل باللمس.
كخلاصة ، أرغب في ذلك لفترة وجيزة ، ولكن بدقة قدر الإمكان ووسيطة لوصف الحداثة من فولكس واجن: مستوى راحة تيغوان من الراحة وإمكانات الطريق التي لا نهاية لها تقريبًا!
ديمتري malygin
 
 
   
 

مصدر: carclub.ru