Volkswagen Tiguan Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

نجاح الاختيار

ماذا يحدث إذا عبرت النمر مع الإغوانا؟ لن تخمن أبدًا: ألماني كل شيء! Maxim Sachkov Defred في تصميم الاختيار. الصورة من قبل المؤلف وفولكس واجن.
ما الذي لن يتوصل إليه المسوق ، في محاولة لجذب الانتباه إلى النموذج. إنهم يؤلفون شعارات الإعلان ، ويلهم المشتري أن البضائع لديها فضائل يحرمها المنافسون. إنهم يحاولون التفتيش مع اسم حكيم في جهاز كمبيوتر تم اختراعه أو تم تعيينهم تكريماً لنقطة جغرافية معروفة أو قبيلة نسيها الله والناس. الشيء الرئيسي هو الصوت والتذكر! وجد مسوقو فولكس واجن خطوة غير عادية متحدة حيوانين. اتضح تيغوان.
الموائل
ومن المثير للاهتمام ، أن المنظمين لم يرضوا عرض البديل في بودابست؟ بعد كل شيء ، عاصمة المجر هي أيضا من اثنين على عكس نصفي الأحذية الجبلية وآفات واضحة. ربما هذه صدفة ، لكنها ناجحة.
لا أعرف حتى الآن أنني أخذت تيغوان من الحيوانات ، لكن السمات ذات الصلة لفولكس واجن مرئية على الفور. للوهلة الأولى ، قليلا tuareg ، وجولف عالية وراء. واجهت مثل هذه المهمة مع المطورين لدمج جميع الصفات ذات الجروح اللائقة وسلوك ممتاز على الإسفلت.
أجلس خلف عجلة تيغوان وأحاول العثور على سوء تقدير في بيئة العمل. صحيح ، في فولكس واجن من غير المرجح أن تصادف عيوب واضحة. تتم قراءة الأجهزة بشكل جيد ، ويجد الأيدي أنفسهم الأزرار المناسبة والرافعات ، ونطاقات كبيرة من التعديلات والكثير من الهواء فوق الرأس ستسمح كل من Tiger و Iguan. لكن ، بعد أن عالق في المقعد ، أفهم أن شيئًا ما مفقود. على سبيل المثال ، دعم جانبي جيد. نعم ، ووسادة طويلة إلى حد ما مليئة بالأمام ، وهذا هو السبب في أن الركبتين تتدلى في الهواء. بالمناسبة ، هذا العيب يخلو من المقاعد مع الإلكترورينجيات التي يمكن فيها تكوين موضع مقدمة الوسادة بشكل منفصل.
لقد حان الوقت منذ فترة طويلة عندما كانت فولكس واجن قومًا ، أي بسيطة ورخيصة قدر الإمكان. انظر إلى المواد باهظة الثمن للديكور الداخلي. ولكن ما هو؟! يبدو أن المقبض الداخلي للباب هو من سيارة أخرى مصنوعة من صلبة ، زلقة ، غير سارة لمسة من البلاستيك. مرحبا من الماضي؟
تجارب على الحيوان
هيا ، كنا على كل شيء ، لقد صنع زميلًا عندما استقر تيغوان ، عند الدوران ، على العجلة عند الرصيف. كنت متأكدًا من أن هذا الموقع كان كافياً لسيارة طولها 4.5 متر لدورها. ولكن ، بشكل عام ، مناورة على Tiguan ببساطة ، وذلك بفضل خط الزجاج المنخفض ، يتعامل بسرعة مع الأبعاد ، والمساعدة في استعادتها من مرايا جيدة. في الحالات القصوى ، سيصل نظام وقوف السيارات مع كاميرا عرض خلفية (خيار) إلى الإيرادات.
ربما ، يجب ألا يبدأ بائعو هذه المركبة في هذه القصة قصة بحجم محرك البنزين لشيء جيد ، وسوف يشعر المشتري بخيبة أمل. من الأفضل أن تذهب من السلطة. لذلك ، تحت غطاء محرك السيارة 150. إنه يعطي محركهم بحجم 1.4 لتر فقط. بفضل وحدتي دفعة الضاغط والشاحن التوربيني (لمزيد من التفاصيل ، انظر Zr ، 2007 ، رقم 8).
يسرع المحرك بسرعة وبشكل متساوٍ في السيارة التي تبلغ مساحتها 1.5 طن ، وتلتقط ببهجة من أي ثورات: بعد كل شيء ، عند 1250 دورة في الدقيقة ، يعطي البنزين TSI 200 ساعة ، وبعد نصف مائة ثورات أخرى ، يذهب إلى أقصى عزم الدوران. في الوقت نفسه ، يكون استهلاك الوقود أكبر قليلاً من الغلاف الجوي سعة 1.4 لتر.
في الترس الأول عند 1000 دورة في الدقيقة ، يركب الوافد الجديد بثبات بسرعة 6.69 كم/ساعة. تم ذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، من أجل Off -Off مثل التروس المخفضة ، ولكن أيضًا للاختناقات المرورية ، وضع ممتاز. ليس من الضروري بسهولة العب القابض مرة أخرى. صحيح أن العتاد القصيرة يجعل الثانية بسرعة للالتصاق. تحتاج إلى التعود على الصندوق: في البداية حصلت على عدة مرات بدلاً من الرابع في الثانية. نعم ، والربيع الذي يقاوم الانعطاف العشوائي على السكتة الدماغية العكسية لن يضر لتعزيز. هناك ، واحد من تيغوان ، توقف عند إشارة المرور ، وميض مع الفوانيس البيضاء والظهر الظهر: هذا يعني أنني لست محرجا للغاية.
بالنسبة للسيارة الأصغر سناً ، فإن فولكس واجن لديها محركات مسلوقة فقط. ستظهر هذه القوى التي تبلغ 150 حصانًا واحدة من أولى. في وقت لاحق ، سيصدر اثنين من TSI بسعة 1.4 لتر بسعة 170 و 200 حصان. بالإضافة إلى صندوق ميكانيكي 6 سرعات ، يمكن طلب جهاز جديد بست سرعات في زوج. محركات الديزل من 140 و 170 حصان TDI الوعد. هذه هي أول محركات فولكس واجن بأربعة أسطوانات مع نظام السكك الحديدية المشتركة بدلاً من المضخات.
على ديزل 140 حصان تيغوان تمكنت من القيادة. لم تحدث معجزة محرك ديزل صاخب من البنزين. ولسوء الحظ ، يفقد محرك TSI ليس فقط في هذا. الركوب معه متوترة وترجمة بسبب نطاق العمل الضيق يجب أن يتحول في كثير من الأحيان. وأين توجه الديزل ، إن لم يكن الجرار ، لذلك على الأقل نزهة؟ حاولت بسرعة منخفضة للتبديل إلى الثانية والمخوضة بشكل مخجل حتى لم تساعد حتى في التغلب على الدواسات الغازية والقابض. بالأمس ، صوتت لصالح ديزل بكلتا يديه ، لكن الآن ... هل سيؤدي ظهور جيل جديد من محركات البنزين إلى تحقيق مزايا محرك الديزل إلى الكفاءة وحدها؟
في العناصر الأصلية
بغض النظر عن مدى مبالاة ، فإن سلوك تيغوان على الطريق أسهل لتوصيف كلمة مطيع. لا يبدأ في إمكانية الشحوب ، على الرغم من أنه في المواقف الصعبة ، يتصرف بشكل متوقع وواضح في المنعطفات ، ويسمح التوجيه الشفاف ، على الرغم من لفات صغيرة ، بوضوح بزوايا دوران العجلات. الوافد الجديد ليس مريحًا جدًا على الطرق غير المستوية ، والتي في بلد المخيمات الاجتماعية السابقة تم العثور عليها على ما يرام: بالكاد يقبل المخالفات الصغيرة ، ويكرر صورة الطريق ، وعلى الحفر أكبر حول شدة الطاقة المتواضعة في التعليق بشكل سليم إبلاغ المخازن المؤقتة بنهاية النهاية. لكننا لن نقتصر على أنفسنا في غابة الأسفلت ، يجب أن يشعر هذا الحيوان بالرضا عن الطريق.
وبطبيعة الحال ، مثل العديد من السيارات من الفئة الشهيرة الآن ، فإن Tiguan ليس مخصصًا للمستنقعات التي لا يمكن اختراقها. سيخبر تصميم الهيكل عن هذا ببلاغة. خذ ما لا يقل عن 4MOTION WHEEL DRIVE GOLF أو PASSAT ، مع قابض كهربائي هيدروليكي من HALDEX (على الرغم من جيل جديد ، مع تفاعلات أسرع) يربط المحور الخلفي عند انزلاق العجلات الأمامية. عنصر Tiguan عبارة عن طريق إضاءة ، مثل موقع يقترحه المنظمون.
هنا طرحنا تيغوا بجسم مختلف يختلف ، أولاً وقبل كل شيء ، بزاوية دخول أكثر انحدارًا 28. بعد الضغط على زر على وحدة التحكم المركزية ، أقوم بتشغيل وضع كل ما في الوقت المناسب ، أطلب المساعدة من الإلكترونيات المساعدة . تصبح دواسة الغاز أكثر امتدادًا ، بحيث يكون من الأسهل جرعة الجر ، والأقفال الإلكترونية للفروق تستيقظ ، وتساعد ABS على إبطاء الحصى ، وتتصل بانسغنز على المنحدرات والرفع. من حيث المبدأ ، يكون هذا المسار مقبولًا وعلى سيارة عادية مع خلوص جيد على الطرق (بالمناسبة ، يبلغ تيغوان 195 ملم) ، فقط في بعض الأماكن يجب أن تكون متطورة. يسمح Tiguan بشكل لا لبس فيه (وبالطبع ، مع أقصى قدر من الراحة) بالمرور من خلال موقع معقد حتى للأشخاص الذين تكون تجربة سائقهم صغيرة. في جوهرها ، لهذا خلقوه.
أصبح الاختيار من المألوف بشكل متزايد: إنهم يعبرون الحيوانات والنباتات ، واستولوا على السيارات. ما الذي يمكنك فعله ، ينجذب الرجل الحديث إلى الشمولية ، ويحاول العلماء إرضاء بكل الطرق ، وزراعة مخلوقات غير عادية. Tiguan هي واحدة من الأمثلة الناجحة إلى حد ما لاختيار السيارة. الاسم في هذه الحالة يؤكد المحتوى.
أغلقت تيغوان مكانة أخرى في خط حقيقة فولكس واجن ، متخلف إلى حد ما وراء المنافسين. ولكن من الأسهل اللحاق بالركب.
كوكبة تيغوان
تمكن أصغر فولكس واجن قبل وقت طويل من بيعه من اجتياز امتحان الأمن السلبي وفقًا لطريقة EuroNCAP. حصل تيغوان على الحد الأقصى لخمس نجوم (34 نقطة) لسلامة الركاب ، وقد ساعده هيئة ذات مناطق تشوه مبرمجة وقفص ركاب صلبة ، ستة وسائد قابلة للنفخ (كجانب جانبيين لعروض الصف الثاني) وثلاث نقاط أحزمة على جميع المقاعد (أربعة مع جهود). تلقت النجوم الأربعة العليا (39 نقطة) من خمسة تيغوان مؤشرا مفلرا على وسادة الركاب المنفصلة ووضع علامات مميزة بشكل سيء لتركيبات isofix للحماية. كان رد فعل المبتدئ على المشاة نجمتين (17 نقطة) من بين أربعة أو أقل إنسانية. سيكون غطاء محرك السيارة الناعم ومصدًا مع حشو امتصاص الطاقة ودودًا للبون ، لكن الحافة الصلبة للغطاء يمكن أن تسبب إصابات خطيرة.
 
مكسيم ساشكوف
 
 
   
 
 
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"