Volkswagen Passat Alltrack Drive منذ عام 2012

قطعة من الفطيرة

اختبار طويل المدى لجميع التضاريس الشاملة VW Passat Alltrack.


هناك العديد من السيارات خارج الطريق في تشكيلة فولكس واجن: هناك كلا من كروس تيغوان المضغوط وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة. وبالنسبة للمتعصبين الحقيقيين ، قام الألمان بتقاط Amarok حقيقي. فلماذا يحتاجون إلى نموذج آخر لزيادة الصليب -Countrywood VW Passat Alltrack؟ لمعرفة ذلك ، قمنا بتسوية Oltrek في مرآبنا لمدة شهر لمدة شهر.

إذا قمنا بتصنيف السيارات العائلية الأكثر مملًا ، فمن المحتمل أن تحصل لعبة VW Passat المعتادة مع عربة المحطة إلى ما لا يقل عن عشرات المتأهلين النهائيين. الملف الشخصي غير المعقد ، الذي يبدو أنه قد رسم 200 في المائة من التطبيق العملي بموجب شعار ، كورغوزا ، الباب الخلفي العمودي تقريبًا في ظهور بارات ، ربما ، ربما ، ليس تفاصيل مشرقة واحدة. لا يمكن تسمية جسم ضخم ، يستريح على عجلات بُعد متواضع (في روسيا) البالغ 16 بوصة ، إما أنيقة أو أكثر جمالا.

ستة اختلافات في متغير Passat alltrack passat


1. المصد الأمامي. 2. عجلات بعجلات. 3. بطانات على العتبات ؛ 4. زيادة خلوص الطرق ؛ 5. زخرفة خاصة للصالون مع شعار Alltrack ؛ 6. المصد الخلفي.

لكن Passat Alltrack على خلفية عربة محطة مدنية تقريبًا خارقة من فيلم أكشن! في المقدمة ، يتم إغلاق فك قوي للبطانة الواقية على المصد الأمامي ، وأقواس عجلة الإغاثة وعتباتها بالبلاستيك الرمادي على طول الجانبين ، وعجلات ضخمة بحجم 18 بوصة بأبعاد واسعة من 225/45 تكمل هذه النظرة. بالإضافة إلى ذلك ، زادت بثلاثة سنتيمترات (مقارنةً بالسقيفة العادية دون تعليق مكيف لروسيا) ، خلوص الطرق إلى 165 ملليمتر. هذا ، بالطبع ، ليس كثيرًا ، ولكن للقيادة الواثقة على طول معظم الطرق الروسية ، وحتى الريف ، هناك ما يكفي بهامش.


VW Passat alltrack Off -Road Arsenal نادر جدًا: كل شيء -WHEEL DRIVE ، زر التخليص والطرق الموسع على وحدة التحكم المركزية ، مما يملأ ردود الفعل المحركية على تحريك دواسة الوقود ، ولكنه ينشط المساعد على الهبوط

في روسيا ، يتوفر VW Passat Alltrack بالتكوين الوحيد ولكن الغني إلى حد ما: مع محرك توربو بنزين ذي شبتين بسعة 211 حصانًا ، ومرحلة ناقل الحركة الكاملة ذات العجلات الكاملة ، وروبوت DSG ذي الستة طوفين. المعدات الأساسية ليست سيئة: يتم تضمين مناخ منفصل ، والموسيقى التي تحتوي على 8 مكبرات صوت ودعم MP3 ، ومستشعرات المطر والضوء ، ونظام التثبيت ومجموعة كاملة من محركات الأقراص الكهربائية في أكثر الصبغ بأسعار معقولة. حتى قبل العام الجديد ، كان كل هذا المتعة قيمته من 1.491 مليون روبل ، وهو ما يشبه عمليات الانتقال الكورية المجهزة جيدًا ، أو حتى VW Tiguan.

هذا مجرد Altrece هو أكثر وأكثر عملية من أي pseudo -diarrhea لنفس المال.


ارتفعت أسعار عام 2013 من طراز عام 2013 إلى 1.529 مليون روبل. بالإضافة إلى ذلك ، هذا ليس بالسعر النهائي بأي حال من الأحوال: من السهل زيادة تكلفة VW Passat Alltrack إلى ما يقرب من مليوني روبل. ستضيف الزخرفة الجلدية للصالون 100 ألف روبل إلى السعر ، ونظام الملاحة البالغ 86 ألف القيادة الكهربائية لمقعد السائق مع الإعدادات (35 ألف) وحتى بالنسبة لكاميرا الرؤية الخلفية (17 ألف روبل)

أولاً ، يحتوي Passat Alltrack على جذع ضخم ، يتراوح حجمه من 588 لترًا مع ظهور المقاعد الخلفية التي تربى ، حتى 1716 لترًا مع مقاعد مطوية. يعتبر عمق حجرة الشحن كبيرة لدرجة أنه من بين خيارات عربة المحطة ، يوجد رف خاص على القضبان ، حيث من المريح دفع الأمتعة الثقيلة إلى ظهور المقاعد. وإذا كنت بحاجة إلى نقل الثلاجة بتلفزيون أو مجموعة من المعدات لمطبخ صغير ، فربما لا يمكن العثور على أفضل مرشح لاستبدال الغزال.

ثانياً ، فإن Alltrack ، مثل أي عربة أخرى في محطة VW Passat ، فسيحة للغاية في الداخل. قاعدة العجلات الخاصة بها هي أكثر من 10 سنتيمترات أكثر من نفس VW Tiguan ، لذلك من غير المرجح أن يشتكي الركاب الخلفيون من نقص الساقين أو المساحة الضيقة.


1. لا يمكن تمييز الجزء الداخلي تقريبًا عن بارات المعتادة. نفس بيئة العمل التي تم التحقق منها ، ومواد الديكور الصلبة وجودة البناء العالية للغاية.
2. اتبع المقاعد مع التعديل الكهروم الميكانيكي المدمج مثالي تقريبًا: كثيفة ومريحة وإصلاح الجسم في الزوايا.
3. لسبب ما ، الأريكة هي لسبب ما لشخصين. لكن أرجل الساقين أكثر من كافية. إنه لأمر مؤسف فقط لا يوجد تسخين.
4. DSG Robot هو خيار الإرسال الوحيد لـ Passat alltrack. على الرغم من أن الآلة التلقائية الهيدروميكانيكية المعتادة ستناسب عربة المحطة هذه.
5. لا تسمح لك أنماط 4Motioni -أن تنسى أنه أمامك سيارة حقيقية ذات عجلات.
6. تبدو ساعة التصوير ريفيًا بعض الشيء ، لكن استخدامها مريح للغاية.
7. لإطلاق المحرك ، يجب إدخال الخطوط الرئيسية في القطع على اللوحة الأمامية وتغرق قليلاً.

أخيرًا ، لا يعد Alltrack فقط Barn Wheel Drive الوحيد في سلسلة VW Passat ، بل هو أيضًا الأقوى والأسرع. من مكان إلى مائة ، يتسارع في 7.8 ثانية المثيرة للإعجاب ، وفي فصل الشتاء ، شعرت ديناميكياته أكثر إشراقًا! من الضروري فقط عدم التردد في فصل نظام مضاد الدائرة ، ثم يتسارع Altrace مع ضغط إسفين صغير حتى في عصيدة الثلج العميقة. بخلاف ذلك ، فإن الإلكترونيات التي تم تكوينها بقلق تخنق المحرك بشكل ملحوظ عند تسريعها على طلاء زلق ، تاركًا السائق دون جر في أكثر لحظة غير محددة.

والأهم من ذلك ، أن السائق لا يشعر بأنه سائق شاحنة خلف Passat Alltrack ، كما هو الحال في معظم سيارات الدفع الرباعي والعمليات.

تمرير ، على هامش الركاب: ردود فعل دقيقة على عجلة القيادة ، بالكاد لفة ملحوظة. صحيح أن التعليق للوهلة الأولى يبدو قاسياً. تم تجهيز امتصاص الصدمات السلبي (في أوروبا ، تم تجهيز Alltrack بتعليق مع صلابة متغيرة) بعناية فائقة من خلال المخالفات الصغيرة ويتم استغلالها إلى HIFT عندما تسافر الثقوب الكبيرة. لكن شدة الطاقة جيدة: لا يمكنك حتى أن تبطئ أمام ضباط شرطة Bedridle.


مباشرة بعد بدء الحركة في الصقيع تحت -20 ، يقوم روبوت DSG بتبديل الترس مع صدمات ملحوظة. ومع ذلك ، بعد بضع دقائق ، التدفئة ، يبدأ مرة أخرى في تغيير الخطوات بشكل غير محسوس تقريبًا

روبوت DSG جيد وستة طعم مع زوج من القابض الرطب. إنه عادةً ما يكون قذرًا في وضع محرك الأقراص والعصبية قليلاً في الاختناقات الطويلة المرورية ، والتي يتم التعبير عنها عن طريق الوخز عند التحرك بسرعات وصدمات ذات خطورة فائقة عند الانتقال من خطوات من 1 إلى 2 والعكس صحيح. ولكن في الوضع الرياضي ، فإن ردود أفعاله مثالية تقريبًا. هناك أيضًا بتلات توجيهية في سيارتنا مع إمكانية انتقال يدوي ، ولكن بصراحة ، هذا الشيء عديم الفائدة تمامًا: بعد أن حاولت اختيار البرامج عدة مرات عدة مرات ، ثم استخدمت الوضع الرياضي التلقائي فقط.

في الواقع ، فإن الآلة التلقائية الهيدروميكانيكية التقليدية ستأتي إلى Oltrek. ولكن حتى الآن ، يتم توفير روبوت فقط لهذا النموذج. ولكن ربما هو للأفضل؟ لأنه مع ناقل الحركة التلقائي الكلاسيكي ، أصبحت عربة المحطة الخاصة بنا بالتأكيد أكثر شهرة ، ولا يمكنك رفض عدم وجود شهية! مع رحلة هادئة حول موسكو ، بلغ استهلاك الوقود الحقيقي 12-13 لتر لكل مائة كيلومتر من الجري ، وكان الأمر يستحق زيادة السرعة قليلاً ، ثم ارتفع هذا الرقم إلى 14-15 لتر لكل مائة. ولكن هذا في الشتاء ، في البرد


مع Passat alltrack ، يريد فولكس واجن مارك أن يعض قطعة من الكعكة المسمى High -Line Universals. علاوة على ذلك ، فإن المنافسة في هذا القطاع (رسميًا ، الفئة D) لا تزال ضعيفة للغاية: قبل ظهور Allvo ، حكم Volvo XC70 ، الذي يحتل الحصة الرئيسية في السوق. وفي الفصل أدناه ، الزعيم غير المشروط لسكودا أوكتافيا الكشفية

ومع ذلك ، فمن الجيد أن Passat Alltrack دخل مرآبنا في أبرد موسم. وفقًا للانطباعات الأولى ، فإن عربة المحطة هذه هي شريك شتوي ممتاز! كبير ، مريح ، مع محرك قوي ونظام الدفع الرباعي الممتاز. من خلال المصد الهائل ، يخترق أوليتريك بثبات من خلال ثلج صغير ، ثم يختاره بسهولة من الأسر الثلجية. بالطبع ، هناك ميزة للإطارات الجيدة: كانت سيارة الاختبار شود في نوكيان هاكابليتا 7 شحن Skipovka.

في عشرين من الصقيع ، بدأ VW Passat Alltrack دون مشاكل ، وسرعان ما تسخن الصالون ، وبدأ تسخين المقاعد في خبز الظهر بشكل ملحوظ بعد عدة دقائق من العمل بكامل طاقة. هذا مجرد محرك للأعمال الباردة صاخبة. وفي صباح أحد الأيام البارضة بعد دقيقة من بدء المحرك على المرتبة ، ظهر تحذير من ضغط الزيت المنخفض ، الذي اختفى بعد دقيقة أخرى. في صباح اليوم التالي ظهر مرة أخرى. يبدو أنه يتعين عليه الاتصال بالوكيل

أنا جالس عالي؟
تم تجهيز جميع القارات الروسية بحزمة للطرق السيئة الموجودة بالفعل في قاعدة البيانات ، وبالتالي تحتوي على خلوص على الطرق 165 ملليمتر - نفس لعبة Passat alltrack.

354 ألف روبل
- لمثل هذا المبلغ ، تختلف تكلفة سيارة الاختبار عن سعر Oltrek الأساسي

هل هناك تصريح؟
للمقارنة ، يبلغ حجم خلوص الطرق في فولفو XC70 210 ملليمتر ، وكان سكودا أوكتافيا الكشفية ، الذي ترك السوق الروسي بالفعل ، يساوي 179 ملليمتر.

استغلال
الأميال العامة للسيارة ، KM 7147
الأميال من بداية العجين ، KM 297
استهلاك الوقود ، ل. 14.1

الخصائص الفنية لفولكس واجن باسات ألتراك
نوع النموذج البنزين R4 مع الشحن التوربيني
عامل 1984
الأعلى. Power ، L.S./O/Ming 210/5300-6200)
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 280/1700-5200
نوع محرك الأقراص مكتمل
ناقل الحركة 6 سرعات DSG
التعليق الأمامي المستقل ، ماكفيرسون
التعليق الخلفي مستقل ومتعدد الرابط
قرص الفرامل تم تهوية في المقدمة والأقراص وراء
الأبعاد (DHSHHV) ، MM 4771x1820x1550
قاعدة العجلات ، مم 2710
كتلة مجهزة ، كيلوغرام 1707
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة 212
التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع 7.8
استهلاك الوقود (مشط) ، ل/100 كم 8.6
حجم خزان الوقود ، ل 68
حجم الإطارات 245/45 R18
السعر ، فرك. (سيارة 2012) 1،491،000
 

مصدر: مجلة السيارات [فبراير 2013]