Volkswagen Passat Alltrack Drive منذ عام 2012

فولكس واجن بارات ألتراك. Fedot ، نعم ، ليس نفس الشيء

فولكس واجن ألتراك. السعر: 1،491،000 ص. للبيع: منذ يوليو 2012

ستانيسلاف بافلوف ، المحرر -في 40 عامًا ، وهو تجربة سائق لمدة 22 عامًا ، يسافر إلى سوبارو فورستر.
تم عقد الاجتماع الأول مع فولكس واجن باسات ألتراك في جبال الألب النمساوية ، عندما اندلع الربيع في كل أوروبا تقريبًا ، ولكن في تلك الأماكن ، لم تكن ملكة الثلج في عجلة من أمرها لترك موقفها.
مع دافئة ، ولكن في الوقت نفسه ، يستخدم العديد من المتزلجين في الطقس الثلجي ، مما سارع إلى تخزين انطباعاتهم حتى ديسمبر المقبل.
لنبدأ بالشيء الرئيسي. إذن ، ما الذي يختلف alltrack عن عربة محطة فولكس واجن المعتادة؟ إذا تحدثنا عن التصميم ، يبرز المبتدئ بمصدات أصلية وأقواس وعتبات ذات عجلات متوسعة. في الوقت نفسه ، قام المهندسون بإجراء تغييرات تسهل القيادة على الطرق السيئة. يشير هذا إلى زاوية الطريق المنحدر وزاوية المدخل ، وزيادة الخلوص وحماية قاع إضافية. بعض العدوان والثقة في أن السيارة قادرة على القيادة على الطريق ، أضف عجلات رائعة 17 بوصة.

نظرًا للتخليص الأصغر ، يحمل VW Passat Alltrack طريق الثلج أفضل من عمليات الانتقال
ننظر إلى الصالون. ضرب على الفور التراكبات على عتبات الفولاذ المقاوم للصدأ مع alltrack نقش. مقاعد مريحة مصنوعة مع الاستخدام الجزئي من الكانتارا. يحتوي الداخلية على تطبيقات فضية وألومنيوم دواسة. خلاف ذلك ، باسات كما بارات.

لا يتألق صالون سيارة كل عجلات الدفع بالأصالة ما لم يلمح الملاحظات البيج إلى قدرة محسنة على قدرة البلاد
ما الذي يعتمد عليه المسوقون الألمان؟ ما الذي سيجعل سائقي السيارات يزيد من 400 ألف روبل؟ الرهان ، بطبيعة الحال ، يتم صنعه على 4Motion All -WHEEL Drive ، بالضبط ما تم تثبيته على Tiguan. ركض طريق اختبارنا من ميونيخ الألمانية إلى النمسا. عندما كانت السيارة تتحرك على طول Autobahn ، تم تنفيذ محرك الأقراص حصريًا على المحور الأمامي. كما أوضح الخبراء في وقت لاحق ، تم إرسال 10 ٪ فقط من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية. هذا يمكن أن ينقذ البنزين بشكل كبير. لا يتم توصيل المحور الخلفي إلا إذا لزم الأمر ، على سبيل المثال ، عندما تبدأ العجلات الأمامية في الانزلاق. يتم توصيل المحور الخلفي باستخدام قابض كهربائي هيدروليكي لجميع محرك العجلات. لتفعيله ، لا يتطلب الفرق في دوران المحاور الأمامية والخلفية ، لأن المضخة الكهربائية مسؤولة عن الضغط. تم تجهيز جميع خيارات passat alltrack بوضع الطرق الوعرة. يتم تشغيل وضع Off -Off باستخدام الزر الموجود على وحدة التحكم المركزية ، كما يتضح من LED خاص.

لا يختلف الجزء الأمامي تقريبًا عن Passat القياسي فقط بشعار Alltrack الذي يجعلك تفكر في القدرات الإضافية للسيارة
تعتبر Passat Alltrack مناسبة لأولئك الذين يبحثون عن أرض وسط بين سيارة الدفع الرباعي وعربة محطة. دعنا نقول أن الشخص يعيش في موسكو ، ولكن من وقت لآخر يتم اختياره في فصل الشتاء خارج المدينة ، على سبيل المثال ، للشواء. لا جدوى من شراء مجموعة كبيرة من المارقة ، لكن فولكس واجن باسات ألتراك مناسب تمامًا.
القيادة
أثناء التنقل ، يتصرف فولكس واجن باسات ألتراك مثل سيارة سيدان عادية. مريحة ، سريعة ، يمكن التنبؤ بها.
صالون
تم تسليط الضوء على السيارة في التشطيبات عالية الجودة ، والتي ، ومع ذلك ، متاحة أيضا ل passat العادية.
راحة
مثل العديد من سيارات السيدان ذات الحجم المماثل ، فإن Passat Alltrack لديه راحة استثنائية.
أمان
فولكس واجن باسات ألترا.
سعر
هذا هو سعر سيارات الدفع الرباعي الكبيرة.

حكمنا
Volkswagen Passat Alltrack هو حل وسط مثالي بين سيدان والتقاطع. أود أن أوصي بهذه السيارة لأولئك الذين يعيشون في المدينة الروسية ، ولكن في نفس الوقت ، من وقت لآخر ، يتم اختيارهم للحصول على كوخ أو طبيعة. سوف يتعامل Alltrack مع المتوسط \u200b\u200b، وليس خطيرًا جدًا على الطريق.
 
المميزات والعيوب
+
حل وسط كبير بين سيدان والتقاطع ، والتصميم الأنيق ، وخصائص الجر الجيد.
-
غالي السعر.
تحديد
الأبعاد 4771x1820x1550mm
قاعدة 2710 مم
كتلة مجهزة 1707 كجم
كتلة كاملة
2270 كجم
التخليص 135 ملم
حجم الجذع 588 ل
حجم خزان الوقود 68 لتر
محرك البنزين ، 4-Cyl. ، صف ، مع Turb. ، 1998 CM3 ،
210/53006200 L.S./Min-1 ، 280/17005200 NM/MIN -------------- X-
ناقل الحركة هو 6 سرعات ، روبوتية ،
القابض المزدوج 4Motion (DSG)
ديناميات 212 كم/ساعة ؛ 7.8CDO100 كم/ساعة
استهلاك الوقود 11.5/6.8/8.6 لتر/100 كم
المنافسون Audi A4 Allroad Quattro ، Volvo XC70
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مايو 2012]