Volkswagen Passat Alltrack Drive منذ عام 2012

عربة محطة مربعة: A Volkswagen Passat Alltrack مقاومة

هناك شريحة من السيارات ذات العوامل العالية عبر البلاد. الأكثر عالمية من جميع عربات المحطة. لكن ممثلي هذه الفئة لا يزالون قليلًا ، وغالبًا ما يكون من الصعب تمييزهم في الشارع عن العربات العادية ، ومزايا مثل هذه الآلة بعيدة عن الواضحة. قرر فولكس واجن الأداء في هذا مكانه مع All -Passat Alltrack الجديد ، الذي اختبرناه في أوروبا.


تكمن الوصفة الخاصة بمثل هذه السيارة على السطح: يتم أخذ سقيفة قياسية في كل محرك العجلات والتكوين الجيد ، ويكمل الجسم درعًا بلاستيكيًا على طول المحيط السفلي ، ويتم إرفاق بادئة Sonorous بالاسم المألوف. هذه هي الطريقة التي تم بها إنشاء Skoda Octavia Scout ، A6 Allroad ، Subaru Legacy Outback (في الجيل الأخير ، لا يزال هذا الجهاز يحتفظ بالاسم القديم). لم يكن Passat Alltrack الجديد استثناءً.


لا تعتقد أن Passat alltrack مصمم لأولئك الذين لم يجمعوا بعد على Tiguan ، فإن الأخير في تكوين غني سيظل أرخص من Alltrack Base!

ولكن بالنسبة للمبتدئين ، دعنا نتعرف على من يتم توجيههم بشكل عام إلى مثل هذه العالم في المربع.

بادئ ذي بدء ، الأشخاص الذين هم عدد قليل من السيارات ، لكن لسبب ما لا يريدون أن يبدووا مثل مالك سيارة جيب. بعد كل شيء ، فإن الآلات التي أطلقنا عليها مع هذه الكلمة المتهالكة تُجبر على نسيان هبوط الركاب ، والسيطرة على الركاب والممر. لكن جميع محركات الأقراص العالية والمتداولة هي بديل جدير بنفس عربة المحطة المتمثلة في زيادة قدرة البلاد. سيكون مشتري Passat الذي تؤديه Alltrack هم أولئك الذين تجاوزوا نظيره التشيكي الذي يدعى Skoda Octavia Scout ، لكنهم لم يكونوا مستعدين بعد لشراء Audi A6 Allroad باهظة الثمن. اتضح أن فولكس واجن حصلوا على وسط معين. هل هو ذهب؟


تم تصميم عجلات جديدة في الحجم 17 (وادي) أو 18 بوصة (الوادي ، الصورة) خصيصًا لتعديل Alltrack

ظاهريًا ، كل شيء بروح النموذج الرئيسي: نظرًا لأن بارات صارمة لا تبرز في مجرى الطريق العام ، لذلك فإن Alltrack ليس خروفًا أبيض بين قارات أخرى. تأكيد أكثر لافتة للنظر من Autobana من ألمانيا. عربة محطة Passat عليها ضيف متكرر بنفس القدر كقدح بيرة على طاولة Burgher. لذلك ، الجلوس خلف عجلة alltrack جديدة ، كنت أتوقع وجهات نظر مهتمة من سائقي Passat لا تزال تعديلًا غير عادي! لكن لا ، لا رد فعل. وبالفعل: من الخارج الجديد ، فقط مصدات أخرى مع تراكبات فضية وأغطية في الأمام وخلفها ، تراكب على عتبات من الفضة والبلاستيك الرمادي والعبثات الممتدة بسبب نفس البلاستيك غير المصقول.


من صناديق التروس غير المرئية ، ولكن المهمة ، وعلب التروس ، وعناصر نظام العادم والأنابيب والخراطيم المختلفة في أسفل الصلب ورقة. لذلك ، إذا تبين أن المسار فجأة عميق جدًا ، وفُدمت الرغوة تحت القاع.

بالإضافة إلى المكون الجمالي للصور ، فإن مثل هذه المجموعة المتواضعة للجسم لها مثل هذا الحمل المتواضع للجسم ، فإن الانحدار المحسوب بشكل غير صحيح لن يحول الجزء السفلي من المصد إلى خرق. إن التخليص الموسع من النقطة السفلية للجسم إلى الأرض ليس الآن 135 مم ، مثل بارات عادية ، ولكن على أي حال ، على سبيل المثال ، على سبيل المثال ، يجلس فقط 5 مم أقل من كيا ريو ، ولا حتى عن كثب يشتبه في أنه ظل قبل النمو العالي. بضعة ملليمترات. في الجزء الداخلي من التغييرات ، اتضح أنه أصغر بكثير من الخارج: هذه تراكب فقط على العتبات ، ودواسات الألومنيوم ، ومواد الديكور المختلفة قليلاً ، واثنين من اللوحات اللطيفة.

الأوروبي الذي يريد شراء حداثة سيتعين عليه كسر رأسه بجدية: ماذا يختار: الديزل أو البنزين؟ أقوى أو أكثر poest؟ على مقبض أو مع روبوت DSG العصري؟ في النهاية ، يمكنك التخلي عن كل شيء -الدفع والظهور فقط بأنه صاحب سيارات الدفع الرباعي. سيكون من الأسهل بكثير لعملائنا محرك توربو 2.0 TSI بسعة 210 حصان ، وصندوق تروس روبوت 6 سرعات DSG و 4Motion ذات العجلات الكاملة. سعر بداية أولي لا يوفر العديد من الخيارات ، 1،491،000 روبل.


مثل Passat المعتاد ، يمكن أن يكون Alltrack محشوًا حرفيًا بأنظمة الأمن والمساعدة الإلكترونية. هذا هو نظام لتغيير الشريط (تحدد المستشعرات السيارة المارة في المنطقة الميتة وتضيء المؤشر المقابل على المرآة الجانبية) ، أو نظام التتبع من أجل تعب السائق ، أو حركة مساعد في الشريط (أو التوجيه بالنسبة للسائقين البطيئين في Gentle Turns Passat Alltrack ، وفقًا للعلامة) ، من يعرف كيفية إبطاء التحكم النشط في التطواف ، والاعتراف بعلامات الطرق ، والأبرز التلقائية ، وعامل وقوف السيارات الذي لا يتطلب تدخل السائق. فيما يلي فقط الغالبية العظمى من هذه الأخبار عالية التقنية في روسيا لن تتوفر

الأحاسيس من القيادة على مسارات الإسفلت هي سيارات تماما. لا تسبب سنتيمترات إضافية تحت القاع إضافة قوة رفع في الممارسة العملية أي انزعاج من السرعات التي تصل إلى 200 كم/ساعة. وكم مرة سوف يطير Alltrack بهذه السرعة؟ بالإضافة إلى ذلك ، يتيح لك Passat العزل الصوتي عدم سماع الضوضاء من الأقواس الأوسع وقضبان السقف. من بين الطقوس ، لوحظ فقط أرجوحة رأسية صغيرة على مخالفات صغيرة وارتجال كهربائي يعيش مع حياته ، لسبب ما عجلة قيادة مثيرة في زوايا صغيرة من الانحراف من علامة الصفر.


يمكن لـ Alltrack Gasoline 210-Horsepower (بالإضافة إلى قوة 170 حصانًا) سحب مقطورة تصل إلى 2200 كجم في تل مع منحدر يصل إلى 8 ٪. وإذا تخلصت من العربة ، فيمكنك إطلاق النار من مكان يصل إلى 100 كم/ساعة لسيارات تمامًا من 8.7 ثانية

محرك البنزين 2.0 TSI بسعة 210 حصان غير متعاون للعملاء الروس. يشتهر هذا المحرك بالعديد من نماذج الاهتمام في فولكس واجن: الذكية والاقتصادية والودية أثناء ضبطها. لكن ، تتأرجح على إصدار ديزل (170 حصانًا ، علبة تروس DSG) ، وجدت شغفًا ممتازًا مثاليًا في تركيبة مع صوت ذكي تمامًا مع الحد الأدنى من ملاحظات الجرار. نعم ، وبموجب طبيعة كل بارات المقاومة ، يكون محرك الديزل أقرب: مثل هذه الوحدة أكثر ملاءمة مع طفرات الإضافات الإضافية وأكثر اقتصادا على الطريق السريع. إنه لأمر مؤسف أنه لن يكون متاحًا في روسيا (يتم بيع البديل المعتاد مع مثل هذا الحشوة معنا ، وإن كان ذلك بمقدار 1535،000 روبل).


وفرت خلوص الطرق الموسع بارات مع الخصائص الجديدة للقدرة على الصليب الهندسي. لذلك ، زادت زاوية الدخول من 13.5 إلى 16 درجة ، وتغيرت زاوية الكونغرس من 11.9 إلى 13.6 درجة ، وزاوية المنحدر (يطلق عليها أيضًا الأسطوانة) من 9.5 إلى 12.8 درجة

حسنا ، ماذا عن القدرة الصليب -البلاد؟ ألمانيا ليست أفضل مكان لاختبار كل شيء. لا يوجد مكان للقيام بذلك مع نطاق مناسب: جميع الأراضي تنتمي إلى شخص ما وتتم حراسةها جيدًا ، والسكان المحليون مستعدون للضغط على مكان الفوضى في شكل سرعة في القرية بمقدار 10 كم/ساعة أو في اثنين عجلات على حافة الحقل. حتى أن المدرب الألماني الذي كان يأمل في عينيه سألني: هل صحيح أنه يمكنك الركوب في روسيا في كل مكان تقريبًا؟ بالنسبة للاختبارات الفردية ، قامت فولكس واجنوفيت ببناء حديقة خاصة على الطرق الوعرة على أراضي منتجع التزلج النمساوي Elmau. سيارات الدفع الرباعي في علامات الاقتباس ، لأن العديد من سكان روسيا يلاحظون حديقة مماثلة كل ربيع في فناءهم.


بالطبع ، Altrack SUV مشروط للغاية. إذا لزم الأمر ، سوف يساعد ، ولكن لا شيء أكثر. الشيء الرئيسي هو أنه لا تحتاج إلى التسلل بخوف على طول الطريق السيئ لهندسة الجسم والتعليق يسمح لك بالرحيل ، متخيلًا على عجلة سباق Dakarov Touareg

إليك ما تمكنت في النهاية من تجربته هناك: ركوب بيضاوي ثلجي مع برك عميق ، نفس التمرين ، فقط مع مقطورة لنقل الخيول ، أسفل السربنتين مع نظام نزول نشط وعدد من التمارين المجانية للهندسة. لم يكن البيضاوي الملبس أكثر تطرفًا من مخرج الربيع في مكان ما خارج طريق موسكو الدائري ، ولكن كانت البرك عميقة وحواف جليدية حادة. لذلك ، لم يكن التعليق سهلاً. علاوة على ذلك ، شجع المدرب ، المليء بالفخر بالهيكل الوديع ،: أسرع ، حتى أسرع. حسنًا ، يجب أن أعترف أنه بالنسبة لطرقنا ، فإن تعليق Alltrack غير الصوتي والكهذا هو مثالي.


يعتمد نظام الدفع الرباعي 4Motion All -WHEEL على Haldex من الجيل الرابع الأخير (كما في Hatche Golf R ، على سبيل المثال). هذا يعني أنه بشكل افتراضي ، يوجد جر بنسبة 10 ٪ على المحور الخلفي ، والالكترونيات مسؤولة عن طريق توزيع عزم الدوران. تقوم بتقييم سرعة دوران العجلات ، وزاوية دوران عجلة القيادة ، ودرجة الضغط على دواسة الغاز والمؤشرات الأخرى وتعطي الأمر للمضخة الكهربائية ، مما يؤدي علبة التروس الخلفية ، كلما تم إغلاق براثن ، كلما زادت اللحظة على المحور الخلفي. في بعض المواقف ، يمكن نقل الجر إلى 100 ٪ إلى ذلك

ثم يتبع ركوب الخيل على نفس البيضاوي مع مقطورة الفروسية على الذيل (الذي يزن حوالي 600 كجم ، بالمناسبة) سمحت لنا بتقييم تشغيل نظام التثبيت مع برنامج إضافي لتهدئة المقطورة. يتعرف نظام ESP على تراكم العربة ويزيلها ، والتحكم في الفرامل وتوريد الوقود. أحسنت المبرمجين! في الواقع ، ينشأ الإحساس سريالية قليلاً لفهم أنك تسير مع عربة ضخمة ، فأنت بحاجة إلى النظر في مرآة الرؤية الخلفية ، لأن المقطورة لا تؤثر على سلوك السيارة.

وضع برنامج إلكتروني آخر مثير للاهتمام ، كما هو الحال في سيارات الدفع الرباعي للبالغين. يتم تنشيطه بواسطة الزر الموجود على وحدة التحكم المركزية ويوفر تشغيلًا لاحقًا لنظام ABS (يتيح لك ذلك أن أشعل التربة الفضفاضة أمام العجلات المحظورة والفرامل بشكل فعال) ، والتشغيل السابق للتقليد الإلكتروني للقفل (وبالتالي فإن العجلات أقل انزلاقًا) ، والحساسية المنخفضة لدواسة الغاز (وبالتالي فهي أكثر ملاءمة لجر جرعة الجر) وتبديل روبوت DSG المتأخر. بالإضافة إلى ذلك ، إذا أدركت السيارة النزول بميل أكثر من 10 درجات بسرعة تصل إلى 30 كم/ساعة ، فسيقوم المساعد بتشغيل السائق فقط للتوجيه ، وسيختار النظام نفسه سرعة النزول المثلى وعندما تحتاج إلى إبطاء.

هل أصبحت عربة محطة فولكس واجن الجديدة في ميدان الوسط الذهبي ، والتي تحدثنا عنها في البداية؟ نعم و لا. تضع Volkswagen نفسها كأكثر علامات تجارية متوفرة ، وبالتالي ، مع مراعاة جودة مواد التشطيب وعدد الخيارات المتقدمة المقترحة Passat Alltrack ، فإنه يبدو عرضًا جيدًا في شركة قريبة من جميع السيارات ذات الطابع. هناك مشكلة صغيرة واحدة فقط. بالنسبة إلى 1،622،300 روبل ، يمكنك شراء مشابه في الحجم والمفهوم Audi A4 Allroad ، لم أذكر هذا النموذج بشكل خاص في بداية المقالة. مع نفس المحرك و Quattro -in -in -in -Wheel Drive ، والذي يعتمد على تفاضلي intericseum torsen الصادق ، والأهم من ذلك ، والأهم من ذلك مع الحلقات المتميزة. يحفظ Passat Alltrack حقيقة أن Audi المقدمة في عام 2009 عفا عليها الزمن (Light Light ShaceLifting في العام الماضي لا تحسب) ، في حين أن Passat الجديد الآن في ذروة نضارة.



المنافسين
Subaru Outback
Subaru Outback (في الأجيال السابقة ، كان يسمى النموذج Outback Legacy) أحد رواد الفئة العالمية لزيادة قدرة البلاد. من حيث الأبعاد ، يكون النموذج الحالي متطابقًا تقريبًا مع بطل العجين: Subaru أطول فقط 4 مم ، له نفس العرض ، ولكنه أعلى بكثير ، 92 مم. لكن حجم خلوص الطريق في المناطق النائية هو خارج الطريق 213 مم! في الوقت نفسه ، بالنسبة لمبلغ حوالي 1.5 مليون روبل (آخر سيارات من الإنتاج تكون أرخص قليلاً ، والتيار الحالي أغلى قليلاً) ، يمكنك فقط شراء إصدار بمحرك 2.5 لتر مع سعة قدره 167 قوات ضد 210 مع بارات. Subaru Transmission Variator LineArtronis مع نظام محرك كامل مثل 4Motion من فولكس واجن.

Audi A4 Allroad Quattro
يفقد Audi 50 مم على طول الطول ، لكنها تتركز جميعًا في جذع أقصر ، في حين أن قاعدة عجلات A4 أطول من 95 ملم! Audi لديها أيضا أكثر من 180 ملم التخليص. السعر الأساسي لآلة الدفع بجميع العجلات مع محرك TFSI ذو القوى 211 حصان ثنائية لتر هو 1،622300 روبل. صحيح أن هذه السيارة ستكون على الميكانيكا ، وسوف يكلف روبوت S Tronic 70 ألفًا إضافيًا. مع الأخذ في الاعتبار العدد الصغير من اللاعبين في الفصل الدراسي والفرق في حالة فولكس واجن و Audi Stamps A4 A4 Allroad Quattro مناسب تمامًا للمنافسين إلى Alltrack الجديد.

فولفو XC70
عربة المحطة السويدية أطول 67 ملم من Passat Alltrack. يستمر الحجم المتفوق ، وإذا قمت بقياس خلوص الطرق من 209 مم. بالنسبة إلى 15507،000 روبل ، يمكنك شراء آلة الدفع الرباعي مع توربينات توربينية 163 حصانًا وصندوق تروس أوتوماتيكي 6 سرعات. يعد الديزل الأكثر قوة 215 حصانًا وخاصة محرك البنزين 6 أسطوانات حوالي 243 قوى أغلى بكثير.

ديمتري لاسكوف
الصورة من قبل المؤلف و أودي
 

مصدر: Auto.Mail.ru