اختبار محرك فولكس واجن باسات ألتراك منذ عام 2012 عربة

النظام الكامل

نحن اختبار عربة الزفاف vw alltrack.

تتميز الوصفة بإنشاء إصدارات تتأرجح من الإصدارات العالمية العائلية بسيطة للغاية، وقد تم استخدامها بالفعل لأكثر من مرة عند تطوير جميع أنواع الكشافة والتقليب و الراحل. يتم حماية المنظر المعتاد للسيارة حول المحيط بمقدار 5-7 سنتيمترات من البلاستيك غير الملون، ويتم تركيب بطانة متناقضة على الأجزاء الأكثر قيمة. بالإضافة إلى اثنين من اللوحة الجديدة والعربة في جميع الأحوال الجوية جاهزة. تم بناء كل السكتة الدماغية الجديدة من فولكس واجن بالضبط من خلال نفس المخطط.

سيذكر القارئ اليقظ بالتأكيد قصتنا عن سيدان وعارض VW Passat الجيل السابع. لذلك، لن نتوقف بالتفصيل في الخارج من Passat Alltrack. علاوة على ذلك، من ثلاث خطوات، لم تعد عربة منتظمة من إزدرس مميزا. ولكن نظرا لأن الصالة الفسيحة وجذع فسيح، فإن المزايا الرئيسية لهذه السيارة، ثم يجب إخبارهم عنهم بمزيد من التفصيل.

في الواقع، تبدأ كل معارف للصحفيين مع سيارة بالتحديد من كيس الجذع شيء لوضع مكان ما. وفي Alltrack مع هذا النظام الكامل: تفتح الباب وهنا سعادة بورغر من 588-1716 لتر.

صحيح، سيتعين عليك أولا نقل صديقك على Volkswnas الأخرى والكهرباء الستار الذي يغطي المقصورة من الأعلى: إذا كنت بالكاد تضغط عليه، فسوف يصل إلى نصف، بلمسة واحدة سهلة وتدخل الستار بالكامل. وعدم الوصول إلى الأمعاء في الشركة التابعة للأشياء تصلب، يتم تثبيت الرف المنقول على القضبان في جذع Alltrack. لقد انسحبت وراء المقبض الذي انتقلته من مكانه، واسمحوا بالرحيل.

تحت الطابق المرتفع هناك مضخة ومجموعة من سترة عاكسة عاكسة للسيارات الأوروبي بجنون العظمة ومجموعة الإسعافات الأولية. في الوقت نفسه، في ألمانيا، لا يزالون واثقون من عدم الحاجة إلى سيارة الدفع العجلة. أريد أن أصدق أنه في التكوين الروسي سيظهر.


على الجانبين رافعة قابلة للطي مقعد خلفي الظهر


من أجل الحصول على أرضية مسطحة، سيتعين عليك أولا إزالة مقاعد أريكة الركاب.

انتباهي جذبت رافعة صغيرة على الجانب الأيمن من الجذع. بدون تفكير، لقد انسحبت منه وقطعة من الوفير الخلفي على قدمي. نعم، لم أقرأ التعليمات عبثا، حيث تتم كتابتها احتياجاتك أولا لإزالة المكونات وفقط إيصال لحم الخنزير. لحسن الحظ، البلاستيك لم يعاني. النسخة الخلابة التي تظهر من الأسفل تحتاج فقط إلى المفاجئة، ويمكنك سلسلة المقطورات التي تزن ما يصل إلى 2.2 طن.

يتم إزالة التل في الترتيب العكسي: أولا نسحب الرافعة، إصلاح العقبة المطوية، مما أتناوله في أحشاء الوفير، وإدخال الغطاء. خيار بارد، ولكن باهظ الثمن. نعم، والغطاء يمكن أن يصبح كأس رواد الفناء.

يبدو أن صالون VW Passat Alltrack قد فعلت السيد Patanticity. فيما يلي مقاعد مريحة مع الذاكرة، عجلة قيادة جديدة في نمط الجولف، عرض اللون مع الملاحة. ويتم ضبط كل التفاصيل على ميكرون، وكل زر في مكانه. التغييرات مقارنة مع عالمي قليلا، لكن هناك تفاصيل مشرقة لها داخلي طنيع قليلا: إدراج الألومنيوم الزخرفية في Alltrack ضجيجا، لقد تغيرت وحدة التحكم في إعداد المناخ، والتي يتم توحيدها مع Passat CC على Alltrack. وفقا للشائعات، هذا العام سوف تظهر المناخ نفسه على باسات المعتاد.

هناك اختلاف آخر في إصدار ALLTRACK من العربة البسيطة هو وجود زر الطرق الوعرة على النفق المركزي الذي ينشط المساعد عند تنازلي من الجبل. خلاف ذلك، يمكن أن يكون متغير Passat المعتاد غير أسوأ

ربما، alltrack يسير خلاف ذلك؟ نبدأ الزر بالمحرك وتذهب نحو بلدة النمساوية إيلماو. يتم وضع المسار مع حساب البرغر: في البداية، أوتوبان دون قيود عالية السرعة، ثم أرضية جبال الألب إلى المسارات الأرثوذكسية.

بالنسبة للسوق الروسي، يوجد بنزين محركات واحد فقط، ثنائي لتر، يشحن التوربيني. إنه يعطي 210 حصانا، والذي مع علامات كافية على الطريق السريع، وعلى طريق مكسور. فشلت الديناميات السهم البارد على أوتوباهن، لكن عداد السرعة لمعظم الطريق أظهرت سرعة لا تقل عن 150-170 كيلومتر في الساعة.

في المقصورة بسرعة بهدوء، ومع أي محرك في وقت لاحق قليلا تمكنت من الركوب أيضا على ديزل اثنين لتر. لا تزال الضوضاء من الطريق في البحر، ولكن في النمسا سوف تأخذ طريقة صاخبة حقا؟

الهيكل مع Passat Alltrack Mechatronic، مع امتصاص الصدمات النشط تغيير الصلابة في فريق السائق. هذا فقط الوضع الرياضي للقلادة على Oltrex بدا فائضا. لا cesarean شيء. تصبح امتصاص الصدمات صعبة للغاية حتى على أوتوباهن باللغة الألمانية التي تبدأ في الشعور بالشعور بكل مفصل. ولكن في وضع مريح بلطف، ولكن دون أرجوحة.

على المخالفات، يحاول التعليق الحفاظ على الراحة، وتم إعادة امتصاص الصدمات ل alltrack مقارنة بالمدينة العالمية. ولكن يجب ألا تتوقع العجائب: الحفر والخطابات الخطيرة تستمد الهيكل من التوازن. والتعليق هو أيضا لا يختلف كثيرا.


Alltrack، مثل أي Passat حديث آخر، يمكن أن تتبع علامات الطريق. علاوة على ذلك، لا يسمح فقط بالإفراج عن عجلة القيادة بدوره بدوره، وعقد المسار الصحيح بشكل مستقل، ولكنه يمنع أيضا خط العبور، إذا لم يتم تشغيل إشارة الدوران، فزيارة عجلة القيادة. إنه لا يقطع عجلة القيادة من اليد، لكن الجهد يخلق ملموس.

تم بناء ناقل حركة الدفع الرباعي على Ottreck حول اقتران Haldex الهيدروليكي الكهربائي للجيل الرابع، والذي يستخدم في Tiguan ونماذج Volkswagen الأخرى. تقليديا، في معظم الأحيان تتحرك السيارة على محرك الأقراص الأمامي، تتحرك على العجلات الخلفية 10 في المئة فقط من الوقت. ومع ذلك، في حالة تدهور ظروف الطرق أو القيادة الأكثر نشاطا، يغلق اقتران على الفور وينقل المبلغ المطلوب من التوجه إلى المحور الخلفي، ما يصل إلى 100 في المئة (إذا اختفت العجلات الأمامية فجأة تماما مع مخلب مغلفة). هناك أيضا تقليد إلكتروني جبهة حظر بين النشيد (XDS)، والتي تبطئ العجلة الداخلية التي تفريغها عن طريق إلقاء لحظة إضافية إلى الخارج الخارجي.

على الأسفلت، تشعر أن كل المسرات من هذا النظام كانت صعبة، لذلك دعنا نذهب إلى الثلج النمساوي. وبحل أدق، في تلك العصيدة، التي ظلت منه. صفوف Alltrack مع كل عجلات إيه بثقة، سيكون هناك أقصر قليلا ويمكن للمرء أن العاصفة وأكثر عقبات خطيرة! عامل التوقف آخر هو تطهير الطرق Altrack 165 ملليمتر. وهذا، عند مع الأخذ في الاعتبار أن عربة الجندي لمدة ثلاثة سنتيمترات أعلى من المعتاد!

من المؤسف أن زر الطرق الوعرة السمعة لا يعرف كيفية رفع الجسم، كما هو الحال في Audi A6 Throuroad. موعده الرسمي لضمان السلامة على النزول، ولكن في الواقع نادرا ما تستخدمه. لكن يتم تضمين الحماية الحديدية للحماية من علبة المرافق في المعدات الأساسية، دونها، حتى على طريق خارجي، سيكون ضيقا تماما. بعد كل شيء، إذا قمت بتجهيز إطارات Alltrack مناسبة، فسوف يندلع بسهولة هناك، حيث ستتخلص من التسلق فقط على كروس. بفضل نظام تثبيت الاستقرار، القادر على تقليد الأقفال المشتركة بين المسارات في معلقة قطري، ومجموعة كيت بلاستيكية غير آسف بشكل خاص.

ومع ذلك، فإن عناصر Alltrack، في أحسن الأحوال، على الطرق الوعرة فقط مع تلميحات على البرك العميق والأوساخ. لأنه عندها هناك بالفعل ملكية Taways.

في ألمانيا، آلات مثل Ster Strak في وظيفة أكبر. هنا، ثم هناك كراجات، والتي تلتزم بها تشكل فولكس واجن بلنانوم العالمي. لكن passat alltrack المحمي هو أكثر عملية!

ولكن عند شراء مثل هذه السيارة في روسيا، يتم حل الوحدات. الناس الذين تيغوان غير مناسبين في العمر، والطوارق في الصورة. أولئك الذين يريدون سيارة دفع رباعية مع كل زخرفة، ولكن لا تبكي للغاية.

ومع ذلك، ليس من السهل العثور على هؤلاء الأشخاص في موسكو، وفي المدن في الأسرة، أولئك الذين لديهم حوالي مليون ونصف مليون روبل لكل سيارة عالمية، سيختارون سيارات الدفع الرباعي أو رواد أكثر ملاءمة للطرق الإقليمية. نظرا لأن السعر غالبا ما يكون الأمر كذلك، إلا أن قمة خيارات IceBerg فقط، التي لم تكن حولها في روسيا لم يكن هناك تيتانيك.


لبديل
سكودا رائعة كومبي. إن إزالة الطرق في جمهورية التشيك ليست سوى ستة ملليمترات أقل من alltrack، ولكن خلاف ذلك تمكن هذا العربة من الترويج لزميله الألماني. في السؤال، يمكن تسجيل SKDE الفرصة لطلب محرك أقوى V6 3.6، الذي يحول محرك الأقراص العالمي العالمي إلى قذيفة رياضية حقيقية: ما يصل إلى مائة مقابل 6.6 ثانية! صحيح، هناك ناقص: علامة السعر لمثل هذه النسخة من حظيرة SUBERB تبدأ من 1.799 مليون روبل.

فولفو XC70. ربما تسلق السويدي الكثير من الشكر للديكور الداخلي. يمكنك اختيار مقاعد جلدية أو مثقبة أو مع تهوية، بالإضافة إلى ستة أنواع من وحدة التحكم المركزية تقليم. الأمر يستحق كل هذا العناء صامتا، لكن السويديين لديها آس أخرى في إزالة الأكمام الأرضية من 210 ملم. في النسخة الحركية، تكاليف سيارة الدفع الرباعي من 1.507 مليون روبل، والحزم العليا تنقل بسهولة أكثر من مليوني.

سوبارو المناطق النائية. نقاط القوة في مركز الجاذبية المنخفضة للسيارات اليابانية، والمحرك الرباعي متناظرة وعنق ضبط بشكل رائع. وسوف يحسد تصريح الطرق العديد من العدوات: 213 ملليمتر. ومع ذلك، فإن مستوى معدات المناطق النائية لا تصل إلى المنافسين، على عكس الأسعار التي تبدأ بعلامة قدرها 1.454 مليون لكل إصدار مع محرك MCPP و 2.5 والوصول إلى 2.117 مليون لكل إصدار مع 3.6.





المواصفات الفنية Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TSI
بنزين نوع المحرك مع حقن الوقود المباشر والشاحن التوربيني
حجم العمل، انظر 1984
الأعلى. السلطة، HP / RPM 210/53006200
الأعلى. لحظة، NM / RPM 280/17005200
نوع محرك دائم كامل
انتقال الروبوتية ستة سرعات
قلادة أمامية مستقلة، ربيع، ماكفيرسون
تعليق الخلفية المستقلة، الربيع، متعدد الأضواء
الفرامل القرص التهوية الأمامي والقرص الخلفي
الأبعاد (DHSHV)، MM 4771X1820X1550
قاعدة عجلة، مم 2710
كبح الوزن، كجم 1707
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 212
التسارع 0-100 كم / ساعة من 7.8
استهلاك الوقود (كومبو)، L / 100 كم 8.6
السعر، روبل من 1،491 000 روبل
 

مصدر: ماجوغ موتور [مارس 2012]