Volkswagen Passat CC Drive منذ عام 2009 سيدان

هناك ، حول الانحناء

ما الذي ينفصل عن الغد اليوم؟ حركة السهم الثاني وأنت بالفعل في اليوم التالي. يمكن استبدال وقت واحد لا يمكن السيطرة عليه (حتى الآن!) بمزيد من القياسات المرنة ، وهناك آليات مناسبة. تحول أنتون تشويكين إلى مستقبل قريب.
بالطبع ، كان هذا النظام هو الذي أردت اختبار أول منتجات جديدة لإغراء المساعد في بيان صحفي. وبالتالي ، بعد أن قفزت من الدانتيل في Autobahn ، أخذت صفًا مجانيًا ، وانتظرت المنعطف الأول وأزلت يدي من عجلة القيادة.
يتحول! يتحول نفسه! بمجرد أن بدأ قطاع الطريق في الركض جانباً ، قام SS Passat بضخ عجلة القيادة قليلاً وأخذ مكانًا داخل الحدود المميزة.
في الآونة الأخيرة ، لا يمكن رؤية هذا إلا على مسارات مغلقة من مدافن النفايات ، أو في أفلام عن المستقبل القريب. هل تتحرك السيارات تلقائيًا ، وأصبح الخيال العلمي حقيقة واقعة؟ لا ، لم يصبح بعد: صوت الأنثى من الأمعاء من لوحة القيادة قاطع التجربة ، وطلب بدقة تناول عجلة القيادة. لا يمكن لجهاز الاحتفاظ بالقطاع فقط تأمين السائق وتحذيره ، ولكن لا يحل محله. مثل Smart Smart Control Control ، الذي لا يمكنه الخروج فحسب ، ولكن أيضًا يتباطأ حتى توقف كامل ، والحفاظ على مسافة آمنة. لكن في كثير من الأحيان حاولت الذهاب مباشرة في المنعطفات السلسة ، بحيث شعرت بحركة ناعمة لعجلة القيادة ، لتكون في القاع لبضع ثوان.
وهنا ، بالمناسبة ، ليس سيئًا على الإطلاق! السكان المتكررون الذين يلعبون عادة السيارات القادمة ليسوا في الأفق. على العكس من ذلك ، لا أتعب من الإعجاب بسيارتي ، والنقر مع الكاميرا يعطي متعة جمالية. SS Passat جميل ، هذا كل شيء. لا شيء غير عادي ، فإن الاعتراف بالعلامة التجارية والنموذج هو مائة في المائة ، ولكن السكتات الدماغية العميقة الجريئة إلى حد ما جعلت الشيء الرئيسي بعد أن نظرت فولكس واجن حولها.
إنه لأمر مؤسف أن هناك غداً ، لم أستطع اختراق العجلة. تم تجهيز SS Passat بشكل خطير بتكنولوجيا كونتيري. طبقة خاصة في الجزء الداخلي من المطحنة هي تقريبًا على الفور ختم الثقوب من الأظافر والبراغي وغيرها من الأشياء بقطر يصل إلى 5 مم. أنها تمثل ما يصل إلى 85 ٪ من تلف الإطارات. قد لا يكتشف السائق عن ثقب. وفي هذه الحالة ، ربما ما زلت اشتعلت مسمار؟
غالبًا ما تشمل الصور النمطية لكون الغد الدخان والبخار السام والغيوم المنخفضة وغيرها من العواقب على الكارثة البيئية. مثل هذه الآلة الزمنية ، مثل Passat الجديد ، على العكس من ذلك ، تأخذني مباشرة إلى جبال الألب الرعوية. إن تنفس المحرك لا يفسد الهواء الجبلي الطازج في أي حال ، تنبعث رائحة اليورو الرابع بالنسبة لي. ويتم وضع الديزل بالكامل في Euro V ، الذي يعمل منذ عام 2009.
من المقرر أن تعيش الإنسانية في الضخمة الضخمة ، أم سيتم الحفاظ على مدن مريحة صغيرة؟ تأكد من أنهم لن يذهبوا إلى أي مكان. وهكذا ، بعد إدخال مثل هذه التسوية ، ماذا سنفعل مع كل هذه الأتمتة في الحفاظ على المسافة والخطوط ، إذا لم يكن هناك دائمًا مساحة كافية في الشوارع الضيقة وللسمف؟ بالطبع ، عليك السيطرة حتى لا يجب عليك الفطام من عجلة القيادة! ولكن يمكن نسيان صعوبات وقوف السيارات: سيخفف جهاز مساعدة الحديقة من الحاجة إلى حساب الثغرات ، وتدوير عجلة القيادة فقط للضغط على الدواسات وتبديل التروس إلى الوراء.
يبدو لك أن غدا لن يكون محرك الأقراص؟ من فضلك: ستوفر سيارة الدفع الرباعي 300 حصان هذه الفرصة. يبلغ سعة سعة 3.6 لترًا كافيًا مع الفائض وأن تشعر بمدى روعة التعليق التكيفي ، ومن أجل إطعام غبار المنافسين المحتملين ، ومن أجل تزويد الطاقة بجميع الخيارات التي يمكن تصورها. ومع ذلك ، فإن هذه السيارة بدت ثقيلة بالنسبة لي ، خاملة ، لذلك من أجل الفرح الحقيقي من القيادة ، أنصح بمثابة عجلات أمامية بقيمة 160 حصانًا SS Passat.
إنه يستحق الوقت من الوقت للتوقف ، يتم تجاوزه من خلال حاضره مع مشاكله ودورانها اليومي والحياة اليومية. وهنا اتضح أن التقنيات المستقبلية في الحياة اليومية ليست عملية دائمًا. لاتخاذ نفس مساعدة المسار ، حتى على الطرق الألمانية ، لم ير الشريط دائمًا ، ماذا يمكننا أن نقول عننا ، ومع ذلك ، من دون مثل هذه البراعم في المستقبل ، من المستحيل تطوير. يبدأ غدًا اليوم: سيتم تقديم SS Passat في معرض موسكو للسيارات في نهاية أغسطس ، وفي صالونات التجار التي سينتظرها في أكتوبر.
Volkswagen Passat CC البعد الأكثر أناقة وفكريًا لنموذج مألوف.
تصبح على التوالي! (جهاز مساعدة المسار)
تتحكم الكاميرا في كتلة مرآة الصالون ومستشعر المطر في خطوط العلامات. عندما لا ترى الترميز (على سبيل المثال ، المطر الغزير ، إلخ) ، فإن رمز الجهاز على لوحة القيادة يضيء أصفر. مع الاستعداد للعمل ، يتغير اللون إلى الأخضر.
عندما نسي السائق تشغيل إشارة الدوران ، لكنه يعتزم مغادرة صفه ، فسوف يتغلب بسهولة على المقاومة الطفيفة وارتعاش عجلة القيادة.
إذا لم يتم تشغيل إشارة الدوران ، ولكن تتحول السيارة من قطاعها ، فسيعطي المساعد الأمر للتحكم في الصلب ، وسيعمل توجيه الطاقة الكهربائية ، ويدير العجلات ، وستأخذ السيارة منتصف الصف مرة أخرى.
الجهاز ليس autopilot: إذا قمت بإصدار عجلة القيادة لفترة طويلة ، فسوف يذكرك بالحاجة إلى التحكم.
أنتون تشويكين
 
 
 

 
 

مصدر: مجلة "القيادة"