Volkswagen Passat B7 Drive منذ عام 2010 سيدان

فولكس واجن باسات. الخبز مع الثوم

فولكس واجن باسات. السعر: غير محدد. للبيع: من الربع الأول من عام 2011

يبدو أن سيارة الأعمال الشعبية الألمانية مع المطبخ الكاتالوني يمكن أن تشترك في؟ للإجابة على هذا السؤال ، سننتقل إلى برشلونة ، حيث أثناء قيادة الاختبار الأول من أكثر الكتب مبيعًا الألمانية ذات العجلات الرباعية وذكّرنا في الواقع بطبق كاتالوني نموذجي. بسيطة ، ولكن اللذيذ اللذيذ!

الاختبار التجريبي
فلاديمير ماكافييف ، 33 سنة ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة لمدة 14 عامًا ، سيارة شخصية - فولفو C30

قبل أن نتخلف عن عجلة القيادة في الجيل السابع من سيارة تجارية شعبية ، دعنا أولاً نتناول وجبة خفيفة في أحد مطاعم برشلونة العديدة.

من المثير للدهشة أن البساطة الأنيقة للأطباق القديمة الكاتالونية ، بنكهة رائحة زيت الزيتون الطازج والفوز على رفيق راي رايز ونقلها ، في بعض الأحيان تقدم مائة نقطة قبل نفاق فن الطهو الفرنسي الرائع والنبيذ المفرط في الغال. لا يتم تحضير الطعام هنا ليس من أجل الاستمتاع بطقوس امتلاكه ، ولكن من أجل تناول الطعام اللذيذ. والخبز الكاتالوني الكلاسيكي مع الطماطم هو تماما تحفة بنية الطهي الأنيقة. طعام الفقراء الكاتالونيين ، عندما كان الخبز المجفف يفرك بكل ما كان في المنزل ، وفي المنزل لم يكن هناك في بعض الأحيان سوى الثوم والطماطم وزيت الزيتون ، على مر السنين إلى نفس رمز المطبخ الكاتالوني في فرنسا أو المعكرونة في إيطاليا. من الصعب تخيل طبق أبسط.

إن Passat الجديد يستريح في موقف السيارات في المطعم ، بسبب نافذة زجاجية ، يبدو للوهلة الأولى أيضًا ريفية. لا معقدة ، تموجات مائية أو الطيور اليابانية الغريبة ، التدفقات ، ولا الخطوط الكورية التي لا نهاية لها ، ولم تملأ بالفعل الهوائية الفرنسية. كل شيء باللغة الألمانية موجزة ، ببساطة و ... في كاتالونيان لذيذ.

ولدت مرة واحدة مثل الخبز للفقراء ، ولوحت سيارة شعبية في عام 1973 درجة الأعمال من أجل أن تصبح واحدة من أكثر اللاعبين نجاحًا في هذا القطاع على مدار الـ 37 عامًا القادمة. ستة أجيال من بارات تربى في جميع أنحاء العالم بمبلغ 15 مليون ، وعلى مر السنين أصبحت بارات نفس الرمز لتصنيع الطهو في السيارات الألمانية مثل عموم الخداع في كاتالونيا. من جيل إلى جيل ، شحذت Wolfsburg Cooks نسب Passat فقط ، مما يضيف المزيد والمزيد من المكونات هناك. والآن لدينا الجيل السابع من سيارة الأعمال الشعبية ، التي أنشأتها Walter Da Silva و Claus Bishof.

الوجه السابع بارات ليس على أسلافه المباشر كما هو الحال في فايتون الجديد المولود في ربيع 2010. تضيف حالة الشبكة الأربعة من المبرد ، والفوانيس المماثلة ، وملامح غطاء محرك السيارة الصحيح laconic ظهور تمثيلية Passat الجديدة. يمكن تتبع نفس وضوح الخطوط في الملف الشخصي: يبدو أن ضلوعين طوليين مستقيمين فقط ، ولكن كيف أنيقة!

على عكس السطح الخارجي ، الذي يتحول ، إن لم يكن جذريًا ، ثم بشكل كبير ، يمكن حساب التجديد الداخلي على أصابع يد واحدة. بصرف النظر عن المقاعد المحدثة ، أثرت التغييرات الأساسية ، ربما ، فقط ، فقط على نفق وحدة التحكم المركزية. هنا ، أيضًا ، يتم استعارة الكثير من Phaeton. حتى الساعات التناظرية في الجزء العلوي من وحدة التحكم كرمز للانتماء إلى مجتمع سيارات أعلى. ولكن ، وهو أمر ممتع بشكل خاص ، مع كل الاحترام المتفاخر للتقاليد ، يتربص بارات على الكثير من الخيارات الجديدة والمفيدة للغاية بحيث يمكن لأي زميل في الفصل أن يحسده: بدءًا من مقبس كهربائي في البنية الفوقية للنفق المركزي وتنتهي من أنظمة ultramodern من الإلكترونيات المساعدة. هذا الطبق الجانبي يستحق التوقف عنه بمزيد من التفصيل.

اكتسبت واحدة من الأولى في فئة Passat نظامًا يراقب التعب السائق: ستبدأ فقط في النوم والتوزيع على العلامة ، حيث سيقدم ألماني منتبه على الفور التوقف عند استراحة القهوة. في السابق ، أصبح المساعدة الجانبية ، وكذلك وظيفة التشغيل لحد السرعة والمصابيح الديناميكية ، التي تحولت بشكل مستقل من القريب والعودة إلى Phaeton و Touareg الرائدة ، متاحة فقط على Phaeton و Touareg الرائد. بالنسبة إلى Touran و Sharan ، ورثت Pascat الجديدة مساعدة حديقة Generation الثانية لوقوف السيارات المتوازي والمستعرض. مجموعة جيدة! وفي الوقت نفسه ، لا تزال أكثر الخيارات لذيذة في المستقبل. على سبيل المثال ، إلى الأساس ، صدم الزوار لوكيل السيارات الباريسيين ، وهو نظام فريد من نوعه للافتتاح غير الملامس للجذع ...

تعمل حركة الحذاء تحت المصد الخلفي على Passat مثل Sim-Sim على كهف علاء الدين. كان هناك أيضًا نظام للاحتفاظ التلقائي في الشريط: بسرعات من 65 كم/ساعة ، يساعد Lane Assist Season Passat حتى في الانحناءات الحادة للغاية على الطريق السريع. صحيح ، من أجل عدم التخلص من اليقظة تمامًا في اليقظة من السائق ، حصر الألمان أداء النظام 15 ثانية. إذا كان السائق خلال هذا الوقت يمس عجلة القيادة أبدًا ، يتم إلغاء تنشيط مساعدة المسار مع صرير ثقب. وأخيراً ، أصبحت Passat أول سيارة للعلامة التجارية الشعبية ، حيث تم استكمال التحكم في التطواف التكيفية بوظيفة الفرامل في حالات الطوارئ. من خلال القياس مع سلامة المدينة السويدية ، يمكن للنظام الألماني لمنع الاشتباكات تجنب أو على الأقل يقلل من عواقب الحادث بسرعة تصل إلى 30 كم/ساعة. إحدى المشكلات: في روسيا ، لا تزال شركة فولكس فاجن لا تستطيع تكييف رادارها مع تشريعاتنا الغامضة ، ولن نرى معظم هذه الأشياء الجيدة بعد. لذلك قد لا يكون تركيز الطماطم الحلوة في بارات جديدة كبيرة. سيكون علينا أن نفعل مع ثوم واحد ...


الطبعة الروسية
لأسباب موضوعية ، سيكون طاولة المالك الروسي للمسات الجديدة نادرة إلى حد ما من سكان أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية. من بين المحركات العشرة ، سيكون لدينا 4: ثلاثة أحجام للبنزين من 1.4 (122 حصان) ، 1.8 (160 حصان) و 2.0 (210 حصان) لتر ، بالإضافة إلى 2 لتر التوربينات بسعة 170 لتر. مع. ستكون قائمة الخيارات الجديدة أكثر Kutsa: المقاعد ذات وظيفة التدليك ، ومساعد مساعد لوقوف السيارات ، وأنظمة مساعدة الضوء والتحكم في تعب السائق ، بالإضافة إلى مستشعر لفتح الجذع بالقدم. لن تتوفر الأنظمة التي يرتبط عملها بالرادار والرحلات التكيفية ونظام الوقاية من التصادم ومساعدة الممرات بعد. في برشلونة ، اخترنا أكثر هيكلًا مع انتقال يدوي 160 -Horsepower 1.8 و 6 -SPED من أجل التعارف ولم يخسر. بالطبع ، لم أستطع أن أتفاخر بالتسارع الكوني على السربنتين الكاتالانيين (تفشل الطبقات الدنيا ، و 9.8 مع تسارع إلى مائة نتيجة غير كذلك) ، لكنني مسرور بوضوح ردود الفعل والحركات القصيرة لصندوق التروس الميكانيكي . لكن محركات TSI 1.4 المهووسين بالكفاءة البيئية ، حتى بالاشتراك مع DSG KP الرائعة ، لم تكن معجبة على الإطلاق.


نحن لا نحب
نظرًا للحظر المفروض على استخدام ترددات النظام التي تعمل على أساس الرادار النشط VW ، في روسيا غير متوفرة بعد. حزين

وظيفة حمل السيارة على منحدر تسهل بشكل كبير عملية البدء تحت الحمل. موثوق


القيادة
يقف الكثافة قليلاً على الطريق ويتصرف بشكل أكبر في المواقف الحرجة. ولكن بشكل عام ، يشبه إلى حد كبير الجيل السابق.

صالون
كانت هناك مدخلات لتوصيل الأجهزة الحديثة ، والتي هي ممتعة بشكل خاص ، حتى كاروت كهربائي.

راحة
لقد تحسن عزل الصوت قليلاً. أما بالنسبة للتعليق ، من الناحية المثالية ، من المستحسن إنفاق المال على الهيكل التكيفي في DCC.

أمان
5 نجوم من Euro NCAP. يحل محل عدم وجود نظام تصادم في روسيا.

سعر
لم يحدد.


المميزات والعيوب
+ العديد من الخيارات الجديدة ، معالجة لائقة ، تصميم أنيق مصمم ، KP ممتاز.
- الضغط المفرط للمحرك الاقتصادي سعة 1.4 لتر.


تحديد
مارك والنموذج - فولكس واجن باسات
الأبعاد - 4769x2062x1470 مم
المحرك هو البنزين ، 1798 سم 3 ، 160 لتر. S./50006200 MIN-1
انتقال - ميكانيكي ، 6 سنوات
ديناميات - كحد أقصى 220 كم/ساعة ؛ من 9.8 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - Audi A4 ، فورد موندو ، Mazda6


رأينا
إذا كان المحرك المتواضع 1.4 curtsy الأنيق تجاه علماء البيئة والبورومومومومومومريريين ، فإن ثلاثة من المحركات الأربعة من 1.82.0 لترات مقدمة من قبلنا مع انتقال يدوي ممتاز و DSG هي سلاح هائل يمكن أن يسحق أي منافسي أي منافسي وزيادة زيادة الجيش من مالكي Passat.


المؤلف: فلاديمير ماكافييف

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [ديسمبر 2010]