اختبار Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 سيدان

قبل كل شيء في الفصل

سأقول بشكل صحيح ، لم يخيبني بارات 2005 ، على الرغم من أن خبراء VW أخافوني: لقد تطوروا ، كما يقولون ، نموذجًا جديدًا تقريبًا. يبدو أنه جديد حقًا ، لكن الأخبار الرئيسية ليست في التصميم ، ولكن في حقيقة أن هذه السيارة قد زادت بشكل حاد من الذكاء. أصبح الجيل السادس بارات محوسبًا تمامًا ، والذي يتوافق تمامًا مع المرحلة الحديثة لتطور صناعة السيارات.
المحافظ داندي. بدلاً من المفتاح ، أعطاني Barcelonka الجميل ، وهو ممثل فولكس فاجن ، جهاز تحكم عن بعد صغير. ثلاثة أزرار: أغلق وفتح وفتح الجذع. لبدء المحرك ، يجب أن يكون هذا التحكم عن بُعد عالقًا في بئر خاصة تقريبًا حتى النهاية. لبدء الجيل السادس من Passat ، تحتاج إلى الضغط على المفتاح لإغراق المحرك - اضغط مرة أخرى. (عن غير قصد ، تذكرت كيف كان صباحًا خريفًا خريفًا لم أبدأ Zhigulevskaya خمسة وكيف أنا ، مع الغضب ، أساعد المبتدئين مع كل الروح العاطفية العصبية ، ملتوية المفتاح مرارًا وتكرارًا ... في حالة جديدة بارات ، لن يكون من الممكن إظهار أي عواطف.)
المظهر مألوف للغاية ، VW فيه مرئي من أي زاوية ، ولكن ، ما هو لطيف ، أصبحت السيارة بصريًا أكبر وأكثر من ذلك إلى حد ما. كل شيء في الموضة ، كل شيء في مكانه: الخطوط الصلبة من الغطاء تسقط على كروم مفرط p الشبكة العديلة. يتم إخراج إشارات الدوران من المرايا والشقوق الضيقة في المصد ؛ أضواء الضباب - مثل عيون السمك ؛ الإيقاف الدائري الإيقاف تضيء فجأة في غطاء من شكل غير محدد. من خلال الأزياء الروسية الجديدة ، يمكنك طلب المصابيح الأمامية لـ Bixenon لنفسك ، والتي ستنظر خلف المنعطف ، وتطاعة حركات عجلة القيادة. سعر القضية هو 1000 يورو فقط.
زاد الصالون بشكل ملحوظ. أصبحت المداخل فقط أصغر ، لأن الرفوف سميكة: يتم إخفاء الوسائد فيها - بدقة أكثر ، ستائر من الأمان. من ناحية ، يبدو أنه جيد ، لكن نظرة عامة على ذلك أصيب بجروح إلى حد ما من الحامل الكثيف ، لا يمكنك بسهولة ملاحظة المشاة ، وبزاوية معينة-حتى سيارة صغيرة.
على عجلة القيادة - الخشب والجلد ، تكون التفاصيل البلاستيكية من المقصورة مثالية وتبدو باهظة الثمن. المقاعد التي حافظت على صلابة فولكس واجن الملكية ومجموعة كبيرة من التعديلات التي يمكن أن تلبي أي جنف ممتازة. بشكل عام ، تؤكد Passat الجديدة صورة مالكها كشخص ناجح وإيجابي ومتواضع مع سمعة ممتازة.
ديزل لا ينسى. توقف عن الجلوس ، أقول لنفسي ، دعنا نذهب. وألاحظ على الفور أن ساقي اليمنى مزدحمة بوضوح - النفق واسع للغاية. من غير المريح بشكل خاص العمل مع دواسة التسريع. ولكن بين مقاعد الفضاء - البحر: وجد المطورون حتى مكانًا لجهاز مهم مثل حاملي الكؤوس ، نظرًا لحقيقة أن فرملة اليد إلكترونية وزر صغير. إنه مناسب - لا تحتاج إلى إزالة السيارة من مثل هذه الفرملة اليدوية ، فأنت تضغط فقط على الغاز وتوجهت. سيؤدي هذا إلى جاذبية المبتدئين بشكل خاص - لأولئك الذين يخافون من التحرك في شريحة باردة.
لفترة طويلة لم أستطع أن أفهم لماذا كنت منزعجًا جدًا من الإضاءة الخلفية ، ثم تذكرت: إنه يشبه إلى حد كبير واجهات مؤسسات الألعاب على Arbat الجديدة. وشخص ما ، بالمناسبة ، يمكن أن يسبب ذكريات جيدة.
تبين أن محرك البنزين ذي النتيجين بشكل غير متوقع من محرك الديزل ، والذي لم يثير العداء ، لأن بارات السادسة جيدة بشكل خاص مع محرك الديزل. يعد المحرك الموجود على وقود الديزل ممتازًا ، وإذا لم تصور شوماخر ، فقد تكون محطة وقود واحدة كافية لحوالي 1000 كيلومتر - وفورات كبيرة في الوقود. في الآونة الأخيرة ، اعتاد مصنعي السيارات على وضع وحدات الديزل إلى حيث لا تتوقع مقابلتها على الأقل - إلى المكشوفة. يبدو لي دائمًا أن الأشخاص الذين لا يقلقون من قابلة للتحويل من قِبل أشخاص لا يشعرون بالقلق من الادخار ، ولكن ضوضاء الراحة والسيط محرك. مكان الديزل في سيارة سيدان عائلية ، لتذكر أقل عن محطات الوقود وترتد أقل ، مع رؤية تكلفة الوقود. وأكثر من منطقية وحتى أنيقة بالنسبة لـ VW ، اقترب من الناس على محرك الديزل ، مع كل إنجازات تفكيرهم الهندسي في فولكس واجن ، والتي تكون ملحوظة بشكل خاص أثناء التسارع. على قارات الديزل التي أحببتها ، يوجد صندوق ميكانيكي ذو ستة علامات ، والذي يسمح له بالذهاب بسرعة ساعي تمامًا تبلغ 140 كم/ساعة ، بينما يتم الاحتفاظ بسرعات المحرك أعلى بقليل من 2000 في الدقيقة.
تمكنت من السفر في جميع أنحاء نطاق بارات السادس ؛ معظمهم يشبهون بعضهم البعض بدرجة عدم التمييز ، ولا يمكن الخلط بين اللوحة الرياضية الخاصة فقط مع أي خيول أخرى - 200 حصان ، مطاطية منخفضة مع عرض 225 مم. تتسارع Passat بشكل مفرط بشكل مثير للدهشة وينتقل بشكل كبير ، يبدو الأمر كما لو أنه ليس سيارة ، بل سيارة بوبسلين في مزراب جليدي. لذلك ، بالطبع ، ينبغي أن يكون. على الأقل من أجل أن لا تشعر بالرعب ، ولكن السعادة ، والطيران على طول السربنتين ، وعندما يكون الجدار على اليسار ، على اليمين هو الهاوية والبحر ، ونحو المقطورات ، بين الحين خط.
يمكن أن يقال عن الهيكل الذي تم تبسيطه وتحسينه في نفس الوقت. تخلت فولكس فاجن بنية معقدة للغاية ، واستأجرت مرة أخرى ماكفيرسون الموثوقة القديم للعمل. لكن الظهر يفضل وجود ارتباطات متعددة المستقلة -كل من قابلية التحكم أفضل ، ومع وجود كل شيء -DHEEL Drive يكون أسهل. تتشابه رافعات Passat للجولف ، ولكن فقط الألومنيوم. صحيح ، ما هو جيد للجماهير غير المألوفة ليست جيدة جدًا في حمامات الملح في موسكو.
فايتون السابق. لا يمكن أن يكون سائق Passat السادس مجرد شخص عادي ، ولكن حتى القادمين الجدد بشكل عام - اعتنى المهندسون بشكل خاص بهذا. المثال الأكثر إثارة للدهشة هو رادار مخفي خلف شعار الملكية على أنف السيارة. لذلك كنت متدليلاً: أنت تصور أنك تريد الحصول على آلة صغيرة جدًا تحت الحمار ، وسحق الغاز - تذكر ، قلت كم هو غير مرتاح؟ - لذلك يبطئ Passat أيضًا عن عمد ولا يسمح بالحميمية.
أراد منظمو الاختبار أن يحب الصحفيون من بنات أفكارهم الجدد ، وحاولوا مراعاة جميع تقلباتهم الأصغر. إلى درجة أن مغير الأقراص المضغوطة كان مكتظًا بموسيقى لائقة جدًا تبدو من خلال نظام صوتي يستحق للغاية من Dynaudio الدنماركي مع عشرة مكبرات صوت ، طوال الوقت ، في حين قام اختبار Passat بتشريح الطرق الجميلة في محيط برشلونة. بالمناسبة ، أصبحوا ، خلال السنوات الثانية عشرة والنصف الذين اجتازوا الألعاب الأولمبية ، أفضل.
وعلى اختبار Passat كان أغلى نظام الملاحة المقدم في قائمة الخيارات. متاح ومفهوم حتى بالنسبة لي. لقد فقدت الثقة فيها مرة واحدة فقط ، عندما بدأ الملاح الإلكتروني في جبال البرانس في تقديم المشورة بعناد أن أتحول إلى الهاوية - ثم دون جدوى: كان هناك مؤتمر سري للفندق.
أتفاخر بمدى حظي مع شريك: لقد تبين أنه مدرب سابق في القيادة المتطرفة وقدم لي دروسًا مجانية. عندما اضطررت إلى إفساح المجال له على عجلة القيادة ، أنا ، حتى لا أتدخل مع السيد للتوجيه ، ذهبت بلا مبالاة إلى المقعد الخلفي ، لذلك اختبرته. اتضح أن بلدي 190 سنتيمترات هناك حرة ، حتى مع الفائض. لقد وجدت 220 منفذًا (كان من المؤسف ، ولم يكن هناك كمبيوتر في متناول اليد) ، تم الاعتماد عليه على مسند الذراع ، وربط التحكم في المناخ منفصل وحاول الاستمتاع بتسخين المقاعد ، والتي لم تكن ذات صلة بشكل خاص في زائد 25 في الظل. كان من الغاضب أنه لا يمكن تخفيض الزجاج بالكامل ، وبسرعة عالية يجب إغلاقه على الإطلاق ، حتى لا يتم تفجيره.
يبدو لي أن Passat الجديد قد دمج معظم إنجازات الهندسة والتصميم لـ VW Phaeton Worldly Intinglyly على منافسة السيارات. ومع ذلك ، فمن الواضح لماذا ، من حيث المبدأ ، لم يكن ممثلًا جيدًا للطبقة التمثيلية نجاحًا كبيرًا: لا ينبغي أن يطلق على سيارة ليموزين سيارة الشعب.
ولكن من الواضح أن وريث السحر الفاتونيان ، ولكن ليس بارات سادس منتفخ سوف يكتسب مزايا على المنافسين من نفس الفصل معه. بالإضافة إلى ذلك ، يتم صنعه بحيث يكون من السهل جدًا عليه إجراء إعادة تصوير الوجه. وفقًا لمبدأ القفزة الكبرى مع السادس من سيرجي بوبا ، الذي يمكن أن يأخذ على الفور ارتفاعه 6 أمتار 15 سم ، لكنه فضل رفع مستوى رقمي عالمي في سنتيمتر وجمع جميع الجوائز. صحيح ، هناك خطر: ماذا لو كنت بحاجة إلى القفز إلى ارتفاع كبير ، لن يبقى؟
بحلول بداية الخريف ، يمكنك انتظار إصدار كل عجلات وعربة محطة.
نص ميخائيل كيرتر ، صورة فولكس فاجن

Volkswagen Passat 2.0 TDI 2.0 FSI
المحرك توربيديل 4-CYL. حوض 4-خلية.
حجم العمل (Cubic Cub) 1968 1984
Power (L.S. في RPM) 140 في 4000 150 في 6000
لحظة (NM في RPM) 320 في 1750-2500 200 في 3500
القيادة الأمامية
علبة التروس 6-ST. ميكانيكية 6-ST. آلة
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4765/1820/1472
قاعدة العجلات (مم) 2709
كتلة مجهزة (كجم) 1454 1418
السرعة القصوى
(كم/ساعة) 209 208
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 9.8 10.2
استهلاك الوقود
(المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 7.8/4.8 12.6/6.3
السعر في ألمانيا () من 25،650 (31000 دولار) من 27400 (33000 دولار)

منذ لحظة المبيعات في روسيا ، ستظهر بارات مع أربعة محركات. سيظهر محرك FSI سعة 1.6 لتر (115 حصان) و FSI 2 لتر (150 حصان) لأول مرة. سيتم تزويد السيارة أيضًا بمحركين ديزل- محركات TDI 1.9 و 2 لتر مع الطاقة ، على التوالي ، 105 و 140 حصان. سيتم تجهيز الإصدارات الأساسية بصندوق تروس يدوي. يمكن طلب الماكينة لمحركات التوربينات FSI ومحركات التوربينات 2 لتر. ومع ذلك ، بعد فترة وجيزة من الظهور في السوق ، سيكون لدى Passat نسخة أساسية جديدة مع محرك 102 حصان.
حجم الجذع هو أهم جودة السيارة بعد استهلاك الوقود. خاصة بالنسبة لأولئك الذين يحبون السفر الشامل ، بما في ذلك في أوروبا ، عندما يتجاوز عدد حقائب الخاطب Analytalals. إن Passat جاهز دائمًا لمساعدتك في صنع غارة أخرى على متجر اللباس النهائي. كما تعلمون ، لا يوجد العديد من القمصان. في الطول ، نمت السيارة من 6.2 سم إلى 4.77 متر ، بعرض 7.4 سم إلى 1.82 متر ، وزاد ارتفاع بارات بمقدار سنتيمتر إلى 1.47 متر. قاعدة العجلات 2.71 متر ، وهو أيضًا سنتيمتر أكثر من ذي قبل.
 
 

 

مصدر: "الطيار الآلي"