اختبار Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 سيدان

فولكس واجن باسات الجديد جيد ، لكنه مكلف

يبدو أن الوقت قد حان لإعادة تسمية العلامة التجارية فولكس واجن. تحت هذه العلامة التجارية ، لم يتم إنتاج السيارات الشعبية لفترة طويلة. والجيل الجديد بارات لا لزوم له لتأكيد هذا.

بلا شك ، تعرض بارات انطباعًا. بالمقارنة مع السلف ، بدأ النموذج الجديد يبدو أكثر جدية. من نواح كثيرة ، هذه هي ميزة التصميم ، ولكن ليس فقط سيارتها أصبحت أكبر بكثير من سابقتها (زاد الطول بمقدار 85 مم). ونتيجة لذلك ، فقد تطور الموقف أن Passat رسميًا ينتمي إلى الفئة D وفقًا للتصنيف الأوروبي ، لكنه في الواقع قد تجاوزه بوضوح. لا يزال أقصر قليلاً من الآلات مثل BMW 5-Series و Mercedes E-Class ، ولكن قليلاً فقط. وإذا قارنت Passat الحالي ، فلنضعه مع الجيل السابق من سلسلة BMW 5 ، والتي لم تتوقف إلا مؤخرًا عن الإنتاج ، اتضح أن سيارة الأشخاص ليست سوى 1 سم. باختصار ، الخمسة!

علاوة على ذلك ، فإن الشعور بأن فولكس واجن باسات يحاول بكل قوته للقفز إلى أعلى فئة يتجلى عندما يجلس شخص ما في الصالون ، على سبيل المثال ، في المقعد الخلفي. يدرك أولئك الذين سافروا إلى Passat من الأجيال السابقة جيدًا أن هناك الكثير من المساحات في الصف الثاني من الكراسي في هذه السيارة ويمكنك الجلوس بحرية هناك ، ووضع قدمك على ساقك. لذلك في النموذج الجديد هناك المزيد من الأماكن! ضرب الجذع أيضا. حجمها 565 لتر ، وهو سجل لهذه الفئة.

هناك ما يكفي من الأجراس وصفارات
ومعدات السيارة تثير الإعجاب أيضا. حتى في أكثر بوادي متواضعة ، هناك تكييف هواء ، و 6 أكياس هوائية ، والنوافذ الكهربائية والمرايا ، وتسخين المقاعد الأمامية ، وما إلى ذلك. وفي التكوين الغني لـ Highline (في هذا الإصدار وصلنا إلى الاختبار) ، يوجد بالفعل تحكم في المناخ في منطقة ، وتزيين جلدي للصالون وحتى محرك كهربائي للمقاعد. على الرغم من أن بعض المفاجأة كانت ناجمة عن حقيقة أن التعديلين الرئيسيين على الكرسي في الطول والارتفاع كان لا يزال ميكانيكيًا. وتشمل قائمة خيارات Passat الجديدة الشجاعة مثل مستشعر ضغط الإطارات وأجهزة استشعار وقوف السيارات وحتى نظام الحفاظ على مسافة آمنة إلى قبل السيارة! علاوة على ذلك ، فإن الخيار الأخير ليس أموالًا مجنونة للغاية - 970 دولارًا.

تجدر الإشارة أيضًا إلى لوحة القيادة المصنوعة تمامًا ، بالإضافة إلى مفتاح الإشعال الإلكتروني في شكل مفتاح FOB. لم تكن الشريحة الأخيرة منذ فترة طويلة شيئًا فائقًا ، لكن وجودها يجعل المحرك يبدأ المحرك مثيرًا للاهتمام.

بالمناسبة ، حول المحركات. قد يكون هناك عدة قطع. أقل كل هذه السيارة مناسبة لوحدات البنزين سعة 1.6 لتر التي تنتج 115 حصان. أو بائسة تماما 102 حصان. لمثل هذه الآلة الكبيرة والخطيرة ، محرك 1.6 خط مع حجم 1.6 لتر. هذا سخيف. ربما يكون الحد الأدنى الذي يستحق النظر في Passat الجديد هو وحدة سعة 2.0 لتر ، والتي تنتج 150 حصان ، وحتى أفضل في حجم المحرك ، ولكن مع الشحن التوربيني (بالفعل 200 حصان). بالإضافة إلى وحدات البنزين ، سيتم أيضًا توفير 1.9 لتر لروسيا. (102 حصان) و 2.0 لتر. (140 حصان).

للأشخاص الجادين
على السيارة التي جاءت إلينا على محرك اختبار وقفت وحدة البنزين بسعة 150 حصان ، والتي تم إقرانها مع علبة تروس أوتوماتيكية. ويجب أن أقول إن مثل هذا المزيج ترك انطباعًا مزدوجًا. إذا ذهبت إلى بارات قوى 150 حصانًا مع آلة تلقائية في المدينة ، فربما لا يمكن تخيل أفضل مجموعة. يعمل التعليق الناعم لهذه السيارة بشكل مثالي على جميع أنواع المخالفات ، ويقوم المحرك بتشتيت السيارة بثقة من إشارة المرور إلى أخرى. عند الانتقال إلى الشريحة ، يتم تسهيل السائق من خلال حياة فرامل الانتظار الكهروميكانيكية مع وظيفة تعليق السيارات إذا قمت بتشغيلها ، وسيتم تنشيط فرملة اليد نفسها عندما تتوقف السيارة وتتوقف عن العمل بعد الضغط على دواسة الغاز. نتيجة لذلك ، إذا كانت السيارة تحت المنحدر ، فلن تنزلق إلى الأمام أو تتدحرج إلى الأمام! أضف إلى ذلك أن الجلوس في الكراسي مناسب حقًا ، والراديو له صوت لائق (تتناثر السماعات في جميع أنحاء المقصورة) ، وسرعان ما يجعل مكيف الهواء درجة حرارة الهواء المطلوبة. بشكل عام ، في المدينة ، وحتى في حركة المرور ، من المريح للغاية ركوب بارات.

ولكن إذا كان لدى السائق الرغبة في الشعور وكأنه شوماخر ، فلن يساعده بارات في هذا الأمر كثيرًا. في الواقع ، يتحول السائقون النشطون الذين يحبون المرور إلى انخفاض في كل ما هو ممكن ، هذا الألماني لن يعجبه. اتضح أن السهوب أكثر من اللازم ، أو شيء ، خطير للغاية. وحتى المبدعين من Passat لا يجادلون مع هذا. في الواقع ، وفقًا لاستراتيجية التنمية العالمية الجديدة لقلق فولكس واجن AG ، ستركز Volkswagen Mark على المشترين الذين يحتاجون إلى سيارة مريحة مع صورة جيدة. وعشاق محرك الأقراص النشط يجب أن يجذبوا العلامة التجارية Audi.

في انتظار الخصومات؟
والآن ما كان محرجًا حقًا في فولكس واجن باسات. هذا هو سعره. بشكل رسمي ، تبدأ تكلفة السيارة من 24،691 دولارًا. ولكن من أجل هذه الأموال ، يتم تقديم سيارة في نسخة بسيطة من Tredline ، والأهم من ذلك ، مع محرك بسعة 102 حصان. هذه الأفراس قليلة جدا. تباع بالفعل سيارات ذات وحدة قوة سعة 2.0 لتر 150 حصانًا من 28408 دولار ليست أسوأ المعدات التي تباع فقط على أغلى بقليل. لكن BMW ، أيا كان المرء يقول ، يعتبر أكثر شهرة من فولكس واجن. إذا قارنا ، Passat مع السيارات مثل Honda Accord أو Ford Mondeo أو Opel Vectra ، اتضح أنها أرخص بكثير.

لذلك سيكون لدى فولكس واجن صراع صعب للغاية للمشترين. ومن المحتمل أن يواجه القلق الألماني Passat مع نفس المشكلة التي حدثت لنموذج الجولف ، كانت تكلفة هذا النموذج مرتفعة للغاية (تكلفة التكوينات المتوسطة 23-28 ألف دولار) ولا تزال السيارة لا تشتري بشكل سيء (فولكس واجن حتى بدأت في عمل خصومات لجذب العملاء إلى لعبة الجولف). بعد كل شيء ، إذا قمت بإضافة المزيد إلى تكلفة بارات مجهزة تجهيزًا جيدًا ، فيمكنك أخذ سيارة جيدة من الفئة E. وهذا لن يكون نوعًا من الكوري. على سبيل المثال ، يتم بيع Volvo S80 في روسيا من 37-40 ألف دولار ، و 36.5-38 ألف دولار هي الإصدارات الأولية من Peugeot 607 أو Saab 9-5 ، و 42.5 ألف دولار تُطلب من Cadillac CTs الأساسية.

 

مصدر: Auto.Mail.ru