اختبار محرك Volkswagen Multivan منذ 2010 ميني فان

جميع الصور Volkswagen Multivan منذ عام 2010

اختبار محرك vw multivan panamericana

يعد Panamericana Special Model عرضا مثاليا للأشخاص الذين يستعدون لركوب الجبال بزاوية 90 درجة وفي نفس الوقت لا يريدون كسر
اجتاز طراز Panamericana على بعد 25000 كيلومترات من ألاسكا إلى الأرض النارية. التهم في الأسفلت، التغلب على الغابة، يمر الجبل ويتحرك عبر الطرق الوعرة للطائرة الأمريكية الحقيقية. بدأ محرك العجلات العالية مع إصدار هبوط أعلى Panamericana VW Multivan بدأ في اقتحام كراجات الهواة. يبقى فقط لمعرفة ذلك إذا كان هذا الوحش يمكن أن يصلح في المرآب المعتاد. الإصدار المسلسل 4Motion هو 1.97 متر، قفزات رقص تحت سطح أي قوس، ولكن الإصدار الجديد من 2 متر هو 2 متر يمكن أن يكون لديك بعض المشاكل.

حل بفضل تكوين قوي على الطرق الوعرة
حقا السيطرة على يديك تصبح أبسط بكثير مع حزمة من التكوين على الطرق الوعرة. للحصول على 11.275 يورو إضافية، ترتفع السيارة بمقدار 50 ملليمتر، وتتضمن أيضا الإطارات على الطرق الوعرة العالمية جميع التضاريس 235/70 ص 16، بالإضافة إلى أقراص خاصة. في الجزء السفلي من السيارة يحمي أهم التفاصيل من الندوب مع طبقة واقية طفيفة من الألومنيوم. ليس من المستغرب، لأن الأجرالات يجب أن تبتلع الكثير من الغبار! حيث لا يمكن أن تستمر محرك T5 الأمامي في المراقبة، التشبث بالقضية حول Zead، بدأ Panamericana للتو وقتا ممتعا. Haldex متعدد الأقراص القابض دون صعوبة يوزع القوة على كلا المحورين. تسلق شاقة، 90 في المئة يذهب إلى الأمام. في ظل ظروف خاصة، من الممكن توزيع 50 إلى 50 على كلا المحورين.

دواسة للساقين الحساسة
على الرغم من الدفع الرباعي وعزم الدوران القصوى من 400 نانومتر قيادة هذا الوحش في المواقف الثقيلة يتطلب العديد من الدقة والرعاية. في الاتحاد مقابل السائق، يتم دمج علبة التروس الثابت ومحرك TDI على الإطلاق غير خائف من محرك 2.5 لتر بسعة 174 حصان سيكون المنقولة مع الأتمتة. في المواقف الصعبة في الواقع، سيكون من الأسهل بالنسبة للسائقين ذوي الخبرة، الذين يعرفون كيفية الضغط على دواسة الغاز، وليس نسيان التخلي عن القابض.
إن الاستهلاك وديناميات القيادة يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. ولكن ما يهمه عندما يكون هناك شعور لا مثيل له في الطرق الوعرة يتطلب مهارات القيادة المهنية. يقف ستة أسرة بنمريانا كمعيار 54000 يورو في أوروبا.

بواسطة Vitaly Goldenberg.