Volkswagen Jetta Test Drive منذ عام 2010 سيدان

اختبار Drive Volkswagen Jetta: Golden Academy

بالنسبة لقلق فولكس واجن ، يحتل نموذج جيتا مكانًا خاصًا. لم يكن من أجل أي شيء أن الألمان طوروا بالفعل نموذجين مختلفين للسوق الأوروبي والأمريكي.


علاوة على ذلك ، فإنهم لا يختلفون كأميركيين نموذجيين مع أوروبيين مع إشارات الانعطاف الأصفر ، البصريات الأخرى والمصدات. تصميم كلتا السيارتين متشابهان للغاية ، لكن الحشوة تختلف. لعقد سعر Jett للولايات المتحدة مجهز بمحركات في الغلاف الجوي فقط ، وهو تعليق خلفي شبه يعتمد ولا يحتوي على كلاب عالية السرعة. لكن سعر VW Jetta خلف المحيط سيحسد أي أوروبي من 16000 دولار تقريبًا مثل سيارة VW Polo سيدان الأساسية!


بالنسبة لقلق فولكس واجن ، تعد سيارة جيتا سيدان واحدة من النماذج الرئيسية. هذا هو السبب في أنهم صنعوا سيارتين مختلفتين بالفعل. رخيصة - لأمريكا الشمالية والتكنولوجية لأوروبا. يتم تسليم نسخة أوروبية مع توربينات ، وتعليق مستقل ، وعلبة عالية السرعة وصالون أفضل إلى روسيا. ومع ذلك ، خاصة بالنسبة للأسواق مثل أسواقنا ، في عام 2012 ، ستظهر VW Jetta مع محرك سعة 1.6 لتر في الغلاف الجوي بسعة 105 حصان. إنه محرك مثبت على سيارة Polo سيدان الشعبية.

يتم تسليم فولكس واجن جيتا إلى روسيا في تكوين أوروبي أكثر إثارة للاهتمام. المظهر ، لمطابقة بقية التشكيلة. وضعت في صف واحد للبولو سيدان ، باسات و jetta الجديدة ، تحديد من لا يمكن إلا أن يكون من اختلافات بالكاد ملحوظة! مثل بقية التصميم الجديد لقلق فولكس واجن ، تلقت Jetta بصريات الأمامية ذات الوجه وشبكة مشعاة ممدودة مع أضلاع أفقية كروم ومصد زاوي. يتم التأكيد على الجوانب العضلية من خلال الأقواس ذات العجلات واضحة ، وتشبه الفوانيس الخلفية على شكل حرف L على شكل Audi A4.


تصنع صورة L الخلفية لفوانيس Jetta بأسلوب نماذج فولكس واجن المتبقية. ومع ذلك ، فمن هنا يتم تتبع التشابه مع سيارة Audi A4 dorestyling سيدان بشكل أوضح. يجب أن أقول أن جيت هو فقط لمواجهة.

مع عدم وجود ارتفاع وتغير العرض ، زاد طول VW Jetta الجديد إلى 4644 (+90 مم) ، وقاعدة العجلات إلى 2،651 مم. مثل هذه الزيادة الكبيرة لا يمكن أن تؤثر على المساحات المفتوحة في المقصورة. الآن في المقاعد الخلفية ليس أسوأ مما كانت عليه في بارات ، هناك أكثر من مساحة كافية. لكن الثالث في الوسط سيكون غير مرتاح بسبب النفق المركزي الضخم ، على الرغم من أن الجو على أريكة جيتا الخلفية للخمسة الصلبة.


بالمقارنة مع النموذج الأخير ، زاد طول Jetta الجديد بمقدار 90 ملليمتر ، 73 منها سقطت على قاعدة العجلات. والنتيجة هي صالون أكثر اتساعا.

في المقصورة ، كل شيء في فولتسفينسكي المريح والكفاءة. صالون مريح ومفكر منطقيا هو مألوف لنا بالفعل من نماذج فولكس فاجن أخرى. عجلة القيادة المكونة من ثلاثة أطباق مع أزرار مريحة والمد والجزر في قبضة ممتعة في يديك ، تتم قراءة لوحة القيادة في وقت واحد ، واثنتان ، وحدة التحكم المركزية هي تقريبا نسخة كاملة من لعبة الجولف. سائق السائق والراكب الأمامي صعب ، مع دعم جانبي جيد وأنسجة عنيد من النهاية. التعديلات كافية لإرضاء العشاق والهبوط المنخفض والحافلة.


تقليديًا بالفعل لنماذج فولكس واجن ، فإن صالون جيتا هو معيار بيئة العمل. جودة النهاية هي أيضا على المستوى - اللوحة الأمامية ناعمة حتى أدناه. يتم قطع الكراسي بنسيج عنيد ولديها ملف تعريف ممتاز ودعم جانبي تم التحقق منه. حتى الأبواب الصعبة لللمس تبدو قابلة للاتصال.

الجذع كبير 510 لترات من الحجم المفيد ، لكن أصحاب Jetta السابق لن يفاجئوا ، لديهم جميع 527 لترًا. على الجانبين ، توجد منافذ مريحة للأشياء الصغيرة ، يتم وضع المقاعد الخلفية 60:40 باستخدام رافعات مريحة مباشرة من الجذع ، وهناك فتحة للمرور الطويلة في الخلف. ومع ذلك ، فإن تنجيد مقصورة الشحن هو نوع من قذرة ، والكارب الأرضي ينفخ ، وحلقات الأغطية الجذع تخفي المكان الإضافي. ليس صلبا.


حجم الجذع مثير للإعجاب 510 لتر. على الجانبين ، توجد منافذ مريحة لأشياء صغيرة مختلفة ، يتم وضع ظهور المقاعد الخلفية في أجزاء ، وهناك فتحة لعمليات الطول الطويلة. لكن الغلاف اختفى. سجادة الأرضية تنفخ مثل سيارة سيدان البولو الميزانية.

في البداية ، كانت فولكس واجن جيتا في روسيا متاحة فقط مع محرك TSI Turbo سعة 1.4 لتر بسعة 150 حصان. وروبوت DSG قبل 7 سرعات مع براثن. بعد ذلك بقليل ، ظهرت نسخة تبلغ 122 حصانًا من هذا المحرك ، وفي بداية عام 2012 ، فإن التعديل الأكثر بأسعار معقولة لـ Jetta مع محرك في الغلاف الجوي القديم بحجم 1.6 لتر بسعة 105 حصان ، وهو مجهز الآن بـ القاعدة VW Golf VI و Polo سيدان ، سوف لاول مرة في السوق الروسية. ولكن ليس الجولف وجيتا واحد. من بين أشياء أخرى ، استعارت الحداثة من فولكس واجن الأمامي (ماكفيرسون) وقلادة الخلفية (متعددة الأورام) ، وكذلك عجلة القيادة ، وكذلك عجلة القيادة.


على الأريكة الخلفية فسيحة ، كما هو الحال في درجة الأعمال تقريبًا ، يوجد مسند ذراع مناسب ومنفذ 12 فولت. من حيث المبدأ ، يمكن أيضًا استيعاب الثلاثة منهم هنا ، لكن نفق الأرضيات الكبير سيتداخل مع الراكب المركزي.

كانت ديناميات محرك بقوة 150 حصانًا سعيدًا من الكيلومترات الأولى. تتسارع سيارة السيدان بمرح من إشارة المرور ، تاركة وراءها منافسين أقوى بشكل واضح ، وتكسب المائة الأولى في 9.4 ثانية. مع التجاوز على الطريق السريع ، كل شيء في النظام ، يعمل الصندوق بسرعة ، وهناك جر كافٍ بسرعات عالية. في المدينة ، يحفظ ناقل الحركة DSG الوقود باستمرار ، لذلك إذا ذهبت ببطء ، فهناك فرصة في 60 كم/ساعة لرؤية الترس السابع على لوحة القيادة. ومن ثم فإن التأخير ، إذا لزم الأمر ، يجد المربع الخطوة المطلوبة ، بينما تدور التوربين الاخير.


حصلنا على أقوى تعديل (لسوق الاتحاد الروسي) ، المجهز بمحرك توربو سعة 1.4 لتر بسعة 150 حصان. مثل هذه جيتا ترضي ديناميات جيدة للتسارع ولا ترعى حتى على تجاوز السرعة العالية. يعمل DSG ناقل الحركة المكون من 7 سرعات بسرعة ، لكنه يعلن عن رغبته في توفير الوقود ، والتحول إلى 7 سرعات بعد 60 كم/ساعة.

من حيث إمكانية التحكم في فولكس واجن جيتا أكثر هدوءًا من لعبة غولف قاسية وأصبحت أكثر صرامة من فرض بارات جديدة. المعنى الذهبي! تقف سيارة السيدان بشكل رائع على خط مستقيم وتظل مستقرة في أي سرعة ، متجاهلة تمامًا وتجاهل الموجة من الإسفلت. يتم التحقق من القوة على عجلة القيادة تمامًا ، وردود الفعل على تصرفات عجلة القيادة واضحة وسريعة. في أيدي سائق Jett كدمية ، يؤدي أي أوامر بلا شك ، وتبقى مفهومة ومتوقعة للسائق. يرافق المنعطف الحاد لفة معتدلة ، ولكن لا يزال الاستقرار على أضرار عالية حتى تضيع العجلات مع الطريق ، وهناك تنتظر مساعدة نظام تثبيت غير محدد ، والذي لم يتم توفير صالون Jetta له للمفتاح المقابل.

على الرغم من حقيقة أنه من حيث الصلابة ، فإن التعليق الكثيف لجيتا ، بالطبع ، أدنى من لعبة VW Golf ، وحفر كبيرة ومطبات من سيارة السيدان تمر باهتزاز ملموس. مع وجود مخالفات من الهيكل الأصغر بعجلات وإطارات اختيارية بحجم 17 بوصة 225/45 ، فإنها تتكيف بشكل أفضل ، لكن العائد محسوس هنا. لا توجد شكاوى حول فعالية الفرامل ، لكن الدواسة ليست أفضل المعلومات. ولهذا السبب ، في نهاية الكبح ، عليك الضغط عليه ، وإلا فإنك تخاطر بانزلاق نقطة التوقف المخطط لها مقدمًا.


حصلت VW Jetta الجديدة على تصميم أنيق عصري وصالون أكثر اتساعًا وعالية الجودة وصفات الجري الممتازة التي لا تتجاوز الراحة. مع مثل هذا الترسانة ، تدعي الجدة من فولكس واجن أنها قيادة في الفصل الدراسي. يبقى الانتظار للإصدارات الجوية سعة 1.6 لتر ، لأن سعر السيارات المجهزة بشكل غني يتجاوز بسهولة مليون روبل.

ستكلف سيارة ذات محرك بقوة 150 حصانًا وصندوق DSG في تكوين الخط العالي 923،000 روبل ، وتكلف نسخة اختبار مع خيارات إضافية 972،820 شبكة. النسخة الأكثر بأسعار معقولة مع محرك توربو 1.4 TSI بسعة 122 حصان. وستكلف ميكانيكا 6-sewing في تكوين خط الاتجاه 711،000 روبل ، ويعقد التعديلات الأولية مع وحدة الجولف التي تبلغ طاقتها في الغلاف الجوي 105 حصانًا في غضون 685000 روبل. ومع ذلك ، يمكنك انتظارهم في وقت سابق من بداية العام المقبل. عندها سيكون من الممكن استخلاص الاستنتاجات الأولى حول نجاح السوق للحداثة ، والتي أصبحت حل وسط ممتاز بين الجولف والمسات واحتلت الوسط الذهبي العزيزة.

روسلان غاليموف
 

مصدر: carclub.ru