اختبار محرك فولكس واجن جولف بلس منذ 2008 هاتشباك

إضافة المزايا

فسيحة، تحويل صالون ومظهر جميل ما الذي لا تزال بحاجة إلى ضغطه لمقابلة المشترين تستحق؟
 



إذا لم يكن من عنكبوت كروم ضخم من الشعار الشهير عالميا، ولا تعترف فولكس واجن في هذا التعبئة. بعد كل شيء، قوم، خاصة في السنوات الأخيرة، نادرا ما تحصل على جميلة. بدلا من ذلك، فإن مظهرهم يجعل محايدا عمدا بحيث وجد الكثير من المشترين المحتملين أنه مقبول. إليك الألمان والثناء على ربع الجولف البالغ مليون سنويا. ونحن نعم لمثل هذه الأموال، إعطاء الحلوى.
 

يرجى الحصول على! هذا واحد لا يمكن أن لا يحب. على عكس الجولف العادي، بالإضافة إلى أن خط الزجاج الأمامي يتميز بوضوح في الموعية الفردية. عديمة الفائدة بمعنى تحسين الرؤية، ولكن الاستجابة للأفكار حول الخارج من الممثلين المدمج بنسبة 100 في المائة. سهلة السقف المصب إلى ستيرن يرضي أيضا العين. الكثير من الجولف عادي، ربما يبدو، بجوار الزائد في سيارة بدائية. الفرق الرئيسي من السلف المتداول على أجنحة المصابيح الأمامية الجميلة مع صفوف من ثلاثة عاكسات: كبير ومتوسط \u200b\u200bوصغير.
 

لكن الشريحة كلها هي أن الوافد الجديد سوف يتنافس ليس فقط مع الجولف. وبحل أدق، فإن البائعين لن يرغبوا في المنافسة الداخلية. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تحارب السوق مع Compactnes من فورد ورينو وأوبل، لأن المقاتل السابق، Turan، فشلت هذه المهمة بأمان. وليس فقط بسبب طرق السخرية. مع مثل هذا المظهر الطازج، الذي تم إنشاؤه على مشروع التصميم في التسعينيات، تم إنشاؤه في الخزانة، في قطاع الأسعار من حوالي 30،000 دولار، لا يوجد شيء للقيام به. في أي حال، في روسيا. شيء آخر هو لعبة الجولف زائد، تصور كشيء متوسط \u200b\u200b(بعد كل شيء، في ألمانيا، وتناول نفس توران من معارض 100000 في السنة)، ولكن لدينا مصممة لملء فجوة رائعة في النموذج النموذجي.


الراحة في رأس الزاوية
حسنا، دعونا نرى ما يحبه في الداخل. بادئ ذي بدء، هبوط عالية. نظرا لزيادة الارتفاع 95 ملم (الطول والعرض مقارنة بالجولف، لم يتغير تقريبا)، أصبح من الممكن رفع المقاعد الأمامية إلى 75، والخلف حتى عند 85 ملم إضافة مساحة تلقائيا للقدمين الجلوس من الخلف عادة وحدث عندما يصبح الهبوط أكثر عموديا. على عكس الجولف، هناك لوحة أمامية مختلفة تماما، مع ضعف، وبعضها البعض، ونوصي نظام التدفئة والتهوية. مع مثل هذا، ليس من الضروري تحديد اتجاهات تدفقات الهواء التي تهب، حيث يتبع. لا توجد شكاوى حول الهبوط على عجلة عجلة فولكس واجن ميسكوشكي.

 
   
الأجهزة الزرقاء الهوية الإضاءة الخلفية. والقسائم الصغيرة المقاييس تلميح في دقة تصل إلى 5 درجات و 3.5 لتر

يعمل مسند ذراع المقعد الخلفي كجدول لتناول طعام الغداء في السيارة

في معرض السقف من أربعة صناديق. فقط لا تنصح الاختباء هناك الأشياء الثقيلة تسقط على الرأس


تسمح الانزلاق عند المقاعد الخلفية 160 ملم، ولا حتى طيها، وتغير حجم الجذع من 395 إلى 505 لتر. وإذا قمت بتطويته، فقد اتضح ما يقرب من متر مكعب ونصف. يعطي تعديل مستقل، كل من طول الطولي وركن مسند الظهر، الركاب الخلفي راحة غير معروفة في هاتشباك التقليدية. صحيح، في وضع نائم يمكنك إمالة ظهورات المقاعد الأمامية فقط. يتم دائما جالسة الأماكن الخلفية. في تكوين Commiltline، يتم توفير جداول قابلة للطي في ظهورات المقاعد الأمامية والأدراج تحتها. تتوفر الصناديق الموجودة في السقف، على عكس القفازات، والركاب الخلفيين، بالإضافة إلى جيوب السائبة في الأبواب تقنع أخيرا أنك تجلس في عائلة، مريحة للسفر لمسافات طويلة.

 
   
عندما يتم تشغيل مكيف الهواء، لا تضع قفازات في المربع مخصص لها، وسوف تفجير الجلد من البرد

المقعد الخلفي ليس مطوي فقط، ولكن أيضا يتحرك ذهابا وإيابا في أجزاء. نعم، ويمكن إمالة ظهورهم لشخص مناسب

صناديق قابل للسحب تحت المقعد فقط في Comfortline. ولكن حتى في قاعدة البيانات على جانب قبعات المقعد
 
   
للركاب الخلفيين، تركيب المناخين، حاملي الكؤوس ومقابس 12 فولت

في أقصى نسخة الشحن في هذا المزدوجة، سوف نتناسب مع حقائب عشرات

قابلة للطي المقعد الخلفي تماما، نحصل على ما يقرب من نصف متر مكعب من حجم الأمتعة. والأهم من ذلك، تقريبا حتى لوحة التحميل




سيكون زوجين جزاء ...
أثناء التنقل، يتصرف الجولف مع PLUS بالطريقة نفسها بدونها. الثابت المسموح به على نزلات البرد، ولكن في كل ما طار صامت فقط، ضربة مرنة. يحتفظ التعليق الخلفي متعدد الأصول إلى الهندسة المثلى تقريبا من الهيكل في أي أسفلت عالي الجودة تقريبا، والآلة محظور بإحكام الطريق بدوره، حتى لو كنت قد تجاوزت سرعة معقولة بشكل كبير. في عمل عجلة القيادة الكهربائية الكهربائية، لا يمكنك العثور على أوجه القصور تقريبا، باستثناء موقف العجلات، أود أن أجري السيطرة قليلا. إن الفرامل خارج أي انتقادات، المسافة التي يمر بها دواسة من التوقف العلوي قبل بداية مرحلة الزيادة المكثفة في محرك الهيدروليكي، يتم التحقق من الألمان من قبل أسياد حقيقيين من أعمالهم تعرف الكثير في مثل هذه الأشياء.
 

ربما يكون وضوح ذراع KP هو الحد الأقصى للآلة بمحرك ذو موقع مستعرض. في الوقت نفسه، لا يحدث أدنى شعور من اللحظة التفاعلية من السعي لتحقيق وحدة الطاقة. يريد القابض الضغط في القضية، وبالتالي، في كل مرة يشعر، كما هو موضح تماما من قبل مصمم Kinematics لأجزاء المتداول من السلة. يمكنك إزالة دواسة تقريبا، ولكن سرعة قرص الضغط في نهاية السكتة الدماغية تقع على حد أدنى مريح، ويتطلب القابض مع زخيم ناعم وغير مؤلم. بالمناسبة، تنشأ الرابطة مع Hydroomefta وفي وضع الزحف في الاختناقات المرورية حتى عالقة بطريق الخطأ على دواسة الغاز، فوجئت أن تلاحظ أن النطر لم يتبع. هذا هو بالضبط ما يهتم بأشياء صغيرة للتعلم لأولئك الذين ما زالوا بالأمس، الذين انخرطوا في نسج حصير القش، وجد فجأة أن إنتاج السيارات، اتضح، أعمال مربحة إلى حد ما ...
 

وفقط محرك 102 قوي يفسد انطباع السيارة. تتوافق مع المتطلبات الحديثة للسلامة السلبية والراحة، والجولف بالإضافة إلى أن اشتعلت مع كتلة الفولغا. بالطبع، يحتاج الخيول مرة واحدة نصف أكثر. ومع المخضرم البالغ 8 صمام 1.6 لتر، الذي وعد الألمان بالفعل بعدة مرات لإرسال التقاعد، تعتاد بسرعة على زيادة الغاز حتى يتوقف، ودعم القسف العالية. هذا هو، في المدينة، مما يؤدي هذه السيارة، مثل Mardyushka إلى صدمة KP رافعة وموقف حسابات دواسة القابض تقريبا كل ثانية تقريبا. لكن المواقف التي يتعين عليك التخلي عن التجاوز، مزعج بلل المحرك، لا تزال تنشأ بانتظام. إيه، سيكون هناك ما يقرب من 150 حصانا 2.0 FSI، ويتم إضافة الديناميات والديناميات إلى مجموع مزايا المظهر والصالون المريح. ولكن بالقرب من الكوع ...
    
في القوائم لا يعني

بالإضافة إلى البنزين 1،6 لتر و 2.0 FSI، تم تجهيز الجولف بالإضافة إلى روسيا بمحركات الديزل. 1.9 لتر يطور 105 لتر. ص.، و 140 لتر 2 لتر. مع. علبة التروس: ميكانيكية 5 أو 6 سرعات، أوتوماتيكي 6 سرعات (باستثناء التكوين الأساسي لأحرف الاتجاه القصيرة) أو ميكانيكا DSG الروبوتية (فقط مع محركات الديزل).
 

من الغريب أنه في الواقع، تقدم فئة منفصلة من السيارات، بالإضافة إلى عدم الإعلان عن اختلافها من لعبة غولف بسيطة. في آفاق وقوائم الأسعار، نعم، هناك مثل هذا، ولكن من الناحية القانونية يبدو. لن تجد أي علامات لوحة زائد على السيارة. نعم، وفي شهادة التسجيل سيتم كتابتها فقط Volkswagen Golf Love، COPS المروري كلا النموذجين لا يميزان. سيكون الأمر كذلك، وإلا فإن الأمر عادة ما يحدث على العكس من ذلك، وسوف نخبرنا أن الأعصاب بسبب بعض التناقضات الهراء ...




... لا تعض
لأنه، أخذ مثالا من موظفي الجمارك الذين يعانون من واجبات الصادرات ذات الطبيعة الباهظة، فإن قيادة فولكس واجن تقليديا يجعل كل ما يأخذه المشترون السيارات مع أصغر محركات وفي الحد الأدنى من التكوين. لذلك، فإن رسوم إضافية لمحرك ثنائية الأترات يتجاوز 6000 دولار، لأنه سيتعين عليها أن تأخذ لعبة غولف بالإضافة إلى تكوين أكثر تكلفة من Comfortline أو Sportline ومع كاتب KP 6 سرعات. علاوة على ذلك، حصة واحدة من 48 لتر إضافية. مع. في هذه الصورة تكلفة تصل إلى 4000 دولار! باهظة الثمن بالفعل (21 263 دولارا) زائد أساسي، تخيل دون تكييف الهواء! بطبيعة الحال، يمكنك طلب ذلك، الصورة الإضافية ألكي 1483 دولار. حسنا، بدون معدني مقابل 546 دولارا، والفقس بسعر 981 دولار، وسوف نقوم بطريقة أو بأخرى، لكن حزمة الجلوس الشتوية مقابل 502 دولار مطلوبة حقا.
 

لذلك، إذا كنت توافق على ركوب جينو، فسوف يكلفك الجولف زائد 24،000 دولار، مع ما لا يقل عن 27000 دولار بمسدس، ثم هناك خمسة مشهدة أكثر تكلفة، SI-MAX و ZAFIR في تكوين متساوي، أدنى منهم اختفاء المقصورة ومحرك الطاقة. في PLUS مع محرك 2 لتر، قم بإعداد حوالي 30،000 دولار، بعد أن أثيرت في نفس الوقت لننسى أن الشعب الياباني الياباني طوال اليوم. وبين الغولف المصغرة باهظة الثمن من الجولف بالإضافة إلى سيارة وإن كانت مثالية، ولكن لا تزال عراة، تفقد بوضوح آلة هوندا FR-V 6 مقاعد ليس فقط أكثر جمالا وواسعة، ولكن أيضا مع تسليط الضوء.

 
لكل

صالون مريح، تشطيبات عالية الجودة والتجميع، قائمة واسعة من الخيارات
ضد

غالي السعر
 
فولكس واجن جولف بلس 1.6

إجمالي المعلومات
 
الجسم، وعدد الأماكن / الأبواب
عالمي، 5/5.
 
كبح الوزن، كجم
1490.
 
طول X العرض X الارتفاع، مم
4206x1759x1580.
 
قاعدة، مم.
2578.
 
الملعب في الأمام / الخلفي، مم
1541/1529.
 
السرعة، كم / ساعة
180.
 
وقت التسارع 0100 كم / ساعة، مع
12.0.
 
استهلاك الوقود، L / 100 الطريق السريع / المدينة
6.2 / 10.6.
 

محرك
 
موقع
الصليب الأمامي
 
تصميم
البنزين، 4 أسطوانات، صف
 
حجم العمل، SMZ
1595.
 
السلطة، HP. في دورة في الدقيقة
102/5600.
 
عزم الدوران، KGMM في دورة في الدقيقة
15/3800.
 

الشاسيه
 
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
 
الانتقال
ميكانيكية 5 سرعات
 
تعليق:
مستقلة، الربيع مع مثبتات الاستقرار المستعرض
 
أمام
اكتب mac foodson.
 
خلف
متعدد من النوع
 
توجيه
نوع الرف مع الطاقة الكهربائية
 
TORKEMOSE.
القرص، الجبهة التهوية
 
الإطارات
195/65 R15.
 

السيارات
0.24 $ / كم
 
 
أنتون يوتكين، مكسيم جونشاروف
 
 

مصدر: مجلة شراء السيارات [22/2005]