اختبار محرك فولكس واجن جولف بلس منذ 2008 هاتشباك

Volkswagen Golf Plus: نتيجة الطلب

ضع في اعتبارك مثالا لسائبة سائبة تريد أن يكون لها نفعية وصداقة في جسم واحد ولن تتخلى عن متعة القيادة. يعتقد فولكس واجن أنه يحتاج إلى الجولف زائد.
لعبة الجولف من سيارة معقولة وبأسعار معقولة. ليس في جدوى، وضع هذا النموذج بداية فئة كاملة. وليس دون جدوى، دون خلق منافذ إضافية، تحت اسم الجولف فولكس واجن لا ينتج فقط هاتشباك التقليدي، واحدة من الأكثر شعبية في العالم، ولكن أيضا الهيئات الأخرى: غولف بلس مزيج من ميكس مينيفان وهاتشباك، crossgolf mixes crossover و hatchback، golf plant العربة، وتخصصت أيضا لعبة غولف GTI لمحبي القيادة. فعل فولكس واجن كل شيء لجذب الأشخاص ذوي الاحتياجات المختلفة على أساس نموذج واحد. بوجه صحيا، مع حاجة واحدة في سيارة جيدة، ولكن متطلبات إضافية مختلفة.
بقدر ما ينجح، فكر في مثال سائق سيارة يريد أن يكون للنفع والضغط في جسم واحد ولن يتخلوا عن القيادة المتعة. يعتقد فولكس واجن أنه يحتاج إلى الجولف زائد.
يقع Golf Plus من قبل الألمان باعتبارها مدمجة. تم بناء السيارة على منصة الجيل السابق من Golf V. Model V. Prefix Plus، بادئ ذي بدء، وعويم ملليمترات إضافية في الأحجام والفضاء الداخلي. ومن الواضح بصريا: إذا لم يكن من الممكن الخلط بين الغولف باللغات الأول مع لعبة غولف عادية، فمن الواضح بالفرق الثاني. بالإضافة إلى ذلك بشكل ملحوظ فوق 113 ملم من الجولف السادس، وفي نفس الوقت بحلول 20 ملم خلاف ذلك، يبدو غطاء محرك السيارة، وارتفعت منطقة التزجيج، وظهرت النوافذ الثلاثية في الرفوف الجانبية، مثل minivans.
ومع ذلك، فإن الجولف بنسبة 100٪ VW.
التصميم الداخلي مختلفا أيضا. في لعبة غولف بلس، كما لو استمرت فكرة الارتفاع، فإن هذا الشعور يعزز حتى المنافيين تحت بعضهم البعض. خلاف ذلك، يبدو وكأنه وحدة تحكم مركزية، فهي أكثر تبسيطا وناعما. ومع ذلك، فإن عجلة القيادة المريحة الرائعة، والضاءة الخلفية البيضاء الأنيقة للأدوات والموازين الصافية الأنيقة، وكذلك المواد المألوفة والألواح المجهزة بشكل جيد تشبه علاقة نموذجين. الجولف من تلك السيارات حيث كل شيء في متناول اليد، كما لو كنت تركب هذه السيارة طوال حياتي، لست مضطرا لتعتاد على أي شيء. ملخص جيوب وخزانات للأشياء تسمح لك بتعداد السيارة على الفور.
 
الفرق الداخلي الرئيسي بين الجولف زائد مرتفع، هبوط ميني فان تقريبا، مما يسهل الهبوط في السيارة ويحسن بشكل كبير من الرؤية، وتعويض أوجه القصور من الرفوف الأمامية الواسعة التي لا تساعد النوافذ. كما تقع الدواسات والذراع PPC أيضا فوق.
Prise Pride Golf Plus - المقعد الخلفي. أولا، هناك فسيحة في الارتفاع وفي العرض وفي الساقين. ثانيا، هناك مسند ذراع مع حاملي كوب، والتي، إذا لزم الأمر، ملثمين بموجب المشهد للراكب الثالث، سيشعر أنه يبدو أنه يبدو تماما على المعرض.
 
ما هو الأكثر متعة: ظهورات المقعد الخلفي، المنفصل في أبعاد 60/40، يمكن ضبطه، والمقعد نفسه يتحرك إلى الأمام، مما يسمح بتغيير حجم الجذع ويوفر الراحة للمسافرين من النمو المختلف وبعد
حسنا، بالطبع، الجذع نفسه: 350/1305 لتر في جولف السادس و 395/1450 لتر في جولف بلس. 45 لتر إضافية هي ميزة جيدة لأولئك الذين هم من خصائص الأمتعة المهمة. كما سيقدرون عتبة التحميل الأدنى، وتسهيل تحميل الأشياء الكبيرة الحجم، وخيارات لتحويل المقاعد، والأرضية السلسة تماما في الحد الأقصى لحجم الجذع، والتي يتم الحصول عليها عن طريق العمل الابتدائي والسريع. في هذا الصدد، سيغادر الجولف زائد هاتشباك إلى وراء سحابة الغبار.
كيف سوف يتصرف على الطريق؟ منصة الحل الخامس للجولف الحل الفني الممتاز، ولكن كيف سيؤثر الجسم الطويل على سلوك السيارة؟ لدينا سيارة مع محرك 1.4 لتر ونقل DSG الروبوتية المألوف مع براثن. واتركها مرتبكة من قبل المجلد هنا 122 حصان، والعمود الفقري تماما هذا ما يقرب من مينفان.
الهبوط مريح وعسري، والموقف المختار الأمثل لعجلة القيادة، دواسات مريحة، كما يجب أن تكون. تحقق من استجابة الإرسال تقريبا دون تأخير الجهاز يتفاعل مع دواسة مسرع، واكتساب فورا KM / H. التبديل السلس وغير المرئي، في حين أن الصندوق مستعد دائما لتسريعه، على سبيل المثال، عند التجاوز. يرضي عجلة القيادة مع ردود فعل ممتازة وقوة تفاعلية ممتعة تنمو بسرعة متزايدة، وتعليق صلابة كافية وكثافة الطاقة.
يتصرف الجولف بالإضافة إلى ذلك بشكل مطرد ويتصرف على الطريق، والذي في السرعة، ينفجر للحدود المسموح بها، لا يترك الشعور بالموثوقية والأمن المطلق. يبدأ فقط بشكل متزايد في دفع إشراك المحرك، الذي لا يسمع عمليا في وضع الركوب البطيء. لكن الرياح لا يجعلها تقريبا، في هذه الخطة لا توجد شكاوى حول عزل الضوضاء.
ومع ذلك، فإن زيادة مركز الثقل الزائد سيجد الفرصة لتذكير أنفسهم: على سبيل المثال، في المنعطف، حيث يمكن أن يدخل المنسي للسائق بسرعة عالية، أو عند ضرب تدفق الهواء، تم إنشاؤه بواسطة الشاحنة. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن الجولف زائد هو في المقام الأول سيارة عملية، عالية وواسعة ورفع، وليس هاتشباك المقامرة.
رحلة إلى الجولف هي عملية يومية لا تنتب، والتي، إذا رغبت في ذلك، يمكن إحضار محرك صغير. من يختاره؟ في وقت واحد، من بين المشترين المحتملين للسيارة، يرى الوالدان الشباب (أو تنوي أن تصبح في المستقبل القريب)، والذي يخطط لزيارة السوبر ماركت، لحمل العربات، ركوب المنزل بانتظام. كما أنها تأتي في متناول اليد ليس فقط التمهيد الفسيح والمريح، ولكن أيضا يتحرك المقاعد الخلفية للأمام أن الأطفال كانوا أفضل. سوف جولف زائد جذب أولئك الذين لم ينضجون بعد كروس، لكنه يريد الحصول على مزايا الهبوط العالي في الدفق. على أي حال، تبدو Plus أكثر صلابة الدورة الصلبة.
 
فإن تكلفة صلابة تكلف 30 ألف روبل (تكاليف جولف الأساسية من 600 192 روبل، والأساسي للغولف بلاس من 634039 روبل) إضافية. لهذا المال، فإن المشتري يحصل على 1.4 لتر محرك قوي-80، مجمعة مع الميكانيكا، قابل للتعديل في مقعد السائق الطول، 12 فولت ردة في الجذع، وسائد هوائية أمامية، وسائد هوائية جانبية في الأمام والأمن الستائر، ABS، وتنظيم كهربائيا و مرايا كهربائية، وتكييف الهواء، وتعديل عجلة القيادة في الارتفاع والمغادرة. مجموعات كاملة أغلى تجعل من الممكن أن تختار بين 1،2 لتر و 1،4 لتر محركات TSI قوة أكبر، فضلا عن محرك 1.6 ليتر والوقوف تحت 700،000 روبل. ويمكن لجميع محركات اختيار من بينها مجهزة مع ناقل حركة DSG الروبوتية. فإن معظم المعدات الباهظة الثمن التي زارنا في الاختبار تكلف ما لا يقل عن 826744 روبل. يفترض أن TSI 1.4 لتر المرتبطة DSG.
سفيتلانا Aleeva
 
   
 

+
صالون واسع وارتفاع
المحرك وعلبة التروس وكسر استجابة
أجهزة أنيقة
لا هاتشباك أطول، ولكن ليس صغيرة بعد
-
عدم الاستقرار ارتفاع الجسم
أعلى سعر
 
  
سعر سيارة اختبار - من 634 039 روبل
مجموعة كاملة من السيارات اختبارها
أكياس الهواء الأمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر قابلة للنفخ
عضلات المعدة
نظام مكافحة الاختبار
مكبر للصوت التوجيه
إنتقال تلقائي
عمود المقود قابل للتعديل في الارتفاع
عمود المقود قابل للتعديل
عجلة القيادة متعددة الوظائف
الديكور التوجيهية الجلد
التدفئة الكهربائية المقاعد الأمامية
التحكم في المناخ من منطقة اثنين
كهرباء وتدفئة المرايا في الهواء الطلق
نوافذ كهربائية الجبهة
نوافذ كهربائية خلفية
للطي في أجزاء المقعد الخلفي
نظام الصوت CD
جولة بالكمبيوتر
مصابيح الضباب
عجلات سبيكة
تلوين المعدنية

تحديد
الجسم
نوع الجسم compacttwan
عدد المقاعد 5.
حجم الجذع، ل 395/1450
كبح الوزن، كجم 1438
طول، مم 4204
عرض مم 1759
ارتفاع مم 1592
قاعدة العجلات مم 2578
محرك
نوع البنزين مع الحقن المباشر للوقود، ضاغط وشاحن توربيني
موقع الجبهة مستعرض
موقع وعدد الاسطوانات 4 على التوالي
العمل حجم، CM 1390
اسطوانة قطرها / السكتة الدماغية مكبس، ملم 76،5 العاشر 75.6
درجة الضغط من 10.0.
عدد من صمامات للأسطوانة 4
الطاقة القصوى، حصان / دورة في الدقيقة 122/5000
عزم دوران أقصى، نيوتن متر / ت / دقيقة 200 / 1500-4000
الانتقال
الروبوتية نقل 7 سرعات DSG
نظام دفع بالعجلات الأمامية
ماكفرسون التعليق الأمامي مع استقرار الاستقرار عرضية
تعليق خلفي مستقل ومتعدد الأبعاد، مع استقرار الاستقرار عرضية
الفرامل الأمامية قرص التهوية
قرص المكابح الخلفية
ديناميات
السرعة القصوى، كم / ساعة 195
تسارع الوقت 0-100 كلم / ساعة، من 10.2
استهلاك الوقود، ولتر / 100 كم
دورة الحضر 8.0
دورة البلد 5.3.
دورة مختلطة 6.3.
سعة خزان الوقود، L 55
الوقود AI-95

 

 

مصدر: Carclub.ru.