اختبار القيادة UAZ 469 1972 - HB SUV

Uaz تحتي ...

عند الحفاظ على إنتاج Uaz Old من أجل Off -Off -Road وتقديم سيارة جديدة قادرة على القيادة بشكل جيد على الإسفلت ، يقتل مصنع Ulyanovsk عصفورين بحجر واحد في وقت واحد.
إطار قوي ، كل عجلات ، تعليق تابع مع مثبتات في الأمام والخلفية ، صالون ضخم ، محرك ثنائي التوجه بثلاثة لتر بسعة واحدة ونصف الخيول ، صندوق تروس جديد ، بجسور مع مسار ممتد ، ما يقرب من ثلاثة أطنان من الوزن الكامل ، توجيه القوة ... حول هذا يمكن أن يكون مثل هذا تقريبا يبدو Uaz في المستقبل القريب.
الزوار من المستقبل
يواصل مصنع أوليانوفسك للسيارات ، الذي يصعب استقرار موقعه اليوم ، العمل على تحديث منتجاته. لقد كتبنا مؤخرًا عن آلة التشغيل الطويلة UAZ 3162 (ZR ، 2000 ، رقم 7). تم جمعها بالفعل ، على الرغم من أنها قليلا. لا تخضع العقد والوحدات الجديدة فقط اختبارات ، لكن قيادة المصنع تجرأت على إظهارها للصحفيين. بالمناسبة ، استمرت الاختبارات في هذا الجولة ، حيث عمل المتخصصون في المصنع معنا. نحن نقيم شجاعة هذه الخطوة ونوافق على أنه لا ينبغي اعتبار المطالبات المحتملة ضد الحلول التقنية الجديدة أنها ليست نقدًا للمنتجات (هذه ليست منتجات على الإطلاق) ، ولكن كرغبات لمزيد من التحسن. على هذا ، سنكمل الجزء الرسمي ونتعرف على Uaz من المستقبل.
على الرغم من أنه بدقة أنه سيقال - مع Uazs. كانت المستجدات التي تظهر لنا منتشرة من خلال سيارتين. الأول هو عادي ، الآن صغير بالفعل. من غير المعتاد في ذلك -محرك ZMZ -409 الستة عشر (لا يضعون هذا على السلعة) وصندوق تروس من ذوي الخمسة طوابق. هناك اختلاف آخر من آلات السلع الأساسية وهو النقل المتغير للزوج الرئيسي - 4.37 بدلاً من 4.11. فهرس هذه السيارة (في الصور زرقاء) - Uaz 31622. Uaz الثاني ، الأبيض ، أكثر أبعد من هذه السلسلة. سقف طويل القامة ، الجسور مع مسار ممتد ، صالون مع ثلاثة صفوف من المقاعد - هذه اختلافات واضحة. بالإضافة إلى ذلك ، تحت غطاء المحرك لديه محرك جديد ، لا يزال يسمى 094V. قام مصنع أوليانوفسك للسيارات بجدية بتحديث هيكله المسن. أولاً ، تم زيادة حجم العمل إلى 2.9 لتر وأجرى عددًا من التحسينات (أكمام الأسطوانة الجافة ، أختام الكفة) ، ثم تم تجهيزها بالحقن الموزع ، قاموا الآن بنقل عمود التوزيع إلى رأس الأسطوانة. الجدة الأخرى هي تعليق متطور. تم تلطيخ الينابيع على نطاق أوسع ، وتم تغيير زاوية تركيب امتصاص الصدمات ، وظهر مثبت الزواحف. فهرس هذه السيارة: UAZ 31622-300.
إلى البحر
- هل تأخذ Uaz مرة أخرى؟ - سأل الزملاء ، وبعد أن تلقوا إجابة إيجابية ، بدأوا في الصراخ: لا تنسى أحذية المستنقعات ، والكابل أكثر سمكا وزجاجة سائق الجرار الذي هو من ... من الوحل ، وهذا هو ، سوف تسحب. ومع ذلك ، بعد أن علمت أنه بدلاً من الطين بالقرب من موسكو ، تم تحديد جبال القوقاز ، وتم حلها ، وتم استبدال المرح بإحساس ضعيف بالحسد.
في الواقع ، ليس عن طريق الإسفلت للسفر على Uazs. كلما أسوأ الطريق ، كلما طورت مثل هذه الصورة في هذه العلامة التجارية. في المستنقع ، كنا نغرق بالفعل الماعز ، لقد قمنا بالحياكة في الأرض الصالحة للزراعة ، وصعدنا على طول المنحدرات ، ورفع الثلوج. ولكن في الجبال لم تكن بعد. أين؟ نعم ، في Krasnaya Polyana - لا يوجد فقط مسارات للتزلج ، ولكن كل ما هو مطلوب للتحقق من السيارة: أقسام من طريق سريع ممتاز من Sochi إلى Adler ، Sochi بنفسه بشوارع ضيقة وحركة مجنونة ، قديمة ، سربنتين جبل ضيقة ، من ، بالطبع ، الجبال مع Sags الصخرية ، يرتفع الطين الخام ، بروديس ، مائل وغابات. بالإضافة إلى ذلك ، يكون المناخ فريدًا أيضًا - إنه حار ورطب ، البحر المالح قريب - شبه مشوهة. ماذا أتمنى؟
محمية الماعز الجبلي
كراسنايا بوليانا هي قرية صغيرة. الأشخاص الذين يعيشون هنا هم في معظمهم يتغذى من الجبال. من يخدم السياح ، الذين يراخون الأبقار ، الذين ولدوا النحل ، وهو الغابة. لم يتم وضع الأسفلت بعد في الجبال ، وبالتالي فإن الطرق - من المكسورة إلى غير السالكة. والنقل المقابل لظروف التشغيل: URAL ، ZIL-157 ، GAZ-66 وبالطبع ، فإن Uazs من جميع الخطوط وأي عمر. ستين ستين آخر يعمل مع Might و Main! يتم نقل السياح الأثرياء إلى جيب ساري ، إلى الجبال. من السهل تخمين ما تستخدمه سيارة جيب: Uaz ، بالطبع. مشكلة واحدة - سادة السياح في الجيش ، في الواقع ، سيارة ، تهتز بشكل رهيب. ويوافق Daredevil النادرة على مثل هذا الاختبار مرة أخرى ، خاصة لدمه.
بشكل عام ، إنهم يعرفون الكثير عن Uazs هنا. دليلنا ، يوري المقيم المحلي ، يسافر عادة على لادا. ولكن في الفناء لديه تحت مظلة ... هذا صحيح ، رغيف. بالمناسبة ، في المستقبل ، قارن يوري باستمرار Uazs الجديدة مع الماعز المعتاد ، استنادًا إلى ظروف التشغيل المحلية. قال ، بالمناسبة ، كانت الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام ، وبعيدًا عن مقارنته دائمًا لصالح الجهاز الجديد. ومع ذلك ، لقد مرضنا - حان الوقت ...
...الى الجبال
اليوم الأول هو دافئ لكل من الناس والتكنولوجيا. الطريق الذي يقودنا ، بالطبع ، يكسر في بعض الأماكن ، وفي بعض الأماكن هناك انتقام. من وجهة نظر سائق Uaz - لا شيء مميز. بالنسبة لمعظم محركات الأقراص العجلات المستوردة ، يمثل هذا الطريق بالفعل صعوبات. Parquet ببساطة لا تنكسر هنا ، في حين أن السيارات الخطيرة عادة ما تتوقف عن التسلق بعد الضربة الأولى مع عتبة رائعة ضد الصخور. لكن المصور هنا هو expanse: مشمس ، والهواء شفاف في الخريف ، والآراء تفتح مذهلة يمكنك إطلاق النار على الوقوف ، والكذب ، من الركبة ومن يدي ، في مقدوني.
حلقات الطريق بين الزان الضخمة ، التي تشبه جذوعها الأعمدة الخرسانية العملاقة: حتى ، رمادية ، خشنة. فجأة تنطلق الغابة. أمامنا عشب مشرق ، لا يزال لا يلمس في الخريف ، التماسيح الصفراء ، بحيرة بولوتا ، منزل راعي. هذا هو مرج جبال الألب. لكن هذا هو البناء! ماذا تبني يا رجل؟ الفندق؟ أتساءل عما إذا كان هناك ما يكفي من المال للعيش هنا لمدة أسبوع في صمت وسلام؟ ..
كلمات جميلة - كيف حال Uaz؟ في العادة ، فإن الطرق ليست من تلك التي يمكن أن تخيف مركبة خطيرة جميعها. صحيح ، على المصاعد المغطاة بالطين الرطب ، جعل الاختلاف في الإطارات نفسه. كانت السيارة الزرقاء ، Shod in the Road K-153 ، أقل ثقة في الطين من White Uaz على K-151 Tustany.
اليوم الثاني: خطط كبيرة و Big Bummer! كان ينبغي عليهم أن يسلقوا على أعلى جبل محلي تقريبًا ، لكن سكب الأمطار خلط بين جميع البطاقات. ومع ذلك ، فقد ذهبنا ، على الرغم من أننا لنفترض على الفور ، لم تصل الأهداف إلى: انتفخت الأنهار ، تم ضرب المنحدرات ... لكنهم سافروا بما فيه الكفاية على كلتا السيارتين.
اليوم الثالث هو نوع من الاختبار. الطريق ليس طويلًا ، ولكنه يتطلب ارتفاعًا مطولًا (الانحدار 24-26) ، والصخور ، والتربة الثقيلة ، واللزجة ... يوم مفيد للغاية: لقد تم تأكيد الكثير ، وقد تجلى الكثير. الآن لنبدأ في التعرض ...
... انطباعات خاصة
بالطبع ، يمكن لمالك سيارة الجيب المستوردة أن يتسبب فقط في صالون. إذا اقتربت من معايير الـ 469 ، فأنت تسامح كل شيء على الفور - وعناصر داخلية قديمة إلى حد ما ، وتنجيد البلاستيك الخشن ، والعناصر المصنوعة باستخدام تقنية تجاوز. بعد كل شيء ، هذه سيارة حقيقية: مع أجهزة عادية ، ومقاعد مريحة ، وراديو. حتى عجلة القيادة يتم ضبطها في الارتفاع. الداخلية واسعة ، فسيح ، أثناء التنقل - صمت. ماذا يفعل؟ في رأينا ، من أجل السعادة الكاملة ، سيتم ذلك بتفاصيل مؤقتة عن البلاستيك ABS. أنها لا تضيف أي جمال أو صمت. أكثر - تحرك قليلاً إلى الوراء المقعد الأمامي. ثم السيارة ضخمة ، ولا يوجد مكان لوضع ساقيك. لم تكن مرايا الرؤية الخلفية الكبيرة قد منعت. أنت لا ترى أي شيء إلى Muscovichski ، وتبدو سخيفة على Uaz كبير.
الآن عن القيادة. أول ما تنتبه إليه عند التخلص من الأحجار المرصوفة بالحصى هو توجيه هيدروليكي للسلطة. في أي سرعة ، على أي طلاء ، لا تتطلب عجلة القيادة الآن قوة خردة ولا تسعى جاهدة للتغلب على أصابعه على السائق عندما تدخل العجلة إلى الحفرة (كان الجد يحترم أن ينغمس في هذا). ولكن على الطريق السريع ، يبدو مكبر الصوت قويًا بشكل غير ضروري - من السهل التوجيه ، لكن من الصعب الشعور بالسيارة في الزوايا ، وخاصة بسرعة. والسرعة ، بالمناسبة ، لديها مثل هذا Uaz تحت مائة ونصف ...
التعليق ، وفقًا لمعايير UAZ ، ناعم. بطبيعة الحال ، فإن السيارة خارج الطريق وتهتز والماعز ، ولكن كل شيء معروف بالمقارنة. سوف تقود على طول القرية نفسها وعلى UAZ العادية ، ولكن مع الجسور العسكرية! على الإسفلت ، فإن العشرين من العشرين هو مجرد فئة ، ولكن ... حتى أول حركة حادة لعجلة القيادة. حسنا ، هو ساخن! لا عجب أن التعليق الخلفي قد تم تغييره على سيارة بيضاء وتم تقديم تثبيت. لقد أصبحت السيارة بالفعل سريعة إلى حد ما - الآن ، على ما يبدو ، يحاولون جعل المزيد من الطاعة.
هناك مطالبات في علبة التروس الجديدة ، أو بالأحرى لآلية التبديل. لديها مخطط تبديل عادي تمامًا ، لكن هذه ليست مشكلة. من الأسوأ أنه من المستحيل العثور على البرنامج الصحيح بدون مهارة خاصة. والثاني قريب جدًا من الظهر ولا يوجد قفل ، حتى لا يوجد ربيع أو أنه ضعيف جدًا. يُعزى الرابع بدوره بدوره بعيدًا جدًا نحو الراكب ... على الرغم من أن الصندوق يحتوي على صندوق ومفيد لـ Rogue: الأول يقع مقابل الخلف - إنه مناسب لتهدئة السيارة المعلقة.
لا يزال محرك Ulyanovsk العلوي رطبًا بشكل واضح. لحسن الحظ ، لم يحدث أي انهيارات ميكانيكية معه ، لكنه لا يزال بحاجة إلى تصحيح أدمغته: إنه يسحب من الأسفل ، ويلمس الارتفاع على مضض ، ويجعله يحمل سرعات عالية ، وعندما تحفز الحماية من مفترق الطرق يسقط الزخم إلى الخمول. والتوقف في منتصف الارتفاع شيء ، كما تعلمون ، غير سارة. لا عجب أن عمال المصنع يحملون حذاءًا معهم ويتم تدريبهم بواسطة حركة شحذ على الفور تحت عجلة القيادة.
أظهرت ZMZ-409 متعددة الصمامات نفسها بشكل أفضل في الجبال ، ليس أقلها بفضل الزوج الرئيسي الأقصر. وهكذا اتضح: ارتفع وايت في الارتفاع ، لأن المحرك كان حامضًا ، وسيذهب الأزرق إلى أبعد من ذلك ، لكن الإطارات كانت مسدودة بالطين ... بالمناسبة ، حول البرنامج الرئيسي. يتيح لك الزوج الطويل توفير الوقود على الطريق السريع ، والحفاظ على سرعة أعلى. ولكن بالنسبة إلى المارقة ، وخاصة في الجبال ، فإن الأهم من ذلك هو توفير الجر.
بشكل عام ، كانت السيارات مفقودة للغاية للمحرك المناسب - قوي للغاية ، مع لحظة خردة بسرعات منخفضة. لدى Volga Multi -Valve قدرات رائعة ، ولكن بسرعات عالية. لم يتم بعد إحضار المحرك الجديد.
المزيد من Uazs ، جيدة ومختلفة!
قرر المصنع ، الذي كان ينتج منذ فترة طويلة مركبات قاسية للجيش الزراعي ، بوضوح إنهاء النفعية لمنتجاتها ووصلت إلى التقدم في هذا المسار.
السيارة الجديدة ، بالطبع ، أكثر راحة ، أسهل بكثير في القيادة - سواء على الممر أو على الطريق السريع. يمكن أن نرى أنهم لم يعودوا يعتمدون على جندي على عجلة القيادة ، والذي يرويه الميثاق ... ينقل بثبات جميع المصاعب والمصاعب ... وإلى المستهلك ، لن يدفع أمواله مقابل هذه المصاعب للغاية. لماذا تمت دعوته لدفع مبلغ دائري؟
يجب أن يجمع أي شيء حديث ، والذي يحاول Uaz ، بين صفات مركبة كل ترينسي وسيارة على الطريق. قامت الشركات المصنعة الأجانب لهذه الآلات مؤخرًا بعمل لفة ملحوظة في اتجاه صفات الطريق ، وأحيانًا على حساب القدرة المتقاطعة. Uaz ليست هي نفسها - لا تزال صفات الطريق لا تزال تزلجه. خلف الجسم الجديد ، صالون ناعم وغيرها من سمات الحضارة ، يتم إخفاء الفاتح الشرسة للخار. هنا ، من غير المرجح أن يستسلم المبتدئين لسلفه. يحتوي الطريق السريع على سيارة جديدة ، أكثر راحة وعلبة عالية ، سيكون من الجيد تدريب الأخلاق الجيدة. أجسام كبيرة من الجسم ، مضخم عجلة القيادة ، الذي يحرم عملياً سائق التغذية المرتدة ، فرامل القطن - كل هذا لا يسمح للأسفلت بالاعتبار سلوك UAZ تقريبيًا.
في الواقع ، لم يتمكن أحد بعد من الجمع بين جودة بورشه ومطرقة في آلة واحدة. بعد كل شيء ، أي حل وسط ينطوي على تحسن في معلمة واحدة بسبب تدهور آخر. تتمتع UAZ اليوم بفرصة حقيقية لإطلاق النار على عصفورين بحجر واحد - في إنتاج كلتا سيارتين للعائلة الجديدة ، والماعز النفعي القديم. يمكن أن يصبح الموضوع الأول لتحسين صفات الطريق (حتى على حساب انخفاض معين في المباح) سيارة جيب إسفلت كاملة. حسنًا ، لا يزال الرجل العجوز خارج المنافسة في فئة مركبات جميع التضاريس الرخيصة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للنموذج الجديد أن يدعم المخضرم مع العقد والتجميعات الأكثر حداثة. ثم سيكون للمشتري خيار حقيقي. يحلم أحدهم ببديلًا كبيرًا كبيرًا ، ولكن ليس لديه الكثير من المال - إليك تناظرية محلية ، وإن كانت أقل مثالية ، ولكنها في متناول الجميع. يحتاج الآخر إلى سيارة عاملة - احصل على Uaz القديمة: The Prestige is Zero ، ولكن تسلق الجبال وحمل السماد ، وسحب المدفع ، إذا لزم الأمر. كل لوحده!
igor solidov
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"