اختبار القيادة UAZ 469 1972 - HB SUV

تمتد للممرات

في مصنع أوليانوفسك للسيارات نظم إنتاج سيارات السلسلة الصغيرة (PMS). النموذج الأول المتقن هنا كان UAZ 3153 مع قاعدة ممدودة.
ظهر مصطلح امتداد بلغة سائق السيارات الروسي مؤخرًا. هذا هو اسم سيارات السيارات ، المطول بإدراج في الجزء الأوسط. بالأمس ، لم يكن من الممكن أن يحدث لحقيقة أن هذه التقنية ، وهي مفضلة عند إعادة تشكيل Lincolnes و Cadillacs ، سيتم تطبيقها على UAZ المتواضع ، الذي تم إصداره لمدة ربع قرن تقريبًا.
 
نعم ، اليوم في أوليانوفسك ، فإن إنتاج UAZ 3160 مريح على قدم وساق (انظر Zr ، 1993 ،
رقم 8). يتم تحديد الحاضر ، 1997 من خلال الإطلاق. ولكن حتى قبل التطوير الكامل للمنتج الجديد ، يجب أن يعيش المصنع. علاوة على ذلك ، فإن المشاكل معروفة جيدًا ، تمتد القطار لتغيير النموذج. باختصار ، في أوليانوفسك ، يتم تحديد العينة 469 من ستة حياة أخرى من قبل الرجل العجوز النفعي. ولهذا لا يبتعد المشتري عنه ، فقد اتبع أوليانوفسك المسار الذي وضعه شريكه الإيطالي مارتيلي.
 
تشارك العديد من الشركات الآن في تحسين المعيار. مثل هذا التوليف يمكن أن يغذي فريقًا صغيرًا فقط ، بالنسبة للمصنع ، فهو ميؤوس منه. في الوقت نفسه ، يحتاج المصنع إلى منصة حيث يمكنك نشر إنتاج سلسلة صغيرة. سيتيح لك تحديد تصميم محسن معين ، وفي حالة النجاح التجاري ، قم بإعداد مقدمة الناقل. شكلت هذه الفكرة أساس UAZ
المداخن - إنتاج سيارات سلسلة صغيرة. اليوم ، Scamp يتصرف. جعلت معدات اللحام المرنة له ، على وجه الخصوص ، إطالة السيارات. يتيح لك خط الطلاء توسيع نظام الألوان واستخدام مينا أفضل (حقيقية وأكثر تكلفة). النطاق الموعود من الخيارات واسعة جدا.
 
كان البكر في الفحص UAZ 3153 ، الذي ظهر لأول مرة في عام 1996 وكيل السيارات. كان رد فعل الجمهور خيرًا ، وهو أمر يمكن تفسيره بشكل عام. مثل هذه المراجعة مميزة: تبدأ في القيام بذلك في وقت واحد مع المعيار - الطويل ، بالطبع ، سيكون في طلب كبير. بالنسبة لنا ، فإن ممارسة السحب المتزامن لجميع أفراد الأسرة إلى السوق لا تزال حلم ...
بالطبع ، يمكن للمجلة أن تحكي عن فترة طويلة إلى حد ما - عينة معرض تم إجراؤها في ورشة العمل التجريبية ، وقد تم عرضنا في الربيع الماضي. انتظرنا عمدا عينات السلع. يمكن شراء السيارة التي تراها في الصور. اليوم - في المصنع. في المستقبل القريب - مع التجار ، وفقًا لطلبك المحدد. صحيح أن التنفيذ سيتعين عليه الانتظار ، لكن هذه هي الممارسة العالمية.
ترتبط الاختلافات الرئيسية بين الخمسين والثلاثين والسيارة المعروفة للجميع بتمديد القاعدة. المعيار UAZ 31512 بين المحاور - 2380 مم. يتم قطع الإطار وإدخاله بمقدار 380 مم. وبطبيعة الحال ، يتم تعزيز المفاصل بواسطة مكبرات الصوت. يتم تأكيد الحسابات من خلال الاختبارات - الإطار لم يفقد الصلابة والقوة. نظرًا لأننا كنا أدناه ، سوف نبحث عن تغييرات أخرى. بين الجسر الخلفي والجسم عادة ما يكون سبعة ربيع. من أجل التخلص من البلوط الشهير ، قبل عدة سنوات قاموا بتطوير رش صغير ، يحتوي على ثلاث أوراق. نظرًا لأن الطول أثقل من Uaz المعتاد ، يتم تعزيز نوابضه: لديهم أربع أوراق. ويرتبط منظم قوات الفرامل التي تستجيب لتحميل السيارة بالجسر الخلفي. مطول بواسطة رمح Cardan.
التغييرات في التعليق الأمامي أكثر وضوحا. أفسح الربيع الطريق إلى الربيع ، وظهرت الرافعات الطولية معها ، مثبت الزواحف. السيارة مع مثل هذا التعليق أكثر ليونة. جنبا إلى جنب مع قاعدة طويلة ، والتي قللت من الميل إلى الركض ، مع إطارات شعاعي أكثر ليونة مع نمط فقي عالمي جديد ، وهذا يجعل UAZ 3153 مناسبة لركوب سريع إلى حد ما على طول الطريق السريع. بعد كل شيء ، يتوقع معظم المستهلكين الصفات العالمية من سياراتهم. إن افتتاحية UAZ 31514 مع Off -Road قريبة ، لكنها لا تزال تسعة أعشار من 60 ألف كيلومتر - على طول الأسفلت من مسارات Intercity. يود العديد من مالكي Uaz أن تهرب السيارة. يؤخذ هذا في الاعتبار من قبل المصنع: بالنسبة للمستقبل ، تم تطوير البرامج الرئيسية التي تم تغيير عدد أرقام النقل.
 
الآن دعونا ننظر إلى الغطاء. تم تجهيز جميع سيارات UAZ 3153 بمحرك 2.9 لتر (موصوف بالتفصيل في رقم 12 لعام 1996). وضع مختلف للمضخة لافت للنظر على الفور. يتم تشغيل المروحة من خلال اقتران لزج اعتمادًا على درجة حرارة المحرك. ظلت الشفرات كما هي - المعدن ، ملتصق على المحور - وبالتالي صاخبة. ولكن إذا كان تدفق الهواء القادم كافيًا للتبريد ، فإن المروحة لا تعمل - يصبح أصغر في مصدر صوت واحد.
سيارات الجيب الروسية لم تكن هادئة. إن المعركة ضد الضوضاء في الطراز 3153 لها الكثير من الاهتمام. المساحة الهندسية ملفوفة بإحكام في عزل الصوت - وهي مثبتة على السطح الداخلي للغطاء وعلى اللوحة الأمامية.
 
لا تقل طبقة سميكة تحمي الصالون نفسه من الداخل (بدقة أكثر ، ركابها). يتم وضع السجادة فوق العزل. في عام 31514 ، يوجد أيضًا سجادة ، ودورها في تقليل الضوضاء واضح. لكنه ألقى أيضًا الكثير من المشكلات التي كتبنا عنها بالفعل. على وجه الخصوص ، عندما كان من الضروري إزالته من أجل الوصول إلى علبة التروس ، اضطررت إلى تفكيك المقاعد الأمامية وأقواس الدواسة. يتم قطع السجاد الجديد بشكل مختلف ويتم إخراجهم دون تفكيك المقصورة. الجبهة ، على سبيل المثال ، تتكون من ثلاثة أجزاء منفصلة. كتبنا أيضًا عن السجاد الساقط من الجدران الجانبية. الآن يتم إرفاقها مع الغراء ، ولكن مع المكابس البلاستيكية.
لن نضمن أن يتم إجراء جميع التحسينات بعد منشوراتنا حوالي 31514 - نحن لا نعمل عليها لفترة طويلة. لكن ما يؤخذون في الاعتبار يشير إلى الضغط. تتيح لك مساند الذراعين على جميع الأبواب تجنب الاتصال بالمعادن الباردة. تعتبر الدرابزين فوق المداخل غير ضرورية بأي حال من الأحوال ، خاصة عند القيادة على طول Laneys. تقوم شركة Buguruslan ، التي تزود كرسيًا في أوليانوفسك ، بتحسين منتجاتها بنشاط. يتم ضبط المقاعد الأمامية بالكامل في Zhigul. يتم تطوير الجدران الجانبية لجميع ظهورهم ، وأصبح ظهورهم أنفسهم أعلى ، ولم تعد مساند الرأس تستريح على الظهر في مكان ما تحت شفرات الكتف. الأختام حول محيط المداخل يجب أن تجعل السيارة أكثر دفئًا وأرضًا وأكثر هدوءًا. يتم ترتيب مفاتيح لوحة العدادات بشكل مختلف إلى حد ما (انظر الصورة في العنوان) ، وتم نقل بعضها إلى عمود التوجيه.
إن اختفاء المساحات من السقف فوق مرآة الرؤية الخلفية لافت للنظر. الآن هو ، كما هو متوقع ، مخبأة تحت لوحة العدادات. يتم إعطاء المساحات نفسها من الأسفل ، مما زاد من مساحة التنظيف. يتم الضغط على مقاومهم بشكل أفضل ، وأصبحت الفرش نفسها في النهاية طبيعية. كم عانينا من أقاربنا ، لن نقول.
 
في وقت واحد ، اشتكينا من التخلف عن بعض المهام. على سبيل المثال ، تم تثبيت أقفال الأبواب على UAZ 31514 ، ولكن تم فتح غطاء محرك السيارة والباب الخلفي بسهولة ، كما لو أن مكافحة الجريمة في البلاد قد انتهت بالفعل مع القبض على اللص الأخير. الآن أصبح كل شيء مختلفًا. يتم فتح الغطاء أخيرًا من المقصورة (يقع المقبض في المكان المعتاد لجميع السيارات). تم تجهيز عجلة القيادة بقفل. على الباب الخلفي - القلعة. نعم ، وأصبحت يرقات القلاع نفسها أكثر أهمية. تطحن مع أقفال وأغطية من البوابات من خزانات الغاز. لسوء الحظ ، كان الاحتياطي عزلًا في الخارج ، ونقله إلى الجزء الداخلي من الجيب غير معقول. يبقى أن تكون مؤمنة بعدة طرق تم اختراعها بالفعل من قبل الحرفيين.
من خلال فحص الصالون بطلاقة ، نذكر أنه مريح للغاية على عكس الرأي الواسع حول النفعية الاستثنائية.
 
وما الذي تغير في الخارج؟ لم تكن اللوحة الكاذبة البلاستيكية أعلى المبرد ، لا تبدو أنيقة بشكل خاص. لحسن الحظ ، يتم تثبيته فقط بناء على طلب المشتري. لكننا نقدر المصابيح الأمامية للهالوجين. وكذلك إمكانية تثبيت عمال النظافة البلعوم. عتبات بلاستيكية وتراكبات على الأقواس ذات العجلات ليست للجميع أيضًا. يقولون إنهم يغيرون مظهر السيارة - ربما. لكن أضف مصادر التآكل. على سيارتنا ، على سبيل المثال ، المسامير ، التي ترتبط بهذا البلاستيك الكامل والألومنيوم وتنشئ زوجًا جلفانيًا مع الحديد ، والذي يسرع العملية. هنا على الأقل حوامل البلاستيك.
أصبح المصد الأمامي أصغر بكثير واصطف مع البلاستيك. في الجزء السفلي كانت هناك أضواء الضباب. اختفت خطافات السحب - على الرغم من أن الجيب ، في رأينا ، هذه خسارة. إذا كان Uaz عالقًا ، في منتصف الأوساخ لتشعر بحلقة القطر الملحومة إلى الإطار من الأسفل ...
ظهر الوفير وخلفه. قام بتحسين ظهور السيارة ، واعتمد مصباحًا خلفيًا ونارًا شاملًا. تم نقل لوحة الترخيص هنا. كل شيء لن يكون شيئًا ، لكنه اختفى ... thempop. في المستقبل القريب ، يعدون بجهاز السحب مع كرة تلبي معايير جديدة ، ولكن في الوقت الحالي - نفس الوقت ، العين. حسنًا ، كل هذا ليس لجيب!
منذ تأجيل لوحة الترخيص من الجانب الأيسر ، تم نقل المحمية الموجودة على اليمين إلى المركز. ربما يكون هذا له ما يبرره من وجهة نظر التماثل أو الانسجام. لكن الحمل على محور اجتياز ، الذي يعلق عليه الاحتياطي ، زاد.
 
الآن دعنا ننتقل إلى أهم شيء. نشأت جميع التحسينات المذكورة أعلاه بقدر النطاق. كان الإطالة الرئيسية للسيارة هو الشيء الرئيسي. نظرًا لأن الأبواب ظلت كما هي ، فإن المقعد الثلاثي الخلفي بعد أن تركت الأفكار الطويلة في مكان المقاعد الأمامية السابقة (بالنسبة إلى المقاعد الأمامية). للقيام بذلك ، اضطررت إلى صنع شريحة خاصة تحتها. ولكن خلف المكان زاد بشكل ملحوظ. أصبحت المقاعد القابلة للطي الفردية مزدوجة. من غير المحتمل أن يستخدمها أي شخص بانتظام: القيادة على هذه المقاعد لا يسعد. لكن مساحة البضائع نمت كثيرا. من أجل الوضوح ، فعلنا ما يلي. بعد إزالة المقاعد الأمامية الخلفية واليمنى تمامًا وظهر الجانب الخلفي ، قاموا بتحميل الألواح (!) في UAZ 3153. أنها تستلقي بشكل طبيعي دون تعليق. لذلك إذا كان عليك أحيانًا أن تحمل Longs ، فقم بوضع عداد مكعب واحد ونصف يصل طوله إلى خمسة أمتار دون صعوبة.
 
السيارة ، بالطبع ، ليست كائنًا لفحصها كسيارة لنقل الأجسام في الفضاء. نحن ونا أيضا. سافرنا قليلاً ، لكننا أخرجنا أحاسيس واضحة تمامًا. أولاً ، أثناء التنقل ، تتصرف السيارة بشكل مختلف تمامًا ، والتي كانت مفاجأة سارة. ثانياً ، في Uaz يمكنك الآن التحدث دون رفع صوتك ، والاستماع إلى الراديو على الطريق. الانطباعات سطحية للغاية - نأمل أن نتعميقها خلال التجارب التحريرية.
 
أول مائة سيارات جديدة جاهزة بالفعل للبيع. في تكوين UAZ 3153 الموضح هنا ، في المصنع ، 62.5 مليون روبل. (في نوفمبر 1996).
العديد من هذه التحسينات تستحق النقل إلى الإنتاج الضخم. أما بالنسبة للمزايا من زيادة الطول - فإن المبيعات فقط ستظهر ما إذا كان هذا المنتج يستحق الانتقال من الرسم إلى الناقل الرئيسي.
العودة إلى أصول ظهور الطول - هل ستكون عملية الاحتيال بمثابة دواء من مشاكل UAZ؟ بالكاد. لكن مثل هذا الإنتاج يدل على بقاء النبات ، وعدم الرغبة في الاستسلام. يمكن للمشتري تقييم هذا بالكامل. ونأمل أن يحب السيارة الجديدة.
 
أليكسي سولوبوف
تصوير فلاديمير كنيزيف
 
الخصائص الفنية لسيارة UAZ 3153 (بين قوسين - تختلف
تعديلات البيانات 31514 مع قاعدة عادية وسقف صلب)
البيانات العامة: عدد الأماكن-5-9 (5-7) ؛ كتلة مجهزة - 1800 (1590) كجم ؛ كتلة كاملة - 2600 (2340) كجم ؛ السرعة القصوى - 120 (115) كم/ساعة ؛ حجم خزان الوقود هو 2 × 39 لتر. المحرك: البنزين ، UMZ-4218.10 (UMZ-4178) ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 100 × 92 (92 × 92) ملم ؛ درجة الضغط - 8.2 (7.0) ؛ السلطة - 76 (66) كيلوواط/103 (90) ل. مع. في 4000 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران هو 213 (171.6) N.M في 2200-2500 دورة في الدقيقة. انتقال: محرك - على جميع العجلات (على العجلات الأمامية - غير متصل) ؛ علبة التروس - أربعة طوائف ميكانيكية ؛ أرقام النقل: أنا - 4،124 ؛ II - 2.641 ؛ ثالثا - 1.58 ؛ IV - 1.00 ؛ ح. x. - 5.224 ؛ النشرة هي اثنين من المرحلة: i - 1.00 ؛ II - 1.94 ؛ العتاد الرئيسي هو مرحلة واحدة ، I \u003d 4.625 للمحور الأمامي والخلفي. التعليق: تعتمد على الأمام ، رافعة الرافعة ، مع تثبيت ثبات الزواحف ، الظهر يعتمد ، على نوابض أوراق 4- (3-) الطولية. الفرامل: أسطوانة في جميع العجلات ، محرك الأقراص - مع مكبر للصوت ومنظم ضغط لآليات العجلات الخلفية. حجم الإطارات: 225/85R15C.
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"