اختبار القيادة UAZ 469 1972 - HB SUV

على ملء جديد ممتاز من UAZ القديم

ما هو في البريد اليوم؟ دعوة إلى عرض UAZ الجديد 315195. لا مزحة - حقا، الاسم هو الأول في تاريخ اختبار القيادة للصحفيين. نعم، نعم: جرب نفس UAZ 315195، والتي كانت مخفية لفترة طويلة تحت المؤشر الغامض 31520.
 
في هذه الأرقام، لا عجب أن تشعر بالارتباك. بالطبع، إذا استطعت قائمة بثقة من UAZ 31514-017-10 يختلف عن UAZ 31519-037 - فهذا يعني أنك ربما كان عليك التعامل مع آلات Ulyanovskaya بشكل احترافي. وإذا لم يكن الأمر كذلك ... يطلب المؤلف المغفرة مقدما لأرقام طويلة اللمس لفترة طويلة. وإلا فإنه لن يعمل - لإدخال نظامه الخاص لتعيين النماذج إلى المنتجين المحليين ليس من المفترض.
 
لا تكن نبي
كان مشروع 31520 مقصود لاستبدال السيارات مع المؤشرات، في بداية ذلك يكلف 3151 - أحفاد UAZ الكلاسيكية 469. منذ عام 1992، انخفضت الأوامر العسكرية تقريبا إلى الصفر، تحركت سيارات أوليانوفسك ببطء نحو المشتري المدني. الصعب العلوي، الأبواب القابلة للقفل، مقاعد جديدة، مقود مرن - كل هذا قد حسن بشكل ملحوظ آلات جودة الاستهلاكية.
 
في البداية، يعني المشروع 31520 ترقية عميقة ليس فقط الهيكل، ولكن أيضا الجسم. تم التخطيط للأبواب المباشرة والنظارات المنخفضة، ولكن ... يجب أن يكون الاقتصاد اقتصاديا - التغيير في شكل المداخل في الواقع يعني تصنيع هيئة جديدة. وبالتالي، وبالتالي، فإن التكاليف المثيرة للإعداد لإعداد الإنتاج والسعر المرتفع من الجدة: سيكون عمليا مساويا لآلات أسرة 3160. كان من الضروري الحد من قائمة التغييرات الخارجية - خارج السيارة مميز فقط نوبات الأبواب مع النظارات المنزلقة.
 
من ما كان
لا توجد مجموعة واسعة من المحركات الداخلية للأمم المتحدة 315195. في الأساس، فإن أكثر ZMZ-409 Littered لا يوجد لديه بدائل - وكذلك جسور التوابل، و Borisov Hydraulicel. موثوقية هذه المجاميع أعلى بشكل ملحوظ من خلال فترة تطورها.
صندوق النقل المستخدمة اليوم مع التروس الدقيقة للتنزه هو حل نصف الطريق. إن مستوى انخفاض مستوى الضوضاء لا يتحقق إلا من خلال انخفاض في حجم أسنان مرحلة متزايدة، ولكن بسبب هذا، ظهر انتقال غير مقصود بنسبة 1.47 (بدلا من 1.94). ومع ذلك، ستتلقى السيارات التسلسلية قريبا صندوقا جديدا للتخصص - مع أشجار التروس والنقل المنخفض (1.94).
سيتغير علبة التروس - بدلا من الاتجاه الخمس مع علبة المرافق المناسبة من آلات الأسرة 3160، وسيقومون بتثبيت المنتج من أرزاماس مع آلية التبديل الأصلية، حيث يقع العتاد الخلفي قبالة أول واحد.
المشكلة الأبدية من آلات Ulyanovsk - فتحات في المقصورة، تمر الغبار والمسودات. ستعمل العقبة التي تحول دون ذلك والآخر أختام مزدوجة للأبواب والجانب الخلفي - تحت حالة تركيب عالية الجودة، فهي فعالة للغاية.
 
القيادة 315195.
تم تقديم الصحفيين للمواعدة اثنين من UAZ 315195، ويتميز بصانع التروس. أولا، كانت السيارة تقود مع صندوق أرزاماس. إن فكرة ترتيب الإرسال الخلفي المقابل الأول ليس سيئا للغاية: سيساعد سائق السائق في محاولة الخروج من الكمين. ولكن بالاشتراك مع أرقام نقل الجسر الجديد (4.11 مقابل 4.63) والأنف البطيئة لمحرك ZMZ-409، فقد أدى إلى مشكلة جديدة: UAZ لا ترغب، كما كان من قبل، على تقليم بثقة من التحويل الثاني. والعثور عليه بعد الثانية الأولى ليست سهلة بسبب الانتقائية غير المهتم آلية التبديل. ثم تسلق الخطوات من الصعب للغاية - يكون ناقل الحركة موجودا الآن غير عادي. لقد جعلوا أعمالهم وأزواج كبيرة طويلة بشكل مفرط - ترقيع العتاد الخامس في أدنى، والرابع - على حافة باردة قليلا. للذهاب إلى UAZ جديد مع الأجهزة السابقة التقليدية ذات السرعة المتجول 80 كم / ساعة غير مريح - تحتاج إلى 100-110، وإلا عليك العمل في كثير من الأحيان مع رافعة. ولد كرمول كان من الممكن: مع مثل هذه الجسور، من الممكن أن تترك المربع الأربع خطوات القديم، يشير معنى الخمسة إلى ذلك.
 
لكن الضوضاء الموجودة في المقصورة كانت أقل من ذلك بكثير: المحرك مختنق جيدا، لا يلتقط العلامة التجارية المستمرة لسماعات الاستغناء، وصندوق التروس صامتا بشكل مدهش. أصبح قيادة الجهاز بسرعة فوق 100 كم / ساعة أسهل بكثير: في الجسر الأمامي زيادة زوايا إمالة طولية وعرضية من الفقر - \u200b\u200bإنها تساعد على الحفاظ على الطريق بشكل أفضل. نفس الأهداف هي الإطارات المخفضة في الكتف والعشر 16 بوصة بطهار K-153 225 / 75R16. نعم، وسقط الهيدروليكي جيدا: ردود الفعل، ومع ذلك، لا تقريبا، ولكن أيضا فشل في العمل أيضا. بشكل عام، لم تعد الحفاظ على الحركة المستقيم مزعجة، ولكن في المنعطفات وعلى المخالفات يجب أن تكون مخرطة. ومع ذلك، لن ننسى: بالنسبة للأمم المتحدة السابقة 31514، حتى ركوب في خط مستقيم في مثل هذه السرعة هو وضع الحد.
 
نحاول المناورة في المساحة الضيقة. تتيح لك زيادة زوايا دوران العجلات (بفضل قصاصات جديدة) مع قاعدة قصيرة أن تتحول بسهولة إلى نهج واحد على الطريق القياسي من الفرقة مع سيدل صغير. صحيح، اقلب ذاكرة الوصول العشوائي قبل التوقف لا يمكن - يتم لمس العجلات بواسطة الإطار. على ما يبدو، لم يتم العثور على مثيل الخبرة بعد التعديل الأمثل.
 
من المتوقع تماما أن نعومة Hodge على الطريق السريع متوقع من UAZ مع تعليق أمامي في الربيع: مع مخالفات صغيرة، فإنه يتألف بسهولة، ويمكن أن يتعلم خطيرة بسهولة مضغه على الذهاب - بلغة قصيرة لدغة. ومع ذلك، بالنسبة للمتصلين الكبار، فإن هامش السلامة هو أكثر أهمية، وهو كبير.
تسجيل الوصول الثاني - بالسيارة مع علبة التروس Ulyanovsk. هذا المجموع هو nooiser، ولكن على الأقل لا تضليل السائق. حان الوقت للبحث عن مغامرات الطرق الوعرة. بالطبع، لدينا إطارات بلا أسنان، ولكن من الممكن تماما خفض الكثبان الرملية، يمكنك العثور على الكونغرس فقط. ربما دعنا نذهب من خلال رغيف من الخلف؟ المسار الضيق بسرعة أدت بسرعة إلى مستنقع غارة عمق متزايد تدريجيا. لحسن الحظ، حاول السائق في الوقت المناسب: تمكن من العودة على شبقه. وفي طريق العودة، ما زلنا عالقين في مكان تقريبا غير ضار. لم يكن لدى زوج سنتيمترات بأكمله من التجويف على نطاق واسع من الدروع التي تعمل على نطاق واسع، حيث عملت سكاكين الجرافة، والإطارات العالمية لا يمكن أن تتحرك السيارة. كان يجب تصحيح الضحك، جاك يدوي وسجلتين.
 
تافه، ولكن مزعج: UAZ القديم في المطاط القياسي كان من شأنه أن يمر هنا دون مشاكل - سيترك كارتر ضيق للجسر القابل للفصل ببساطة ثلم صغير. نعم، وأكل الإطارات الجديدة، التي تقل عن قطر أقل قطري I-245، سنتيمتر آخر من التجويف الطريق. تساءلت، هل سيؤلم نيفا هنا؟
 
فن الخط
قبل بدء الإنتاج التسلسلي من UAZ القديم الجديد غادر لمدة نصف عام. في عام 2003، ستظهر هذه الآلات على الفور في ثلاثة إصدارات: مع مظلة وسقف جامدة وقاعدة ممدة. السعر المقدر هو حوالي 5500 وحدة نقدية أمريكية.
ماذا أريد تصحيح السيارة؟ ربما معظم - خاصية المحرك، حتى لو كان من الضروري التضحية بعشر الخيول. يمكنك وضع نسبة معدات صغيرة من الجسور، مما رفع عزم دوران المحرك فقط على الثورات الصغيرة. أو العودة إلى الزوج الرئيسي السابق؟ وأكثر: يجب أن تظل تعميد آلات Ulyanovsk عالية - بالكاد المشترين سوف محاكاة أوجه القصور في هذا الجزء. ومع ذلك، فإن ضبط الشركات وهكذا بدون عمل لن يسارا - سيعمل المصنع.
UAZ 315195.
البيانات العامة: عدد الأماكن - 7؛ كبح الكتلة - 1760 كجم؛ الوزن الكامل - 2510 كجم؛ السرعة القصوى - 130 كم / ساعة؛ استهلاك الوقود عند 90 و 120 كم / ساعة - 12.5؛ 16.6 لتر / 100 كم؛ إمدادات الوقود - 78 لتر؛ الوقود - AI-92. تصميم: الإطار. الأبعاد، مم: الطول - 4170؛ العرض - 1962؛ الارتفاع - 1446؛ قاعدة - 2020؛ قاعدة - 2380؛ الملعب في الأمام / الخلفي - 1445/1445؛ تصريح الطرق - 210. المحرك: البنزين، الصف، أربعة أسطوانات مع أربعة صمامات لكل اسطوانة حقن الوقود الموزعة؛ حجم العمل - 2693 SMZ؛ قطر الأسطوانة والسكتة الدماغية المكبس - 95،5x94.0 مم؛ درجة الضغط 9.0؛ السلطة - 101 كيلو واط / 137 لتر. مع. عند 4400 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 228 نانومتر عند 4000 دورة في الدقيقة. ناقل الحركة: محرك الركود الرباعي مع جسر أمامي سداسي دون تفاضل بين المحور؛ علبة التروس - خمس سرعات ميكانيكية؛ أرقام النقل: I - 3.78؛ II - 2.6؛ III - 1.55؛ IV - 1.0؛ الخامس - 0.82؛ س. عاشر - 4.12؛ ناقل الحركة الرئيسي - 4.11؛ صندوق التخلص من: I - 1.00؛ II - 1.94. التعليق: معال، في الأمام - في الرصيف الطولية الربيع مع علامة panar ومثبت استقرار عرضي، خلفي - ربيع. الفرامل: مع مكبر للصوت، القرص الأمامي، التهوية، الخلفية - طبل. توجيه: آلية المسمار - كرة الجوز - قطاع مع مكبر للصوت. حجم الإطارات: 225 / 75R16 K-153.
 
نص، صور / Anatoly Fomin
 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"