اختبار القيادة UAZ 469 1972 - HB SUV

التخليص مجانا

يعرف الجيش العديد من الأشياء التي لا يفكر فيها المدنيون. على سبيل المثال، ما الذي يجب أن يكمن في طاولة السرير مع جندي، ما هو حجم المنافذ، وبالطبع، كيف ينبغي ترتيب سيارة القائد. بالنسبة لهم أننا مملوكة لحقيقة أن UAZ 469 تلقى حلا نادرا إلى حد ما في فئتين - جسور علبة التروس العجلة.
اليوم، UAZ مع المخفض أو، كما يقولون في كثير من الأحيان، تتوفر الجسور العسكرية للجميع. يستحق هذه المتعة في المتوسط \u200b\u200b5 آلاف روبل. من الناحية النظرية، كان كل ما رئيسا لوجه عارضه بالفعل في المجلة (SM، 1999، رقم 10)، لكننا قررنا تصديق نظرية تجربتنا، المسلحة بأدوات القياس وسحب الكابلات.
يموت سبع مرات، ذات مرة
أمامنا، زوجين سلمي للغاية، إذا كنت تحكم على لون الطلاء الأبيض، منتجات UAZ 31514-012 والأواز 31514-032. هذا الأخير، الذي مع جسور المخفض، أعلاه هو 55 ملم. آلات العملة في أبسط التكوين: لا توجد عقبة خارجية، دون توجيه مرن، محركات جديدة ومزامنة على التروس الأولى والثانية. جميع وسائل الراحة هي سقف معدني ومقاعد محسنة. ومع ذلك، نحن لا نتحدث اليوم. لتبدأ، قم بتحميل السيارة وفقا للتعليمات، والتحقق من ضغط الإطارات وقياس التخليص الأرضي. في الإنصاف، نلاحظ أن الفرق في السيارات المزرعة الجماعية والجسور العسكرية كان أقل بقليل من الوثائق. ومع ذلك، يجب إدراج جسور العتاد مع إطارات المسوج WEA-192، ونحن لسنا الشر i-245-1 على كلا الجهازين، والتي هي 14 ملم على القطر الخارجي. اتضح، من 80 ملم من الاستفادة من الجسور المطالبة، بقي 65-70 ملم. المزيد من الثقاب قليلا! يبدو أنه بسبب ما هي الحديقة حرقها؟ لكننا لن نتعجل.
في الطريق خيبة الأمل
الانطباعات الذاتية باختصار هي: UAZ الجسور العسكرية ركوب الخيل متعة، ولكن أسوأ الطرق عقد والكبح. وأكد أن الأجهزة يسر مرة أخرى: حتى الآن لم الميتافيزيقيا. حقيقة أن الجهاز مع الجسور موجهة بشكل أسرع، ويوضح الزيادة في نسبة التروس (5.38 مقابل 4.63). ونظرا لعدم قوية جدا، ولكن عالية عزم دوران المحرك يجعل من الممكن لتوجيه نقل للذهاب بالفعل مع 30 كم / ساعة، في حين أن UAZ مع الجسور تسحب التقليدية فقط 40. السرعة القصوى للسيارة، ومن الغريب، وتقريبا نفس - ما يزيد قليلا عن 100 كم / ساعة. معالجة المتوسط \u200b\u200bهو أيضا واضح جدا: مع تخفيض التروس إيجابي كسر الكتف أكثر. ومن الأسباب أيضا وجود اتجاه لياو أثناء الكبح - عجلة يجب أن تبقى ضيقة.
WHERE NOT المزمع عقده المشاة
على طريق جيد UAZ ليس العواطف الإيجابية بما فيه الكفاية، ولكن أسوأ طلاء، والمزيد من الاحترام لهذا الجهاز. عندما تلوح في الأفق قبل الأخاديد العميقة، وحان الوقت لالاحماء مراكز التحويل. ولم تكشف المرحلة الأولى للزعيم واضح. كلا الآلات هي سهلة للتغلب على المؤامرة، والذي يمكن أن يسبب الرعب الحقيقي لأصحاب السيارات، وتوقفت أمام بركة ضخمة. اليسار واليمين لا تنهار، حول الغابة. عميق؟ نعم، حيث يصل ارتفاعها الى الركبتين، وأين ... وأعمق. هناك، في المياه الموحلة - والتلال حافل من قبل جرار نقاط. ولكن هذا تبين أن عقبة في الأسنان على حد سواء UAZam. غير أن الجيش كان يركب العتاد pouverennee مسند القدمين نعم غارقة تقريبا. ثم جاء بعد مغامرات أخرى: الرمل والطين الأخاديد، الحدب، ولكن هنا الكثير دور أكبر لعبته المهارة والخبرة من السائقين من الخلافات السيارات.
ولكن تلك كانت الزهور. في الوادي، على حافة المجال، ونحن قد وجدت أخيرا ما كنت تبحث عنه - جرارات محفر طريق ترابي. ولكن، حتى هنا، طافوا المحرك وتحول بشكل محموم العجلات، وحصلت على المزارع نفسه على السندان. كان رد فعل الجيش على هذه العقبة وقام بهدوء، مرت تقريبا دون الانزلاق. هنا لديك الفرق في علبة الثقاب! ومع ذلك، من أجل تحديد أخيرا من هو الذي يجب أن تزرع السيارات. حيث لزرع؟ وبطبيعة الحال، في هذا المجال. لحسن الحظ، أغلق جدا. ولكن أولا، لتقييم ما إذا كانت عقبة يستحق.
من الكشافة القدم اثنين عاد وحده، وهو أسهل. ثانيا، pogruznee، اتخذ كلاي الأسرى، وإنقاذ زيارتها له الآخرين obuvki للعمل مع مجرفة. اشتعل النقاش: إذا زرعت من إرادة السحب؟ لحسن الحظ، وقال انه ظهر جرار MTZ بحبل طويل.
يمكنك البدء. يتم قبول الرهانات! لمزيد من 20 متر، لن يغادر أحد ... إذن، المزارع الجماعي والجيش - من هو؟ ذهب الأول! هذه هي الأوقات! يكذب بالفعل على البطن، وما زال الزحف! يعمل مرة أخرى، مرة أخرى الزحف ... حقا ..؟ لا! جميع أبحرت. حسنا، حتى يمكن فتح الأبواب. من هو هناك اليوم في رجال الإنقاذ؟ اخرج من التشبث الكابل، انظر إلى الثانية!
في حين أن الجرار يسحب زرع تحت الأرض رقم 1 إلى التربة الصلبة، وقياس النتيجة: 61 مترا مرت. والنتيجة هي أكثر توقعات متفائلة.
الآن قائمة الانتظار العسكرية: عشرة أمتار، عشرين، ستين، ثمانين ... كل شيء؟ لا، لا يزال الزحف. يبدو أنه يندلع - لا يزال خمسين مترا، وهناك بالفعل أسهل ... مراوح نفرح: المشارك تحت تكاليف رقم 2 دون مساعدة الجرار. انتصار مقنعة من جسور المخفض!
عندما تذهب الأمور إلى الجبل ...
...هذا جيد. إذا، بالطبع، فإن الأمر لا يتعلق بالتفضيل. المزارعين العسكريين والجماعي لدينا لا يذهبون إلى الجبل - الذهاب. للحصول على بداية - رفع 10٪، والعتاد الرابع، و 80 كم / ساعة سرعة الإدخال. بالكاد صعد المزارع الجماعي، والجيش فقط إلى 65 كم / ساعة. الشيء نفسه مع سرعة 70 كم / ساعة. هنا في UAZ مع جسور عادية الفرص فقط في الثالث.
أخيرا، أعدم الجيش تقريبا خدعة للسيرك: استغرق الابتدائية ارتفاعا بنسبة 50٪ دون تسريع ودون إدراج انتقال انخفاض! أفضل المزارع الجماعي لا يحاول حتى: الشريحة من منتصف المنحدر 50٪ محفوفة بالمخاطر - على الإطارات الخرسانية الرطبة بالكاد تحمل. كل شيء بسيط هنا - رفض انخفاض ذهابا وإيابا.
أين هو البنزين؟
يحدث ذلك من خلال قابس استنزاف ملفوفة بشكل سيء مباشرة على الأرض. ولكن عادة ما لا يزال في المكربن. كيف نحن مع النفقات؟ نحن نعرف ما هو جيد، وأكثر دقة؟
يتعين على الزوج القصير في أماكن العتاد بالإضافة إلى التروس الإضافية والمحامل - على الطريق السريع لرمي في المتوسط \u200b\u200bبنحو نصف ونصف، على سبيل المثال، على سبيل المثال، في 60 كم / ساعة تقريبا لا يوجد فرق تقريبا، وفي 40 في ناقل الحركة المباشر الجهاز ذو جسور عسكرية أكثر اقتصادا.
الارتياح الأخلاقي
لماذا تشتري UAZ؟ بالتأكيد ليس للفة من خلال شوارع العاصمة. تجلى جميع مزايا هذه الآلات حيث تنتهي الطرق. هنا، حتى الحد الأدنى للاستفادة في القابلية قد يكون حاسما. قيادة أو لف جاك ومجرفة - الخيار هنا واضح. إن أهم ميزة السيارة مع جسور العتاد هي القدرة على التحرك بثقة من قبل شبق، وضعت من قبل الشاحنات الثقيلة: تسمح بتخليص الطرق الموسع.
نادرا ما تشارك منظمة الصحة العالمية، بالإضافة إلى جيبرز مجنون، في تغيير خطير للأمم المتحدة من أجل زيادة عدم القدرة المتزايدة، على الرغم من أن بساطة التصميم يسمح لك بذلك. إذا كنا نتحدث عن تشغيل آلة Olocyrigying، فإن تصميم جسور العتاد يتطلب المزيد من الاهتمام (الذي يستحق التحقق من مستوى النفط في ستة خراطيش كرنك بدلا من اثنين)، ولكن مع العناية الواجبة وغياب زواج المصنع سوف تعيش لا تقل، أو أكثر بساطة. من المستحيل تقريبا أن تدحرج الجسور العسكرية مستحيل تقريبا في الجسور العسكرية، ولكن إذا حدث ذلك، فسيكون من الصعب إصلاحه.
بالنظر إلى تفاصيل تشغيل UAZ، فإن الجسور ذات علوم التروس العجلة ستكون قيمة ليس فقط للجيش.

Anatoly Fomin، Anatoly Karpenkov
الصورة بواسطة فلاديمير Knyazev
 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"