تويوتا سيكويا اختبار القيادة منذ 2007 سيارات الدفع الرباعي
حق ...
لقد أحب الأمريكيون دائما سيارات كبيرة، وسيارات الدفع الرباعي خاصة. لهذا السبب، هناك حتى نوع من المنافسة في صناعة السيارات في الخارج - سيبني أكبر شاحنة خفيفة، أو شاحنة بالأحرى. لفترة طويلة، عقدت القيادة جنرال موتورز مع شيفروليه سبربان وتيحو، ثم استولت على فورد بحمى الإكسبيديشن. دون التوقف عند تحقيق ما تم تحقيقه، أصدرت FORDS رحلة، والتي - في الأبعاد - لم تترك أي فرص من المنافسين (جرارات جذع أكبر فقط). الغريب بما فيه الكفاية، لفترة طويلة، أي من الشركات الأجنبية حاول اختراق هذا القطاع الإقليمي للسوق الأمريكية ...
منذ عامين، أصدرت تويوتا لاقط تندرا كامل الحجم للولايات المتحدة، أصبحت على الفور شعبية للغاية (المحرك # 12، 1998). بعد مرور عام - في يناير 2000 - عقد عرض تيوتا سيكويا SUV المدمج على قاعدة البيانات في معرض ديترويت للسيارات. للبيع جاء في الخريف - كنموذج 2001. في Tundra Rose Sequoia ... خارجيا، السيارة ليست خاصة في فئتها. (بشكل عام، فيما يتعلق بسيارات الدفع الرباعي، يجف مصممون الخيال بسرعة، وإذا كانوا يقفون من أسماء اللوحة، في التمييز بينهم أحد من آخر سيكون صعبا). وعيون تظهر ... صالون فاخر قياسي أمريكي سيارات الدفع الرباعي .... جميع زينت وفقا لقوانين هذا النوع. يحتوي مقعد السائق على مجموعة كبيرة من اللوائح الكهربائية، مما يسمح لشخص بأي نمو وعثور على نوبة مناسبة، ولكن الدعم الجانبي مفقود، ولهذا السبب في بدوره بارد عليك أن تتشبث بهذا ذاكرة الوصول العشوائي، وترك اليسار قدم إلى الأرض. عجلة القيادة قابلة للتعديل في الطول، ولكن زاوية الميل تتغير بقوة أكثر من اللازم. المقطع العرضي وقطر عجلة القيادة هي الأمثل. في العمود، هناك مفاتيح ملائمة، ورؤساء الضوء والبينيتور، وكذلك السداده الدوغاء الأمريكي الكلاسيكي.
قد يبدو درع الصك مثل أفقر. في الواقع، توجد جميع المعلومات المهمة على ذلك: نطاق الإرسال التلقائي الوارد، السرعة، مستوى الوقود ووضع النقل. على اليمين، على وحدة التحكم، نظام الصوت ووحدة التحكم المختصر، ضمنها - زر التحكم في VSC (تحكم Skid Skid). VSC هو نظام للحفاظ على الاستقرار، على غرار ESP المستخدمة على BMW ومرسيدس. هناك نظام لمكافحة الكرسي المتحرك - A-TRAC.
في الجزء السفلي من وحدة التحكم المركزية، حيث تحتوي الأجهزة العادية على رافعة من علبة التروس، يتم إثبات راحة صغيرة من إدراج نطاق انتقال مخفض. مع وجود مثل هذا الإدراج، يتم إشراك التفاضلات تلقائيا، والتي يتم عرضها بواسطة الرموز المقابلة على لوحة الأداة.
أمام الراكب الأمامي، سيتم وضعه إلا تلك القفازات. ولكن بين المقاعد هناك صندوق قفاز، مما سيتضمن بالكامل ثلاجة أو شريط الطرق. انتقلت فرملة اليد وتحول إلى مقص.
كان الوصول إلى الصف الأوسط من المقاعد مريحة للغاية بسبب الباب الواسع. الأماكن كاملة. سيقوم ثلاثة أشخاص بإضافة كبيرة بالترتيب هناك، لا يحرروا بعضهم البعض. الساقين مجانية، حتى عندما تحولت الكراسي الأمامية في أعظم وقت. إذا كان اثنين من الجلوس في الصف الثاني، فمنتج من أجل تجنب حركاتهم غير المصرح بها، يجب طي المسند ذراع. للوصول إلى الصف الخلفي، يجب أولا طي أحد المقاعد المتطرفة في المتوسط \u200b\u200b(تحت اليمين، بالمناسبة، هي الرافعات وغيرها من الصكوك). تحولت الجلوس على المعرض مريحا جدا، الركبتين لا ترتاح في ظهور الصف الثاني، المسافة من الرأس إلى السقف أمر لائق للغاية، خاصة إذا كان نمو الركاب أقل من 180 سم. يتمتع الجذع بحجم صلب، ولكن يتم إزال الصف الخلفي للمقاعد بسهولة، والطيات المتوسطة - اتضح موقع شحن ضخم ومطلق للغاية. يتم تخفيض زجاج أبواب الجذع (سواء من مقعد السائق ومن وحدة التحكم)، بفضل الأشياء الصغيرة التي يمكن شحنها، دون فتح الفتح بأكمله.
تم تجهيز تويوتا سيكويا بمحرك ذي 8 أسطوانات على شكل حرف V من حجم Tundra من 4.7 لتر وبمسعة 240 حصان. (يتم تثبيت الشيء نفسه على كروزر الأرض وكزس LX470). لا يختلف المحرك التواضع، وقد أظهر جهاز كمبيوتر مسار 28 L / 100 كم أثناء الاختبار. يتم استعارة ناقل الحركة والهيكل أيضا من التندرا، ولكن يتم زيادة صلابة الإطار، والتعليق الخلفي مغلق.
في Idle V8 يعمل بهدوء، بصمت تقريبا. تؤدي الصحافة الحادة على دواسة الغاز إلى ميل السيارة بأكملها حول المحور الطولي. يعتبر رافعة التشتت للنقل الأوتوماتيكي في موضع D. Sequoia الثقيلة بسلاسة، ولكن دون إخلاء إزالتها من المكان وتسرع إلى الأمام. نعم، يبدو أن هذه السيارة تتطلب محركا أكثر قوة، خاصة وأن الجهاز يعمل بشكل جيد، بسلاسة، دون هزات، تتحرك حتى إلى أدنى عمليات الإرسال.
بشكل عام، نشأت مطالبات الصندوق مرة واحدة فقط عندما رفض النقل الثالث لرفع تردد التشغيل Toyota. لقد أضاءت بشدة دواسة الغاز، لكن الجهاز لم يأخذ أي شيء.
عجلة القيادة في زوايا صغيرة بدوره سعداء بتعليقات جيدة وجهد العودة، ومع ذلك، يتحول حادا كل هذا يختفي، ويسقط على اللمس. تقتصر سرعة الدوران على لفات مخيفة - تبدأ سيكويا في الانخفاض على الجانب حتى تريد ضرب الفرامل. وأين تبدو VSC؟ لكن التعليق الناعم والشحن الطويل يتعامل بسهولة مع أي عيوب سطح الطريق، تماما لا يزعج الركاب وعدم السماح للجهاز بنقل المسار المقصود إلى سنتيمتر. الفرامل التهوية للقرص في الأمام والخلف فعالة للغاية، يمكن حساب مسار الفرامل بدقة. تتميز دواسة الفرامل بالجهد المحدد الأمثل والتحرك. تقيم بشكل كامل وموضوعي الصفات على الطرق الوعرة تويوتا سيكويا، لسوء الحظ، فشل - الطقس ممتازا، وكان نظام النقل القياسي كافيا لأي عقبات ...
فوق اسم السيارة الفكر لفترة طويلة. ويؤكد خياره مرة أخرى، التي تهدف السيارة إلى السوق: في أي مكان، باستثناء أمريكا الشمالية، لا تنمو سيكويا العملاقة.
في الولايات المتحدة، تباع Sequoia أقل من عام، وعن نتائج المنافسة لا تزال مبكرا. في الصف النموذجي، تويوتا هي بالفعل سيارات الدفع الرباعي الخامس. وظائف الشركة بين 4runner و Land Cruiser. للوهلة الأولى، إنه أمر غريب إلى حد ما: Sequoia أكبر بشكل ملحوظ وواسع ليس فقط عداء، ولكن أيضا مسافر (مقارنة مع كروزر الأرض، وعقارة عجلات Sequoia أكثر من 150 ملم، وطول الإجمالي حوالي 300 ملم). فلماذا بين؟
الحقيقة هي أن الارض كروزر في الولايات المتحدة ليست سيارة جماعية - ألف عشر وعشرون آلاف تبيعها سنويا، وتبدأ الأسعار بمبلغ 50،000 دولار. Sequoia أكثر ديمقراطية - تكاليف النسخة الأكثر محدودة 42.000 دولار، وقوة المصنع في إنديانا هي 60،000 سيارة سنويا. هل ستكون تويوتا سيكويا ناجحة في روسيا؟ من الصعب قول هذا.
من ناحية، سيارات الدفع الرباعي مريحة كبيرة تحبنا. من ناحية أخرى، فإن مفارقات الواقع الروسي - لسيكويا تسأل الآلاف من عشر دولارات أكثر من وراء Trisiiser. لذلك وضع المواقع الأمريكي غير مناسب بالنسبة لنا. ويتم توفير سيكويا رسميا لروسيا، على الأرجح لن.
النص: ألكسندر نيدينز
